Hirdetés
Fórum
| Becenév: | Joske |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2012-04-12 21:54:20 |
| Utolsó belépés: | 2014-02-17 17:55:50 |
| Fórum hozzászólás: | 517 |
Fórumhozzászólásai
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Pályázni és nyerni reális projektekkel – 1. rész
Az adás vendége Miklovicz Péter.
Támogatott tartalom
[video1]
Megvan, hogyan osztják az a támogatást 2020.-ig
Előzmény: #2052 hozzászólása
Mocskos dolgok ezek, de nem felejtünk!
Előzmény: #1979 hozzászólása
Valóban így van, én akkoriban még fiatal voltam, így jórészt szóbeszédből ismerem a történetet. Abban azért nem kételkedekem, hogy az ÁG felszámolásából néhány személy azért profitált az olaszon és a felszámolón kívűl is.
Előzmény: #1975 hozzászólása
Hagyaczki régebben társtulajdonosa volt Bogárdi cégének a Böllérudvarnak. Tállai is könyvelőként kezdte pályafutását ugyan azon térségben mint Bogárdi. Az is érdekes megfigyelés, hogy a térségben "Vályi-Nagy" vezetéknevű személyek is pl. a műkörmös is nyertek területeket. Több Vályi-Nagy nevű fontos ember is van a területen polgármester, jegyző sőt még egy informatikai államtitkár is. Volt egy Vályi Péter nevű kommunista vezető is (Minisztertanács elnökhelyettese), aki 1973-ban relytélyes körülmények beesett a Lenin Kohászati Művek diósgyőri martin üzemének 700C-os kokillái közé. Azt nem tudni hogy megrendezték -e a balesetet vagy csak szimplán baleset volt-e. Az biztos hogy Borsodban Hagyaczki, Bogárdi, Vályi nevű "erős" emberek voltak és vannak most is.
Előzmény: #1974 hozzászólása
Igaz. Azt azért hozzá kell tenni, hogy Böllérudvar Kft tulajdonosa Bogárdi (ő is jelentős területeket nyert el) volt annak a Tsz-nek a könyvelője, amit csődbevittek. Bogárdi kiprivatizálta pl. a magtárat is magának. Az olasz egy gazdag marhakereskedő, akinek szóltak hogy itt a lehetőség... Azzal a feltétellel jutott hozzá az olasz a TSZ vagyonhoz, hogy megvette a tanyákat. Utána a nemzeti park igazgatója és a minisztérium képviselője maguk mentek megkötni azokat a bizonyos bérleti szerződéseket amikből később a per is lett. Az is tény az olasztól kirúgott emberek csak töredékét vette át később Böllérudvar vagy a Puszta Agro kft. Ebben a történetben mások is vastagon is benne voltak...
Előzmény: #1955 hozzászólása
Én is befizettem a 10% előleget 2 éve, amit azóta sem fizettek vissza. Mikor, ki és hogyan fogja azt visszafizetni?
Borsodban most ez történt: [link1]
Pályázatot megint írtak ki, de én már nem pályázok. Az előzőn sem pályáztam. Előtte 3 alkalommal is pofára estem a BNPI-s kiíráson is és az NFA-s kiíráson is. 800.000-et vittek el az előlegek, amiből semmit sem kaptam vissza. Nincs pénz erre a marhaságra. Amíg ez a kormány nem megy én pályázni nem fogok! Most is írtak, hogy jöjjek agrárgazdasági bizottság megalakulására. Nem érdekel ez sem, ha lehetne a kamarából is kilépnék. Az sem ad semmit, csak akkor küldi a levelet amikor fizetni kell.
Borsodban most ez történt: [link1]
Pályázatot megint írtak ki, de én már nem pályázok. Az előzőn sem pályáztam. Előtte 3 alkalommal is pofára estem a BNPI-s kiíráson is és az NFA-s kiíráson is. 800.000-et vittek el az előlegek, amiből semmit sem kaptam vissza. Nincs pénz erre a marhaságra. Amíg ez a kormány nem megy én pályázni nem fogok! Most is írtak, hogy jöjjek agrárgazdasági bizottság megalakulására. Nem érdekel ez sem, ha lehetne a kamarából is kilépnék. Az sem ad semmit, csak akkor küldi a levelet amikor fizetni kell.
Borsodban most ez történt: [link1]
Pályázatot megint írtak ki, de én már nem pályázok. Az előzőn sem pályáztam. Előtte 3 alkalommal is pofára estem a BNPI-s kiíráson is és az NFA-s kiíráson is. 800.000-et vittek el az előlegek, amiből semmit sem kaptam vissza. Nincs pénz erre a marhaságra. Amíg ez a kormány nem megy én pályázni nem fogok! Most is írtak, hogy jöjjek agrárgazdasági bizottság megalakulására. Nem érdekel ez sem, ha lehetne a kamarából is kilépnék. Az sem ad semmit, csak akkor küldi a levelet amikor fizetni kell.
Borsodban most ez történt: Egy ügyvéd került a BNPI élére
Pályázatot megint írtak ki, de én már nem pályázok. Az előzőn sem pályáztam. Előtte 3 alkalommal is pofára estem a BNPI-s kiíráson is és az NFA-s kiíráson is. 800.000-et vittek el az előlegek, amiből semmit sem kaptam vissza. Nincs pénz erre a marhaságra. Amíg ez a kormány nem megy én pályázni nem fogok! Most is írtak, hogy jöjjek agrárgazdasági bizottság megalakulására. Nem érdekel ez sem, ha lehetne a kamarából is kilépnék. Az sem ad semmit, csak akkor küldi a levelet amikor fizetni kell.
A BNPI-nél azért nem volt hivatali visszaélés, mert a BNPI nem hivatalos szerv. Mindenestre csalás történt, az igazgatót és az ügyvédet szabálysértéssel gyanúsíthatják.
„gyanú merült fel arra nézve, hogy hivatalos személyek a pályázatok kialakulását és a pályázatok értékelését önkényesen befolyásolták” (hogy értsük: ez ugyanaz a „gyanú”, amit Ángyán József korábbi államtitkár írásban, részletesen, konkrét nevekkel, dátumokkal, máig senki által nem cáfolva már bizonyított). Az ügyészségi dokumentum ezután részletesen leírja, hogy a második körben kiírt pályázatok véleményezését nem a nemzeti park vagy az NFA, hanem egy külső cég, a Hajdú Ügyvédi Iroda végezte el a BNPI-vel kötött szerződés alapján. Az iroda munkatársa, dr. Hajdú Zoltán 2012. február 2-án a pályázatok egy-egy másolati példányát magához vette, miközben a BNPI a hatályos szabályokkal ellentétben nem állított fel bírálóbizottságot, sem akkor, sem később – a pályázatokat egyedül az NFA-val régóta kapcsolatban álló ügyvédi iroda értékelte, és a földek kiosztására is az ügyvédi vélemény alapján került sor. Hogy mindez ne tűnjön fel, készítettek egy hamis jegyzőkönyvet – mintha lett volna formális bírálat –, amit dr. Hajdú Zoltán jegyzőkönyvvezető írt alá, és átadott Grédics Szilárdnak, a BNPI igazgatójának. Grédics az anyag szerint eredménytelenül igyekezett rávenni kollégáit, hogy ők is írják alá a papírokat, mintha szabályszerű bírálat történt volna. Az igazgató ugyanakkor 2012. március 28-án hirdetményt tett közzé a BNPI nevében a pályázatok eredményes elbírálásáról, majd április 3-án szerződést kötött a nyertesekkel.
http://nol.hu/belfold/20131016-tul_atlathato_eljaras
Előzmény: #116 hozzászólása
Nem az aminek látszik, majd megmagyarázzák ezt is a békemenetesek.
Előzmény: #1932 hozzászólása
Felbontják a pályázatokat. Ahol te is pályáztál ott te is bent lehetsz, és hallhatod, hogy ki pályázott még. De csak a nevét és a címét mondják el. A nagyemberek nem szoktak elmenni, ők a szinfalak mögött egyezkednek. Az egész egy színjáték.
Valami elmebeteg barom azzal szórakozik, hogy Zsombó és Szeged közti az úton keresztbe 2 fa közé bálakötözőt feszít ki motorosoknak. Vigyázzatok magatokra!
Itt a román szuperterepjáró:
Előzmény: #1925 hozzászólása
Ja. Addig húzzák míg elévül a tartozásuk.
Előzmény: #1920 hozzászólása
Nekem 1,5 év volt a "nem nyert" levél megérkezéséig. Pénzem után azóta is futok. A befizetett regisztrációs díjról 16 hónap után (a NAV állásfoglalása szerint 15 napon belül kötelező) állítottak ki számlát. Költségként elszámolni sem tudtam, és jártam utána jó sokat (leveleztem, kértem, fenyegetőztem, telefonáltam, elautóztam rengeteg gázolajat stb.). Ezek minden rendeletet és törvényt megszegnek.
Folytatódik a földmutyi, ezúttal somogyban:
Így kell pesti kislánnyal állami földet nyerni
Álnéven, lopott rendszámmal lopott
Előzmény: #1885 hozzászólása
A szubjektív pontok a összpontszám jelentős részét adja. Ha rajta van a fentről küldött pártlistán, akkor tök mindegy hogy érte hozzá vagy sem nyerni fog.
Előzmény: #120 hozzászólása
Volt matrica eddig is kamionra és buszra is. Csak most sokkal több, ami a költségvetésbe (és azon keresztül a pártkasszába) folyik be és nem az utak fenntartására fordítják.
Hosszú noszogatás után a bnpi levélben nyilatkoztatja a nyerteseket a vállalásokat illetően. Remélem Kanyok Úr nem lesz papíron állattartó, mert földjein állatot ezidáig nem látot senki.
Előzmény: #3571 hozzászólása
Van ismerős a bírálóbizottságban. Azt mondja protekció alapon megy ez is. Sok értelme hátszél nélkül nincs építeni rá.
2008-ban vette az M6-ost Olaszországban 120 ezer euróért, vagyis mintegy 30 millió forintért, de azóta pokollá változtatták életét a BMW bajai. A szerviz a sokadik javítási kísérlet után elhajtotta, hogy a termék ilyen, és azóta sem tudták rendbe rakni. Az ilyenkor szokásos szakértői véleményeket hosszas levelezés követte, de az olasz kereskedő és a BMW München egymásra mutogattak. Végső elkeseredésében egy évekig húzódó per helyett választotta a tiltakozás sajátos formáját a BMW-tulajdonos. A baltás akció után meg szeretné javíttatni az autót, hogy a berlini parlament előtt még egyszer szétverhesse.
Kevés a kukoricánk, és keveset ér
Szerencsére nekem most nincs.
Előzmény: #118 hozzászólása
Egyszóval a kormány egyfajta adóbevátelt szed, míg az unió szerint csak az út és infrastuktúra fenntartására szükséges összeg szedhető be.
Tegnap voltam egy megbízási szerződéssel művelt területen: a gyomírtást és/vagy kultivátorozást már sokadik éve elmulasztotta a földhasználó. Az összes gyom magbament.
Mezőnagymihály határában a lucerna bálák tavaly óta kint vannak a földön, már benőtte őket az árvakelés. Milyen munka ez!?
Tudna nekem adni valaki 15q takarmánybúzát saját használatra Dél-Borsod, Dél-Heves, Pest vagy Fejér megyéből? Az árban megegyezünk, és el is szállítom.
MÁV jobban teljesít...
Előzmény: #309 hozzászólása
Ha mágnesezhető lenne, az mitől porlasztana jobban?
Előzmény: #312 hozzászólása
Egy focus tdci komputere mérte az értéket az M3-Budapest-M7 útvonalon 2.2 nyomásra fújt pirelli abroncsokkal. Ezt reklámozták most takarékosnak.
Előzmény: #305 hozzászólása
Mérési hibahatáron belűl van a fogyasztás csökkenésed, és a "sofőr lábában" is van ennyi tartalék. Autópályán 100-as tempónál 4,6l-ot szoktam látni a kijelzőn, míg 130-nál 5,1l-t, 160-nál meg 5,4l-t. Na de ki akar 100-al cammogni, és megkockáztatni hogy valaki betalál hátulról?
Előzmény: #302 hozzászólása
Diesel motor esetében Diesel-féle körfolyamat zajlik le, míg kompresszor esetében pl. izoterm állapotváltozásról (vagy másról is) beszélünk. Az előbbinél munkát is végeztetünk a rendszerrel, az utóbbi esetén csak munkát viszünk be. Két teljesen eltérő rendszer, nincs érteme összehasonlítani.
A hőerőgép elvi hatásfoka függ az égés végpontjánál és kezdőpontjánál mért fajtérfogatok hányadosától, a kompresszióviszonytól, és a gáz fajhőinek viszonyától. Elviekben diesel motornál nincs lehetőség a hatásfok (ezen keresztül a fogyasztás) csökkentésére. Csak arra van lehetőség a motor gyári beállításait használva optimálisan tartsuk a motor üzemét és fogyasztását. Nyilván rosszúl beállított és/vagy kopott motor kissebb hatásfokkal működik.
Javaslom Pattantyús Gépész- és Villamosmérnökök Kézikönyvének tanulmányozását. (Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1961.)
Előzmény: #2551 hozzászólása
Főként hogyan lehet bekerülni?
Előzmény: #94 hozzászólása
Mivel a 0-s teljes hosszában autóút ezért azt azért nem.
Előzmény: #86 hozzászólása
Furcsa hogy engedélyt elvileg rendszámra meg teáor számra vagy őstermelőire és útszakaszra adnak. A nyilvántartás számítógépes, az ellenörzés is az. Akkor az hogy mit szállítasz az ugyan mindegy, mert a kedvezményes szakaszon kívűl úgyis fizetni kell.
Előzmény: #76 hozzászólása
Ha Közgép csinálja akkor csak Felcsút és XII kerület közti utak...
Nekem ma egy olyan útvonalat dobott ki és fizettetett ki a csodálatos rendszer ahova behajtási tilalom van érvényben. Gratulálok a kormánynak, nem véletlenűl használják minden normális országban a goboxot, nem pedig ezt a sz@rt amit itt összehoztak...
http://m.origo.hu/vnegyed/20130704-a-traktort-nem-figyeli-a-muhold.html
Előzmény: #2453 hozzászólása
Nem a külföldiektől félünk, hanem attól, hogy a helyi zöldbárok idővel elszívnak mindent előlünk.
Előzmény: #2453 hozzászólása
Konkrétan ezt a társaságot ismerem: fideszes polgármester, fidesz megyei képviselő, fidelitász aktivista a vezetőség. Félre ne értsen senki normális értelmes srácok, de nem pártfüggetlen társadalmi szervezet. Ha az volna akkor képviselte volna a fiatal gazdŕk érdekeit pl. pályázat ügyben. Nyugdíjjas korú 65-70 éves emberek is 20 évre nyertek földbérletet!
Előzmény: #2450 hozzászólása
Fiatal Gazdák Magyarországi Szövetsége Fidesz elkötelezettségű. Ebből adódóan sem a pályázatokkal, sem a földtörvénnyel kapcsolatban nem emelték fel szavukat. Annál inkább benyalnak a hatalomnak.
Előzmény: #2441 hozzászólása
Jó nagy kavarodás van, ahány ember annyiféle verzió forog közszájon. Mondjuk nem is csodálkozom rajta mert én is több féle verziót olvastam a tervezetből is, és a saláta törvényjavaslatok is csak a káoszt növelték.
Előzmény: #7642 hozzászólása
Nem tudom mennyivel ment a gyerek, de már messziről látni a teheneket a kamerán át is. Ha kissebb testű macskát vagy kutyát látok az út szélén, akkor is lefékezek. Hasonló helyzetben én elkerültem volna a gázolást. Remélem a bocinak nem lett baja, a sofőrgyerek meg megtanúlta a leckét.
Előzmény: #2433 hozzászólása
Szerintem meg lehet 300ha-ig.
Előzmény: #2435 hozzászólása
Aki 3 évegazdálkodikannak nem kell iskola.
Előzmény: #54 hozzászólása
Én levélben kérdeztem meg közlekedési hatóságot, hogy a piros rendszámos traki minek minősűl? Most várom a válaszukat. Véleményem szerint lassú jármű, de nem vagyok benne biztos hogy nem kell fizetni. Minden esetre ki tudom kerülni a fizetős útszakaszokat, ha kell inkább földúton megyek kerülővel, már csak azért is mert főútra nem szívesen megyek ki 30-40-el cammogni, ahol mások 90-el közlekednek. Aztán be fogok menni a jegyzőhöz, megkérem minden rendszámra az engedélyt biztos ami biztos alapon...