Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak645 FtBenzin árak641 FtEUR393.86 FtUSD365.36 FtCHF405.35 FtGBP461.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok
Case IH CS 150 ről tudnátok mondani valamit?
Inkábba negatívumok érdekelnének mint a pozitívak de ha valakinek nagyon bevált azt is szívesen veszem ha elmondja hogy miért.
Alkatrész van e még hozzá ? mik szoktak lenni a nagyobb hibái hasonló dolgok.
Az irányváltó alatt van egy mágneskapcsoló ha leszeded a kormányt és az irányváltó burkolatát rögtön meglátod. Egy gyufásdooz nagyságú kapcsoló. Én is jártam így , letettem a gépet, következő alkalommal nem ment se előre se hátra. Én megkêrtem havert hogy vegyûk ki az ő gépéből próbára a kapcsolót. Át tettûk indult is rögtön! Ez 2 êve volt, a kapcsoló akkor került br. 50-60 körül ha jól emlékszem.
Case IH MX110 es 95 évjárat , irányváltó nem dolgozik , nem megy egyik irányba sem, 2-3 alkalommal újra indítással még megindult kis időkre, de utána már sehová , tudtok tanácsot adni ?
Sziasztok!. Egy case cs 150 -en nem működik a motor fordulatszám kijelző , sebesség kijelző
és az űzemóraszámláló. Segitséget kérnék ha valaki találkozot hasonló problémával . Mi lehet a baj?
La agricultura es un sector fundamental para el desarrollo económico y social de cualquier país. Sin embargo, también es un sector que enfrenta importantes desafíos en cuanto a la sostenibilidad y eficiencia de los procesos productivos. En este manuscrito se presenta un caso de éxito en la implementación de soluciones innovadoras y sostenibles en el sector agrícola: Gili Group, ha logrado mejorar la productividad y la rentabilidad de los cultivos, al mismo tiempo que ha reducido el impacto ambiental y promovido la agricultura sostenible. Este caso de estudio es una muestra de cómo la innovación y la sostenibilidad pueden converger en el sector agrícola, generando beneficios económicos, sociales y ambientales para todos los actores involucrados.
Nem kell hozzá nagy mutatvány hogy kiszürd a hibát. Kibontod a váltót megkeresd a vezeték csatlakozót, beiktatsz hellyére egy multimétert és ki tudod mérni hogy a power váltogatásakor változik valami vagy csak csattogtatod a mikrokapcsolót. Vedd le a tetejét nyomd tele kontakt tisztitóval ha nem okosodik meg MC cormick cikkszám alatt olcsóbb mint Landini vagy Case alkatrészként.
Power shift váltókapcsolót kellet-e már benne cserélni valamelyikbe?
Nálunk az a jelenség hogy a 4 terhelés alattiból néha csak az 1 meg a 4 van meg, 2,3 hiányzik.
Közben kaptam már visszajelzést más helyekről, hogy 99,99% hogy a kapcsoló a rossz.
Üdv!Case ih magnum 280 2008 évjárat!Vélemények,tapasztaltok pozitív,és negatív is??Mennyire megbízhatóak vagy mikre kell figyelni,üzemórában mi a határa??Köszönöm
Válasz fexco #2106. hozzászólására
300. B4-b5 között nagyon lassan vált.... Autómatába b4-ből 5be nem bír felváltani olyan sokáig tart így visszavált b4be
Válasz jambo #2099. hozzászólására
Ami én láttam 250+ gépet azon már csak 1000 tlt fordulat volt, 21 bordás csonkkal. De az sem kizárt lehet olyant venni a traktorra mint a hajtőműveden van. Traktor motor fordulat mennyi volt ??? Nem szabad a tlt-t nehéz munkáknál nyomatékon dolgoztatni.
Én is gondolom hogy van valami oka hogy eltört... 620at forgott. De gondolom annak is van magyarázata hogy a hajtómü 44es átmérőn van a hat borda a gépen meg 34..A 250 lovasokon mekkora a Tlt csonk?
Válasz jambo #2094. hozzászólására
Gondolom csak van valami oka hogy azt adják 1000-es fordulathoz. Amelyik eltört azt mekkora motorfordulaton meg milyen tlt fordulaton használtad ??? Ha bactattad 540E-n meg 1500-1600 motorfordulattal akkor ne csodálkozz.
Válasz jambo #2092. hozzászólására
Én is a garanciát szavazók, nem öreg vas!
IHkat nem igazán ismerem, pláne nem az újabbakat, de az tuti, hogy tól ig lóerők között sok minden nem változik, mondjuk 120-160, 160-190 és a többi!
Lényeg, ahogy utánam is írták, meg amiért én is bele kotnyeleskedtem, az a garanciális szerviz!
Válasz jambo #2092. hozzászólására
Forgóboronán nem lehet a fordulatot váltani ??? 1000-es tlt fordulat kéne neked, meg a hozzávaló 21-bordás tlt csonk.
Sziasztok. Eltört a Tlt csonk a 140es pumán... 165ös motor vezérlő van rajta. Forgóboronával dolgoztam,előfordulhat hogy a normál méretü kardán csonk nem bírja tartósan átadni a 165 lovat? A forgóborona hajtóművén eggyel nagyobb csonk van. Hol tudok ilyet venni? Neten nem nagyon látok
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #2084. hozzászólására
Az én NH egyezne a 180-as Pumával, de a te 195 Pumád is ugyan az mindene a teljesítményen kívül. Ha lessz időd összehasonl=ithatnád.
Nekem jobban azért kellene, hogy könnyü munkáknál és szállításnál az elején levő 1 tonna súlyt könnyedén csak lekapcsolnám. Szerelgetni kézzel rakosgatni nincsen kedvem. Az aszfaltút szállításkor nagyon eszi az első gumikat.
2134 hozzászólás
Sziasztok
Case IH CS 150 ről tudnátok mondani valamit?
Inkábba negatívumok érdekelnének mint a pozitívak de ha valakinek nagyon bevált azt is szívesen veszem ha elmondja hogy miért.
Alkatrész van e még hozzá ? mik szoktak lenni a nagyobb hibái hasonló dolgok.
Köszi
Válasz muzs.feri #2132. hozzászólására
Kiderült mi volt a baja?
Válasz lemken #2131. hozzászólására
Köszönöm a tippet,utána nézek!
Válasz muzs.feri #2128. hozzászólására
Az irányváltó alatt van egy mágneskapcsoló ha leszeded a kormányt és az irányváltó burkolatát rögtön meglátod. Egy gyufásdooz nagyságú kapcsoló. Én is jártam így , letettem a gépet, következő alkalommal nem ment se előre se hátra. Én megkêrtem havert hogy vegyûk ki az ő gépéből próbára a kapcsolót. Át tettûk indult is rögtön! Ez 2 êve volt, a kapcsoló akkor került br. 50-60 körül ha jól emlékszem.
Válasz muzs.feri #2128. hozzászólására
Lehet elfáradt az irányváltó. Kikopott/elkopott.
Válasz muzs.feri #2128. hozzászólására
Esetleg az üléskapcsoló, illetve a vezetéke, ha ebben még megvan....
IH CASE MX 135 MAXXUM NEM REAGÁL AZ IRÁNYVÁLTÓ KAPCSOLÁSÁRA.SE ELŐRE SE HÁTRA NEM MEGY.MI LEHET A HIBA ?
Case IH MX110 es 95 évjárat , irányváltó nem dolgozik , nem megy egyik irányba sem, 2-3 alkalommal újra indítással még megindult kis időkre, de utána már sehová , tudtok tanácsot adni ?
Válasz Batka #2125. hozzászólására
Töltés rendben van.
Válasz 3szekely #2124. hozzászólására
Meg kellene mérni a generátort van-e töltés.
Sziasztok!. Egy case cs 150 -en nem működik a motor fordulatszám kijelző , sebesség kijelző
és az űzemóraszámláló. Segitséget kérnék ha valaki találkozot hasonló problémával . Mi lehet a baj?
Válasz fexco #2121. hozzászólására
Igen! De aztán állítottam rajta és jó lett!
Válasz fexco #2121. hozzászólására
Igen! De aztán állítottam rajta és jó lett!!????????????
Válasz Jen #2120. hozzászólására
tudtál vele dolgozni?--talajmunka
Válasz fexco #2119. hozzászólására
Köszönöm
Válasz Jen #2118. hozzászólására
az erőszabályzód elvan tekerve.elvileg igy dolgozni se nagyon tudsz vele.???mert kiemeli a 3pontot.tekerd le 10-esre,aztán jó lesz.
Sziasztok! Szeretném kérdezni ez mit jelent maxxum 125
La agricultura es un sector fundamental para el desarrollo económico y social de cualquier país. Sin embargo, también es un sector que enfrenta importantes desafíos en cuanto a la sostenibilidad y eficiencia de los procesos productivos. En este manuscrito se presenta un caso de éxito en la implementación de soluciones innovadoras y sostenibles en el sector agrícola: Gili Group, ha logrado mejorar la productividad y la rentabilidad de los cultivos, al mismo tiempo que ha reducido el impacto ambiental y promovido la agricultura sostenible. Este caso de estudio es una muestra de cómo la innovación y la sostenibilidad pueden converger en el sector agrícola, generando beneficios económicos, sociales y ambientales para todos los actores involucrados.
Válasz Maxxum120 #2115. hozzászólására
Kapcsoló volt.
Válasz GREVEN #2112. hozzászólására
Nem kell hozzá nagy mutatvány hogy kiszürd a hibát. Kibontod a váltót megkeresd a vezeték csatlakozót, beiktatsz hellyére egy multimétert és ki tudod mérni hogy a power váltogatásakor változik valami vagy csak csattogtatod a mikrokapcsolót. Vedd le a tetejét nyomd tele kontakt tisztitóval ha nem okosodik meg MC cormick cikkszám alatt olcsóbb mint Landini vagy Case alkatrészként.
Válasz GREVEN #2112. hozzászólására
Valószinűleg ez lesz a gond, nálam volt cserélve mx-en.
Válasz GREVEN #2112. hozzászólására
Még nem volt ilyen gond, de az lehet a hiba
Válasz ro-bika #2111. hozzászólására
Power shift váltókapcsolót kellet-e már benne cserélni valamelyikbe?
Nálunk az a jelenség hogy a 4 terhelés alattiból néha csak az 1 meg a 4 van meg, 2,3 hiányzik.
Közben kaptam már visszajelzést más helyekről, hogy 99,99% hogy a kapcsoló a rossz.
Válasz GREVEN #2110. hozzászólására
Van mx 170 és mccormick ms135, mit szeretnél e tìpusokról?
CASE/IH MX szériás gépe van itt valakinek?
Üdv! Maxxumhoz kell vegyek hátsó szélvédőt, mert sajna kipukkant. Melyik céget ajánlanátok amelyik gyors és természetesen nagyon olcsó?
Üdv!Case ih magnum 280 2008 évjárat!Vélemények,tapasztaltok pozitív,és negatív is??Mennyire megbízhatóak vagy mikre kell figyelni,üzemórában mi a határa??Köszönöm
Válasz fexco #2106. hozzászólására
300. B4-b5 között nagyon lassan vált.... Autómatába b4-ből 5be nem bír felváltani olyan sokáig tart így visszavált b4be
Válasz jambo #2105. hozzászólására
én nem.de mennyi ora van a gépbe?miért akarsz kalibrálni?
Sziasztok! Tudna vki segíteni hogy kell a puma 16os váltóját kalibrálni? Vagy hol találok hozzá leírást? Könyvében nem találom
Válasz mtz1221 #2103. hozzászólására
Arra gondolsz hogy ott kisebb a motor nyomaték.
Válasz jambo #2102. hozzászólására
1900-2100 motorfordulat körül nincs 540-es tlt fordulat ??? Ha van azon használd legközelebb.
Válasz mtz1221 #2101. hozzászólására
1700 volt a motorfoldulat. A forgóborona 540es fordulatot ír. Gondolom ezresen meg az sokallaná.
Válasz jambo #2099. hozzászólására
Ami én láttam 250+ gépet azon már csak 1000 tlt fordulat volt, 21 bordás csonkkal. De az sem kizárt lehet olyant venni a traktorra mint a hajtőműveden van. Traktor motor fordulat mennyi volt ??? Nem szabad a tlt-t nehéz munkáknál nyomatékon dolgoztatni.
Válasz jambo #2088. hozzászólására
Van minden géphez vékony csonk és vastag csonk minden borda számhoz is.
Válasz mtz1221 #2098. hozzászólására
Én is gondolom hogy van valami oka hogy eltört... 620at forgott. De gondolom annak is van magyarázata hogy a hajtómü 44es átmérőn van a hat borda a gépen meg 34..A 250 lovasokon mekkora a Tlt csonk?
Válasz jambo #2094. hozzászólására
Gondolom csak van valami oka hogy azt adják 1000-es fordulathoz. Amelyik eltört azt mekkora motorfordulaton meg milyen tlt fordulaton használtad ??? Ha bactattad 540E-n meg 1500-1600 motorfordulattal akkor ne csodálkozz.
Válasz jambo #2092. hozzászólására
Én is a garanciát szavazók, nem öreg vas!
IHkat nem igazán ismerem, pláne nem az újabbakat, de az tuti, hogy tól ig lóerők között sok minden nem változik, mondjuk 120-160, 160-190 és a többi!
Lényeg, ahogy utánam is írták, meg amiért én is bele kotnyeleskedtem, az a garanciális szerviz!
Válasz agroanti #2095. hozzászólására
Ok. Köszi
Válasz jambo #2094. hozzászólására
Szia!
Holnap munkanap, keresd a szervizt, ezt garanciában meg kell csinálniuk!
Válasz mtz1221 #2093. hozzászólására
Nem váltható. A 21 bordás erősebb? Megvan hozzá a 21 bordás csonk. Akkor a kardánt kellene hozzávariálni?
Válasz jambo #2092. hozzászólására
Forgóboronán nem lehet a fordulatot váltani ??? 1000-es tlt fordulat kéne neked, meg a hozzávaló 21-bordás tlt csonk.
Válasz A.I. #2091. hozzászólására
Nagyobb traktorokon nem nagyobb a csonk?
Válasz jambo #2090. hozzászólására
Esetleg garancia, azok után, hogy kő kemény fél éves!?
Válasz horvath.agro #2089. hozzászólására
Fél éves a gép, úgy 5 napot dolgozott 3m forgóboronával
Válasz jambo #2088. hozzászólására
szerintem a 165ösön is ugyan az van mint a 140en, elfáradt.
van hozzá gyári.
Sziasztok. Eltört a Tlt csonk a 140es pumán... 165ös motor vezérlő van rajta. Forgóboronával dolgoztam,előfordulhat hogy a normál méretü kardán csonk nem bírja tartósan átadni a 165 lovat? A forgóborona hajtóművén eggyel nagyobb csonk van. Hol tudok ilyet venni? Neten nem nagyon látok
Érdeklődnék IH-1066 lehet itt hon alkatrész beszerezni.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #2084. hozzászólására
Az én NH egyezne a 180-as Pumával, de a te 195 Pumád is ugyan az mindene a teljesítményen kívül. Ha lessz időd összehasonl=ithatnád.
Nekem jobban azért kellene, hogy könnyü munkáknál és szállításnál az elején levő 1 tonna súlyt könnyedén csak lekapcsolnám. Szerelgetni kézzel rakosgatni nincsen kedvem. Az aszfaltút szállításkor nagyon eszi az első gumikat.
Válasz Gumóka #2083. hozzászólására
Passz. Örök rejtély.