Hirdetés
Fórum
Rendszám ügyek.............kezdőknek :-)))
Létrehozta: Kisszemán , 2008-10-25 16:33:17
Kedvencekhez
Segítség
- Kukorica vetési idők ki mit, mikor? új
- GPS működése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- SPC-6 vetőgépek új
- Szója termesztése új
- Agrártámogatások kifizetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Epertermelés új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Új agrártámogatási honlapot indított az Agrárminisztérium
Ezentúl a KAP Stratégiai Terv kapcsán minden releváns információ egy helyen...
Sajtóközlemény
_fill_540x300_0.jpg)
759 hozzászólás
Angliából behozott, 92-es 120 le-s Ferguson tip. traktort szeretnék forgalomba helyezni, csak olajfék van rajta, de nem is az a cél elsősorban hogy pótkocsizzak vele csak hogy bálázóval, ezzel-azzal szóval munkagéppel el tudjak vele menni távolabbi földekre is dolgozni. Papírjai megvannak, angol rendszám még mindig rajta van. Mi ennek a módja?
Egy kis jogászkodás.
http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=99000005.KOH
Érvényben levő jogszabály az mg.jármüvek kategória besorolásáról.
Vontathatósági súly adatokat más helyen tárgyalja a jogszabály.
C/2. számú melléklet
A. Fejezet
A járműkategóriák és járműtípusok meghatározása
A. A járműkategóriák meghatározása a következő:
1. T kategória: Kerekes traktorok ((fekete rendszám)(T0 kategória - piros rendszám))
- T1 kategória: kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 40 km/óra, a járművezetőhöz1187 legközelebb eső tengelyének legkisebb nyomtávja legalább 1150 mm, menetkész állapotban terheletlen tömege meghaladja a 600 kg-ot, szabad magassága pedig legfeljebb 1000 mm.
- T2 kategória: kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 40 km/óra, legkisebb nyomtávja 1150 mm-nél kisebb, menetkész állapotban a terheletlen tömege meghaladja a 600 kg-ot, szabad magassága pedig legfeljebb 600 mm. Amennyiben a traktor tömegközéppontja1188 (a talajhoz viszonyított) magasságának és az egyes tengelyek átlagos legkisebb nyomtávjának hányadosa több mint 0,90, akkor a legnagyobb tervezési sebességet 30 km/órára korlátozzák.
- T3 kategória: kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 40 km/óra, menetkész állapotban pedig a terheletlen tömege nem haladja meg a 600 kg-ot.
- T4 kategória: különleges rendeltetésű kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 40 km/óra (az 1. függelék meghatározása szerint).
- T5 kategória: kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége több mint 40 km/óra.
2. C kategória: lánctalpas traktorok
Lánctalpas traktorok azok a járművek, amelyek meghajtása és kormányzása végtelenített lánctalpakon keresztül történik, és amelyek C1-C5 kategóriáját a T1-T5 kategóriával analóg módon határozzák meg.
3. R kategória: pótkocsik (piros rendszám)
- R1 kategória: olyan pótkocsik, amelyeknél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege legfeljebb 1500 kg.
- R2 kategória: olyan pótkocsik, amelyeknél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja az 1500 kg-ot, de legfeljebb 3500 kg.
- R3 kategória: olyan pótkocsik, amelyeknél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja a 3500 kg-ot, de legfeljebb 21 000 kg.
- R4 kategória: olyan pótkocsik, amelyeknél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja a 21 000 kg-ot.
A pótkocsi-kategóriákat el kell látni a tervezési sebességre utaló „a” vagy „b” indexszel is:
- az „a” index azokat a pótkocsikat jelöli, amelyek legnagyobb tervezési sebessége 40 km/óra vagy kevesebb,
- a „b” azokat a pótkocsikat jelöli, amelyek legnagyobb tervezési sebessége több mint 40 km/óra.
Példa: Az Rb3 olyan pótkocsi-kategória, amelynél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja a 3500 kg-ot, de legfeljebb 21 000 kg, és amely a T5 kategóriába tartozó traktorral vontatható.
4. S kategória: cserélhető vontatott munkagépek
- S1 kategória: azok a mezőgazdasági vagy erdészeti felhasználású cserélhető vontatott munkagépek, amelyeknél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege legfeljebb 3500 kg.
- S2 kategória: azok a mezőgazdasági vagy erdészeti felhasználású cserélhető vontatott munkagépek, amelyeknél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja a 3500 kg-ot.
A cserélhető vontatott munkagépek kategóriáit el kell látni a tervezési sebességre utaló „a” vagy „b” indexszel is:
- az „a” index azokat a cserélhető vontatott munkagépeket jelöli, amelyek legnagyobb tervezési sebessége 40 km/óra vagy kevesebb,
- a „b” index azokat a cserélhető vontatott munkagépeket jelöli, amelyek legnagyobb tervezési sebessége több mint 40 km/óra.
Példa: Az Sb2 a cserélhető vontatott munkagépek olyan kategóriája, amelynél a tengelyenkénti műszakilag megengedett tömegek összege meghaladja a 3500 kg-ot, és amely a T5 kategóriába tartozó traktorral vontatható.
Válasz #456. hozzászólásra
Így van beírják de nem lehetne, mert az illetékeseknek fingjuk sincs a szabályokról. Én álltam kb. 1 órát az út mellet mert a kpm-s nem tudta, hogy fekete rendszámos traktorral lehet e piros rendszámos pótkocsit húzni. Okmányiroda válogatja, hogy mit lehet és mit nem. Zöld renszámosítani akartam egy trakit az egyik okmányirodában az ügyintéző az mondta nem lehet (jó sok ilyen olyan kifogás ), elmentem egy másik okmányirodába zokszó nélkül megcsinálták. Az sem mindegy, hogy az ország mely részén laksz minél keletebre annál rugalmasabbak engedékenyebbek az illetékesek.
Válasz #455. hozzászólásra
Piros pótba is beírják a vontathatóságot. Szóval működik a dupla piros pót is.
A többi igaz, de szerencsére a közegek ezen kivételesen nem akadékoskodnak annyira.
Sőt fekete rendszámos trakival úgy húzhatsz két pótkocsit ha mind a kettő pót fekete rendszámos , vagy az első fekete a második piros rendszámos. Sokan két pirost kötnek egymáshoz ami szabálytalan, mivel piros rendszámos pótkocsi nem vontathat. A legszebb amikor piros rendszámos traktor húz két piros rendszámos pótkocsit, ez teljesen szabálytalan.
Válasz #453. hozzászólásra
Az lehet...
Ha fekete rendszámos traktorral húzol piros rendszámos pótkocsit akkor is csak max 25km/h-val mehetsz!
Válasz #451. hozzászólásra
Piros rendszámos traktor csak 1 piros rendszámos pótkocsit húzhat. És csak 25-el mehet a szerelvény maximum
Válasz #450. hozzászólásra
aha értem. de a pirossal is lehet dupla pótót húzni ami szintén piros /lassú jármű/ és 40km-el gurulni. gondolom hogy itt csak a forgalmiban feltüntetett kg más
Válasz #449. hozzászólásra
A fekete húzhat 2 nehézpótot is és mehet akár 40-el is tudomásom szerint ezzel jobb a fekete
hogyan lehet az hogy már több mtz láttam ez esetben 80-as nagyfülkést fekete rendszámmal? hogy müködik ez a rendszer? pedig rendelet szabályozza nem? és mennyivel jobb a fekete a pirosnál?
Válasz #446. hozzászólásra Egyébként minden polgármesteri hivatal kormányablakánál hiteles tájékoztatást kapsz e kérdésekben ,és nemkel találgatásokba bocsájtkoznod..csak segitteni szeretnék Szeki..
Válasz #446. hozzászólásra Sajnos alul yagy informálva nézd meg a rá vonatkozó törvényt,a mopedautó la6 os segédmotor kategoriába tartozik mely rendszám biztositás és jármükisérö lapja van ,a fiamnak is ilyen mopedautoja van mivelhogy jogsija nincs csak segédmotor vezetöi engedéje Aixam tipusú mopedautoja 400 cm3 4kw os diesel motorja van,elöbb tájékozodj s nemondj butaságokat.
Válasz #438. hozzászólásra
Elvileg a "nagyobbak" is 50ccm-ként futnak mint segédmotor, így arra nem kell rendszám, csak a biztosítás.
Igen semmivel sem különb így egy kis traktorra a rendszám, még az lassabban is megy. De mégis kell rá. Hozhattál volna rotakapás példát is, az is van olyan olyan gyors, széles mint a Tz és arra sem kell.
Ilyen a törvény.
Egy zöld rendszámot még bepróbálnék hátha. Googleba írd be.
Válasz #444. hozzászólásra
Segédmotoros rendszám nálunk még nincs.
Válasz #438. hozzászólásra Mopedautora is kötelezö a segédmotoros rendszám eredet vizsga és jármükisérölap és biztosittás enélkül nem vehetrészt a forgalomba. a teljesitménye meg max 4kw lehet max...
Válasz #440. hozzászólásra
utólag meg jegyzem üzembentartó vagyok és el is adhatom a gépet!
Válasz #440. hozzászólásra
utólag meg jegyzem üzembentaró vagyok és el is adhatom a gépet!
Válasz #440. hozzászólásra
mint azt már lejeb le írtam, három szög rendszám régi forgalmi (így cseréltem) utána jártam a tokmány irodában, hogy nyilvántartásban nem szerepelt csak úgy tudtam levizsgáztatni hogy közjegyzői nyilatkozat kpm es szemle,forgalomba helyezés, eredet vizsga,műszaki.Mivel csere bere volt így a forgalmiba bele van írva tulajdonjoga származása nem igazolt,törzskönyv nincs!üzembentartói igen.
Válasz #437. hozzászólásra
Gondolom nem üzembentartóit kértél, hanem mint tulajdonos lettél bejegyezve a forgalmiba
Válasz #438. hozzászólásra
A mopedautó=segédmotorkerékpár
Azért nem kell rendszám.
Nem fogod megúszni, hogy ne vizsgáztazsd le a TZ4K-t. Esetleg ha jóba vagy a helyi közegekkel...
Sziasztok!
A következővel találkoztam pár napja.
Itt a faluba egy idősebb fószernak van egy mopedautója.Természetesen rendszám nincs rajta.
Az hiszem joggal merül fel bennem a kérdés,hogy a kisautóra miért nem kell rendszám!?
Elvileg ugyanúgy része a forgalomnak,közúton közlekedik és még személyszállítást is végez/végezhet,mivel 2 személyes.
Kb. ugyanakkora a teljesítmény lóerőbe mint tz4k-nak,persze km/h-ba többet tud.
Kérdésem a következő lenne : A tz4k-t miért kell lassú járműnek vizsgáztatni vagy forgalomba helyezni?
Ha a mopedautós példából kiindulva én is símán elmehetnék akármerre müszaki vizsga és rendszám nélkül.
Nem tudom megérteni,hogy hogyan müködik ez.
Aki tud kérem segítsen!
nekem kellet eredet vizsga (NKH szemle) forgalomba helyezés miat.
Válasz #431. hozzászólásra
Nem kell az eredetvizsga. Pont azért mert csak üzembentartót jegyeznek be az igazoló lapba. Valahol itt a fórumban már egy csomószor leírtuk a rendelet számát. Vissza kell keresni, és arra hivatkozni. Tisztán, világosan le van írva, hogy nem kell az eredetvizsga.
Az viszont igaz, hogy csak NKH műszaki vizsga működik. Ott viszont szőröznek minden vacakkal (legalábbis nálunk).
Válasz #434. hozzászólásra
Mikor én csináltattam is megoszlottak a vélemények erről, de én is úgy voltam vele, hogy az eredetiség vizsa ára miatt nem megyek a falnak, egyszer kibírom. Nem a szomszédba kellett vinnem a gépet így a hurcibálás többe került volna ha az okoskodásom miatt nem kap (vagy késve kap) rendszámot.
Kérdeztem egy helyen és mondom, hogy nekem elég lesz az üzembentartói, szóval akkor nem kell csinálniuk eredetvizsgát. Ezt a fórumon olvastam; az üzembentartói nem tudom mivel rosszabb, arra a 10 km-re nekem mindegy is csak rendszáma legyen, meg 17.500-at lehetne spórolni a vizsgán.
A vizsgaállomás meg ragaszkodik, hogy mindenféleképpen meg kell csinálniuk az eredetvizsgát. Ha viszem én nem ellenkezek, de nem tudom miért. Na lehet ezt is vizsgaállomása válogatja.
Válasz #419. hozzászólásra
Amikor megkapod a rendszámot az okmányirodában akkor ők ott úgy adják ki, hogy már a matrica rajta van.
Nem te ragasztod rá!
Válasz #429. hozzászólásra
kb 70-80 ezer ft a vizsgáztatás, illetékek, forgalmi, eredetvizsga, ez függ attól is, hogy milyen jármű pótkocsik esetében picit kevesebb, 4 kerék hajtású gépek esetében picit több.
Válasz #414. hozzászólásra
Én úgy tudom, hogy 99 előtti adás-vételi (nyilván ha idősebb a gép abban az esetben), NKH vizsgabázison tudod csak vizsgáztatni, kell egy előzőleg kötött érvényes biztosítási szerződés ami már a vizsgázás napján is biztosítja a gépet. Ha levizsgázik, akkor csinálnak egy eredetvizsgát, és utána tudsz menni az okmányirodába a már megszerzett papírokkal és megkapod a rendszámot, forgalmit, viszont mivel törzskönyvezve nem lesz és ha 3szög rendszáma van akkor nincs neki, ezért a forgalmiba be fogják írni, hogy a jármű eredete nem tisztázott és ezért csak üzembentartó leszel és nem tulajdonos.
De ez már szerintem részletkérdés, eladáskor sem jelent semmit.
Csé szeretnék érdeklödni van egy unimog 406 os gépem mezögazdasági kivitel megvan a szürke forgalmija meg van 1990 es adásvételi szerzödés a gép teljesen kivan vonva forgalombol kérdésem az hogyan lehet forgalomba helyezni mijen rendcámot kaphat mijen álapotba kel lenni a gépnek segitségeteket elöreis megköszöném?
Válasz #427. hozzászólásra
Ha a volt tulajjal esetleg írnátok egy 99 előtti adásvételit 100 alatt szerintem kijönne.
De ha nem akkor készítheted a 150-et.
Válasz #427. hozzászólásra
hogyha nem akarsz a rend őreinek sok munkát adni akkor igen!
ezzel azt akarod mondani hogy kb. 150e-be fáj hogy piros rendszámot kapjak a régi 3szög helyett?
Válasz #421. hozzászólásra
meg lehet oldani a "műszakit" nekem most van folyamatban(régi forgalmi,háromszög rendszám,kb. 150)
Válasz #423. hozzászólásra
Igen kapsz/kaphatsz rá.
De a régi rendszámmal már a kutya se fog törődni.
Válasz #416. hozzászólásra
Szerintem a súlyadó marad a régi.
Akiknek ilyen van mind ugyanazt a díjat fizeti, nem hiszem, hogy külön van olyan, hogy mg. célú fekete rendszámos pótkocsi.
Engem igazából az izgat,hogy meg van a régi rendszám meg a forgalmija akkor kapok-e rá piros rendszámot???
Válasz #418. hozzászólásra
Elég nehezen vagy legalábbis 100 felett, de lehet 200 is mire mindent végigjársz.
Egy utánfutógyártónak szerkezetileg vállalnia kell, hogy ő "gyártotta" (ha utánfutó jellegű) és egy minősített hegesztőtől is kell egy papír. Talán valahogy így. Ezután elvileg mehetne vizsgázni.
Válasz #420. hozzászólásra
Háromszög rendszámmal 20 éve nincs nyilvántartva...
Válasz #414. hozzászólásra
az okmányirodában meg mondják!tudomásom szerint hogyha nyilvántartásban szerepel akkor csak egy vizsgára bocsátási engedélyt kel kérni.ha nem szerepel akkor már nem megy olyan egyszerűen.
Akkor elméletileg minden símán fog menni.
Lehet,hogy butaságot kérdezek,de felmerült bennem hogy ha a háromszög rendszámmal viszem műszakira,akkor az új rendszámra ki fogja ráragasztani a műszaki érvényesség matricát???
Válasz #413. hozzászólásra
házilag készített pótkocsit hogyan lehet vizsgáztatni?
Válasz #414. hozzászólásra
Háromszög rendszámmal már lassan 20 éve nincs műszaki, le kellett volna cserélni ha műszakira ment. Okmányirodába beballagsz és elmondanak mindent. Utána mehet műszakira, ha megvan akkor kapod az új rendszámot és papírokat.
Abban az esetben mi a helyzet ha veszek egy olyan pótkocsit amit teherautó húzott és én levizsgáztatnám traktor után mg célú fekete rendszámra.Ilyenkor hogy alakul a súlyadó?
Válasz #414. hozzászólásra
Elviszed műszakira, ha az megvan akkor beballagsz az okmányirodába a papírokkal és a régi rendszámmal, és kapod az újat ( legalábbis pár éve így ment).
Sziasztok!
A mai nap folyamán vásároltam egy tz4k kisgépet.
Régi háromszög rendszám van rajta és meg van az eredeti forgalmija.
Az eladó szerint kb 3 éve volt utoljára műszakiztatva.
Az érdekelne,hogy lehet-e a háromszög rendszámmal müszakiztatni vagy igényelni kell piros rendszámot,és hogy mi a folyamata a piros rendszám igénylésnek.!?
üdv!
egy házilag csinált pótkocsira hogyan lehetne rendszámot csináltatni? egyedül ami gyári rajta az a keréktengely kerekestül. fék, világítás jó rajta.
Válasz #410. hozzászólásra
NKH-s ismerőssel beszéltem. Azt mondta, ha bálagyűjtésre használjuk táblán belül akkor munkagép, ha szállítunk vele akkor rendszám.
Válasz #407. hozzászólásra
Venni nem, de az építésen gondolkozunk.
Válasz #406. hozzászólásra
A vonatkozó törvényt nézegetve ez egy különleges felépítményű pótkocsi lenne. Szerintem rendszám köteles.