Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.93 FtUSD366.43 FtCHF401.28 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Van itt olyan akinek van Fiat 500 X személykocsija? /viagrás Fiat/
Érdekelnének a tapasztalatok, főleg mennyire megbízható, és mik a gyengéi.
Volt lehetőségem kipróbálni 1 napra, de a tartóságot ilyen kevés idő alatt nem lehet megállapítani.
Válasz .Richard. #5599. hozzászólására
Köszönöm a válaszod és a segítséget!
Közben egy autószerelésben jártasabb ismerősöm is segített, és igen ez egy vulkanizált közepű szilent amit terhelten kell rögzítni.
A régi szilent még gyári volt megjelöltem a dudor helyét és úgy húztam be az újat, elvileg úgy áll ahogy az eredeti.
A rugótányérokat 2 éve csináltam, még nem láttam nyomát rozsdának (kívül).
Videót meg bárki csinálhat, ez igaz... bármiről... bárhogy...
Annak a szilentnek az öntèsi dudora mit jelent? Nem takarásban kène lenni a tartóval? Amúgy ha olyan szilent,amelyikbe te dugod bele a cső távtartot,akkor mindegy mert a gumi nem tekeredik,mert fordul rajta. Van olyan laprugoszilent ami kèt darabból van belerakva. Jobbról balról. A csövet meg olajjal beledug bele a csavar meghuz kèsz. Igaz ez nem laprugo. Ha ez olyan ,hogy a cső vulkanizálva vagy prèselve van tehát a gumi tekeredik rugozáskor,akkor engedd rá a súlyt úgy húzd meg. Amiket a videókon mutatnak ott sokszor nincs rajta,a mit mièrt csinál. Bárki mutathat videót.
Sziasztok!
opel astra G kombi hátsó híd szilent cserén vagyok túl (némi kitérővel, lásd képek) a kérdésem ennek is terhelve kell lehúzni a csavarjait mint a lengőkarnak?
Bizonytalan vagyok, mert néztem egy műhely videót ahol ahogy lógott úgy húzták le.
Elvileg nem úgy egészséges, ha a szilent a kocsi önsúlya alatt van kb tehermentes állapotban?
Válasz Maszek Zs #5592. hozzászólására
Biztosan megfelel. Nálunk anno az volt a kritérium hogy két garnitúra betét kiböjtölje a tárcsát,ha spanyol vagy olasz autókról volt szó, a dél-amerikai gyártmányúak magasan jobban fel voltak vértezve fékrendszerekkel.
Sziasztok!
Tárcsa fék (első) milyen márka a jobb
Ate;bosch;........................
Felesleges drága nem kell gyorsan kopó se. Valami arany közép út .
Jó és olcsó!!!!!
Csak tudod a moci az moci más az érzés mint a kocsiban! Továbbá a településen szaladgálni vele egyszerűbb mint mindig kocsiba be meg ki ugrálni! Most ezt dobta a gép így jártam sajna!
A hétvégén sikerült mocival találkoznom egy kereszteződésben, az autós figyelmetlensége miatt az elsőbbség adás tálánál nem sikerült neki számomra elsőbbséget adni! Bontotta a kezemet lábamat meg az Xt 125 mocimat is, párhét kényszerpihenő lett a történetből!
Motort kellene cserélni.
Előkamrás h.fejből menetközben kijött az előkamra. Főtengely, hajtókar, hen.fej, kuka. Bontókban csak 300 e. km körüli motorokat lehet kapni, zsákba macska.
Szia!
Az összkerékhajtás viszkókuplungos, az szokott benne tönkremenni, és ha kapsz hozzá egyáltalán, húzós az alkatrész ára. Az alap Wagon-r hihetetlen dolgokat kibír, volt a családban nagypapának, víz nélkül-olaj nélkül is tette a dolgát, megszakíthatatlan. Egyedül a küszöb tud róla lerohadni, meg a csomagtérajtó teleszkópja fárad el.
Ahogy Gumóka írja ez valami Subaru Suzuki öszvér. Van az egyik ismerősömnek. Nem munkásnak használva! Dicséri de a hatással elromlott valami, ott gondba volt az alkatrésszel. Valami ritka cucc!
2001 es renault 1.9d kangoo-nk eltávozott a másvilágra, jól bírta a vidéki kisparaszti kiképzést, de sok volt benne a km (600 e.) és a motor feladta. Kérdésem volna hogy a suzuki wagon r. 4x4 hogyan bírná a kiképzést? Munkás szállítást kell bírnia.
Mellette van 14 és C gumival.Tényleg sok volt de muszály voltam,mert a régi ről elkopott az alvázszám.én meg hordok sokmindent,pl 2 big műtrágyát a vetőgépbe.földön lekapcsolni,van orr kerekem,és haza a vetőstraktorért
Válasz agrogal #5572. hozzászólására
Amit írtál utánfutót a kerekek a plató mellett vannak, vagy benne a raktérben?
Nekem van 200x160 méretü utánfutóm, de a kerekek bent vannak, és emiatt egy EUros raklap nem fér be alulra.
780 ezer forintot sokna látok ilyen utánfutóért.
Nálunk SK-ban nem egészen a felébe kerül az általad írt méretü utánfutó.
Suller Tivadar Tokaj. Olyat gyárt amilyet kérszt és olyanra papírozza amilyenre akarod. Horganyzott váz alu oldallal. Lehet drágább de az örökkévalóságig tart.
Válasz .Richard. #5561. hozzászólására
Gyártót már kerestem, ha nála rendelem meg rákérdek mennyivel dobná meg az árát a fék.
Igaz most vastagon elég a fék nélküli is...
Egy erdőgépes leady futónk volt az odáig rendben, hogy szétrohadt simán újra építettem volna mert a tengely része szinte új volt, a többi meg egyszerű zártszelvény meg lemez.
A bibi ott lett, hogy lerohadt róla az alváz szám az lett a vége...
Válasz ..,-:) #5562. hozzászólására
Jól van na!
Egyszerűen félreértettelek.
Azóta már beszéltem a gyártóval, és valóban erősebb alkatrészeket használnak...
Lófasz bajom nincs vele !
Kérdezted, hogy miért drágább.
Lehet ott a válasz a leírásban.
Erősebbet van csinálva, mint amire le van papírozva. Nem értem, hogy mit nem lehet ezen érteni ?
Keress egy utánfuto árust olyant aki gyárto is. Mond el milyen kell olyant kapsz olyan sullyal amilyen adatot mondasz. Első forgalombahelyezésnél az adatokat a gyárto mondja. Kérd fékkel.
Válasz ..,-:) #5556. hozzászólására
12 illetve 14q, mi baj van azzal? A g astra caravanunk meg úgy sem húzhat 5,5q-nál többet fék nélkül, úgyhogy csak annyira tudjuk vizsgáztatni.
Válasz Maszek Zs #5557. hozzászólására
Azért esett ezekre a választás, mármint a laprugók miatt.
Néztünk használtakat de közel ennyi árért hát, hogy is mondjam csak "foglalkozós" darabokat találtunk.
Válasz ..,-:) #5556. hozzászólására
Végül is 7,5q-ra vizsgáztatást írnak!
De nálam úgysem lesz ez kihasználva 3 mázsánál többet nem sokszor kell neki vinni, inkább a raktér miatt kell ez a méret.
5805 hozzászólás
Válasz Sk Laci #5604. hozzászólására
Válasz Sk Laci #5604. hozzászólására
Ángyikájának asszem' 500-as van, idejelölöm Rolit, ha sikerül.
Van itt olyan akinek van Fiat 500 X személykocsija? /viagrás Fiat
/
Érdekelnének a tapasztalatok, főleg mennyire megbízható, és mik a gyengéi.
Volt lehetőségem kipróbálni 1 napra, de a tartóságot ilyen kevés idő alatt nem lehet megállapítani.
Válasz rigás #5601. hozzászólására
Válasz .Richard. #5599. hozzászólására
).
Köszönöm a válaszod és a segítséget!
Közben egy autószerelésben jártasabb ismerősöm is segített, és igen ez egy vulkanizált közepű szilent amit terhelten kell rögzítni.
A régi szilent még gyári volt megjelöltem a dudor helyét és úgy húztam be az újat, elvileg úgy áll ahogy az eredeti.
A rugótányérokat 2 éve csináltam, még nem láttam nyomát rozsdának (kívül
Videót meg bárki csinálhat, ez igaz... bármiről... bárhogy...
Válasz rigás #5598. hozzászólására
A hátso felső rugotányèr nincs elrohadva? Fele van csak a váz alatt az is ki szok fordulni.
Válasz rigás #5598. hozzászólására
Annak a szilentnek az öntèsi dudora mit jelent? Nem takarásban kène lenni a tartóval? Amúgy ha olyan szilent,amelyikbe te dugod bele a cső távtartot,akkor mindegy mert a gumi nem tekeredik,mert fordul rajta. Van olyan laprugoszilent ami kèt darabból van belerakva. Jobbról balról. A csövet meg olajjal beledug bele a csavar meghuz kèsz. Igaz ez nem laprugo. Ha ez olyan ,hogy a cső vulkanizálva vagy prèselve van tehát a gumi tekeredik rugozáskor,akkor engedd rá a súlyt úgy húzd meg. Amiket a videókon mutatnak ott sokszor nincs rajta,a mit mièrt csinál. Bárki mutathat videót.
Sziasztok!
opel astra G kombi hátsó híd szilent cserén vagyok túl (némi kitérővel, lásd képek) a kérdésem ennek is terhelve kell lehúzni a csavarjait mint a lengőkarnak?
Bizonytalan vagyok, mert néztem egy műhely videót ahol ahogy lógott úgy húzták le.
Elvileg nem úgy egészséges, ha a szilent a kocsi önsúlya alatt van kb tehermentes állapotban?
Válasz mtz1221 #5596. hozzászólására
Szerintem nem lesznek fokozataid csak maxon fog menni
Válasz Lipi #5595. hozzászólására
Kösz. És ez nélkűl elmegy ha rákötöm az aksira ?
Válasz mtz1221 #5594. hozzászólására
Fűtőmotor előtét ellenállás.
Ez mi a fene. Egy 28 éves autónak a ventilátor nyomóágában találtam.
Válasz Maszek Zs #5592. hozzászólására
Biztosan megfelel. Nálunk anno az volt a kritérium hogy két garnitúra betét kiböjtölje a tárcsát,ha spanyol vagy olasz autókról volt szó, a dél-amerikai gyártmányúak magasan jobban fel voltak vértezve fékrendszerekkel.
Válasz sanyi1965 #5591. hozzászólására
Nem Cupra. De a fiam azt mondja ők mindig Boscht raknak.
Válasz Maszek Zs #5590. hozzászólására
Ha nem CUPRA akkor bármelyik jó,ha igen akkor azt hiszem BREMBO kompatibilist kell venned.
Válasz sanyi1965 #5589. hozzászólására
1025kg (seat ibiza)
Válasz Maszek Zs #5587. hozzászólására
Milyen súlyú ez a jármű?
Válasz Maszek Zs #5587. hozzászólására
Ate, vagy textar
Sziasztok!
Tárcsa fék (első) milyen márka a jobb
Ate;bosch;........................
Felesleges drága nem kell gyorsan kopó se. Valami arany közép út .
Jó és olcsó!!!!!
Válasz Sk Laci #5584. hozzászólására
Csak tudod a moci az moci más az érzés mint a kocsiban! Továbbá a településen szaladgálni vele egyszerűbb mint mindig kocsiba be meg ki ugrálni! Most ezt dobta a gép így jártam sajna!
Válasz Ares 826 #5583. hozzászólására
Jobb a 4 kerék, mint a 2.
Ezért nem is tolakodok mocira.......
A hétvégén sikerült mocival találkoznom egy kereszteződésben, az autós figyelmetlensége miatt az elsőbbség adás tálánál nem sikerült neki számomra elsőbbséget adni! Bontotta a kezemet lábamat meg az Xt 125 mocimat is, párhét kényszerpihenő lett a történetből!
Válasz Josku #5581. hozzászólására
Hááát ja! Csak azért kérdeztem mert Renault 1,9D motorok jók voltak.
Válasz Maszek Zs #5578. hozzászólására
Motort kellene cserélni.
Előkamrás h.fejből menetközben kijött az előkamra. Főtengely, hajtókar, hen.fej, kuka. Bontókban csak 300 e. km körüli motorokat lehet kapni, zsákba macska.
"Merénylet a Föld bolygó ellen"
2,8t önsúlyra biztos megadják a 3,5t vonóhorgot
Válasz Josku #5575. hozzászólására
Szia!
Az összkerékhajtás viszkókuplungos, az szokott benne tönkremenni, és ha kapsz hozzá egyáltalán, húzós az alkatrész ára. Az alap Wagon-r hihetetlen dolgokat kibír, volt a családban nagypapának, víz nélkül-olaj nélkül is tette a dolgát, megszakíthatatlan. Egyedül a küszöb tud róla lerohadni, meg a csomagtérajtó teleszkópja fárad el.
Válasz Josku #5575. hozzászólására
És nem éri meg felújjítani?
Válasz Josku #5575. hozzászólására
Ahogy Gumóka írja ez valami Subaru Suzuki öszvér. Van az egyik ismerősömnek. Nem munkásnak használva! Dicséri de a hatással elromlott valami, ott gondba volt az alkatrésszel. Valami ritka cucc!
Válasz Josku #5575. hozzászólására
Nekem subaru justym volt, a swift 4 kerekes megfelelője, mert kopp ugyanaz, a hajtást kivéve.
Na az kapott becsülettel, mondjuk az 1.3 benzin helyére 1.6 lett berakva, meg az elsőhajtást gyorsan megszüntettük...
2001 es renault 1.9d kangoo-nk eltávozott a másvilágra, jól bírta a vidéki kisparaszti kiképzést, de sok volt benne a km (600 e.) és a motor feladta. Kérdésem volna hogy a suzuki wagon r. 4x4 hogyan bírná a kiképzést? Munkás szállítást kell bírnia.
Válasz Sk Laci #5573. hozzászólására
Mellette van 14 és C gumival.Tényleg sok volt de muszály voltam,mert a régi ről elkopott az alvázszám.én meg hordok sokmindent,pl 2 big műtrágyát a vetőgépbe.földön lekapcsolni,van orr kerekem,és haza a vetőstraktorért
Válasz agrogal #5572. hozzászólására
Amit írtál utánfutót a kerekek a plató mellett vannak, vagy benne a raktérben?
Nekem van 200x160 méretü utánfutóm, de a kerekek bent vannak, és emiatt egy EUros raklap nem fér be alulra.
780 ezer forintot sokna látok ilyen utánfutóért.
Nálunk SK-ban nem egészen a felébe kerül az általad írt méretü utánfutó.
Válasz .Richard. #5567. hozzászólására
2éve is780ezer volt egy tengely 800 kilóra vissza 1300 ről.Horgany test,oldal alu oldal 300x150 és.Suller
Válasz rigás #5555. hozzászólására
Szabó futókat nézd meg!!!!!
Válasz Maszek Zs #5569. hozzászólására
Na itt ezen a környéken ez nem járható út...
Válasz .Richard. #5568. hozzászólására
Semmi papír csak mikor lejárt a műszaki el lett húzva. Át ment.
Válasz Maszek Zs #5566. hozzászólására
Igy van. Papir meg nkh vagy mi a fxt mondtak nekem is igy az is járhato ut.
Válasz rigás #5564. hozzászólására
Fékes Knott hid 1200 kg meg vonofej 1200 kg vontatással 200bol meg volt tavasszal.
Válasz rigás #5564. hozzászólására
amit csináltunk az azóta is megy. Sőt a plató méretét is növeltük.
Alváz számát tudod nem? Akkor újra kell ütni!
Válasz rigás #5555. hozzászólására
Suller Tivadar Tokaj. Olyat gyárt amilyet kérszt és olyanra papírozza amilyenre akarod. Horganyzott váz alu oldallal. Lehet drágább de az örökkévalóságig tart.
Válasz .Richard. #5561. hozzászólására
Gyártót már kerestem, ha nála rendelem meg rákérdek mennyivel dobná meg az árát a fék.
Igaz most vastagon elég a fék nélküli is...
Egy erdőgépes leady futónk volt az odáig rendben, hogy szétrohadt simán újra építettem volna mert a tengely része szinte új volt, a többi meg egyszerű zártszelvény meg lemez.
A bibi ott lett, hogy lerohadt róla az alváz szám az lett a vége...
Válasz ..,-:) #5562. hozzászólására
Jól van na!
Egyszerűen félreértettelek.
Azóta már beszéltem a gyártóval, és valóban erősebb alkatrészeket használnak...
Válasz rigás #5560. hozzászólására
Lófasz bajom nincs vele !
Kérdezted, hogy miért drágább.
Lehet ott a válasz a leírásban.
Erősebbet van csinálva, mint amire le van papírozva. Nem értem, hogy mit nem lehet ezen érteni ?
Válasz rigás #5560. hozzászólására
Keress egy utánfuto árust olyant aki gyárto is. Mond el milyen kell olyant kapsz olyan sullyal amilyen adatot mondasz. Első forgalombahelyezésnél az adatokat a gyárto mondja. Kérd fékkel.
Válasz ..,-:) #5556. hozzászólására
12 illetve 14q, mi baj van azzal? A g astra caravanunk meg úgy sem húzhat 5,5q-nál többet fék nélkül, úgyhogy csak annyira tudjuk vizsgáztatni.
Válasz Maszek Zs #5557. hozzászólására
Azért esett ezekre a választás, mármint a laprugók miatt.
Néztünk használtakat de közel ennyi árért hát, hogy is mondjam csak "foglalkozós" darabokat találtunk.
Válasz ..,-:) #5556. hozzászólására
Végül is 7,5q-ra vizsgáztatást írnak!
De nálam úgysem lesz ez kihasználva 3 mázsánál többet nem sokszor kell neki vinni, inkább a raktér miatt kell ez a méret.
Válasz rigás #5555. hozzászólására
Csak laprugós jó? Unoka öcsémnek van hasonló. Ő dicséri sőt még át is építette egy kicsit nagyobbra.
Válasz rigás #5555. hozzászólására
Ettől ?: