Agroinform

+36 20 477 5467 (H-P 8-16)

Regisztrált felhasználó:

Látogató most: , Tag:

Apróhirdetés: , Mai:

Fórum
John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben

Létrehozta: korzo, 2009-01-10 20:09:16

Hozzászólások sorrendje:

Frissítés
< < előző | következő > > |
válasz #8382 hozzászólásra » | Heccmaster küldte be 2011-04-23 23:14:34-kor
Heccmaster

mekkorák a tartályok a vetőgépeken?
1700 nemtomhányas max emerge

válasz #8381 hozzászólásra » | 2266 küldte be 2011-04-17 22:17:19-kor
2266

Minap ültem egy Talpas Johniba!!Bika volt nagyon!! Aki teheti ebben a vacak idö ben jol teszi hogy használja!!smile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbup

válasz #8380 hozzászólásra » | Heccmaster küldte be 2011-04-17 21:23:59-kor
Heccmaster

Válasz #8375. hozzászólásra

Ha rohadt gazdag leszek majd csusztatok pár marék vasalt eurót...........smile pimp

De még addigis sok a megválaszolatlan kérdés........smile lol
Írhatnál nekem saccos árakat a 6000esekre.....
Hogyan mocorognak mostanság e.....smile blink

válasz #8379 hozzászólásra » | Szőlős küldte be 2011-04-17 17:08:34-kor
Szőlős

válasz #8378 hozzászólásra » | Szőlős küldte be 2011-04-17 06:48:56-kor
Szőlős

Nem teszi be a képet :(

válasz #8377 hozzászólásra » | Szőlős küldte be 2011-04-17 06:48:37-kor
Szőlős

Ups ez lemaradt az előbb:

válasz #8376 hozzászólásra » | Szőlős küldte be 2011-04-17 06:47:42-kor
Szőlős

Végre működik minden rendesen : smile laugh

válasz #8375 hozzászólásra » | korzo küldte be 2011-04-12 19:24:09-kor
korzo

Válasz #8374. hozzászólásra

Akkor most beszéljünk a díjazásomról :-D

válasz #8374 hozzászólásra » | Heccmaster küldte be 2011-04-12 19:04:11-kor
Heccmaster

Válasz #8373. hozzászólásra

imádom a besúgókat
decsak a nekem befele sugókat smile pimp

válasz #8373 hozzászólásra » | korzo küldte be 2011-04-12 19:02:13-kor
korzo

Válasz #8372. hozzászólásra

650/75R38 és 600/65R28 Michelin.
Legalábbis eredetileg azok voltak (c:

válasz #8372 hozzászólásra » | Heccmaster küldte be 2011-04-12 17:30:50-kor
Heccmaster

Válasz #8370. hozzászólásra

Mekkora gumik vannak a 74en?

válasz #8371 hozzászólásra » | szanberg küldte be 2011-04-03 08:35:51-kor
szanberg

Válasz #8370. hozzászólásra

Egyértelmű és értelek, nagytaktorban iga már nincs is más lehetőség, de énis fokozatmenteset választanék.
Autónál viszont ritka az igazán tartós automataváltó.

Ja a kocsim könyve illetve a zervíz szerint nemkell olajat cserélni a váltóban, azért én megtettem.
De tény, hogy van olyan váltó amin leeresztő csavar sincsen. de ezt most hagyjuk mert itt nemszabad offolnismile cowboy

válasz #8370 hozzászólásra » | .Feco. küldte be 2011-04-03 08:30:32-kor
.Feco.

Válasz #8369. hozzászólásra

na azért a túloldalára sem szabad átesni! Ilyen alapon a bicikliben még olajat sem kellene cserélni...

Csak azért nem nem-veszek-meg valamit, mert jajj, mi van, ha elromlik... Ha kéthavonta hordanám vissza a szervízbe, akkor is automata lenne a következő is! Ugyanez van az autopower/vario váltókkal! Nyílván van egy-kettő, amelyik cirkuszos, és szívás, ha az ember kifog egyet, de ha tömeges probléma lenne, az kiderült volna a tesztelés során, vagy az első használati években, és javították volna!

Neves gyártó nem tenné meg, hogy nem vesz tudomást ilyen gondokról...

válasz #8369 hozzászólásra » | szanberg küldte be 2011-04-03 07:32:06-kor
szanberg

Válasz #8360. hozzászólásra

Hát ezaz Feco cimbora!
hány km-nél is?
Enyém csak egyszerű kézi moslékkeverős kocsi, 428ezer km van benne, igaz már egyszer olajat cseréltem a váltóban...smile oops és mivel a nissan meghibásodott így most napmintnap húzom az utánfutót megint 5-8-10mázsákkal.

válasz #8368 hozzászólásra » | korzo küldte be 2011-04-02 22:31:40-kor
korzo

Válasz #8367. hozzászólásra

Európaiban ZF
Amerikaiban JD

ha jól emlékszem. Az amerikai 7ezresben nem vagyok 100%-ig biztos, alatta-fölötte biztos.

válasz #8367 hozzászólásra » | Heccmaster küldte be 2011-04-02 22:24:22-kor
Heccmaster

Válasz #8365. hozzászólásra

de konnnnnnkrétan melyik is az??????

válasz #8366 hozzászólásra » | korzo küldte be 2011-04-02 22:22:59-kor
korzo

Válasz #8359. hozzászólásra

Személy autóban is csak az a kérdés, hogy hogy van megcsinálva. Mert ugye az ős Porschéban is elég jól működött...

válasz #8365 hozzászólásra » | korzo küldte be 2011-04-02 22:20:18-kor
korzo

Válasz #8363. hozzászólásra

Meglátjuk, nekem szimpatikus. Pedig elég szkeptikus szoktam lenni.

(a JD-nek van saját fokozatmentese is, amihez nincs köze a ZF-nek)

válasz #8364 hozzászólásra » | Heccmaster küldte be 2011-04-02 22:15:16-kor
Heccmaster

Válasz #8357. hozzászólásra

terranoval lementek mélyre 20 30 40 50.......smile scared?smile lol
ott milyen a sebesség meg a fogy???

válasz #8363 hozzászólásra » | Lala5995 küldte be 2011-04-02 21:53:50-kor

Válasz #8356. hozzászólásra

Nem lesz akkora durranás a DSG váltó!

válasz #8362 hozzászólásra » | Lala5995 küldte be 2011-04-02 21:52:29-kor

Válasz #8361. hozzászólásra

Ebben van igazság, részben! De érdemes mindenképpen nagyobb teljesítményüt választani! Az olajra nagyon oda kell figyelni! Pótkocsit, ha vontat, lehetőleg másik gép ne húzza! Főképpen ne valami régi, amiben ki tudja, milyen az olaj! A fokozat nélküli váltó ZF fejlesztés. Győrben is készül részegység. Megbízható váltó, de igényes és kicsit kényes!

válasz #8361 hozzászólásra » | Batka küldte be 2011-04-02 21:34:53-kor

Válasz #8354. hozzászólásra

Akkor lényegében fokozatmentesből egy 30 LE vel erősebbet kell venni, mint amilyen a régi volt és akkor nem gyilkolod meg a váltót az előző jószág munkagépeivel. Legalábbis nekem ez jön le abból, amit a munkasebességekről írtál.

válasz #8360 hozzászólásra » | .Feco. küldte be 2011-04-02 21:34:14-kor
.Feco.

Válasz #8359. hozzászólásra

az enyémet ugyan nem húzogatja kézi váltós, de spec ezzel a tipusú váltóval volt már gondom, ezért is tervezek helyette majd fokozatmentes audit...smile whistlingsmile whistlingsmile whistling

válasz #8359 hozzászólásra » | szanberg küldte be 2011-04-02 21:30:13-kor
szanberg

Válasz #8358. hozzászólásra

vagy majd mint a személyatóknál is van rendszeresen, a kéziváltós fogja tréleren behúzni a szervízbe...smile cursing

válasz #8358 hozzászólásra » | akos_ küldte be 2011-04-02 21:28:03-kor
akos_

Válasz #8356. hozzászólásra

az komoly lesz ha köze lesz a személyautós dsg váltóhoz... én erre tudok gondolni

válasz #8357 hozzászólásra » | akos_ küldte be 2011-04-02 21:26:05-kor
akos_

Válasz #8354. hozzászólásra

akkor alacsonyabb sebességnél szorul jobban? hát pedig van hogy nem röpködünk... gondolom fecoék a td nal, mi a terranoval..

válasz #8356 hozzászólásra » | korzo küldte be 2011-04-02 21:24:24-kor
korzo

Válasz #8353. hozzászólásra

Ami késik nem múlik. Jön az áttörés.
A JD szerint akkorát fog szólni, mint amikor megjelent a fokozatmentes. Szerintem közel sem akkora durranás, de tetszik annyira, hogy még egy iT4-es traktort is bevállalnék miatta.

keresőszó fonetikusan: déesgé (ennél többet tényleg nem írhatok, mert az állásommal játszom. Ja, azzal már nem, csak a becsületemmel :-)

válasz #8354 hozzászólásra » | korzo küldte be 2011-04-02 21:21:06-kor
korzo

Válasz #8351. hozzászólásra

Na jó, de te a nyugat-európai termesztés technológiát használod, nem a "hagyományosat", mint a nagy többség.
12+ munkasebességekkel nem is fogod egyhamar kicsinálni a fokozatmentest.

válasz #8353 hozzászólásra » | Batka küldte be 2011-04-02 21:20:06-kor

Válasz #8352. hozzászólásra

Korzo!

A JD miért csak 4 sebességes powershifteket épít?
Ha ez a jó és bevált technika, szerintem nem ártana egy két fokozatot hozzácsapni. Egyébként ha újat vennék, én is a fokozatmentesben gondolkodnék.

válasz #8352 hozzászólásra » | korzo küldte be 2011-04-02 21:17:17-kor
korzo

Válasz #8349. hozzászólásra

Arról csak nem szerintem eltévesztetted:

AutoQuad: mechanikus áttétel, nagyon fasza hatásfok, de nehezebb vele jó munkapontot találni, füleg rész/változó terhelésekre

AutoPower/IVT: teljesítményelágaztatásos, egy rész mechanikus, egy rész hidrosztatikus, összeségében rosszabb hatásfok, DE megkeresi helyetted az ideális munkapontot minden esetben.
De érdekes módon, nagy terhelésben jobban kopik, mint a hagyományos Quad.

válasz #8351 hozzászólásra » | .Feco. küldte be 2011-04-02 21:13:28-kor
.Feco.

Válasz #8345. hozzászólásra

mondjuk ez a koncepció szerintem ott áll meg, ahol már nem ekét, meg tárcsát húz, hanem lazítót, kultit, vagy rövidtárcsát! 10 km fölött nincs sebességfokozat, nagyok a lépések, amiatt szerintem nem lehet optimális sebességfokozatot találni. Volt nálunk powershift-es 8330-as... nem tetszett!

6-10 km között van kb. 6 sebességfokozat, viszont utána 10-15 között csak 3, 15 fölött még 2...

A mai mnkagépeket jellemzően 12-15 között húzzuk, és egyre jobban felértékelődik a traktoros szállítás is! ide már a PS nem jó szerintem...

válasz #8350 hozzászólásra » | korzo küldte be 2011-04-02 21:12:30-kor
korzo

Válasz #8347. hozzászólásra

Azt nem tudod annyira lesúlyozni, hogy vontatásban kihasználd:
360 LE kontra 15tonna = 46 kg/LE. Nehéz talajmunkhoz 50-55 kéne.

Ezért van az, hogy nálunk is, a rusziknál is, de még az USA-ban is a max 300 ló körüliek a menők. Csak Nyugat-Európában divat ez a lóerőhajhászás, mert ott a sok kombinált TLT hajtású munkaeszköz miatt megoszlik az teljesítmény-igény. Meg többet is szállítanak nagy traktorokkal.

válasz #8349 hozzászólásra » | Gergő1220 küldte be 2011-04-02 21:08:52-kor
Gergő1220

Válasz #8343. hozzászólásra
Nekem keményen talajmunkára kellene, ha jól értem arról beszélsz hogy mondjuk ha azonos áttételi arány és állandó terhelés mellet összehasonlítjuk a két fajta váltót,akkor az autoqadban a bonyolult szerkezet miatt nagyobb a teljesítmény veszteség?

válasz #8348 hozzászólásra » | korzo küldte be 2011-04-02 21:07:49-kor
korzo

Válasz #8344. hozzászólásra

Azért van, mert a váltóval csak azt közlöd hogy mennyivel akarsz menni. Minden(!) mást a traktor határoz meg. Mind az áttételt, mind a "gázkarállást", fordulatszámot annak érdekebén, hogy jól fogyasszon vagy legyen nagy tartaléka. (erre van az üzemmód kapcsoló a JD-ben, hogy mire optimalizáljon)

válasz #8347 hozzászólásra » | akos_ küldte be 2011-04-02 21:07:09-kor
akos_

Válasz #8345. hozzászólásra

de korzo ha jól tudom a legnagyobb 8ezres csak autopowerral jöhet.. akkor ezt most hogy?

válasz #8346 hozzászólásra » | .Feco. küldte be 2011-04-02 21:06:04-kor
.Feco.

Válasz #8339. hozzászólásra

mivel nem kell teljes fordulaton járatnod a motort, és bármilyen motorfordulathoz bármilyen haladási sebesség párosulhat, így gazdaságos vele a jóval kisebb munkagépet igénylő feladatokat is elvégezni. Mi a 7430-assal szórjuk a műtrágyát, de amíg megvolt a körbálázó, azt is az húzta, az vet a 3 m-es rapiddal, de a 12 soros kukoricával is, hengerezik, pótkocsizik, stb.

de a 8530-as is szokott pl. pótkocsit húzni, de most is lehet fog vetni is, ha szükség lesz rá! Méri a fogyasztását, ha ugyanazt az ezközt húzza mind a kettő, akkor a fogyasztásuk is ugyanakkora (a 8ezres kb. 0,5-1 liter/órával több, szerintem a súlya miatt), pedig lóerőben a kicsi 185, a nagy pedig 360 pacis!

Így sokkal kevesebb gép kell, és sokkal jobb a gépkihasználás.

válasz #8345 hozzászólásra » | korzo küldte be 2011-04-02 21:04:37-kor
korzo

Válasz #8340. hozzászólásra

A legkeményebb talajmunkát nem erőltetném ;)

válasz #8344 hozzászólásra » | Gergő1220 küldte be 2011-04-02 21:03:28-kor
Gergő1220

Válasz #8340. hozzászólásra
Ez pusztán azért van mert mindig meg van az optimális áttételi arány a váltóban?

válasz #8343 hozzászólásra » | korzo küldte be 2011-04-02 21:02:39-kor
korzo

Válasz #8333. hozzászólásra

Erre szoktam mondani, hogy mire kell?
Ha vezérgépnek akkor ne. Egy mechanikus váltónak jobb hatásfoka, és szántásban azzal is lehet megfelelő munkapontot találni.
Ha mondjuk egy 8ezres mellé kell kisegítőnek (főleg vetni, simítózni, szállítani stb) akkor OK. Ott akár meg is spórolhatja az esetleges felújítás árát, mert könnyű/változó terhelések mellett azért jobban fogyaszt. És sokkal kényelmesebb használni. Vetésben szállításban veretetlen*

A KITE-nél alapnak a jó kompromisszumot, az AutoQuad EcoShift-et tettem be anno. Ez a négy terhelés alatt kapcsolhatót tudja automatában is (ez azt jelenti, hogy mondjuk szántásban nem kell a váltóval foglalkozni), míg szállításban nem bőgeti felesleges a motort.

*: most még. Ősszel jön a 7R meg az okosság ;)

válasz #8342 hozzászólásra » | hajtós küldte be 2011-04-02 21:02:39-kor
hajtós

Akkor most mi van??? Mi van a váltóval melyiket kell venni???????smile confusedsmile confusedsmile confusedsmile confusedsmile confusedsmile confused

válasz #8341 hozzászólásra » | Gergő1220 küldte be 2011-04-02 21:01:19-kor
Gergő1220

Válasz #8338. hozzászólásra
Van összehasonlításod arról hogy kevesebbet fogyaszt-e, és ha igen kb mennyivel?

válasz #8340 hozzászólásra » | szanberg küldte be 2011-04-02 21:01:15-kor
szanberg

Válasz #8339. hozzászólásra

szállításban és a legkeményebb talajmunkánál is a legjobb teljesítményt tudod elérni vele

válasz #8339 hozzászólásra » | Gergő1220 küldte be 2011-04-02 20:59:30-kor
Gergő1220

Válasz #8337. hozzászólásra
A fogyasztást meg a kényelmet sejtem ,de univerzalitás alatt mit értesz?

válasz #8338 hozzászólásra » | akos_ küldte be 2011-04-02 20:58:11-kor
akos_

Válasz #8335. hozzászólásra

gergő csatlakozom fecóhoz... nagyon mást nemtudok írni.. kérdezz ha van vmi konkrét

válasz #8337 hozzászólásra » | .Feco. küldte be 2011-04-02 20:54:09-kor
.Feco.

Válasz #8333. hozzászólásra

vagy csak ők nem akartak foglalkozni vele...

én sem vennék már gépet fokozatmentes váltó nélkül, mind használatra, mind univerzalitásra, mind pedig fogyasztásra egyszerűen nincs alternatíva szerintem! A teljes flottánkban az van, és még sosem volt vele gond.

csak valamiért a kite nem szívleli ezt a váltót, és mindenkit lebeszélnek róla... Egy kicsit határozottabbnak kell lenni, és mindjárt jön is!

válasz #8336 hozzászólásra » | szanberg küldte be 2011-04-02 20:52:35-kor
szanberg

Ha valakinek jól megy, és kitudja termelni, nyugatiasan tervezi a témát és cseréli a gépet 3-4-5év után, akkor mindeképpen fokozatmentest vegyen szeritem, főleg ha a gazda is dolgozik a gépen, de felénk azért mindenki a legegyszerűbb lehetőséggel kéri a gépet meg javarészt az egész országban is, úgyis 8-10évet fog menni a gép vagy többet...

válasz #8335 hozzászólásra » | Gergő1220 küldte be 2011-04-02 20:51:45-kor
Gergő1220

Válasz #8334. hozzászólásra
Hát azt el is várja az ember hogy 2500-at kibírjon egy váltó, de én akkor lennék nyugodt, ha tudnám hogy mondjuk magveszem ujjan és 6-7000 üó-t kíbír amíg használom, ezt egy powrquad váltótól szerintem el lehet várni, kérdés ezek meddig bírják.
Írnál valamit arról hogy miért jó neked a autoquad azon kívül, hogy kényelmesebb, pl fogyasztás ilyesmi!

válasz #8334 hozzászólásra » | akos_ küldte be 2011-04-02 20:41:51-kor
akos_

Válasz #8333. hozzászólásra

jd 7830 autopower 2500 ü.ó eddig semmi gond... én meg mindenkinek csak ajánlani tudom...

válasz #8333 hozzászólásra » | Gergő1220 küldte be 2011-04-02 20:35:59-kor
Gergő1220

Válasz #8332. hozzászólásra
Én érdeklődtem 7730-as JD felöl a KITE-nél azt mondta az üzletkötő, hogy ne is gondolkodjak fokozatmentes váltóban mert ennél a szériánál az nem vált be, és majdnem minden ilyen géppel baj van.
Másik forgalmazó cég szerint nem kell aggódni, de az olajminőséget meg a csereperiódus szigorú betartását ők is említették.

 
« előző •   • következő »
Bejelentkezés
 
Online felhasználók
Programok

Gép- és

alkatrész

kereskedők,

gépgyártók ajánlatai: