Hirdetés
Cikkajánló
Ne kockáztasd a pénzbírságot!
Sok használt növényvédő gép tanúsító matricája lejárhatott a közelmúltban.
Hirdetés
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
1410 hozzászólás
Az a baj a Zillel,hogy teherautó!Gyárilag forgalmival adták ki,meg rendszámmal!Le kell vissza vizsgáztatni,és mehetsz az úton,kiközelíthetsz meg minden!Ezzel a felfogással egyetlen egy személyautót sem kellene műszakiztatni,mert pl csak földúton járok vele!A kombájnra meg nem adtak se rendszámot,se forgalmit,se semmit amivel műszakira mehetne!Magyarázod,erdészeti közelítő!Ez volt a zil forgalmijában?Ez csak a bajom,hogy úgy értelmezik,értelmezték a jogszabályban szereplő eszközöket,ahogy a fülüknek tetszett!Most meg az sem jut hozzá,aki törvényesen bele kellene hogy férjen!
Válasz wernerj #958. hozzászólására
Szerinted a fekete rendszàmhoz minek èvente műszaki amit irtak'meg az összes cullang? PÈNZ PÈNZ PÈNZ! Leszrjàk'mivel keresed. A megoldàs a te kezedben van!
Gondold vèg!ebben az orszàgban mi hivatalos amivel mindenki jòl jàr? Semmi. Ilyen jàrművet ne hasznàljanak. Persze'nem irjàk'de lehetetlen. Èn pl mtzn függesztett rakodo utànna akasztva az egytengelyes pot. Àtmenőfèk'olaj'villany. Talpas rakonca a pòtba rakva. Ezek piros rendszàmosak. Nix közelitőkocsi ami szezonàlis. Rakodòlevesz'vissza a pot azt ennyi. Hàtrànya'kevesebbet visz mint a pràga meg a hid nem hajtott. De lehetne'csak ne műszakin.
Válasz medikus #955. hozzászólására
Látom, hiába próbáltuk magyarázni, nem érted. Akkor mindenki vizsgáztasson le mindent, legyen. Csak találjanak ki rá valamit, hogy egyáltalán lehessen. Mint írtam, soknak semmiféle eredetigazoló papírja nincs. Legyen akkor egy egységes, mindenkire érvényes követelmény-rendszer. Mondják meg azt, hogy mi az ami alkalmas erdészeti kiközelítőnek, majd csináljanak rá egy külön rendszámot. Erdei rendszám. Azt felejtsük el, hogy teherautó. Ami tényleg az erdőn dolgozik, kicsit más mint ami a közúton fuvaroz. Például soknak a váltója eleve le van felezve, és nem azért hogy ne mérjék be trafival, hanem mert a térdig érő sárban a nyomaték számít és a tapadás. Ebből te valószínűleg csak annyit látsz, hogy tetű lassan vánszorog előtted valami, aminek a fele sár, a másik fele rönk, középen meg füstöl. Vagy fűzzük tovább a gondolatmenetet: vizsgázzon le minden kombájn, egyenként. Mérjék le a legnagyobb tömegét, és legyen ugyanolyan teher rájuk, mint a kamionokra. Ugyanaz. Nagy, nehéz, lassú,"pénzt hoz". Vagy a traktorokat: kíváncsi lennék, hány olyan gép van, ami most pirossal rohangál, pedig fekete kellene rá. Claastra már kifejtette, mi a baja a zöld rendszámosokkal, bukott némi pénzt, ami fájt neki. Nálad is valami hasonló ok áll a háttérben, vagy csak zsigerből hajtogatod ugyanazt? Másokra is kíváncsi lennék, mi bajuk a Zilekkel, Prágákkal.
Válasz Matyi50 #956. hozzászólására
Igazad van,azokat is!
Válasz medikus #955. hozzászólására
Mire,fekete rendszámra?Tahográfra? Azt ami kb annyit megy közuton,mint egy forwarder vagy egy kombájn,ugyanugy szezonálisan? Súlyadó meg útdíjköteles járművet csinálni egy erdőn használt kiközelítőből? Ezt valóban csak az írígység,meg a dögöljön a szomszéd tehene felfogás mondatja belőletek. A quadokat meg megci G ,meg suzuki samurájokat kellene levizsgáztatni inkább,akik valóban spekulatív céllal lettek zöld rendszámozva,nem ezeket...
Válasz Matyi50 #954. hozzászólására
Nem kell venni forwardert!!Le kell vizsgáztatni a teherautót!Ennyi!
Válasz Claastra. #951. hozzászólására
Jobb ha tudod,hogy erdőben,földúton is kellene azonosíthatóság végett legalább zöld rendszám.A fakitermelésnél meg szinte mindent papírozni kell az EUTR miatt is,miután elmozdítod a fát tő mellől valamivel.De sabaj,majd most vagy tele lesz rendszám nélküli masinákkal az erdő,vagy megváltoztatják ezt a sz@rt,mert az így értelmezett kategóriának megfelelő géppel nagyon kevesen rendelkeznek az országban az erdőterülethez képest. Vagy aki eddig urallal közelített meg nem bírta megvenni a forwardert,az zárja be a bazárt?
Válasz Claastra. #951. hozzászólására
Ezzel csak az a baj, hogy nem te húztad fel a népet, hanem aki kitalálta a módosítást. Az erdőben van pénz: te földtulajdonosként gondolkodsz. Az erdőből nem az termeli ki általában a fát, aki a tulajdonos. Kitermélésben nincs akkora pénz, mint amekkorát belelátnak sokan. Papíros öreg teherautó 2-300 ezerért: ha tudsz Zil vagy Prága teherautót ennyiért, ne tartsd magdban. Pont ilyen lehetőséget keresek. Az erdő nem közút: az erdő valóban nem az, csak a földutak benne. És ha a földút fel van ázva, sokszor a kövesútig kell kiközelíteni. Arról nem is beszélve, hogy egy ekkora teherautó nehezen tud teleportálni, tehát azt valahogy oda is kell vinni.
Egyébként a a törvény szépen leírja ,hogy mire adható,teherautó nem szerepel közte
Jól felhúztam a népet és jól esett nem tagadom(mert tőlem már elvittek fuvart zöld és pirosrendszámos autókkal mert ők más költséggel számoltak) ,az erdőben van pénz hát vegyen egy papíros öreg teherautót és használja,zil prága van 2-300e ft.ért,nem kell 20-30 milliós gépen gondolkodni,különben az erdő nem közút ott nem is kell rendszám a kiközelítő meg elméletileg csakkiközelít nem?csak már akkor haza is visszük elven ,a baj az ,hogy már a kombájnra is nehezen adnak zöldet a sok visszaélés miatt,
Válasz Tomszi #919. hozzászólására
A piros rendszámmal is visszaéltek (élnek)anno én is próbáltam hivatalosan,új alvázat kellett volna készíteni minősített hegesztővel a tervcsomag volt 140e pénz
Válasz Jakabjóska #948. hozzászólására
Más meg lást szo.ik helyettük...
Válasz wernerj #946. hozzászólására
" Ha nem nyitjuk ki a szánkat, azt csinálnak velünk, amit akarnak"
Amíg minden egyes ügyintéző másképpen értelmezi a szabályozást, addig úgyis azt csinálnak velünk, amit akarnak.
((( városi off-road club...., szakadt uazok, különféle terepjárók, motorok, keresztül úton, erdőn- mezőn semmit sem nézve, egyik város rendőrei kergetik őket, pár nap múlva kiderül, hogy a club vezetője a szomszéd város rendőr parancsnoka.....)))
Válasz wernerj #946. hozzászólására
Mikor nem volt rendszamkoteles a TZ-4K-t?
Válasz Jakabjóska #945. hozzászólására
Akkor szabályos volt. Az akkori szabályozásban benne volt, hogy elviheted próbaútra, elviheted vizsgáztatni. Valaha a Tz4K-ra sem kellett rendszám, utána kellett, majd bevonták az összeset, hogy mégsem kell. Most megint kell.
A P, V, Z rendszámok használhatók közúton, amennyiben vezetsz indítónaplót, nem viszel utast, stb... megfelelsz a kritériumoknak. Az E rendszámos ügyedben intézkedő rendőr valamit benézett, mivel az a külföldről behozott, honosítás alatt álló járművek ideiglenes rendszáma, tehát közlekedhetsz vele ha jól tudom fél évig. Sajnos ezzel is sokan visszaélnek. A közúton való közlekedéshez: sok minden nem közlekedhetne közúton ebben az országban( szerintem), mégis van az a pénz..... Például a négykerekű "homokfutó" szöcskék 200-250 lóerőkkel, motorkerékpárnak vizsgáztatva, Siófok belvárosában nyáron, keresztben közlekedve. Sorolhatnánk, hogy kinek, mi bántja a csőrét, mégis azt mondom, egy cipőben járunk. Inkább össze kellene fognunk, keresni valakit aki jól meg tudja írni, és megkeresni a kamarát. Intézkedjenek valamit az ügyben. A jogszabálymódosításokat általában olyan emberek hozzák, akik egy íróasztal mögött ülnek, és soha nem láttak közelről kombájnt. Ha nem nyitjuk ki a szánkat, azt csinálnak velünk, amit akarnak.
Válasz wernerj #941. hozzászólására
Az "M" jelű, zöld színű rendszámtábla a mezőgazdasági és erdészeti célú gépekre lett kitalálva. Az, hogy melyik hivatal melyik ügyintézője mit értelmez erdészeti kiközelítőnek, az ugye teljesen változó. De szerintem a kiközelítő néven futó bármelyik teherautó nem szállíthatna közúton. De a Suzuki terepjáró meg a quad nem tartozik ebbe a kategóriába.
E- rendszám: engem meg akart büntetni a rendőr, mert az E betűs rendszám nem jogosít fel a forgalomban való részvételre, csak a trélerig műszaki vizsga idejére (100 méterre voltam a házamtól).
P-, V-, Z-, saját felelősségre használhatóak, elvileg közúti közlekedésre ezek sem jogosítanak fel. Emlékszek gyerekkoromból, hogy sok motorkerékpár ment a rendszámtábla helyére tett "Műszakira" vagy "Vizsgára" felirattal. Akkor ez szabályos volt?
Válasz wernerj #941. hozzászólására
Pontosan! Dögöljön a szomszéd tehene is effektus! Látod van aki ide is leírja nyíltan sajnos ugyanezt. Amíg ez megy ebben az országban más téren is,meg az egymásra köpködés még a kis emberek közt is,írígykedés,nem lesz rend sehol.
Nem mint ha elvennék a kenyeret az erdészeti közelítőnek vizsgázott ilyen gépek a közúti fuvarozók elől,vagy a többi jól menő forwarderes cég elől.A baj az,hogy a jogszabály nincs jól megírva,ahány hely,annyiféle értelmezés van a magajáró meg erdészeti közelítő vagy eszközhordozó fogalomra,és így a hatóság is egyikre azt mondja innentől,hogy ez nem megy,a másik ugyanolyanra meg esetleg azt,hogy megy.
Szerintem senkinek nem hiányzik még a nagy gazdaságokban sem 3évente plusz költségként vizsgáztatni a kombájnokat,amiket eddig nem kellett,csak megújitani.
Ugyanígy nem hiányzik azoknak sem,hogy elvegyék tőlük ezt a jogot,akik lábon járnak, jártak ki az erdőre a gépeikkel dolgozni vagy a legelőre bálát pakolni egy évben is csak szezonálisan.
Válasz wernerj #941. hozzászólására
Ezek nélkül nem fog menni, Az országban még a fakitermelések jó nagy százalékában Zil,Ural,Praga,Kraz,Gaz,Dac meg egyéb épített gép közelít közbenső rakodóra,vagy út mellé az LKT mellől,vagy közvetlenül a vágástérből! A többit végzik a még elterjedőben lévő zöld rendszámot jelenleg még megkapó forwarderek,de azok ára miatt nem alkalmazzák sokan őket,mert kigazdálkodni nem lehet. A másik meg,hogy vágástérbe fekete rendszámos MAN be se megy...vagy be se tud menni
Válasz wernerj #941. hozzászólására
Én senkit nem piszkáltam!Véleményt írtam le!A jogszabályban szerepel olyan hogy mezőgazdasági betakarító gép!Olyan is hogy erdészeti kiközelítő!Az már más kérdés,hogy ki milyen gépet ismer,kiközelítőnek?
Nem megsértve senkit, és nem kötekedésből.
Ezek a gépek amik eddig erdészeti kiközelítő teherautóként mentek, nem az ügyeskedés meg a trükközés miatt voltak zöld rendszámosak. Erre futotta. Szerintem itt a fórumon a nagy többség szakadt, széthullófélben lévő, volt tsz-es gépekkel kezdett. Akinek bejött az élet, le tudta cserélni újabb, rendszámos gépre. Apósom 2 éve műszakiztatta a tsz-ből származó 50-es Mtz-t, aminek semmi papírja nem volt. Itt a tsz csak így adott el gépet. Mégis lett műszakija, nem kellett hozzá se gépkönyv, se semmi, csak némi pénz. Szerintem ez így nem tiszta. Vagy az más, mert traktor? Az erdőn járó szörnyek 99%-a honvédségtől származik. Ma már adnak hozzá kísérőokmányt, de 15 éve csak megvetted és vitted. Az ilyen gépet akkor adja le a bontóba a tulaj? Aki megteheti, vesz harvestert, forvardert. Aki nem, az marad a Stihlnél, meg a Gaz-nál, amíg nem tud másikat venni. Mennyivel jobb az, ha rendszám nélkül rohangál, mint hogy kapjon egy zöld rendszámot? A másik: ilyen alapon ne kapjanak SP, P, E, vagy Z rendszámot sem? Hiszen azok is közlekednek az úton. Értem én hogy neked a teherautók sokban vannak, de ez nekem olyan ízű hogy dögöljön meg a szomszéd tehene is. Te gondolom nem erdőre használod őket. Ha kitalálnak egy egyszerűbb, járhatóbb utat a forgalomba helyezésre, szerintem sokan meglépik, de jelenleg nincs más. Ha megszivatják a zöld rendszámosokat, a kombájn ugyanúgy nem mehet, ahogy a Zil sem. Akkor miért kell piszkálni egymást?
Válasz Matyi50 #931. hozzászólására
Írtam én ilyet? Nem!
Csak értelmeztem a beszúrt szöveget. De nem vagyok se jogász, se vizsgabiztos. Van itt valamelyik?
Válasz Tomszi #937. hozzászólására
Így van(volt) a zöld rendszám is!
Válasz Sárközi Róbert #935. hozzászólására
Ki mondta hogy 2 pótkocsit húzhat? Mert én nem! Alap hogy lassú jármű 1 db pótkocsi.
És mennyi a kilowatt határ?
Válasz medikus #936. hozzászólására
Nálatok lehet. De nálunk egyre se.
Válasz Tomszi #926. hozzászólására
Anno a 80 as Mtz-t mikor vizsgáztattuk lassúra,50-es adagolót kellet rá tenni,látható alu cimkével,hogy nem forog 2200-at!!Csak úgy lett lassú jármű!
Válasz Tomszi #926. hozzászólására
Szia a Lassú járműnél nem csak sebesség van, KW megkötés is ha ez érdekel keress rá!!
De ha a MTZ80 piros már csak egy pótkocsit húzhat!!
Válasz Matyi50 #930. hozzászólására
Nincs önsúlyhoz kötve!
Válasz Matyi50 #931. hozzászólására
Válasz Erdőjáró #928. hozzászólására
Mikor láttál kombájnon rendszámot!Sosem,mivel nem volt forgalmi engedélye!Ezért nem volt rendszám köteles!A teherautó viszont rendelkezett forgalmival,az első pillanattól!Ennyi!Ezért volt nehéz már elsőre is zöld rendszámot intézni rá!Nálunk forgalmit,vagy olyan gépkönyvet(nem fénymásolt)kértek,amiben benne van az alváz és motor szám!No ilyen gépkönyv sem létezik!
Válasz Tomszi #929. hozzászólására
Miért kellene egy 99%ban erdőben használt szörnyeteg zilre ugyanilyen alapon fekete rendszám?
Válasz medikus #925. hozzászólására
remélem érted az iróniát!
És az "M" rendszámos kombájn se kapjon innentől "M" rendszámot,mert némelyik 40et is megy országúton,meg 100mázsa a súlya
Válasz Erdőjáró #928. hozzászólására
Miért kellene a kombájnra fekete rendszám, mikor az lassú jármű kategória! Nagyon sok kombájnon az is van, piros.
Szerintem sokkal jobb egyébként, egyszer megcsinálod, aztán ötévente műszaki, vagy elballagsz egy vizsgahelyre, vagy kihelyezett vizsgára bejelentkezel. A kihelyezett vizsga jobb, általában kevésbé vaskalapos vizsgabiztost küldenek, aki nem betűről-betűre értelmezi a szabályt. Pl. vizsgabázison van ahol a lassújármű pótót fékpadra viszik, holott nem előírás. Aztán van olyan vizsgahely is, ahol nincs is fékpad, mégis vizsgáznak lassújármű pótok. Kihelyezett vizsgán max. fékeznek udvaron, vagy az sem.
Válasz medikus #923. hozzászólására
Hogyne!Akkor a kombájnokat is fekete rendszámra,meg kötelezzék súlyadóra nem?Ilyen alapon Az is ugyanannyit jár közúton,mint egy zöld rendszámos erdőn használt Zil!
De nem kéne itt a tisztességes melósoknak egymásra elkezdeni emiatt sz.rt dobálni meg írígykedni.
Válasz medikus #925. hozzászólására
920-as hozzászólásom! Már elküldtem az előzőt, mire odaért a videó ahol a terveket is forgatták.
Válasz Erdőjáró #918. hozzászólására
Ha az előző beszúrt szövegből kivesszük a sebességre vonatkozó részt: "amelyek tervezési sebességük szerint 25km/óránál gyorsabb sebességgel nem képesek haladni, vagy típusbizonyítványuk, vagy ennek hiányában a közlekedési hatóság 25km/órában határozta meg a megengedett legnagyobb sebességüket."
-Szerintem minden teherautó tervezési sebessége nagyobb 25 km/h-nál.
-szerintem minden magyarországi teherautónak van típusbizonyítványa.
-Ha az előző kettő nem áll fent, akkor lehetne az, hogy az NKH meghatározza a sebességüket 25 km/h-ban.
----------------------------
De, lassú jármű sem lehetne már egy MTZ-80-as se, mert tervezési sebessége szerint 25km/h-nél gyorsabban tud menni, és ez a szabály már 20 éve is megvolt, mégis kiadták rájuk a piros rendszámot.
Egyszer egy másik fórumon hasonló témában egy magát jogásznak mondó felhasználó leírta a helyzetet linkelve a különböző szabályokat. Most nem kerestem vissza, valahogy lehet hogy tudnám, na szóval annyi volt a lényege úgy emlékszem, hogy az állam alapból a jóhiszeműséget tételezi fel a polgárairól (mint az ártatlanság vélelme is) a közigazgatási eljárások során. Magyarul mondva elhiszi (el köteles hinni) ha én azt mondom hogy az MTZ-82-es 25-nél gyorsabban nem tud menni. Holott 34-gyel megy papíron.
Válasz Tomszi #919. hozzászólására
Rosszul gondolod!A csettegőkről is készült tervrajz a vizsgáztatáshoz,sőt hegesztői minősítés is!A piros rendszámos teherautó is eredetileg nem megy 25-nél több el!A váltókat le kellett(kellett volna) rögzíteni,kb 2.sebességben!Vizsgára meg is csinálták,csak utána vissza alakították!
Válasz Tomszi #922. hozzászólására
Az jelenti a szemlét!
Válasz wernerj #915. hozzászólására
Nem kell hogy megvegye az új autót,ha nincs rá pénze!Vizsgáztassa le a Prága,Zil,Csepel stb autóit,úgy mint aki rendesen közúton közlekedik,mert ezek a járművek forgalmi kötelesek,rendszám kötelesek eredetileg is!Lehet rendszámmal is közlekedni az erdőben!
Válasz Erdőjáró #916. hozzászólására
Én ebben a leírásban szemlét nem látok, csak közlekedési hatóság által kiadott műszaki adatlapot.
Válasz Claastra. #917. hozzászólására
Vagy veszel mindenkinek soktíz milliós Ponsse kihordót? 
Neharagudj de ettől irigyebb,dilettáns hozzáállást nem is lehetne tőled várni.
Szerinted a 6x6os 25milliós Man majd ugyanoda bemegy,ahova a kraz meg a prága?
Válasz Tomszi #919. hozzászólására
Bocsánat, egy része csettegőre van papír.
Válasz Claastra. #917. hozzászólására
És akkor a piros rendszám a teherautókon? Mert ilyen is van. Azt se szabadna.
És az alföldi csettegőkön a piros rendszám. Se tervrajz nincs róluk szerintem se semmi, de egyszer kiadtak rá rendszámot, azóta is rajtuk van.
Válasz wernerj #915. hozzászólására
Szia!Azt nyomatja most az Nkh. hogy ami teherautóként lett gyárilag kiadva,a GYÁRI (nem fénymásolt,vagy nem szerkeszthető)tipusbizonyitványában nem közelítőként szerepel,a sebesség adatai 25km/h felettiek,alapból el lesznek utasítva.Elsöként is és M rendszám megújításkor is.Ilyen a zil,ural,csepel,prága,kraz,gaz is sajnos.
Ezt az agrárkamarának kéne jelezni ,amit te is észrevételezel.Ugyan mozduljanak már meg.
Válasz wernerj #915. hozzászólására
Minket meg az zavar hogy gaz 66-ra adnak (meg más teherautóra)zöld rendszámot,persze mert huszad annyiba van a fentartása, mindenki próbálkozik,becsukatnám az összes ügyintézőt aki kiadja rájuk,a teherautó az teherautó,c-s jogsi nagy súlyadó.nagy biztosítás,évenkénti műszakinekünktöbb milliós a fentartási költség a 4 teherautóra,ha meg sem mozdul,
Válasz Zetor6340 #900. hozzászólására
"M" betűjelű rendszámtábla kiadása:
Az ügyintézéshez szükséges dokumentumok, okmányok:
– ügyfél nyilatkozata a felvenni kívánt rendszámtáblák, járművek darabszámára
és azonosíthatóságára vonatkozóan,
– ügyfél nyilatkozata a járművek biztonságos közlekedésre való
alkalmasságáról,
– a mezőgazdasági és vidékfejlesztési támogatási szerv által kiadott igazolás a
regisztrációs számról,
– kötelező gépjármű felelősségbiztosítás megkötésének igazolása,
– a mezőgazdaság erőgép gépkönyve, típusbizonyítványa illetve a közlekedési
hatóság által kiállított műszaki adatlap,
– a tulajdonjog vagy üzembentartói jog megszerzését igazoló okirat eredeti vagy
hitelesített másolati példánya, és ha az nem magyar nyelven került kiállításra,
annak hiteles, magyar nyelvű fordítása,
– igazgatási szolgáltatási díj befizetéséről szóló igazolás.
Az eljárást megindító irat benyújtásának módja:
Személyesen vagy meghatalmazott útján. Képviseleti eljárás esetén a
meghatalmazást csatolni kell.
Eljárási illeték (igazgatási szolgáltatási díj) összege:
Igazgatási szolgáltatási díj. 19.500,- Ft, amely tartalmazza a rendszámtábla,
ideiglenes forgalomban tartási engedély és indítási napló díját.
A meghosszabbítás díja: 6.500,- Ft
Az ügyintézés határideje:
Ügyintézési határidő: 25 nap
Ügymenet leírása:
Az ügyintézéshez szükséges okmányok, iratok bemutatása után az eljáró ügyintéző
elektronikus úton megrendeli a rendszámtáblát és indítási naplót. A rendszámtábla
megérkezése után kiállítja az ideiglenes forgalomban tartási engedélyt.
Alapvető eljárási szabályok:
M betűjelű ideiglenes rendszámtábla forgalomba helyezésre nem kötelezett
mezőgazdasági erőgépre adható ki:
– magajáró mezőgazdasági és erdészeti betakarító gépek
– magajáró műtrágya és szerves trágyaszóró gépek
– magajáró permetezőgépek
– speciális magajáró eszközhordozó alvázak
– mezőgazdasági tevékenységre alkalmazandó magajáró rakodógép
amelyek tervezési sebességük szerint 25km/óránál gyorsabb sebességgel nem
képesek haladni, vagy típusbizonyítványuk, vagy ennek hiányában a közlekedési
hatóság 25km/órában határozta meg a megengedett legnagyobb sebességüket. A
forgalomból történő részvételkor a rendszámhoz tartozó indítási naplót pontosan
vezetni kell. A rendszám és az engedély 3 évig érvényes és a jogosultság ismételt
igazolása után meghosszabbítható.
Ügytípushoz kapcsolódó jogszabályok jegyzéke:
– 29/2004. (VI.16.) BM. rendelet a közúti közlekedési igazgatási hatósági
eljárások díjairól
– 326/2011.(XII.28.) Korm. rendelet a közúti közlekedési igazgatási feladatokról,
a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról.
Sziasztok!
Viszonylag régóta követem a fórumot, most nekem is aktuális lenne a zöld rendszám. A friss változásokról a kormányablakban a gépjármű-ügyintézőtől hallottam, aki azt mondta, majd az NKH-s vizsgabiztos állít ki egy tanusítványt, hogy az adott gép alkalmas-e erdészeti kiközelítőnek( Gaz 66-on gondolkodom, és ténylegesen kiközelítési célra). Tudja valaki hogy mi alapján állapítja meg, hogy alkalmas valami kiközelítési célra? Mert ha a tulaj úgy nyilatkozik, hogy a terepjáróval hurcolja az embereket meg a fűrészeket, plusz azzal cibálja ki a fát(akár egy futóval) az erdőből, az már az én olvasatomban erdészeti kiközelítésnek számít, és megkapja a G Merci is a zöldet. Akkor ez megint csak a pénz lehúzása. Ha adott egy ősrégi terepes teherautó, mondjuk Mtz motorral, aminek az előző tulajnál volt zöld rendszáma, azt ezek után lehetetlen lesz eladni, mivel senki nem fogja a nyakába venni a forgalomba helyezéssel járó macerát. Egyébként engem is zavar hogy sok quad meg sárdagasztós hobbiterepjáró ment zöld rendszámmal, de azt nem értem, hogy sok traktoros miért háborog az erdészeti teherautók miatt. Ha csak arra kell, hogy egyik vágásból a másikig vonuljon, akár a közutat is érintve, az miért más mint pl. egy kombájn? Nagyon sok Zil, Prága, Gaz, Csepel van ami az erdőn dolgozik. Nem mindenki teheti meg hogy 8-10 millióért megvegye a rendszámos, terepes teherautót, és még szervizeltesse is. De legalább tudnak dolgozni az öreg gépekkel és higgyétek el, meg fog látszani a tüzifa árán, ha ezek a gépek nem mehetnek. Kicsit gondoljon bele mindenki a fakitermelők helyzetébe is.
Válasz Erdőjáró #913. hozzászólására
A törvényi hátterét nem tudja valaki belinkelni. Én ahol most megnéztem, ott ugyanazt láttam, mint eddig.
Válasz Matyi50 #908. hozzászólására
Csak azt tudnám milyen jogszabály és rendelet még amit az NKH alkalmaz,ami alapján nekik egy Zil vagy Ural nem lehet erdészeti közelítő ?Vagy egy unimog pl miért nem lehet eszközhordozó? Ja a gépkönyve meg típusbizonyítványa. A jelleget kéne nézni,meg azt hogy valóban ki és mire használja,de sajnos ez úgy látszik innentől senkit sem érdekel. Az ilyen vízfejekkel teli,bürokratikus világban másra nem is számíthat az ember.
Válasz Tomszi #911. hozzászólására
Igen! A szabályt be kellett volna tartani,tartatni,és akkor az nem xopna,aki rendesen beleférne a kategóriába!
Válasz medikus #909. hozzászólására
A kiszállásos történet is csak akkor zárja ki a csalást, ha betartják a szabályt. Viszont a szabályban meg az van, (vagy legalábbis volt, mert most nem ástam bele magam) hogy önjáró rakodó, erdészeti kiközelítő kaphat zöld rendszámot. Na most te is tudod, hogy ezeket a kategóriákat húzzák rá néha, pl. traktoron ha van homlokrakodó akkor már lehet önjáró rakodó, vagy ha semmi nincs rajta akkor is lehet erdészeti kiközelítő, ha soha nem jár erdőn, akkor is. Ha kiszállással is elfogadják, akkor ugyanez van, mint mikor műszakin olyan pót megy át, hogy darabokban van a műhelyben, ott is ottvan a vizsgabiztos aki asszisztál hozzá.