Hirdetés
Fórum
| Becenév: | majsai |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2013-02-15 20:31:31 |
| Utolsó belépés: | 2020-07-26 21:15:46 |
| Fórum hozzászólás: | 25 |
Fórumhozzászólásai
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Rövidtárcsák új
- Szója termesztése új
- Árpa termesztése új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Epertermelés új
- Deutz Fahr traktorok új
Cikkajánló
Mire figyeljen a gazda, aki ősszel búzát vagy árpát vetett? + VIDEÓ
Összefoglaló és videó a Kalászos növények – aktuális munkálatok webináriumról.
Üdv! Ez a jelenség nem a tárcsa kopására utal.Állítsatok a rudazaton, ha ez nem segít akkor kuplung szerkezeten belül kell a három állító csavart beállítani. Ezt a kuplungházon lévő ablakon keresztül lehet elvégezni. Itt 6db állítócsavar van, 3 a váltóé, 3 a TLT-hez (minden második)
A lakatlánc azért feszül, vagy laza mert rossz helyen van. A VTZ-nél ha eredetiek a vonólapok akkor a láncoknak belül kellene lenni X alakban.
Az Én gépemen nem eredetiek a vonólapok és a láncok is kívül vannak, de ez esetben fontos hogy a vonólapok forgástengelye és a láncok sonkákon lévő rögzítési pontja pontosan egyvonalba essen. Én 1-1 szemes csavarral alakítottam ki.
Előzmény: #433 hozzászólása
Üdv László.
Eke ügyben úgy gongolom "Arpy"-nak a lengyel ekével igaza van, de Én az orosz 3/35-ös ekét semmi képpen nem ajánlanám, (szerintem ki lehetne hozzá kötni a VTZ-t)még két fejjel sem. Nekem bagodi 3/25-os ekém van (ezzel a típussal tesztelték annakidején a 2048-asokat amikor az első darabokat behozta az Interusz Kft.)Nem is rossz eredménnyel. Ennek ellenére azt tapasztaltam, hogy ugyan elviszi a három fejet, de kapaszkodik is rendessen. Ezért én levettem a harmadikat és így már kényelmessen viszi. Lehet hogy műanyag kormánylemezekkel más lenne a helyzet, de 25-ös ekére valót még nem találtam.
Előzmény: #333 hozzászólása
Üdv Arpy. Azt teszem amit tanácsolsz. Egyébként ez a probléma nem egyik pillanatról a másikra jelentkezett, csak az elején még nem is gondoltam ezt hibának, meghát annyira fel sem tűnt.
Előzmény: #331 hozzászólása
Köszönöm Arpy a válaszod. Ezt a hátramenetes dolgot meg is szoktam csinálni és szét is kapcsol,de már túlságossan gyakran előfordul és persze nem is mindég veszem észre. Gyepes, vagy keményebb talajón jól észrevehető, de laza homokos főldön kevésbé látszik. Most ott tartok, hogy levettem a kardánt, de ez nem lehet végleges megoldás, mert időnként az elejére is szükség lenne.
Biztossan bontott már szét valaki első hajtást. Mi az oka annak, ha a traktor tolja az elejét (pontosabban a bal elejét)? Mi ennek a jelenségnek a javítási módja? A gumik méretei nem térnek el a gyári mérettől és a kopottságuk is kb. azonos.
Előzmény: #311 hozzászólása
Én szegeden legyártattam, másfél éve huszonpár ezer forintba került, edzett biztonsági üvegből. Ha érdekel megadom az elérhetőségüket, de valószínűleg el kell személyessen menni, mert a pontos méretekre a furatokkal együtt szükség lesz.
Előzmény: #902 hozzászólása
Ha addig eljutok a hézagolólemezeket én is oda raknám vissza, de szétszedéskor úgy széthullottak mint amatőr órásnak az órarugók.
Előzmény: #901 hozzászólása
Üdv "Zoli" A szimering cseréhez gondolom a függőcsapot oldod,hogyaz egész házat majd le lehessen húzni és utána neked csak úgy kijön az a kis tengely nyúlvány? mert nálam mintha egybe öntötték volna, meg se mozdul.
Előzmény: #13491 hozzászólása
Csak egy ötlet Én hogyan szereztem be. A településen biztos van autós bolt, mivel hogy ezeknél többnyire meg kell rendelni a kívánt árút, amit ők is rendelnek, de másnap (de lehet hogy már aznap délután) ott van. Nem kell tudnod hogy mihez való, csak megméred a régi hosszát és az átmérőjét és a boltos számítógépén a rendelési katalógusból kiválsztjátok az ennek megfelelő darabot, még kép is van róla, meg ott az ára is. Nekem a vtz traki ajtóhoz valami Alfa R-hoz gyártott darab 100%-ban passzolt.
Előzmény: #895 hozzászólása
Kössz neked is, csak a 3. lépét hagytam ki.
Előzmény: #897 hozzászólása
Tökéletessen leírtad amire szükségem van, abszolút érthető. Az a kérdés még felmerül, hogy ha fejreállítom a hajtóművet akkor először a nagy fogaskerék útban leszz, de attól elérem majd azokat a bizonyos csavarokat, ha pedig igen, akkor a vékonyra köszörült kulcsot el is birom fordítani?
A tanácsot pedig nagyon köszönöm.
Egyébként rendszeressen így járok, hogy csak egy kicsinek tűnő dolgot akarok megcsinálni (lásd: szimering csere) és úgy belebonyolódok, hogy alig tudok kimászni belőle. Egyébként nekem nagyon tetszik ez a gép. 2004-es, másfél éve van nálam, de nagyon elhanyagolt állapotban vettem (esztétikailag volt elhanyagolva)Pl: ajtókat kellett rá csináltatni, stb.
Talán most sikerült a két képet felrakni. Az olajat is leengedtem, ami a képen nem látszik.
Előzmény: #893 hozzászólása
Nagyonn egyébként nem szándékoztam szétszedni, csak a véglehajtásbann akartam tömítést cserélni a csuklók mögött.
Előzmény: #890 hozzászólása
Üdv Zoli
A bontással ott akadtam el, hogy nem tudom milyen trükkel lehet a véglehajtásból kihúzni a bordás tengelyt. Ha egyálltalán tudnám mi rögzíti utána már kihúznám.
Előzmény: #886 hozzászólása
Üdv.
Próbáld meg leírni a módszert, úgy gondolom meg fogom érteni, viszont a képeket második próbálkozásra sem sikerült feltölteni.
Csak azt hittem, hogy felraktam a képet, de látom nem jelent meg.
Üdv.
Felraktam ezt a két képet, eddig jutottam a szétszedéssel.
Előzmény: #884 hozzászólása
Lefényképezem és holnap este jelentkezem. Előre is köszönöm a segítséget. Ez is egy vtz csak a t-30-at talán többen ismerik és mint sok más darabja, ez is azonos. Egyébként a nyomtáv ékek nálam se rögzítenek tökéletessen.
Üdv mindenkinek
Szedett már szét valaki 30-as első hajtást? Milyen trükkel lehet a bordástengelyt kihúzni a keréknél lévő hajtóműből? A zárókupakot levettem a tengely végében lévő csavrt is kivettem valamint a csuklók felöli zárófedelet is, de a tengelyt nem tudom megmozdítani. Később majd gondolom a függőcsapot is bontani kell, hogy a tengely kicsússzon?
Előzmény: #12778 hozzászólása
Kössz az ötletet. Sikeres volt.
Üdv mindenkinek
Van valakinek T 30-hoz javítási útmutatója? Esetleg ötlete a beszerzéséhez?
Üdvözletem a fórumozóknak
Olyan szerelő mestert keresek aki ért a kétpedálos dupla kuplung beállításához és tudna is ebben tanácsot adni. vtz 2048- as gépről van szó és a váltóhoz tartozó kuplung tökéletes, de a másik, ami a tlt-t és a mászó fokozatot kapcsolja az nem emel ki. A rudazaton lévő lehetőségeket már kipróbáltam, de semmi változás. A kuplung ház oldalán lévő ablakot levettem, és ott állítási lehetőségre utaló csavarokat is találtam,(6 db-ot)ezek közül valószínűleg 3 az egyiket, 3 a másikat állítaná, de mivel nem ismerem a beállítás módját ezért nem is mertem állítgatni.
Üdvözletem a fórumozóknak.
Olyan szerelő mestert keresek aki ért a kétpedálos dupla kuplung beállításához és tudna is ebben tanácsot adni. Egész pontosan egy vtz 2048- as gépről van szó (orosz gép, megegyezik a T30-assal, csak a fülkéje panorámás és 3 hengeres)) a váltóhoz tartozó kuplung tökéletes, de a másik, ami a tlt-t és a mászó fokozatot kapcsolja az nem emel ki. A rudazaton lévő lehetőségeket már kipróbáltam, de semmi változás. A kuplung ház oldalán lévő ablakot levettem, és ott állítási lehetőségre utaló csavarokat is találtam,(6 db-ot)ezek közül 3 az egyiket, 3 a másikat állítaná, de mivel nem ismerem a beállítás módját ezért nem is mertem állítgatni.
Üdvözletem a fórumozóknak.
Olyan szerelő mestert keresek aki ért a kétpedálos dupla kuplung beállításához és tudna is ebben tanácsot adni. Egész pontosan egy vtz 2048- as gépről van szó (orosz gép, megegyezik a T30-assal, csak a fülkéje panorámás és 3 hengeres)) a váltóhoz tartozó kuplung tökéletes, de a másik, ami a tlt-t és a mászó fokozatot kapcsolja az nem emel ki. A rudazaton lévő lehetőségeket már kipróbáltam, de semmi változás. A kuplung ház oldalán lévő ablakot levettem, és ott állítási lehetőségre utaló csavarokat is találtam,(6 db-ot)ezek közül 3 az egyiket, 3 a másikat állítaná, de mivel nem ismerem a beállítás módját ezért nem is mertem állítgatni.
Üdvözletem a fórumozóknak.
Olyan szerelő mestert keresek aki ért a kétpedálos dupla kuplung beállításához és tudna is ebben tanácsot adni. Egész pontosan egy vtz 2048- as gépről van szó (orosz gép, megegyezik a T30-assal, csak a fülkéje panorámás és 3 hengeres)) a váltóhoz tartozó kuplung tökéletes, de a másik, ami a tlt-t és a mászó fokozatot kapcsolja az nem emel ki. A kuplung ház oldalán lévő ablakot levettem, és ott állítási lehetőségre utaló csavart is találtam, de mivel nem ismerem a beállítás módját ezért nem is mertem állítgatni.