erbe

2023-11-29 09:03:14

Ugrás a hozzászóláshoz

Megoldódott. Ahogy kihúztam a sárgaréz perselyből, semmi sem folyott ki. Gondolom azért, mert nincs eléggé feltöltve a sebességváltó. Ha összeraktam, majd megnézem.

erbe

2023-11-26 13:37:06

Ugrás a hozzászóláshoz

Ha leveszem a kis Rába első kihajtását, le kell ereszteni előtt a sebváltó olajat? Vagy szimeringgel le van választva?

erbe

2021-05-02 15:47:10

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: szajcz.zoltan #143 hozzászólása

Szűrőcsere, tömlőcsere. Nem az én traktoromon, de már találkoztam olyan tömlővel a csap és a szűrő között, hogy a belseje összeduzzadt. Nem folyott át rajta semmi.
Utána légtelenítés. Akkor egyből látható, meddig jut el.

erbe

2021-04-09 21:14:19

Ugrás a hozzászóláshoz

Ahányszor sor kerül rá, mindig eszembe jut, hogy ideírom. Eddig elmaradt. Aki a kisrába világításrendszerét tervezte, biztos soha nem kellett saját magának fényszóró vagy helyzetjelző izzót cserélnie. Viszont biztos vagyok abban, hogy akinek muszáj, az minden alkalommal sűrűn emlegeti a tervező k_edves anyukáját. :-(
Hiszen nem nehéz dolog. Fel kell emelni a traktort, le kell venni az érintett oldalon a kereket, alulról ki kell csavarni 4 db 6-os csavart, mielőtt bármihez hozzáférünk. De könnyebb a dolog, ha a sárvédőt is kihúzzuk és hanyattfordítjuk. Az se megy keréklevétel nélkül. Igaz, ahhoz még a csatlakozókat is szét kell húzni majd összedugdosni.
Már régen készülök rá, hogy átalakítom valami egycsavaros zsanéros szerkezetre, de minden télen elmarad.

erbe

2013-07-09 22:04:49

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: #88 hozzászólása

Vannak fenn a neten teljes dokumentációk úgy a Rába, mint az LD820-asról. Én is úgy töltöttem le, nyomtattam ki a lényeges részeket és tanultam "Rábául". :-)
Ha visszaolvasol, még főtengelyt is cseréltem,

erbe

2013-02-24 21:11:12

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: #79 hozzászólása

Mióta megvettem a Rábát, azóta kínlódtam a hidraulika szeleppel. Borzasztó nehéz volt bármerre elmozdítani. Eleinte folyott belőle az olaj. Esztergáltattam bele teflonperselyt, vettem bele O-gyűrűt, ez megszűnt. Ha meghúztam a rögzítő csavarjait, nem lehetett elmozdítani. Ha lazán hagytam, hamarosan annyira kilazult, hogy lötyögött és folyatott.
Tegnap hosszabb hóeltakarításban vettem részt, a végén hazafelé szétesett a szelep. Elszakadt az egyik csavar.
Szétszedtem, a danamid tuskót úgy kellett kiverni az acél tokból. Ennek ugye forogni illene benne. Mérem, cső belméret 42,2, danamid 42,5. Csiszolom, vakarom, kosz lejön róla, átmérő 42,6. ??? Átballagok a szomszédba, felfogja a padra, lehúz egy sor vékony forgácsot, mér, átmérő nagyobb, mint előtte. :-( 3 sort vett le róla óvatosan. 42,25. Így már kézzel bele lehetett nyomni a tokba. Közben fúrtam még egy lyukat a beszorító tuskóba, a danamidba, a szeleptömbbe meg egy menetet, hogy ne oldalvást legyenek a felfogó csavarok. Összerakom, úgy működik, mint az álom.
Hát így is lehet? :-)

erbe

2013-02-16 14:59:55

Ugrás a hozzászóláshoz

Valaki hozzáértőnek.:
A Lombardini motorban főtengelycserénél minden hézagot pontosan a gépkönyv szerint állítottunk be. A főtengely hosszanti játékát is. Gyanítom, kevés neki a gyárilag előírt hézag. 20-30 perc üzem után erősödik a hangja, mintha erőlködne, ezzel együtt nem emel ki rendesen a kuplung. Nem hinném, hogy a dugó szorulna meg a hengerben, talán ilyenkor télen elég neki a hűtés. Leállítom, kézzel könnyen forgatható.

erbe

2012-11-06 22:07:25

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: #63 hozzászólása

Főtengely, új csapágyak, szimeringek, + a főtengely "átszabása", mert 4 cm-rel hosszabb volt, ~200e.-. :-(

erbe

2012-11-04 09:23:43

Ugrás a hozzászóláshoz

Előzmény: #61 hozzászólása

Köszönöm, de már újra ketyeg a kis Rába.

erbe

2012-05-14 07:48:46

Ugrás a hozzászóláshoz

LDA820-as motorhoz keresek főtengelyt. Használt is érdekel.

erbe

2011-06-14 23:05:02

Ugrás a hozzászóláshoz

Lamborghini LDA 820-as motor aljában a csőcsonkon, ami az olajat az olajteknőből felszívja, van-e előszűrő?