Hirdetés
Fórum
| Becenév: | vasporgeto |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2013-06-17 20:08:07 |
| Utolsó belépés: | 2021-04-05 22:32:31 |
| Fórum hozzászólás: | 17 |
Fórumhozzászólásai
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Kukorica és napraforgó vetése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Bodza ára új
- GPS működése új
- Epertermelés új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Gázolaj jövedéki visszaigénylés új
Cikkajánló
Sziasztok!
Valaki meg tudná mondani nekem, hogy a gyári RS homlokrakodóba milyen méretű munkahengerek mennek bele?
Nyitott és csukott hossz, csaptávolságok érdekelnének.
Vagy ha tudtok linket, milyet érdemes hozzá venni, az is nagy segítség lenne.
Köszönöm segítségetek.
Eladó 4 hengeres blokk 5 gyűrűs a 79,91-es dugókkal, új gyűrűkkel, új porlasztócsúcsokkal, 1db henger hüvely és kipuf/levegő csonkok nélkül. Irányár.
http://olx.hu/hirdetes/rs-09-4-hengeres-traktor-motor-motorblokk-alkatresz-egyben-ID2uRLB.html#1e85e08765
Sziasztok! 4hengeres blokk henger hüvelyét sajtolässal ki lehet cserélni?
Szép napot!
Négyhengeres javítási útmutatót keresek! Jó pdf-ben is csak magyar legyen, cseh nyelvűt már találtam. 4KVD8SVL címmel
Gábor
Előzmény: #1300 hozzászólása
Szia! Lehetséges hogy igazad van, a négyhengeres motort, mint kiderült erőteljes hozzá nem értéssel tákolták. Mint írtam a SD1Z8-3-ast szereltük ki a 4 hengeresből, de csak DN12SD12-es hez tudtam hozzájutni 4000ft/db áron a www.keletiautoalkatresz.hu weboldalról.
Most ott tart a dolog, hogy a szerelő nem tudja pontosan belőni a nyomást a hézagolókkal mert a régi csúcsokhoz sörösdobozból kivágott alátétek voltak berakva és most kísérleteznie kell a hézagolókkal.
Email címem: vasporgeto@gmail.com
üdv: Gábor
Előzmény: #1298 hozzászólása
Az SD1Z8-3-ast négyhengeres rs-ből vettük ki, az DN12SD12-est pedig multicar m22-hez árulják. Arra jutottam, hogy ugyanaz a két tipus.
A négyhengeres motorhoz itt találtam alkatrészkatalógust: http://www.multicar22.cz/archiv/k73.htm
Esetleg arra tudnátok választ adni, hogy az IFA SD1Z8-3 jelű porlasztócsúcs csereszabatos-e a DN12SD12 jelűvel?
Heló! Nincs véletlen valakinek jó állapotú 4db SD1Z8-3 jelű porlasztócsúcsa? Vagy hol lehet beszerezni és kb mennyiért?
köszi: Gábor
Heló! 4 hengeresnél, hengerfejhez milyen tömítést, tömítőanyagot használtok?
köszi: Gábor
Van valakinek 4 hengereshez valami gépkönyve, szerelési útmutatója?
Hálás lennék érte. üdv!
Előzmény: #1285 hozzászólása
Szia! Nagyon jól néz ki a géped! Szeretem ha így megbecsülik a régi gépeket. Gázolajpumpát is és kerekeket is sikerült már szereznem, de jó tipp az MTZ pumpa, mert ha nem lesz más akkor jó tudni, hogy megoldató így is.
Előzmény: #1281 hozzászólása
A képek lemaradtak.
Előzmény: #1280 hozzászólása
Sziasztok! Sikerült megnéznem egy másik gépet, a tulaj szerint 6 éve nem ment, 4 hengeresről van szó, akkor szépen muzsikált, mindene működött. Szerintetek mennyire üzembe helyezhető?
Előzmény: #1275 hozzászólása
Hétvégén kerítek rá időt, átnézem a gépet. Úgy néz ki sikerül hozzájutnom még egy géphez, így a kettőből varázsolhatok össze egy jót.
A beszerzendő gép hibája: Az egyik hengerbe benne hagytak valamit felújítás után és felszántotta a hengerfalat, működésképtelen, 4 éve áll egy diófa alatt.
üdv: Gábor
Előzmény: #1276 hozzászólása
Hát így már mindjárt más, én a 210/95 R36-al érdeklődtem, nem tudtam, hogy a 8,3 R36 ugyanaz.
köszi: Gábor
Az előző tulaj szerint menet közben történt valami, azóta csak az egyik henger megy, a másik hengerből fehér füst + kattogás. Főtengely jó, ezért lehet valószínűsíteni, hogy a szelepek azok? Gondolom a befecskendezés nem tud kattogni meg ha jön fehér füst akkor kap üzemanyagot.
Gumikra visszatérve, szinte minden netes oldalt átböngésztem és beszéltem is pár gumissal, ők állítják, hogy már nem gyártják ezt a vékony gumifajtát. T-25-ös felnijét fel lehet rá szerelni? Vagy egyéb sűrű és hozzá passzoló traktorét? Osztókörmódosítás belefér, csak a kerékátmérő és szélesség közelítsen.
Köszi: Gábor
Sziasztok! Sikerült hozzájutnunk egy 2 hengeres 09-eshez. Következő a probléma: A motor elindul, de kattogó hang hallatszik a motorból, valószínűsítettük a dolgot arra, hogy az egyik henger nem megy. A gázolajszivattyú elromlása után az előző tulaj ejtőtartájosra alakította át a gázolajáramlást, evvel kiiktatva a gázolajpumpát. Ez az átalakítás ronthatja a befecskedezést, vagy akár ez miatt romolhatott el valami az egyik hengernél? További kérdésem még, hogy mi romolhat el egy gázolajpumpán, gondolom úgy tervezték még meg, hogy javítható. Valamint érdekelne még a traktor hátsókerék kérdése. Utánajárva tapasztaltam, hogy nem gyártanak már 210/95 R36-os gumikat, ezért mi a meglehetősen olcsó és egyszerű megoldás? Egy tipusidegen traktor felnijét felszereni rá, vagy bontott régi gumik felújíttatása gumissal?
Üdv mindenkinek! Gábor