Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.48 FtUSD370.23 FtCHF407 FtGBP458.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Kaptam 50l kb 600 üzemórás John Deere hy-gard olajat, szerintetek a váltó mit szól hozzá ? Nagyon híg vagy bele tölthetem? Már ideje lenne amúgy is váltó olajat cserélnem, gondoltam inkább rá kérdezek hátha valakinek van tapasztalata.
Válasz Gumóka #77627. hozzászólására
Kéne egy tel szám privátban. Elütött a valaki egy nyulat hazafelé egy majdnem új autóval, ha lenne mersze felhívni ,meg szánnál rá pár percet, akkor oda adnám neki a számod. Én innen nem tudom hogy merre kellene neki megindulni, meg vannak e kiskapuk.
Itt az a baj, hogy mosta a derekát az olaj, azt hittem fentről folyik, egyébként onnan is itt-ott, fél óra járás után meg már tenyérnyi tócsa volt alatta.
A szivattyú egyébként jól dolgozott, ez a rakodós gép.
Aztán most lemostam szárazra, keresve a hibát, mert elég jól fogyasztotta a hidroolajat. Aztán felül nem folyott annyit, hogy tócsát eresszen, mégis lett alatta, úgy, hogy felül száraz.
Van a váltóba vagy 80 liter olaj, ami a nyelestengelynél távozik vastagon. Tehát megvan, hova lett az olaj, csak nem onnan jön, amire számítottam.
Érdekes egyébként, '93-as kék 550, aztán ez valami használt szivattyú lehet rajta, mert van piros, meg fekete festék is rajta.
Válasz Gumóka #77621. hozzászólására
Mérjél mert oválisban is van ami az új M4-esel egyforma széles, meg van ami a kerekkel. Nyomó csövet azt odalehet görbíteni, de a szívó könyök az kell másik.
Ha nem az új fajta kis szivattyúra cserélsz, akkor bármelyik jó.
Szállítási mennyiségben vannak különbségek. Én is nagy kör szivattyút tettem rakodósra, papír szerint nagyobb literrel. Érezhetően jobb.
Itt is a jó mesterek kiöregednek, aztán nem hogy rosszabb sincs helyette, egyáltalán nincs. Se gépszerelő, se fémiparos. Én ugyan gépszerelőként kezdtem, ez érdekel is, de a végzettségem lakatos, ezt meg nem szeretem. Esztergálással vagyok nagyon alapszinten, de az azért érdekel. Csak gép nincs. Aztán ezzel vagyok a legjobban meglőve. A javítás meg olyan, hogy az érdekel igazán, de kevés a tudás még, azt szedem össze innen-onnan, meg kiagyalom ha sikerül. Ezért nem megyek maszekra, engem ne szidjon senki.
Azért itt sincs kolbászból a kerítés, legalábbis nálam, de muszáj sok mindent megtanulni és csinálni, mert a jó mester nem ér ide, a rossz meg ne jöjjön.
Ebben a nűhelyben is a méretezés, meg a tervezés volt az enyém, az anyagot, meg az építést már segítségfel oldottam meg, a betonkeverőn kívül máshoz nem is értek, meg nem is akarok.
Nálunk van a családvan tüzépes, elmondtam mit akarok, a többit ők adták, hogy miből és hogyan legyen.
Sziasztok!
A fülkében keringő melegvíz elfolyott (csőkirepedés) )
Javítás után fel kell tölteni a rendszert vagy a (motor) hűtővízből potlódik?
Elindítottam a trakit (feltöltés nélkül)de csak bugyogott a víz...
Köszönöm a segítséget
Alakul ez akkor úgynézki
Én is hasonló cipőben taposok mint Te
Nem ezt tanultam annakidején de magamnak megszoktam csinálgatni
Csak inkább kérdezek mert a fene se akarja mostanában szétszedni
Ha nem kell sokat levenni a lendkerékből, lehet szabályozni. 50-esét szabályoztattam, ugyanúgy hajszálas volt, csak ott annyit kellett levenni a külső peremből is, mint amennyit a tárcsa felfekvő felületéből, hogy rendesen összeérjen. 80-asnál szerintem a távtartókat kell annyival rövidebbre venni, de ebben nem vagyok biztos, azt nekem nem kellett javítani.
Az 50-esnél meg én is csak nyomólapot cseréltem, meg kapott új kiemelővillákat, aztán azóta is jó.
Válasz mtz1221 #77607. hozzászólására
AZ a baj, hogy aki eddig is rendes meg ép elméjű volt most az is behúzta a féket COVID meg az inflációs helyzet miatt, úgyhogy magyarázhatom én meg érti is de okosan és olcsón mindent????
Legjobb a pénztárcádnak és idegrendszerednek, hogy leadod vasba. A vezérműtömbből kijövő résolajat visszavezeted a tartályba. Én a leeresztő csavar helyére szoktam visszakötni.
Nagyon jól helyettesíthető az adott hidraulika körbe áramlás szabályzóval.
Válasz Gumóka #77598. hozzászólására
Sosem késő váltani. Én is azért kértem a képeket hogy összejöjjön már egy nagy műhely. Ha tudsz az emberekkel bánni (nekem nem megy, sunyi 2 forintért saját anny@t megb@szó kétszínű gerinctelen beképzelt emberekbe ha fene fenét eszik is, beleállok) a mai helyzetben a javítástól könnyebb jobb pénz nincs, főleg hogy fogynak a mesterek. Itt nálunk (pedig nálatok 5x csóróbbak vagyunk) egy rendes esztergályos 1 géppel 1 fúróval a hegesztővel, ha akarja akkor 9 hónapon keresztül napi 150 eurót gond nélkül meg tud keresni. Arról nem is beszélve ha olyan típus hogy tudja a kombájnak menni kell, és fel kell 3 órakor.
Válasz Gumóka #77598. hozzászólására
Sosem késő váltani. Én is azért kértem a képeket hogy összejöjjön már egy nagy műhely. Ha tudsz az emberekkel bánni (nekem nem megy, sunyi 2 forintért saját anny@t megb@szó kétszínű gerinctelen beképzelt emberekbe ha fene fenét eszik is, beleállok) a mai helyzetben a javítástól könnyebb jobb pénz nincs, főleg hogy fogynak a mesterek. Itt nálunk (pedig nálatok 5x csóróbbak vagyunk) egy rendes esztergályos 1 géppel 1 fúróval a hegesztővel, ha akarja akkor 9 hónapon keresztül napi 150 eurót gond nélkül meg tud keresni. Arról nem is beszélve ha olyan típus hogy tudja a kombájnak menni kell, és fel kell 3 órakkor.
Üdv. Mindenkinek!
Segitséget szeretnék kérni, mtz helyzeterő szabályzóból nagymértékben folyik az olaj... Valaki javított már ilyet? Bonyolult a szétszedése, mire kell ügyelni? Köszönöm szépen a segítő válaszokat:)
Üdv. Mindenkinek!
Segitséget szeretnék kérni, mtz helyzeterő szabályzóból nagymértékben folyik az olaj... Valaki javított már ilyet? Bonyolult a szétszedése, mire kell ügyelni? Köszönöm szépen a segítő válaszokat:)
Adná az ég, hogy legyen annyi időm, hogy eljussak oda is, de az szerintem nem ennek a krisztusnak az idejében lesz, hogy csütörtök délután négykor hanyattvágom magam, hogy akkor végeztem a hétre.
Tegnap reggel 7-kor keltem most is, azóta trappolok de még a sallangot vissza kell szórni ebbe a konzervdobozba, mert holnap már unokatesóm traktorának kell a hely
Válasz Gumóka #77598. hozzászólására Pedig azt hittem el jösz segíteni nekem!! Sajnos ez így igaz szerintem nagyon sokunknál!
Most ment el a kőműves mondott olyan árat !!!!!!!
Válasz Gumóka #77598. hozzászólására
Ismerős nekem ez a szitu. Nálunk is egyszerre szokott dögleni minden, én is egyedül vagyok mindenre és már alig győzöm. Bár ez az én hibám is (öcsém szerint csak az enyém, ő ha kilyukad bedugja csutkával ha törik ráköti madzaggal ) mert szeretek mindent alaposan jól megcsinálni az meg idő igényes. És ami még nagy baj, hogy nincs fedett téliesíthető műhelyem.
Ha annyi eszem lett volna 4 éve, mint most, a kukacom vett volna traktort meg gépeket, akkor megépítettem volna a műhelyt, ami már rég kész lenne, nem úgy mint most, aztán teleszórtam volna fémipari gépekkel, meg csinálnám a vonalfúrást. Függetlenül, hogy rühellem a lakatosmunkát, a sarokcsiszoló hangjával a világból ki lehetne kergetni a világból...
De hát kinek mi a fétise, veszem az olcsó szarokat, itthon meg kikerázom, ha nem kell a földön taposni a pedált...
Csak egymagam sok, meg unokatesóm géparkja is nálam köt ki, aztán sokszor van az, hogy kettőt lépek előre, egyet meg hátra. Vagy kettőt hátra...
Aztán még jön az ismerősi kör, hogy javítsak... Hát még suta is vagyok hozzá, meg aztán meghalni sincs idő...
Hullik szét minden körülöttem, ez bosszant, de csinálom. Mire egy kész, jönne a következő, na akkor jönnek a nem várt események, ami persze nem várhat.
A volvon 1 évig kanyarstabilizátor nélkül jártam, mert a szilentezéshez le kellett venni a bölcsőt. Erre jó volt a 17 nap karantén tavasszal. Nem volna egyébként baj, ha nem kéne bejárnom dolgozni
Sokszor még megy a kendács este 11-kor, alszok 4-5 órákat... Vagy még annyit se...
Mondjuk ha beledobáltam volna a játékgépbe, még ennyi se lenne...
Válasz Gumóka #77592. hozzászólására
Majd tavaszra ha elkezded vezetni, nekem állásában még egy sem romlott. Kivéve egyszer a rakovica gumiját. Leeresztett télen szét szedtem felbakoltam, elmentem új belsőért mert a régi szétvágódott 1 méter hosszan. Mire hazaértem a traktor leesett a bakról, szét ment a másik belső is. A gumison láttam mikor vissza mentem még 1 belsőért, hogy azt gondolta szétbactam az 1 órával előbb vitet szerelés közben.
Sziasztok! Ritkán írok ugyan de napi olvasója vagyok a fórumnak.
Egy ki segítségre lenne szükségem.
Egyéb okokból meg lesz bontva az mtz 80 as váltója és akkor már szeretném belerakni az első hajtás meghajtó részét a váltóba.
Ehhez valaki megtudná mondani mely alkatrészekre van szükségem?
Válasz Gumóka #77592. hozzászólására másnak is jut ám a jobol!! Mindig van valami. De ugy nézem ami több mint 25 vagy 35éve bontatlan az kéri a törődést. Tavasszal egyik kocsi főtengely támcsapágy miközben a másik poraibol épült. Aztán decemberben a másik nem emelt ki a kuplung. Tárcsa agyrésze szegecsei fellazultak aztán keresztben fogott a tárcsa. de most tuti!!!!
Kitartás!!!!
Állítólag ez a traktor 30 évig gyártelepen húzgált pótkocsit, aztán meg egy idős tulaja lett. Az elsőhidat is Ő rakta már alá, ez 80-as. Hagyatékból is vettem, én vagyok a 3. tulaja is, aztán ’77-es a traki. Foglalkoztak azért vele, nem lerúgott gép, csak idős. Olcsó volt.
A volvo meg én fizetem, meg javítom is, na az vág meg most igazán. De ez most hagyomány lett, a felicián a víz elosztócső hullott el 2 hete, mondtam veszek rollert inkább, az csak nem kotlik meg
Remélem az a nyüves traktor nem romlik állásában tovább
Tul öreg fél világot megszántott gépet vettél. A hiba itt kezdődik. de mint irod lassan elérsz a hátuljáig. A Volvot nem te fizeted meg javitod. Ez már egy jo pont. Nem?
Na meg mindezek előtt a kuplungtól hátrafelé kéne rendet raknom, a széthúzó kocsi sincs még kész, aztán jöhet az "új" fülke, turbó, a klímát a végére hagynám, de addigra úgy is elfossa magát valami
....és, hogy el is fossa magát, a volvom hengerfejes most...
Lehet jobban jártál a gyerekcsinálással, mint a traktorral, ez csak eszi az életed... Az enyém legalábbis biztos
Akkor hajrá!!! Még kell egy turbo meg az uj kabinba klima. igy indul ez. Nekem is voltak terveim aztán jött a család manapság azon vagyok,hogy nem eröltetem neki a melot meg tiszta legyen. .
Ha tengelyközéppel elfér a blokk mellett persze, hogy fel is lehessen csavarozni
A méret inkább a kérdés itt, na meg a felépítés.
Én mondjuk vennék motorpalt is, a Cseh belerakta a léghűtéses motorja közepébe is, 13 ezer óránál még rajta voltak a gyári plombák, aztán volt kalács a motorban is. Csak nem lehet olyan szar.
87636 hozzászólás
Válasz mtz1221 #77633. hozzászólására
Ezt magyarázd el! 1221es volt ez pirosan? Ilyen hiddal? 4 hengeres motorral?
Válasz nemhektarharcos #77632. hozzászólására
Az nagyon nem mtz váltóba való, esetleg hidraulikába ha tiszta.
Válasz atisgyulai #77624. hozzászólására
ide tudnád linkelni, hogy pontosan melyik szivattyút tetted fel?
köszönet
Sziasztok!
Kaptam 50l kb 600 üzemórás John Deere hy-gard olajat, szerintetek a váltó mit szól hozzá ? Nagyon híg vagy bele tölthetem? Már ideje lenne amúgy is váltó olajat cserélnem, gondoltam inkább rá kérdezek hátha valakinek van tapasztalata.
Üdv. Mtz-re keresnék oldalváltós fedelet ha.lehet kompletten. Ha valakinél lenne eladó érdekelne. Köszönöm
Válasz Gumóka #77629. hozzászólására
Válasz mtz1221 #77628. hozzászólására
Elküldve.
Válasz Gumóka #77627. hozzászólására
Kéne egy tel szám privátban. Elütött a valaki egy nyulat hazafelé egy majdnem új autóval, ha lenne mersze felhívni ,meg szánnál rá pár percet, akkor oda adnám neki a számod. Én innen nem tudom hogy merre kellene neki megindulni, meg vannak e kiskapuk.
Válasz mtz1221 #77626. hozzászólására
Itt az a baj, hogy mosta a derekát az olaj, azt hittem fentről folyik, egyébként onnan is itt-ott, fél óra járás után meg már tenyérnyi tócsa volt alatta.
A szivattyú egyébként jól dolgozott, ez a rakodós gép.
Aztán most lemostam szárazra, keresve a hibát, mert elég jól fogyasztotta a hidroolajat. Aztán felül nem folyott annyit, hogy tócsát eresszen, mégis lett alatta, úgy, hogy felül száraz.
Van a váltóba vagy 80 liter olaj, ami a nyelestengelynél távozik vastagon. Tehát megvan, hova lett az olaj, csak nem onnan jön, amire számítottam.
Érdekes egyébként, '93-as kék 550, aztán ez valami használt szivattyú lehet rajta, mert van piros, meg fekete festék is rajta.
Kezd tele lenni a...
Válasz Gumóka #77621. hozzászólására
Mérjél mert oválisban is van ami az új M4-esel egyforma széles, meg van ami a kerekkel. Nyomó csövet azt odalehet görbíteni, de a szívó könyök az kell másik.
Válasz Gumóka #77621. hozzászólására
Még annyi, a szivattyú két oldalához van gumigyűrű helyett olyan anyagú tömítés, mint amiből a hidraulika karmantyúkat csinálják.
Tudom ajánlani.
Válasz Gumóka #77621. hozzászólására
Ha nem az új fajta kis szivattyúra cserélsz, akkor bármelyik jó.
Szállítási mennyiségben vannak különbségek. Én is nagy kör szivattyút tettem rakodósra, papír szerint nagyobb literrel. Érezhetően jobb.
Válasz olasz_kapo #77622. hozzászólására
Akkor nem jól gondoltam...
Köszönöm!
Válasz Gumóka #77621. hozzászólására
Minden marad a régi.
Az ovális szivattyút, ha kerekre cserélem, ott a szívó és a nyomócsöve is cserés, ha jól gondolom?
Válasz mtz1221 #77607. hozzászólására
Itt is a jó mesterek kiöregednek, aztán nem hogy rosszabb sincs helyette, egyáltalán nincs. Se gépszerelő, se fémiparos. Én ugyan gépszerelőként kezdtem, ez érdekel is, de a végzettségem lakatos, ezt meg nem szeretem. Esztergálással vagyok nagyon alapszinten, de az azért érdekel. Csak gép nincs. Aztán ezzel vagyok a legjobban meglőve. A javítás meg olyan, hogy az érdekel igazán, de kevés a tudás még, azt szedem össze innen-onnan, meg kiagyalom ha sikerül. Ezért nem megyek maszekra, engem ne szidjon senki.
Azért itt sincs kolbászból a kerítés, legalábbis nálam, de muszáj sok mindent megtanulni és csinálni, mert a jó mester nem ér ide, a rossz meg ne jöjjön.
Ebben a nűhelyben is a méretezés, meg a tervezés volt az enyém, az anyagot, meg az építést már segítségfel oldottam meg, a betonkeverőn kívül máshoz nem is értek, meg nem is akarok.
Nálunk van a családvan tüzépes, elmondtam mit akarok, a többit ők adták, hogy miből és hogyan legyen.
envagyok2, mtz1221 köszi a tanácsot.
Holnap szántáskor kipróbálom.
Válasz Gergő1 #77616. hozzászólására
tedd rá a sapkát a hűtőre, ne nézegesd.
Válasz Gergő1 #77616. hozzászólására
a (motor) hűtővízből ,ha majd felmelegszik 70 fokra.
Sziasztok!
)
A fülkében keringő melegvíz elfolyott (csőkirepedés)
Javítás után fel kell tölteni a rendszert vagy a (motor) hűtővízből potlódik?
Elindítottam a trakit (feltöltés nélkül)de csak bugyogott a víz...
Tudna valaki tanácsot adni?
Válasz Gumóka #77614. hozzászólására
Köszönöm a segítséget
Alakul ez akkor úgynézki
Én is hasonló cipőben taposok mint Te
Nem ezt tanultam annakidején de magamnak megszoktam csinálgatni
Csak inkább kérdezek mert a fene se akarja mostanában szétszedni
Válasz Szalai A P #77612. hozzászólására
Ha nem kell sokat levenni a lendkerékből, lehet szabályozni. 50-esét szabályoztattam, ugyanúgy hajszálas volt, csak ott annyit kellett levenni a külső peremből is, mint amennyit a tárcsa felfekvő felületéből, hogy rendesen összeérjen. 80-asnál szerintem a távtartókat kell annyival rövidebbre venni, de ebben nem vagyok biztos, azt nekem nem kellett javítani.
Az 50-esnél meg én is csak nyomólapot cseréltem, meg kapott új kiemelővillákat, aztán azóta is jó.
Válasz Gandhy #77611. hozzászólására
Egytárcsásnál én lehúztam, azóta is jó, pedig le kellett venni a lendkereket is.
Válasz Szalai A P #77603. hozzászólására
Még két kérdés
A kuplung szerkezetben érdemes csak magát a nyomólapot cserélni vagy célszerűbb a komplett szerkezetet?
A második
A lendkerék érintkező felülete enyhén bevan repedezve ezt érdemes lehet szabályozni vagy új állja helyét?
kuplungozás után a szerelő nyomatékkulccsal hidegen meghúzta a csavarokat, vajon utána kell húznom, vagy így jó?
Válasz mtz1221 #77607. hozzászólására
AZ a baj, hogy aki eddig is rendes meg ép elméjű volt most az is behúzta a féket COVID meg az inflációs helyzet miatt, úgyhogy magyarázhatom én meg érti is de okosan és olcsón mindent????
Válasz Gergoooooooooooo #77605. hozzászólására
Legjobb a pénztárcádnak és idegrendszerednek, hogy leadod vasba. A vezérműtömbből kijövő résolajat visszavezeted a tartályba. Én a leeresztő csavar helyére szoktam visszakötni.
Nagyon jól helyettesíthető az adott hidraulika körbe áramlás szabályzóval.
Válasz Gergoooooooooooo #77605. hozzászólására
Az összerakásra.
Válasz Gumóka #77598. hozzászólására
) a mai helyzetben a javítástól könnyebb jobb pénz nincs, főleg hogy fogynak a mesterek. Itt nálunk (pedig nálatok 5x csóróbbak vagyunk) egy rendes esztergályos 1 géppel 1 fúróval a hegesztővel, ha akarja akkor 9 hónapon keresztül napi 150 eurót gond nélkül meg tud keresni. Arról nem is beszélve ha olyan típus hogy tudja a kombájnak menni kell, és fel kell 3 órakor.
Sosem késő váltani. Én is azért kértem a képeket hogy összejöjjön már egy nagy műhely. Ha tudsz az emberekkel bánni (nekem nem megy, sunyi 2 forintért saját anny@t megb@szó kétszínű gerinctelen beképzelt emberekbe ha fene fenét eszik is, beleállok
Válasz Gumóka #77598. hozzászólására
) a mai helyzetben a javítástól könnyebb jobb pénz nincs, főleg hogy fogynak a mesterek. Itt nálunk (pedig nálatok 5x csóróbbak vagyunk) egy rendes esztergályos 1 géppel 1 fúróval a hegesztővel, ha akarja akkor 9 hónapon keresztül napi 150 eurót gond nélkül meg tud keresni. Arról nem is beszélve ha olyan típus hogy tudja a kombájnak menni kell, és fel kell 3 órakkor.
Sosem késő váltani. Én is azért kértem a képeket hogy összejöjjön már egy nagy műhely. Ha tudsz az emberekkel bánni (nekem nem megy, sunyi 2 forintért saját anny@t megb@szó kétszínű gerinctelen beképzelt emberekbe ha fene fenét eszik is, beleállok
Üdv. Mindenkinek!
Segitséget szeretnék kérni, mtz helyzeterő szabályzóból nagymértékben folyik az olaj... Valaki javított már ilyet? Bonyolult a szétszedése, mire kell ügyelni? Köszönöm szépen a segítő válaszokat:)
Üdv. Mindenkinek!
Segitséget szeretnék kérni, mtz helyzeterő szabályzóból nagymértékben folyik az olaj... Valaki javított már ilyet? Bonyolult a szétszedése, mire kell ügyelni? Köszönöm szépen a segítő válaszokat:)
Válasz rigás #77595. hozzászólására
Nagyon köszönöm a segítséget és a katalógust is
Ezer hála
Válasz Maszek Zs #77600. hozzászólására
Adná az ég, hogy legyen annyi időm, hogy eljussak oda is, de az szerintem nem ennek a krisztusnak az idejében lesz, hogy csütörtök délután négykor hanyattvágom magam, hogy akkor végeztem a hétre.
Tegnap reggel 7-kor keltem most is, azóta trappolok de még a sallangot vissza kell szórni ebbe a konzervdobozba, mert holnap már unokatesóm traktorának kell a hely
Válasz rigás #77599. hozzászólására
Fedett már lett idén, csak még ez is szellős, így beöltözök, ez van, haladni kell... Bár nap végére jégcsapot pisilek
Nálam is még az visz el sok időt egyébként, hogy elpepecselek, mert ha valami nem úgy áll, ahogy én akarom, akkor az úgy nem jó
Meg a kevés gyakorlat és tudás, ez még azért hátráltat, ha kapok segítséget, vagy kimatekolom, az is idő, mint annak, aki érti és ügyes.
Egyébként érdekel, meg azért szeretem is csinálni, csak az idő...
Válasz Gumóka #77598. hozzászólására
Pedig azt hittem el jösz segíteni nekem!!
Sajnos ez így igaz szerintem nagyon sokunknál!
Most ment el a kőműves mondott olyan árat !!!!!!!
Válasz Gumóka #77598. hozzászólására
) mert szeretek mindent alaposan jól megcsinálni az meg idő igényes. És ami még nagy baj, hogy nincs fedett téliesíthető műhelyem.
Ismerős nekem ez a szitu. Nálunk is egyszerre szokott dögleni minden, én is egyedül vagyok mindenre és már alig győzöm. Bár ez az én hibám is (öcsém szerint csak az enyém, ő ha kilyukad bedugja csutkával ha törik ráköti madzaggal
Válasz mtz1221 #77597. hozzászólására
Ha annyi eszem lett volna 4 éve, mint most, a kukacom vett volna traktort meg gépeket, akkor megépítettem volna a műhelyt, ami már rég kész lenne, nem úgy mint most, aztán teleszórtam volna fémipari gépekkel, meg csinálnám a vonalfúrást. Függetlenül, hogy rühellem a lakatosmunkát, a sarokcsiszoló hangjával a világból ki lehetne kergetni a világból...
De hát kinek mi a fétise, veszem az olcsó szarokat, itthon meg kikerázom, ha nem kell a földön taposni a pedált...
Csak egymagam sok, meg unokatesóm géparkja is nálam köt ki, aztán sokszor van az, hogy kettőt lépek előre, egyet meg hátra. Vagy kettőt hátra...
Aztán még jön az ismerősi kör, hogy javítsak... Hát még suta is vagyok hozzá, meg aztán meghalni sincs idő...
Hullik szét minden körülöttem, ez bosszant, de csinálom. Mire egy kész, jönne a következő, na akkor jönnek a nem várt események, ami persze nem várhat.
A volvon 1 évig kanyarstabilizátor nélkül jártam, mert a szilentezéshez le kellett venni a bölcsőt. Erre jó volt a 17 nap karantén tavasszal. Nem volna egyébként baj, ha nem kéne bejárnom dolgozni
Sokszor még megy a kendács este 11-kor, alszok 4-5 órákat... Vagy még annyit se...
Mondjuk ha beledobáltam volna a játékgépbe, még ennyi se lenne...
Válasz Gumóka #77592. hozzászólására
, nekem állásában még egy sem romlott. Kivéve egyszer a rakovica gumiját. Leeresztett télen szét szedtem felbakoltam, elmentem új belsőért mert a régi szétvágódott 1 méter hosszan. Mire hazaértem a traktor leesett a bakról, szét ment a másik belső is. A gumison láttam mikor vissza mentem még 1 belsőért, hogy azt gondolta szétbactam az 1 órával előbb vitet szerelés közben.
Majd tavaszra ha elkezded vezetni
Válasz .Richard. #77566. hozzászólására
Feszültségszabályzó De ez 24.v. indít. Így irja a katalógus feszültség elosztó.
Válasz Szalai A P #77594. hozzászólására
Tessék egy alkatrész katalógus (PDF) 285, 286, 287. oldalon találod a robbantott ábrát és a cikkszámokat.
De:
Kúpgörgös csapágy ebből kettő kellCsap anyávalFogaskerékSpec. csavarPersely
Kell még egy seeger gyűrű meg egy rugós alátát a csavarhoz.
Sziasztok! Ritkán írok ugyan de napi olvasója vagyok a fórumnak.
Egy ki segítségre lenne szükségem.
Egyéb okokból meg lesz bontva az mtz 80 as váltója és akkor már szeretném belerakni az első hajtás meghajtó részét a váltóba.
Ehhez valaki megtudná mondani mely alkatrészekre van szükségem?
Válasz Gumóka #77592. hozzászólására
másnak is jut ám a jobol!! Mindig van valami. De ugy nézem ami több mint 25 vagy 35éve bontatlan az kéri a törődést. Tavasszal egyik kocsi főtengely támcsapágy miközben a másik poraibol épült. Aztán decemberben a másik nem emelt ki a kuplung. Tárcsa agyrésze szegecsei fellazultak aztán keresztben fogott a tárcsa. 
de most tuti!!!!
Kitartás!!!!
Válasz .Richard. #77591. hozzászólására
Állítólag ez a traktor 30 évig gyártelepen húzgált pótkocsit, aztán meg egy idős tulaja lett. Az elsőhidat is Ő rakta már alá, ez 80-as. Hagyatékból is vettem, én vagyok a 3. tulaja is, aztán ’77-es a traki. Foglalkoztak azért vele, nem lerúgott gép, csak idős. Olcsó volt.
A volvo meg én fizetem, meg javítom is, na az vág meg most igazán. De ez most hagyomány lett, a felicián a víz elosztócső hullott el 2 hete, mondtam veszek rollert inkább, az csak nem kotlik meg
Remélem az a nyüves traktor nem romlik állásában tovább
Válasz Gumóka #77590. hozzászólására
de mint irod lassan elérsz a hátuljáig. A Volvot nem te fizeted meg javitod. Ez már egy jo pont. Nem?
Tul öreg fél világot megszántott gépet vettél. A hiba itt kezdődik.
Válasz .Richard. #77588. hozzászólására
Na meg mindezek előtt a kuplungtól hátrafelé kéne rendet raknom, a széthúzó kocsi sincs még kész, aztán jöhet az "új" fülke, turbó, a klímát a végére hagynám, de addigra úgy is elfossa magát valami
....és, hogy el is fossa magát, a volvom hengerfejes most...
Lehet jobban jártál a gyerekcsinálással, mint a traktorral, ez csak eszi az életed... Az enyém legalábbis biztos
Válasz Gumóka #77587. hozzászólására
Azt hiszem tudok neked tel számot ha szükséged van rá!
Válasz Gumóka #77586. hozzászólására
igy indul ez. Nekem is voltak terveim aztán jött a család manapság azon vagyok,hogy nem eröltetem neki a melot meg tiszta legyen. 
.
Akkor hajrá!!! Még kell egy turbo meg az uj kabinba klima.
Válasz mtz1221 #77585. hozzászólására
Ha tengelyközéppel elfér a blokk mellett persze, hogy fel is lehessen csavarozni
A méret inkább a kérdés itt, na meg a felépítés.
Én mondjuk vennék motorpalt is, a Cseh belerakta a léghűtéses motorja közepébe is, 13 ezer óránál még rajta voltak a gyári plombák, aztán volt kalács a motorban is. Csak nem lehet olyan szar.