Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak645 FtBenzin árak641 FtEUR393.86 FtUSD365.36 FtCHF405.35 FtGBP461.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Az olajban semmi fém darab részecske nem volt. Az elképzelhető h kevés motor olajjal ment és azért akart meg szorulni vagy bemelegedett? S az állás alatt folyt be a gázolaj?
Az adagolóból! A felső részén egy lelapolt csavarnak kellene lenni! Amely a szellőző egyben. Erre szoktak csövet rakni és visszavezetni s tankba. De onnan kevés olaj jutna vissza. Valaki olajjal akarta hajtani? Mert a gázolaj jut a motorolajba, ahogy irtam. A felhigult gázolajos olajjal nem szerencsés üzemeltetni! De valaki talán ezt szerette volna!?Mindent át kell majd mosni! De nem reménytelen a helyzet.
Csapágysor? Réz tömítések, tömítőmassza, szűrők, gumigyűrűk a tömitéshez fontos lehet. A hengerek felfele jönnek le. a dugattyukat a hajókarral a henger alján tudod kivenni és berakni.Összerakásnál fontos! A dugattyut a hajtókarra kint rakd össze! Zeeger gyűrűt is tedd be mielőtt felrakod a főtengelyre! Nem kell speciális szerszám a gyűrűkhöz. Csak óvatosan igazgatva és kissé lefelényomva a hengert. simán összemegy.
Válasz Lala5995 #23901 hozzászólásár sajnos nincs a kozelbe hozaerto szerelo muszaj magam csinaljam akor megveszem azt a dragab szetet es lesz ami lesz koszonom a segitseget
Önindítóval hajtottam nehezen vitte mintha az akksi gyenge lenne de kompresszor nem jó. Az a kérdés lenengettem az olajat gázolaj jött ki kb 12 liter keverve motor olajjal?? Annyi h a tank aljába van kötve a szivo cső.
a balansztengejt megneztem nem erezni egyaltalan kogyogast de ahogy nezem ot a pelsejt csak ha szethuzom a trakit akor tudom kicserelni ez a huvejgarnitura a habitol D144-1000108/ru holnap magrendelem a tomitogyuruket a szelepvezetohozis ha nemszolsz nem jut eszembe egy 100km utat sporoltal nekem ezel a segitsegel nagyon sok koszonet erte
Felesleges az 5 gyűrűs! A csapszeg kapja az olajat. a csapszeg mellett szivágó olajat az alsó olajlehuzógyűrű nem huzza le. Jó a gyárihoz hasonló! Csak ne aluminum hűtőbordás hüvelyt vegyél! Tömítést Oroszt. Csapszagpersely is cserés lesz. A vezérműtengely, balansztengely siklócsapágyait is érdemes megnézni. Ukrán vagy Orosz henger, dugttyuk, csapszegek, csapágyak.Eredeti az Ukrán.
akor elmeletileg jo bele azt nem ertem mi a kulombseg a szetek kozot narmint a dugatyu az 5 gyurus meg a 4 kozot es a szelepbemart neg sima a trakim 21.5 kw os motor van sokat talajmarozok vele maxigazon kinozva lesz es gondolom ezekozul is van ami joban benalt nimt a masik it kene egkis tapasztalat utmutatas segitseg
Nem tudom. az indító kereke szabadon lóg ki a helyéről, vagy olyan az inditó , hogy a végén egy házban van a kerék és egy oldalt van rés amin látni? tengely végét látni az inditó végén. jobbra forgasd a motort. tehát, A ventillátor lapát ugy forogjon, hogy a henger felé vigye a levegőt. Igy talán érthetőbb. Ha 4szer körbefordul, nem akad akkor elvileg jó. De a hiba még nix meg. Nix ott egy szaki,aki egy bikakábellal lepróbálja az öninditót? Vagy átnézze a motort? Amit a tulajro lírtál, az lehet az is, hogy darálja a fogaskoszorút és kerreg ezért leállitja. Te forgattad de megakadt az inditó kerekében mert benne maradt a koszorúban .Kivetted az inditót eltűnt az akadék. Igy most forog. Ez az egyszerűbb verzió lenne koszorú cserével. De ez csak feltételezés.
Rövidebb indító van rajta s meg is van a fogaskerék . Reggel meló előtt megforgatom kiváncsi vagyok rá nagyon. lehet azért kottyant mert holtponton állt meg?
Talán arra gondol, hogy az áttételes öninditó vége beleesett. Egy kis fogaskerék. Vastag löveg szerű, kb. 25 centi hosszú inditó volte rajta vagy rövidebb ,kb. 15 centis hosszuságú? jelöld meg a lendkereket egy helyen az öninditó likon, aztán 4szer forgasd körbe csavarhuzóval a koszorút.4szer jön elő a jel akkor volt 4. kör. Ha ez elakadás nélkül megy akkor elvileg nem állt be a motor. Inditható. Feltéve ha az inditómotoron is rajt a kerék nem esett bele. azt meglátni mert leszedted. Fogaskoszorúnak épnek kell lenni. Ha nem az akkor ott nix fog. pl. Lehet ott akadt az inditó kereke amit a tulaj mond. Majd kiderül.
A hüvely ugyanaz a D21 és a D21a0-nél. Ha eredei.Dugattyu az A1 4 gyűrűs. Darabokból is ugyanazt kapod. Legfeljebb nem a szaküzletben rakják bele a dugattyut.
Lehet, hogy széjjel dűlt az indítómotor!!!
Ha, szerencséd van akkor csak az volt a baja..ha nem akkor megnyomhatta a kuplung harangot is...
Tegyél rá egy régi rendes indító motort, igaz, hogy több az áramfelvétele, de sokat kibír, ha rendesen fel van újítva.
Új fajta de nemtudom h áttételes csak levetettem s későn jöttem meg s csak meg forgattam a fogas koszorút. A tulaj azt mondta h fura hangja volt s leàllitotta
Kedves Maszek ZS bocsi hogy zavarok felhivtam a habit huvejgarnitura miat az elado mindenaron a 27000 forintost ajalja mert alitja hogy gyari beszalito gyartja aszthiszem ez a legdragab naluk az ar nem zavar ha teleg minosegi cuc a gondom az hogy szelepbemart es teflonos a regi nem csak sima es irja a kep aljan hogy d21a1 motorba ajaljak hat az enyem csak d21a most nem tudom mit csinaljak bekavart az elado mit mondol vegyem meg paszolnifog bele
Öninditòt le. Ott probálni. Mondjuk ellenkezőleg mint a szijtárcsánál mert ha a tengely törött akkor egyik fele erre mozdul másik oldalon meg ellenkező irányba forditva tud egy kicsit.. Ha ütközik max főtengely törés vagy akad a szelepben. A szelepdeknit is le kéne azt kézzel lenyomkodni a szelepeket'hogy visszajöne. Ha akkor sem fordul meg akkor a fejeket elöbb levenni. Vagy az olajteknőt. De akadhat adagolo és vezérlés is.
Hogyan forgattad? Nem mondták'gondolom nem az önindito leszedése után a fogaskoszorut mozditottad csavarhuzoval. Nemám a válto vagy hidraulika szorulása basz át'hogy fogja a motort? Vagy eg yelbaszott javitás miatt valamitől nem fordul. Pl. Mtz. önindito hosszu also csavar beleér a lendkerékbe és nem mozdul. Ilyenre gondolok.
25312 hozzászólás
Válasz Lala5995 #23914. hozzászólására
Én 74Ah-sal használom.
Igaz áttételessel.
Válasz Lala5995 #23914. hozzászólására
Akkor azért nem hajtotta mert 90 ah volt benne holnap rá kotom az mtz t abba 180 ah akku van
Válasz Adrián m #23913. hozzászólására
100 AH minimum! Ha 154 AH lesz, jobb. Kettót ugy sem veszel be, mint volt uj korában.
Válasz Lala5995 #23912. hozzászólására
Rendben megnézem. Mekkora akkumulátor kell a gépbe?
Válasz Adrián m #23911. hozzászólására
Esetleg valaki beleöntötte a gázolajat. Az adagolót nézd meg! Ha nincs benne olaj, talán a szimmering nem jó és ott került bele.
Válasz Lala5995 #23907. hozzászólására
Az olajban semmi fém darab részecske nem volt. Az elképzelhető h kevés motor olajjal ment és azért akart meg szorulni vagy bemelegedett? S az állás alatt folyt be a gázolaj?
Válasz Lala5995 #23906. hozzászólására
koszenom jol jot a segitseg
Beretyoujfalu kornyeken nem tud e valaki hengerfej javito muhejt
Válasz Lala5995 #23907. hozzászólására
Jó hír köszönöm az is a tervem szét szedem a vezérlés fedele alatt is szilopaszt van kicserelem rendes tömítés re
Válasz Adrián m #23905. hozzászólására
Az adagolóból! A felső részén egy lelapolt csavarnak kellene lenni! Amely a szellőző egyben. Erre szoktak csövet rakni és visszavezetni s tankba. De onnan kevés olaj jutna vissza. Valaki olajjal akarta hajtani? Mert a gázolaj jut a motorolajba, ahogy irtam. A felhigult gázolajos olajjal nem szerencsés üzemeltetni! De valaki talán ezt szerette volna!?Mindent át kell majd mosni! De nem reménytelen a helyzet.
Válasz hajdumaria75 #23904. hozzászólására
Csapágysor? Réz tömítések, tömítőmassza, szűrők, gumigyűrűk a tömitéshez fontos lehet. A hengerek felfele jönnek le. a dugattyukat a hajókarral a henger alján tudod kivenni és berakni.Összerakásnál fontos! A dugattyut a hajtókarra kint rakd össze! Zeeger gyűrűt is tedd be mielőtt felrakod a főtengelyre! Nem kell speciális szerszám a gyűrűkhöz. Csak óvatosan igazgatva és kissé lefelényomva a hengert. simán összemegy.
Válasz Lala5995 #23902. hozzászólására
Mitől kerülhetett be a gàzolaj hol tud át engedni?
Válasz Lala5995 #23901 hozzászólásár sajnos nincs a kozelbe hozaerto szerelo muszaj magam csinaljam akor megveszem azt a dragab szetet es lesz ami lesz koszonom a segitseget
Válasz Adrián m #23900. hozzászólására
Jobb oldalon a ventillátorfedelet vedd le és csavarlazitót adj a két tengelynek!A dekompresszor életre kelhet.
Válasz Adrián m #23900. hozzászólására
Az gond! A tank alja koszos! Így adagolócsere, javítás valószinü.
Válasz hajdumaria75 #23899. hozzászólására
Jó lesz. Ha személyesen válogatja össze valaki az alkatrészeket, jó, ha ért hozzá. Igy egyben nem kell válogatni.
Válasz Maszek Zs #23894. hozzászólására
Önindítóval hajtottam nehezen vitte mintha az akksi gyenge lenne de kompresszor nem jó. Az a kérdés lenengettem az olajat gázolaj jött ki kb 12 liter keverve motor olajjal?? Annyi h a tank aljába van kötve a szivo cső.
Válasz Lala5995 #23896. hozzászólására
a balansztengejt megneztem nem erezni egyaltalan kogyogast de ahogy nezem ot a pelsejt csak ha szethuzom a trakit akor tudom kicserelni ez a huvejgarnitura a habitol D144-1000108/ru holnap magrendelem a tomitogyuruket a szelepvezetohozis ha nemszolsz nem jut eszembe egy 100km utat sporoltal nekem ezel a segitsegel nagyon sok koszonet erte
Válasz Lala5995 #23897. hozzászólására
a dugatyu nem baj ha szelepbemart azt ajaltak a habinal alitja gyari beszalito mondjuk az a legdragab szet naluk
Válasz Lala5995 #23896. hozzászólására
D30-1007399
Gumi tömitésből én 10 darabot vennék! ( db kell! Érdemes mindet cserélni.
Válasz hajdumaria75 #23895. hozzászólására
Felesleges az 5 gyűrűs! A csapszeg kapja az olajat. a csapszeg mellett szivágó olajat az alsó olajlehuzógyűrű nem huzza le. Jó a gyárihoz hasonló! Csak ne aluminum hűtőbordás hüvelyt vegyél! Tömítést Oroszt. Csapszagpersely is cserés lesz. A vezérműtengely, balansztengely siklócsapágyait is érdemes megnézni. Ukrán vagy Orosz henger, dugttyuk, csapszegek, csapágyak.Eredeti az Ukrán.
Válasz Lala5995 #23888. hozzászólására
akor elmeletileg jo bele azt nem ertem mi a kulombseg a szetek kozot narmint a dugatyu az 5 gyurus meg a 4 kozot es a szelepbemart neg sima a trakim 21.5 kw os motor van sokat talajmarozok vele maxigazon kinozva lesz es gondolom ezekozul is van ami joban benalt nimt a masik it kene egkis tapasztalat utmutatas segitseg
Válasz Adrián m #23879. hozzászólására
Akkor lehet nincs is olyan nagy baj!
Válasz hajdumaria75 #23880. hozzászólására
Nem zavarsz. Nem én vettem az alkatrészt hanem a gazda és ez a fajta mellett döntött.
Válasz Adrián m #23891. hozzászólására
Nem tudom. az indító kereke szabadon lóg ki a helyéről, vagy olyan az inditó , hogy a végén egy házban van a kerék és egy oldalt van rés amin látni? tengely végét látni az inditó végén. jobbra forgasd a motort. tehát, A ventillátor lapát ugy forogjon, hogy a henger felé vigye a levegőt. Igy talán érthetőbb. Ha 4szer körbefordul, nem akad akkor elvileg jó. De a hiba még nix meg. Nix ott egy szaki,aki egy bikakábellal lepróbálja az öninditót? Vagy átnézze a motort? Amit a tulajro lírtál, az lehet az is, hogy darálja a fogaskoszorút és kerreg ezért leállitja. Te forgattad de megakadt az inditó kerekében mert benne maradt a koszorúban .Kivetted az inditót eltűnt az akadék. Igy most forog. Ez az egyszerűbb verzió lenne koszorú cserével. De ez csak feltételezés.
Válasz .Richard. #23890. hozzászólására
Rövidebb indító van rajta s meg is van a fogaskerék . Reggel meló előtt megforgatom kiváncsi vagyok rá nagyon. lehet azért kottyant mert holtponton állt meg?
Válasz Adrián m #23889. hozzászólására
Talán arra gondol, hogy az áttételes öninditó vége beleesett. Egy kis fogaskerék. Vastag löveg szerű, kb. 25 centi hosszú inditó volte rajta vagy rövidebb ,kb. 15 centis hosszuságú? jelöld meg a lendkereket egy helyen az öninditó likon, aztán 4szer forgasd körbe csavarhuzóval a koszorút.4szer jön elő a jel akkor volt 4. kör. Ha ez elakadás nélkül megy akkor elvileg nem állt be a motor. Inditható. Feltéve ha az inditómotoron is rajt a kerék nem esett bele. azt meglátni mert leszedted. Fogaskoszorúnak épnek kell lenni. Ha nem az akkor ott nix fog. pl. Lehet ott akadt az inditó kereke amit a tulaj mond. Majd kiderül.
Válasz Lala5995 #23887. hozzászólására
Ott mit lehet észrevenni ami nincs rendben? Bocs h így kérdezősködok de ezt a gépet nem ismerem annyira de régóta szerettem volna egyet
Válasz hajdumaria75 #23880. hozzászólására
A hüvely ugyanaz a D21 és a D21a0-nél. Ha eredei.Dugattyu az A1 4 gyűrűs. Darabokból is ugyanazt kapod. Legfeljebb nem a szaküzletben rakják bele a dugattyut.
Válasz Adrián m #23884. hozzászólására
A kuplungharangon levő fedelet forditsd el és nézzél bele a kuplunghoz! Lámpa is jó lenne hozzá.
Válasz Tom250 #23885. hozzászólására
Akkor van remény
Válasz Adrián m #23884. hozzászólására
Kézzel nem is lehet.
Válasz Magister #23883. hozzászólására
Holnap lefotózom az önindítótt kézzel nemtudom forgatni a szij tárcsát
Válasz Adrián m #23882. hozzászólására
Lehet, hogy széjjel dűlt az indítómotor!!!
Ha, szerencséd van akkor csak az volt a baja..ha nem akkor megnyomhatta a kuplung harangot is...
Tegyél rá egy régi rendes indító motort, igaz, hogy több az áramfelvétele, de sokat kibír, ha rendesen fel van újítva.
Válasz Magister #23881. hozzászólására
Új fajta de nemtudom h áttételes csak levetettem s későn jöttem meg s csak meg forgattam a fogas koszorút. A tulaj azt mondta h fura hangja volt s leàllitotta
Válasz Adrián m #23879. hozzászólására
Újfajta áttételes indító motor van rajta?
Válasz Maszek Zs #23826. hozzászólására
Kedves Maszek ZS bocsi hogy zavarok felhivtam a habit huvejgarnitura miat az elado mindenaron a 27000 forintost ajalja mert alitja hogy gyari beszalito gyartja aszthiszem ez a legdragab naluk az ar nem zavar ha teleg minosegi cuc a gondom az hogy szelepbemart es teflonos a regi nem csak sima es irja a kep aljan hogy d21a1 motorba ajaljak hat az enyem csak d21a most nem tudom mit csinaljak bekavart az elado mit mondol vegyem meg paszolnifog bele
Válasz Maszek Zs #23877. hozzászólására
Levettem az ön indított a fogas koszorút bírom forgatni forog egyben nincs főtengely torés
Lehet, hogy a hidegben meg spray-ték a motort, és főtengely törés lett a vége..
Válasz Adrián m #23874. hozzászólására
Próbáld meg vissza 1 picit azt ujjra!
Válasz .Richard. #23875. hozzászólására
Értem köszönöm sorba megyek a leírtak szerint
Válasz Adrián m #23874. hozzászólására
Öninditòt le. Ott probálni. Mondjuk ellenkezőleg mint a szijtárcsánál mert ha a tengely törött akkor egyik fele erre mozdul másik oldalon meg ellenkező irányba forditva tud egy kicsit.. Ha ütközik max főtengely törés vagy akad a szelepben. A szelepdeknit is le kéne azt kézzel lenyomkodni a szelepeket'hogy visszajöne. Ha akkor sem fordul meg akkor a fejeket elöbb levenni. Vagy az olajteknőt. De akadhat adagolo és vezérlés is.
Válasz Adrián m #23872. hozzászólására
Először kottyan kb 1 cm hallottam bent a motorban h ütközik sebességbe tettük finoman megloktuk most meg sem mozdul
Válasz Maszek Zs #23871. hozzászólására
Még nem kaptam meg az e-mailt
Válasz .Richard. #23869. hozzászólására
Nem a főtengely csavart próbáltam mozgatni
Válasz Lala5995 #23868. hozzászólására
Ez drágább lesz. De irtam email.
Válasz .Richard. #23869. hozzászólására
Vagy ha nincs nyitva a Dekompresszor, akkor is kézzel elég combos átforgatni, ha jó a motor
Válasz Adrián m #23850. hozzászólására
Hogyan forgattad? Nem mondták'gondolom nem az önindito leszedése után a fogaskoszorut mozditottad csavarhuzoval. Nemám a válto vagy hidraulika szorulása basz át'hogy fogja a motort? Vagy eg yelbaszott javitás miatt valamitől nem fordul. Pl. Mtz. önindito hosszu also csavar beleér a lendkerékbe és nem mozdul. Ilyenre gondolok.
Válasz Maszek Zs #23867. hozzászólására
Ennyit kell rákölteni! Ha a motor és egyebeket kijavítja. Főtengely nem drága. De több féle létezik. Különböző menettel.
Válasz Adrián m #23866. hozzászólására
150-200 persze most sokan meg fognak kövezni de ez van.