Dátum: 2010-02-09
Nap: Kedd
Pontos idő:
Válasz #81. hozzászólásra
Miért? A turbósnak jobb nem? Legisalább errefelé sokan rárakják!
Az ilyen"kéményekel"ki b....tok a motorral,azt tudjátok.
Válasz #77. hozzászólásra
Csak úgy rakj rá ha turbó van rajta! Úgy van jó hangja,vagy próbáltad már a csövet?
Válasz #78. hozzászólásra
Aluminium vagy horganyzott nem is tudom. De lehet, hogy horganyzott! A faluban csináltak egy 82-esre 5km-re elhallatszott, hogy szántott a fickó! Legalább a felsége halja,hogy ahatárban van! :)))))
Akkor inkább ne rakd fel, mert el fogolvadni!!!!
Válasz #75. hozzászólásra
Igen aluminiumból! Csak azt nem tudom, hogy hogyan fogassam a kipufogókönyökhöz mert sokkal vastagabb a cső!
Lehet, hogy esztergáltatok valami közbetétet!
Válasz #75. hozzászólásra
Szép traktorod :) Tiéd? Ez hány lóerős 323-os? Valakit azt mondták, hogy 160 lóerős? nem?
Válasz #74. hozzászólásra
az nem alumíniumból van?
Válasz #72. hozzászólásra
Csak kétszer vettem!!! Észre meg el! :) A múltkor jártam egy mellékúton és láttam egy táblatartó csövet árválkodni A tábla hiányzott róla! Én meg hazavittem! :)))
Válasz #72. hozzászólásra
Azoknak volt szép hangjuk!
A 45-ös nem is járt, hanem muzsikált:)
Válasz #71. hozzászólásra
:)))) fémtolvaj :)))) Régi MTZ-5 L 1960-as években csak csőkipufogó, felső szikrafogó volt. Mai nincs új se.
Válasz #69. hozzászólásra
Most akarok közúti jelző tábla csövéből csinálni! Már el is loptam a táblát+a csövet! :)))
Állítólag nagyon király hangja lesz vele! :)
Válasz #63. hozzászólásra
Tudom igazad van! De Budapesten minden van, szerintem orosz is van!
Válasz #48. hozzászólásra
Ez jó! :) Ausztria gyártmány kipufogó MTZ-hez is van kb. 30000 ft. Nekem van Ausztria gyártmány ülés ez jó. Orosz kipufogó gyári 6000-6500 ft. Valakit csináltak fűtőcsőböl készitettek :))) Nagyon hangos :)))
Válasz #67. hozzászólásra
Reméljük jó is lesz!!
Válasz #66. hozzászólásra
ma volt az első napja még jó
Válasz #65. hozzászólásra
és az hogy szuperál?
Válasz #64. hozzászólásra
nekem azt mondták ,mert kértem hogy nincs 3.vezértömböt raktam fel tegnap
Válasz #63. hozzászólásra
Pedig biztos, hogy van! Holnap két helyet megkérdezek vagy hármat ahova járni szoktam.
Válasz #62. hozzászólásra
az a baj hogy eredeti orosz alkatrészt nem kapsz vezértömböt se kaptam csak ukránt,azt mondták olyan nincs hogy orosz
Válasz #61. hozzászólásra
És az mit jelent mitől van?
Válasz #59. hozzászólásra
kóvályog a kuplungtárcsa halgazsd közelről a kuplungházat az enyémnek is van ilyen,de nem ekkor,csak közelről hallik
Válasz #58. hozzászólásra
A vezérlés tavaly volt nézve minden oké volt! Semmi lógás minden fogaskerék jelzésen volt. Mert apám is gondolt erre a problémára.
Válasz #58. hozzászólásra
Hát sajnos olyan videóm nincs! Majd készítek olyat is!
Válasz #57. hozzászólásra
nem tudom,még egy párszor meghalgatom alapjáratot kéne próbálni
Válasz #56. hozzászólásra
A vezérlésnél?
Válasz #55. hozzászólásra
olyan mintha egy fogaskeréknek nagy lógása volna és rámászik a másikra
Válasz #54. hozzászólásra
Itt van hallgasd:
http://youtube.com/watch?v=Lva54WpXKIA
Válasz #53. hozzászólásra
hallani kéne a hangját adagoló mikor volt állitva?nem mindegy ki állitja be!hódmezővásárhelyen van nagyonjó adagolós
Válasz #52. hozzászólásra
Szia Laci!
Na pont ilyenkor nem jár szépen! Ilyenkor hallatszik igazán a kereggő hang!
Mi lehet a baj?
Válasz #51. hozzászólásra
ha kemény hangja van az nem baj,az a jó motorra utal,azt nézd meg hogy mennyire tud alapjáraton járni,a jó motornak letudod venni kivűlről kézzel húzd a gázkart ha szépen jár olyan lassan ,hogy majdnem megszámolható a motorfordulat,akkor jó gép
Válasz #50. hozzászólásra
Majd készítek képet róla meg videót. Kemény hangja van!
Válasz #48. hozzászólásra
"sport dob" :)))
Válasz #44. hozzászólásra
Vastag olajat használok szerintem ezért nem hallatszik!
Válasz #40. hozzászólásra
Vadi új kipufogóval is csinálja! Háromfajta kipufogóm van. Van a gyári hosszú, van gyári rövid és van egy sport dob! Folytásnélküli mély hanggal saválló csőből készítve! Szelephézag pontosan 0,25 és 0,3 ra van állítva!
Válasz #46. hozzászólásra
Annyi űzemórával tapasztalatom szerint kb. anyi lerekódás szokott lenni.
Tehát megfelelően működik.
De az olajnyomásod nem a legjobb.. Lehet, hogy csak a műszer öreg!
Szokott lenni olajcserékként,ez nálam 120 óra,olyan3-4mm olajsár a centrifugál szűrőn.
Válasz #44. hozzászólásra
Hallatszódnia kellene, de csak meleg motornál, és ha nagy ford.számról állítod le.
De, ha a szűrőben lerakódik a kosz akkor ok.
Viszont, ha nem volt benne semmi lerakódás, mikor tisztítottad, akkor gond van.
A kék füstött a karteren keresztűl értettem, nem a kip.fogón.
Nekem az 50-eseimbe ,melegen az olajnyomás1.5-bár,de ha szántok egész nap ,lemegy 0.75-1.2bárra is.Eddig nem volt vele problémám,pedig teljes felújítás óta ment mind a kettő 7-8 ezer órát,ezalatt a motor kétszer volt felújítva.A 82-esembe melegen2-2.2bar.Nekem addig szoktak kékesen füstölni amíg el nem érik a 60 fokot utánna megszűnik.MTZ-552,én a 82-esbe sem hallom a centrifugál szivattyút,miután leállítom,de az 50-esekbe is csak nyáron,szerintem ez nem gond.
Válasz #42. hozzászólásra
Elhuzza kereszbe! :)
Válasz #13. hozzászólásra
Csak kérdezem, hogy milyen ZT-323 traktor? Erősebb, mint MTZ-é?
Válasz #39. hozzászólásra
Ez kisfülkés volt, Nagyfülkés ugyanaz is, de MTZ-550 12 liter motorban.
Válasz #34. hozzászólásra
Ez lehet kipufogó sérület, azért zajos nem? szelep hézag beállitva: max. 0,2.....0,3 mm-re.
Válasz #21. hozzászólásra
Nekem 76-os gépkönyvem van (80-82-ről), abban az alábbi főbb feltöltések vannak: Üzemanyag: 130 liter, Hűtőrendszer 19 vagy 20 liter, Motor: 15liter, Légszűrő: 1,7 liter, Adagolószivattyú: 0,2 liter, Erőátvitel: 40 liter, Szervomű: 6 liter, Hidraulika rendszer: 20,5 liter, Mellső híd: 1,7 liter, Véglehajtásház: 2,3 liter, Felső kúpkerékpár-ház: 0,3 liter, Kardántengely közbenső támasz 0,15 liter
A centrifuga volt a bűnös,lecseréltem most hidegen-melegen 4 bar a nyomás.
Megyek veszek 1 új centrifugát,rem javulni fog vele a helyzet...,ha nem,akkor tartoztam az ördögnek ennyivel,és teszek a nyomásra:-),nem kopog a főtengely,kár lenne sztem kicserélni érte.
Válasz #30. hozzászólásra
Szeva Szabi! :)
Apukádnak teljesen igaza van. Majdnem mindegy, hogy meleg van vagy hideg. A motor akkor is hideg, és az olaj is ezért füstöl kékesen indításkor. Ez normális jelenség. A lényeg szerintem, hogy terhelés alatt, és indítás után emelt gázt adva már ne füstöljön sehogy. De amíg hideg a motor, addig látni fogsz kevés füstöt. A géped motorjárása meg szerintem tökéletes, hallhattam a videodon is és ahogy emlékszem Gépkezelő is megerősítette ezt. Bár a video is más és élőben is más. Fémes csörgést hallasz??? Mert az lehet valami berezonálás is. De azért te értesz a gépekhez és megtudod állapítani hogy honnan jön az általad észlelt jelenség. Ja és még valami, úgy índítsd a gépet, hogy alapjárati kézigázon, szóval indításkor ne pörögjön fel a motor!! Ha így elindul pöcre és csak pár másodpercig füstöl, akkor jó a géped és ne panaszkodj :) Na majd még dumálunk ha leszel.
üdv. Béci
Válasz #33. hozzászólásra
Jó éjt neked is!
Válasz #31. hozzászólásra
Meg annyi problémám van még, hogy zajosabb lett a járása a motornak felújjítás óta! Minden rendbe vezérlés stb.
Olyan csilingelő hangja van olyan mintha a szelep rányítna a dugóra! 0,3 mm-es szelephézag van állítva!
Szerinted mi lehet a baj?
Gép-
gyártók
Gép-
kereskedők
Alkatrész-
kereskedők
