Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.39 FtUSD366.97 FtCHF401.93 FtGBP458.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
ot vetem en is aluminium fogaskerek volt bene meg a marokes nyoma i latszot rajtuk mikor szovatetem a valasz az volt ezt hoza a beszalito mi nem tehetunk rola de a spen kft is azt arulja
Egy pasztával bekenik a hónolni, csiszolni szánt részt. Majd addig munkálják, amig mindenhol egyforma lesz. Lényegében a paszta( festék) megmutatja a felület egyenetlenségeit. Egyformára lehet munkálni az anyagot.
rázd meg, ha cserélik! Amelyik zörgő hangot ad, biztosan selejt. Ha befogod a lyukat és meghajtod- érezni kellene egy kis ellenállást, vagy sziszegést!Ha nincs benne olaj, akkor az utóbbit.
Eladónál reklamáció lehetséges. De nem biztos a siker! Ha nem hajlandó cserélni, szedd szét a szivattyut! Nézd meg, hol nagy a hézag! Amennyiben a fogaskerekek sokkal beljebb vannak, mint a ház vonala- javítható!
Nem egyszerü, de köszörüléssel megoldható. Síkköszörűn. Ha a ház és a fogak közt nagy a hézag, akkor selejt.A régit szedd szét először! Talán segít a megoldásban.
Szét szedtem a azivattyut megpróbáltam olajban forgatni s be fogtam a kisebb lyukat s simán korbefogatom szinte semmi ellen állása nincs a réginek azintén nincs
nem akarlak elkeseriteni 2 eve najdnem igy jartam szetszetem keveseltem oz olajnyomast vatem uj szivatyut a habitol kiprobaltam olajba mindketot a regit es az ujat hat a regi sokal job volt de meleg motornal lement 1. 1.5 ezis de viszatetem a regit most a telen beszereztem a lengyelt ez kituno
jotanacs ne tolzsd az idodet keresgetesel kezd med az alapoktol bonzsd szet es brobald ki aszivatyut belemerited oljba atforgatod parszor ne maradjon levego bene szukeb jukra ranyomod az ujadat ha megbirod forgatni a fogaskereket akor kikel cserelni
A nagy gumi gyűrűt kicseréltem de ahol csatlakozik a komplet szűrő a vezérlés burkolatra oda kell v elég a papirtomités ami a készlet én van? Az óra a szűrőn keresztül áramló olajat méri vagy direktben méri a szivattyutol?
A főtengely furatai? Kiszedted a csavarokat? Átmostad a hajtókar csatlakozási helyeit? Ott sok lerakódás gyűlik össze. Ott a féktisztitó semmit sem ér! Ahogy a legtöbb furatnál sem!
Fèktisztitoval fujtam ki míg nem jött tiszta anyag belőle + levegő a sok gázolaj ami benne volt az is kimosta mert tiszta volt minden centrifugal szűrő is egy deka olaj sár nem volt benne mert az volt olaj helyett benne
Centrifugálszűrőt nézd át! Ha ott nem találsz hibát, akkor szedheted szét a motort! Szivattyú ellenőrzés után jöhet a java munka!
Adagolón lévő nyomásszabályzó szelep nem MTZ-é! Ninics benne golyó! Van másik adagolód, abból tedd át! Csak olyan a megfelelő, amiben golyó helyett dugattyu van! Végére zárt anya kerül.
Figyelmeztettelek a motot tisztítására! Mindent moss át! A víz sosem árt! Mosószerrel, meleg vízzel kellett volna minden furatot, főtengelyt átmosni! Utána levegővel kifuvatni, hogy ne rozsdásodjon. Felujításnál nem elég a levegő! A kép segíthet a hibakeresésben! Kövesd végig az olaj utját!
az olajnyomas szabajozot ved le ted az ujad a lukra kerjmeg valakit hogy inditozon ha jo a szivatyu es viszarakad rendesen a szivo es nyomocsovet es persze ha nem repet veletlen akor az ujadat el ket nyomja a nyomas
Köszönöm szerintem ezt a témát kiveséztük! A következő kérdésem! Ha lehet? Motor olaj nyomás alig 1 bár s ahol felmenne a hengerfejhez a blokk oldalán nem jön ki semmi olaj?! Elvileg ha a szivattyú jó akkor lenne kb 4-5 bár nyomásom s ha akkor sem jönne ki az olaj ahol megy fel a hfejhez akkor dugulasom van!? Ebből következtetve a szivattyú habár új tök halott lehetne??
igazad van en kihagytam az adagolo resolajat szerintem kikene cserelni az adagolo nyomost6arto csavart a kis goojoval nekem is volt hogy nehezen indult es fopkent ingadozot az alapjarat es az segitet
Az MTZ-nél is külön vezeti el a résolajakat, meg a T-25-nél is.
Az MTZ az Az adagolóét a nyomástartó szeleptől vissza a tápszivattyú szívó oldalára. A porlasztókét meg a tankba, egyébként mennyiségét tekintve a porlasztóé sokkal kevesebb.
A T-25-ön is az adagolótól visszamegy a tápszivattyú szívó oldalára. A porlasztóké meg a tankba, csak ahhoz hozzá van kötve a finomszűrő is.
Az indítást nemtudom miért kevered ide, illetve tudom, mert valamiért nem indul jól.
A résolajakat majdnem tökmindegy hova vezeted el, csak a kisnyomású rész legyen. Próbaként mind a 2 résolajcsövet leveheted aztán húzol rá egy csövet és beledugod egy kannába. Aztán majd kiderül hogy indul vagy nem.
megprobalok segiteni resletesen ahogy en gondolom a tapszivatyu szivja o tankbola gazolajat es nyomja a szurobe onan megy az adagoloba a szuro tetejen van egy furat onan megy egy cso az 1 adaolo tetejere ahol jon ki a resolaj anit elenged a porlaszto majd megy a 2 porlasztohoz es onan a tankba most jon a lenyeg az a cso alando szeloztetest bizosit es megakadajoza a tulnyomast mert a traktor nem fogyaszt anyit mint amenyit nyom a tapszivatyu a resolaj a biztositjo a porlaszto keneset es alando huteset
Ne haragudjatok csak nem szeretnék plusz kárt előidézni! Én így vettem egybe volt kötve s szeretném szétválasztani arra kértem volna egy választ h igen szabad nem lesz gondja a gépnek, v nem lehet mert szét nyom valamit az sdagolonál.
Már leírta Neked, hogy külön kell!
Porlasztóé a tankba, adagolóból a szűrőbe.
Neked is így megy jól, akkor mit problémázol?
Ha meg nem hiszed el keress leírást, rajzot róla.
Kezdesz olyan lenni mint 550E...
Azért mert ha a két rés olajat külön vezetem el mint az mtznél egyből indul felporog, így szabad használni vagy nem a gépet?? Lesz valami problémája vagy nem? Ez lenne a kérdés! Vagy ahogy gyárilag volt úgy kell használni így inditásután nem egyből kapja el?!
Válasz Adrián m #24320. hozzászólására
Most akkor jó vagy nem? Mert eddig az volt hogy nem jó.
A porlasztó résolaja jó helyen van a tankba. Mi bajod van azzal? Ha meg jó akkor miért variálod?
Nézd meg, hogy a szűrőbetétnél a gumidugó a két végén mennyire "lögyög" a nyolcas menetes száron?? Nekem volt olyan gondom hogy ha meghúztam összeszorult a gumibetét a menetes szárral és nem ment át a gázolaj. Illetve még az is szivathat, hogy a szűrőpoharak tömítése is rossz lehet(a vadi új is)
Igen jár csak azon morfordirozom h a porlaszto rés olaj megy a tankba! Az adagolorol a táp szivoreszebe van vissza kötve így egy gombnyomásra indul! Ha úgy kotom h a szűrő is megy a porlaszton keresztül akkor teljes gázt kell adni s gondolkodik míg felporog.
Nem légtelenitettem jár a motor újak a nyomás tartok, első inditozasnal akkor jött a gázolaj ha a finomszuronel be fogtam s felpumpaltam . a porlasztorol menne a tankba de a tápszivagyura úgy van rakotve mint az mtznel
Válasz Adrián m #24309. hozzászólására
Ugyanúgy van az MTZ-nél is értsd már meg!
A nyomástartó szeleptől (ez az adagolón van, a T-25-ön a motor felőli részén, az MTZ-n a külső oldalon) visszavezeti a felesleget a tápszivattyú szívó oldalára.
A porlasztók résolaját meg a tankba vezeti vissza mindkettő. A T-25-nél ide van kötve a finomszűrőktől is egy cső, és az egész megy a tankba, de ennek a te problémád szempontjából nincs jelentősége.
A tápszivattyú felkeményedés nem azt jelenti ám, hogy annyira kemény lesz, hogy nem lehet benyomni (csak hogy egy nyelvet beszéljünk), hanem hogy ellenállással tudod nyomkodni.
A résolajakat szabadba is engedhetnéd, vagyis egy kannába a próba kedvéért.
Nyomástartó szelepet vedd ki, nézd meg, pucold meg, esetleg cseréld ki (nem drága).
Adagolót légtelenítetted? Előbb is kérdeztem.
25312 hozzászólás
ot vetem en is aluminium fogaskerek volt bene meg a marokes nyoma i latszot rajtuk mikor szovatetem a valasz az volt ezt hoza a beszalito mi nem tehetunk rola de a spen kft is azt arulja
Válasz Adrián m #24364. hozzászólására
Bocsi még egy kérdés adagolot az adagolo elem mögötti csavarnál kell feltölteni? Mert én az oldalsó csavarnál ami s szint jelző ott töltöttem fel
Válasz Lala5995 #24362. hozzászólására
Ja értem köszi
Válasz hajdumaria75 #24361. hozzászólására
Habi
Válasz Adrián m #24360. hozzászólására
Egy pasztával bekenik a hónolni, csiszolni szánt részt. Majd addig munkálják, amig mindenhol egyforma lesz. Lényegében a paszta( festék) megmutatja a felület egyenetlenségeit. Egyformára lehet munkálni az anyagot.
hol veted a szivatyut
Válasz Lala5995 #24359. hozzászólására
Mi az a tusirozás?
Válasz Adrián m #24357. hozzászólására
rázd meg, ha cserélik! Amelyik zörgő hangot ad, biztosan selejt. Ha befogod a lyukat és meghajtod- érezni kellene egy kis ellenállást, vagy sziszegést!Ha nincs benne olaj, akkor az utóbbit.
Válasz Lala5995 #24356. hozzászólására
Néhány ezred mm is sokat ront a szivattyu teljesítményén. Tusirozással is meg lehet oldani a javítást, ha a ház mélysége nagy.
Válasz Lala5995 #24356. hozzászólására
Holnap megpróbálom kicseréltetni!
Válasz Adrián m #24355. hozzászólására
Eladónál reklamáció lehetséges. De nem biztos a siker! Ha nem hajlandó cserélni, szedd szét a szivattyut! Nézd meg, hol nagy a hézag! Amennyiben a fogaskerekek sokkal beljebb vannak, mint a ház vonala- javítható!
Nem egyszerü, de köszörüléssel megoldható. Síkköszörűn. Ha a ház és a fogak közt nagy a hézag, akkor selejt.A régit szedd szét először! Talán segít a megoldásban.
Válasz Lala5995 #24354. hozzászólására
Szét szedtem a azivattyut megpróbáltam olajban forgatni s be fogtam a kisebb lyukat s simán korbefogatom szinte semmi ellen állása nincs a réginek azintén nincs
Válasz Adrián m #24353. hozzászólására
1 Barnál a hengerfejhez fel kellene jutni az olajnak!
Válasz hajdumaria75 #24352. hozzászólására
Bízom benne én is h a szivattyú a probléma
nem akarlak elkeseriteni 2 eve najdnem igy jartam szetszetem keveseltem oz olajnyomast vatem uj szivatyut a habitol kiprobaltam olajba mindketot a regit es az ujat hat a regi sokal job volt de meleg motornal lement 1. 1.5 ezis de viszatetem a regit most a telen beszereztem a lengyelt ez kituno
a garnitura aszetb eleg ala a hogomba az olaj homersekletet mutatja a fuvokak a szuro aljan megvanak 2drb rezfuvoka
jotanacs ne tolzsd az idodet keresgetesel kezd med az alapoktol bonzsd szet es brobald ki aszivatyut belemerited oljba atforgatod parszor ne maradjon levego bene szukeb jukra ranyomod az ujadat ha megbirod forgatni a fogaskereket akor kikel cserelni
Válasz Magister #24347. hozzászólására
Fuvola megvan
Válasz hajdumaria75 #24346. hozzászólására
A nagy gumi gyűrűt kicseréltem de ahol csatlakozik a komplet szűrő a vezérlés burkolatra oda kell v elég a papirtomités ami a készlet én van? Az óra a szűrőn keresztül áramló olajat méri vagy direktben méri a szivattyutol?
Válasz hajdumaria75 #24346. hozzászólására
Úgy van!! Ott is elmehet a nyomás...+++ a fúvókák benne vannak??
mikor szetszeded a szurot az also reszen azon zar a szuto harangja
Válasz Magister #24344. hozzászólására
Erről lemaradtam ott hol van ő gyűrű?? A vezérlés s a szűrő közt??
Válasz Lala5995 #24340. hozzászólására
Nézd meg a centrifugál szűrő tömítését!!
O-gyűrű.. ott tömít-e rendesen??
ha odakerulsz hogy szetszeded az oszerakasnal ovatosan a tomitopasztaval szilikonal azis digulast tud okozni
Válasz Adrián m #24341. hozzászólására
A főtengely furatai? Kiszedted a csavarokat? Átmostad a hajtókar csatlakozási helyeit? Ott sok lerakódás gyűlik össze. Ott a féktisztitó semmit sem ér! Ahogy a legtöbb furatnál sem!
Válasz Lala5995 #24340. hozzászólására
Fèktisztitoval fujtam ki míg nem jött tiszta anyag belőle + levegő a sok gázolaj ami benne volt az is kimosta mert tiszta volt minden centrifugal szűrő is egy deka olaj sár nem volt benne mert az volt olaj helyett benne
Válasz Adrián m #24337. hozzászólására
Centrifugálszűrőt nézd át! Ha ott nem találsz hibát, akkor szedheted szét a motort! Szivattyú ellenőrzés után jöhet a java munka!
Adagolón lévő nyomásszabályzó szelep nem MTZ-é! Ninics benne golyó! Van másik adagolód, abból tedd át! Csak olyan a megfelelő, amiben golyó helyett dugattyu van! Végére zárt anya kerül.
Figyelmeztettelek a motot tisztítására! Mindent moss át! A víz sosem árt! Mosószerrel, meleg vízzel kellett volna minden furatot, főtengelyt átmosni! Utána levegővel kifuvatni, hogy ne rozsdásodjon. Felujításnál nem elég a levegő! A kép segíthet a hibakeresésben! Kövesd végig az olaj utját!
az olajnyomas szabajozot ved le ted az ujad a lukra kerjmeg valakit hogy inditozon ha jo a szivatyu es viszarakad rendesen a szivo es nyomocsovet es persze ha nem repet veletlen akor az ujadat el ket nyomja a nyomas
Válasz hajdumaria75 #24336. hozzászólására
Kivettem a csavart be világítottak semmi olaj nem jön!
lazics egy kicsit a csavaron amektol fel van vezetve az olaj a hengerfejekhez ha ot jon akor felfele kel haladni a keresesel
Válasz Rabó001 #24333. hozzászólására
Köszönöm szerintem ezt a témát kiveséztük! A következő kérdésem! Ha lehet? Motor olaj nyomás alig 1 bár s ahol felmenne a hengerfejhez a blokk oldalán nem jön ki semmi olaj?! Elvileg ha a szivattyú jó akkor lenne kb 4-5 bár nyomásom s ha akkor sem jönne ki az olaj ahol megy fel a hfejhez akkor dugulasom van!? Ebből következtetve a szivattyú habár új tök halott lehetne??
igazad van en kihagytam az adagolo resolajat szerintem kikene cserelni az adagolo nyomost6arto csavart a kis goojoval nekem is volt hogy nehezen indult es fopkent ingadozot az alapjarat es az segitet
Válasz Adrián m #24320. hozzászólására
Ha jó akkor mit morfondírozol? magadnak csinálsz gondot.
Ez mit jelent?
Ha úgy kotom h a szűrő is megy a porlaszton keresztül akkor teljes gázt kell adni s gondolkodik míg felporog.
Egyszerűbb lett volna képet is felraknod, ha úgy jobban megérted.
Válasz Adrián m #24324. hozzászólására
Leírtam többször is.
Az MTZ-nél is külön vezeti el a résolajakat, meg a T-25-nél is.
Az MTZ az Az adagolóét a nyomástartó szeleptől vissza a tápszivattyú szívó oldalára. A porlasztókét meg a tankba, egyébként mennyiségét tekintve a porlasztóé sokkal kevesebb.
A T-25-ön is az adagolótól visszamegy a tápszivattyú szívó oldalára. A porlasztóké meg a tankba, csak ahhoz hozzá van kötve a finomszűrő is.
Az indítást nemtudom miért kevered ide, illetve tudom, mert valamiért nem indul jól.
A résolajakat majdnem tökmindegy hova vezeted el, csak a kisnyomású rész legyen. Próbaként mind a 2 résolajcsövet leveheted aztán húzol rá egy csövet és beledugod egy kannába. Aztán majd kiderül hogy indul vagy nem.
Válasz hajdumaria75 #24329. hozzászólására
Ebbe szerintem belekeveredtél kicsit.
Válasz hajdumaria75 #24329. hozzászólására
Erre voltam kiváncsi köszönöm szèpen!
Válasz Adrián m #24328. hozzászólására
megprobalok segiteni resletesen ahogy en gondolom a tapszivatyu szivja o tankbola gazolajat es nyomja a szurobe onan megy az adagoloba a szuro tetejen van egy furat onan megy egy cso az 1 adaolo tetejere ahol jon ki a resolaj anit elenged a porlaszto majd megy a 2 porlasztohoz es onan a tankba most jon a lenyeg az a cso alando szeloztetest bizosit es megakadajoza a tulnyomast mert a traktor nem fogyaszt anyit mint amenyit nyom a tapszivatyu a resolaj a biztositjo a porlaszto keneset es alando huteset
Válasz Adrián m #24327. hozzászólására
Senki sem írta h szétválasztotta mert úgy fel lehet pumpálni a tápot sokkal könnyebben indul de van e mögötte hibalehetőségeiből??
Válasz ND #24325. hozzászólására
Neten nézegetem mindegyik egybe volt
Válasz ND #24325. hozzászólására
Ne haragudjatok csak nem szeretnék plusz kárt előidézni! Én így vettem egybe volt kötve s szeretném szétválasztani arra kértem volna egy választ h igen szabad nem lesz gondja a gépnek, v nem lehet mert szét nyom valamit az sdagolonál.
Válasz Adrián m #24324. hozzászólására
Már leírta Neked, hogy külön kell!
Porlasztóé a tankba, adagolóból a szűrőbe.
Neked is így megy jól, akkor mit problémázol?
Ha meg nem hiszed el keress leírást, rajzot róla.
Kezdesz olyan lenni mint 550E...
Válasz Rabó001 #24323. hozzászólására
Azért mert ha a két rés olajat külön vezetem el mint az mtznél egyből indul felporog, így szabad használni vagy nem a gépet?? Lesz valami problémája vagy nem? Ez lenne a kérdés! Vagy ahogy gyárilag volt úgy kell használni így inditásután nem egyből kapja el?!
Válasz Adrián m #24320. hozzászólására
Most akkor jó vagy nem? Mert eddig az volt hogy nem jó.
A porlasztó résolaja jó helyen van a tankba. Mi bajod van azzal? Ha meg jó akkor miért variálod?
Válasz Magister #24321. hozzászólására
Rendben megnézem
Válasz Adrián m #24320. hozzászólására
Nézd meg, hogy a szűrőbetétnél a gumidugó a két végén mennyire "lögyög" a nyolcas menetes száron?? Nekem volt olyan gondom hogy ha meghúztam összeszorult a gumibetét a menetes szárral és nem ment át a gázolaj. Illetve még az is szivathat, hogy a szűrőpoharak tömítése is rossz lehet(a vadi új is)
Válasz Magister #24319. hozzászólására
Igen jár csak azon morfordirozom h a porlaszto rés olaj megy a tankba! Az adagolorol a táp szivoreszebe van vissza kötve így egy gombnyomásra indul! Ha úgy kotom h a szűrő is megy a porlaszton keresztül akkor teljes gázt kell adni s gondolkodik míg felporog.
Válasz Adrián m #24318. hozzászólására
Most akkor megy a motor??
Válasz Rabó001 #24317. hozzászólására
Nem légtelenitettem jár a motor újak a nyomás tartok, első inditozasnal akkor jött a gázolaj ha a finomszuronel be fogtam s felpumpaltam . a porlasztorol menne a tankba de a tápszivagyura úgy van rakotve mint az mtznel
Válasz Adrián m #24309. hozzászólására
Ugyanúgy van az MTZ-nél is értsd már meg!
A nyomástartó szeleptől (ez az adagolón van, a T-25-ön a motor felőli részén, az MTZ-n a külső oldalon) visszavezeti a felesleget a tápszivattyú szívó oldalára.
A porlasztók résolaját meg a tankba vezeti vissza mindkettő. A T-25-nél ide van kötve a finomszűrőktől is egy cső, és az egész megy a tankba, de ennek a te problémád szempontjából nincs jelentősége.
A tápszivattyú felkeményedés nem azt jelenti ám, hogy annyira kemény lesz, hogy nem lehet benyomni (csak hogy egy nyelvet beszéljünk), hanem hogy ellenállással tudod nyomkodni.
A résolajakat szabadba is engedhetnéd, vagyis egy kannába a próba kedvéért.
Nyomástartó szelepet vedd ki, nézd meg, pucold meg, esetleg cseréld ki (nem drága).
Adagolót légtelenítetted? Előbb is kérdeztem.