Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR392.77 FtUSD366.17 FtCHF401.28 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Szép napot fórumtársak a tanácsokra hallgatva kicseréltem a reteszelőrugókat ám a gon nem szűnt meg! Még mindig szaggat illetve ha felengedem a kuplungot ,,darál" és országútiba nem is lehet használni egy szenvedés vele dolgozni!! Egyébként rosszul írtam a múltkor még eladó csak így nem akartam eladni hogy ez nincs megcsinálva.
Nekem össze volt rohadva a kar tengelye, próbáld meg kitakarítani, és megkenni, ahogy a kolléga írta. Nekem mondjuk drasztikus eszközökhöz kellett nyúlni.
Szevasztok. Nemrég vettem egy t25A trakit
szántásnál úgy vettem észre, hogy a difizár nem működik, a rudazat szemmel láthatóan jó
sokba fog fájni az anyag költség? Valakinek volt hasonló hiba?
Szeretnék segítséget kérni adagoló ügyben. Ha valaki járatos adagoló szerelésben, legyen szíves abban segíteni, hogy a T 25 adagolóm hörgőszelepéből hiányzik egy henger alakú alkatrész, a robbantott ábra szerint 34 számmal jelezve "rátét" névvel. A gép működik de a hörgőszelep csavarján keresztül szivárog a gázolaj.
hát velem az van kedves barátom, hogy sorba bukik le mindenki a nagyüzemi falopással, aztán rámszakadt annyi meló hogy azt se tudom hol a fejem. ráadásul gyérítések, ugyan keresni nemigen lehet vele, de a becsület megkívánja hogy megcsináljam. rendesen.
köszönöm kérdésed, remélem feléd jobban megy a szekér.
Én 30x30- as zártszelvényből és 40x3- as laposvasból csináltam egy keretet. A zártszelvény keret be csukódik a fülke keretbe, tehát ahova eredetileg is be van csavarozva az ablak lemezkerete, a laposvas pedig rátakar a fülke keretre. Az első terv az volt, hogy a laposvas élére trabant kédergumit teszek, de aztán másik megoldást választottam a tömítésre. Egy mtz gázteleszkóp tartja az egészet. Majdnem akkora királyság mint az irányváltó! Szinte mindig nyitva van. Ebben a videóban https://www.youtube.com/watch?v=QtSWI6K5pzs 1:10- nél van néhány kép. És itt egy vázlat:
Érdemes levenni a nyomáshatároló szelepet és belenézni zár e rendesen, nincs e benne valami nem oda való motyó. Generátor mögött, talán 2 csavar fogja fel a blokkra.
De láttam már egyszer olyat is, hogy semmi olajnyomás nem volt, hosszabb nivópálcát raktak bele,így a szint "rendben" volt.
Mikor kiengedtem az olajat akkor lett gyanús, volt benne vagy 2 liter. Felöntés után egyből lett 4 bar hidegen. De gondolom ez nagyon ritka esemény lehet.
Sziasztok! Nemrég vásároltam egy t25-ös trakit, amit most teszegetek rendbe! Olyan kérdéssel fordulnák a hozzáértőkhöz, hogy hidegen 1.6 a motorolajnyomás, melegen pedig 1 körül van amit nagyon alacsonynak találok! Első lépésben lecserélem az olajat + szűrőtisztitás valamint másik órával is le akarom próbálni! Mi produkálhatja még ezt az alacsony olajnyomást? Valaki találkozott már ilyennel? Válaszokat előre is köszönöm!
Üdv. Nagyon felesleges bajlódni a kivételével, annyira kell oldalra fordítani,hogy a váltókar felfogató csavarja, pont a nútba üljön bele./ menjen keresztül /. És ez által se jobbra,se balra nem tud többé elmozdulni.És nem akadájozza a kulisszát. Kb 15-éve csináltam az elsőt, a mai napig nem okozott problémát. A mai napig így csinálom ha akad még a régi tipusú váltóval.Már a sok-sokadikat.
Sziasztok! A fórumtársak segítségével sikerült áttalakítani irányváltósra a gépet, a Habis alkatrész segítségével, csupán csak tényleg az inditásgátló lemezt kellett kivenni, és egyik váltókar le, a másik fel, egy kis korrekció ès sima négy csavarral lehúzni és kész is! Bátram ajánlom mindenkinek aki még a régi váltóval küzd, hogy nyugodtan vágjon bele a cserébe!! Köszönöm a segítséget!
Be kell állítani a váltót(váltókart?), ha visszakeresel a topicban, megtalálod a megoldást.
Okosabbat nem tudok mondani, mert szerencsére nem volt ilyen problémám, de másoknak igen.
Sziasztok!
Van egy Vladimirec T-25-ös traktorom.
Olyan problémám volna, hogy terhelés alatt, kisebb emelkedőnél finoman kidobja a sebességeket.
Üresen, simán nem dobja ki.
Valakinek volna rá valami ötlete?
Köszönöm!
Válasz t25bandit #21862. hozzászólására
Én műkaucsuk néven vettem,egy idős kárpitos ajánlotta.drága,de jó hő és hangszigetelő,jól ragasztható.klímás és fűtés boltokba keresd.
Válasz gubamarcell99 #21863 hozzászólásár
Valószínűleg a csapágy lóg. Leveszed a váltó oldalán lévő kis fedelet és ott ki tudod húzni a rosszat és betenni az újat. Volt már olyan is, hogy a csapágy jó volt de a fészekbe lötyögött, ilyenkor a csapágy rögzítő segít. Eladó még a gép?
Válasz serespeter79 #21872. hozzászólására
Az új gumi is lehet rossz. Nézd meg a kormánymű kihajtható tengelyét nem-e az lóg. Van benne egy persely amit lehet cserélni csak vigyázni kell a kiütésénél mert eltörhet az öntvény. Én fűtészlappal elvágtam bent a helyén és akkor simán kijött.
Válasz serespeter79 #21870. hozzászólására
Ha álló helyzetben járó motor állapotban ráz akkor valószínűleg túl van húzva a motor tartó gumibak. Ha menet közben akkor az első gumi van megszakadva. Ha nem jár a motor és akkor is ráz akkor nem jó az aksi töltő szigetelése
25312 hozzászólás
Válasz Gepi #21913. hozzászólására
Persze levettem de nem látam semmit a reteszelőgolyókat is kicseréltem. De csak azt az egyet dobja ki valamiért
Válasz bs80.td #21912. hozzászólására
Igen! A tiéd profi
Válasz gubamarcell99 #21910. hozzászólására
Nemhogy a kuplung tárcsa rossz?? Egyébként hol lehet megnézni? Hol van a hirdetés?
Válasz gubamarcell99 #21910. hozzászólására
Valamiért pedig nem tolja be sebességbe, váltó fedelet levetted már?
Válasz nagy0szilard #21908. hozzászólására,
Az enyémet nem tudja leverni, de azt hiszem az én megoldásom nem működik nálad.
Válasz a2457 #21909. hozzászólására
Szép napot fórumtársak a tanácsokra hallgatva kicseréltem a reteszelőrugókat ám a gon nem szűnt meg! Még mindig szaggat illetve ha felengedem a kuplungot ,,darál" és országútiba nem is lehet használni egy szenvedés vele dolgozni!! Egyébként rosszul írtam a múltkor még eladó csak így nem akartam eladni hogy ez nincs megcsinálva.
Válasz nagy0szilard #21908. hozzászólására
úgy hogy már leverte az ág.
Sziasztok! Nektek, hogyan van felrakva az első munkalámpák a fülke tetejére, úgy hogy faágaktol védve legyen??
Válasz drajkotam #21902. hozzászólására
Nekem össze volt rohadva a kar tengelye, próbáld meg kitakarítani, és megkenni, ahogy a kolléga írta. Nekem mondjuk drasztikus eszközökhöz kellett nyúlni.
Válasz drajkotam #21902. hozzászólására
Tele van szutyokkal a váltófedél teteje, ahol a rudazat van. Takarítsd ki, kend meg
Válasz balaci66 #21901. hozzászólására
Amióta mtz adagoló van fent azóta nincs ilyen gond
Válasz Maszek Zs #21903. hozzászólására
Az lesz a megoldás...
Örüljön neki, hogy szííívárog...különben, esetleg mehetne bele a motorba is....
Válasz balaci66 #21901. hozzászólására
Nemhogy az egész adagoló hajtása televan gázolajjal??
Szevasztok. Nemrég vettem egy t25A trakit
szántásnál úgy vettem észre, hogy a difizár nem működik, a rudazat szemmel láthatóan jó
sokba fog fájni az anyag költség? Valakinek volt hasonló hiba?
Tisztelt Fórumozók!
Szeretnék segítséget kérni adagoló ügyben. Ha valaki járatos adagoló szerelésben, legyen szíves abban segíteni, hogy a T 25 adagolóm hörgőszelepéből hiányzik egy henger alakú alkatrész, a robbantott ábra szerint 34 számmal jelezve "rátét" névvel. A gép működik de a hörgőszelep csavarján keresztül szivárog a gázolaj.
Válasz bs80.td #21897. hozzászólására
Helló!
Köszi a segítséget ez jó megoldás lesz.
Válasz a2457 #21898. hozzászólására
Írtam emailt. Köszi én elvagyok
Válasz Maszek Zs #21896. hozzászólására
hát velem az van kedves barátom, hogy sorba bukik le mindenki a nagyüzemi falopással, aztán rámszakadt annyi meló hogy azt se tudom hol a fejem. ráadásul gyérítések, ugyan keresni nemigen lehet vele, de a becsület megkívánja hogy megcsináljam. rendesen.
köszönöm kérdésed, remélem feléd jobban megy a szekér.
Válasz balaci66 #21894. hozzászólására
Szinte mindig nyitva van. Ebben a videóban https://www.youtube.com/watch?v=QtSWI6K5pzs 1:10- nél van néhány kép. És itt egy vázlat:
Helló!
Én 30x30- as zártszelvényből és 40x3- as laposvasból csináltam egy keretet. A zártszelvény keret be csukódik a fülke keretbe, tehát ahova eredetileg is be van csavarozva az ablak lemezkerete, a laposvas pedig rátakar a fülke keretre. Az első terv az volt, hogy a laposvas élére trabant kédergumit teszek, de aztán másik megoldást választottam a tömítésre. Egy mtz gázteleszkóp tartja az egészet. Majdnem akkora királyság mint az irányváltó!
Válasz a2457 #21895. hozzászólására
Nagyon eltüntél! Mi van veled?
Válasz tamasmolnar1991 #21892. hozzászólására
lehet kopott olajszivattyú is.
nehéz olyat találni ami nem szar már új állapotában is. de aki keres az talál.
Tisztelt Fórumozók!
Szeretném a segítségeteket kérni ahhoz, hogy a T 25 hátsó ablakát hogy lehet nyithatóvá átszerelni.
Válasz tamasmolnar1991 #21892. hozzászólására
Érdemes levenni a nyomáshatároló szelepet és belenézni zár e rendesen, nincs e benne valami nem oda való motyó. Generátor mögött, talán 2 csavar fogja fel a blokkra.
De láttam már egyszer olyat is, hogy semmi olajnyomás nem volt, hosszabb nivópálcát raktak bele,így a szint "rendben" volt.
Mikor kiengedtem az olajat akkor lett gyanús, volt benne vagy 2 liter. Felöntés után egyből lett 4 bar hidegen. De gondolom ez nagyon ritka esemény lehet.
Sziasztok! Nemrég vásároltam egy t25-ös trakit, amit most teszegetek rendbe! Olyan kérdéssel fordulnák a hozzáértőkhöz, hogy hidegen 1.6 a motorolajnyomás, melegen pedig 1 körül van amit nagyon alacsonynak találok! Első lépésben lecserélem az olajat + szűrőtisztitás valamint másik órával is le akarom próbálni! Mi produkálhatja még ezt az alacsony olajnyomást? Valaki találkozott már ilyennel? Válaszokat előre is köszönöm!
Válasz stefi69 #21887. hozzászólására
Jo otlet, erre nem gondoltam. Most mar mindegy.
Üdvözlet
Sok itt a tapasztalat, talán tudtok adni tanácsot. Harmadikbó és hatodikból írdtlanul morog a váltó ! Szerintetek mi lehet a gond ?
Válasz schmidtm270 #21880. hozzászólására
Nekem is volt már ilyen gondom vele, a reteszelőn kell állítani és aztán semmi dond nem lesz vele
Válasz serespeter79 #21870. hozzászólására
A kopások, lógások, szakadt gumi, rossz felni.
Válasz bs80.td #21885. hozzászólására
Üdv. Nagyon felesleges bajlódni a kivételével, annyira kell oldalra fordítani,hogy a váltókar felfogató csavarja, pont a nútba üljön bele./ menjen keresztül /. És ez által se jobbra,se balra nem tud többé elmozdulni.És nem akadájozza a kulisszát. Kb 15-éve csináltam az elsőt, a mai napig nem okozott problémát. A mai napig így csinálom ha akad még a régi tipusú váltóval.Már a sok-sokadikat.
Válasz bs80.td #21885. hozzászólására
Én nem voltam ilyen ügyes, ugyhogy kétszer kellett szétvágnom, hogy kijöjjön
Válasz nagy0szilard #21882. hozzászólására
Hogyan sikerült kioperálni a kapcsolólemezt? Nekem el kellett vágnom és meghajlítanom. Ilyen lett:
Grat! El jött neked is a nírvána.
Válasz gubamarcell99 #21883. hozzászólására
Ok.
Válasz Szentgyörgyi József #21874. hozzászólására
Köszönöm nem már nem eladó mert jöttek a fólia takarítások és a trágyázás és így inkább maradt egyenlőre.
Sziasztok! A fórumtársak segítségével sikerült áttalakítani irányváltósra a gépet, a Habis alkatrész segítségével, csupán csak tényleg az inditásgátló lemezt kellett kivenni, és egyik váltókar le, a másik fel, egy kis korrekció ès sima négy csavarral lehúzni és kész is! Bátram ajánlom mindenkinek aki még a régi váltóval küzd, hogy nyugodtan vágjon bele a cserébe!! Köszönöm a segítséget!
Válasz schmidtm270 #21880. hozzászólására
Be kell állítani a váltót(váltókart?), ha visszakeresel a topicban, megtalálod a megoldást.
Okosabbat nem tudok mondani, mert szerencsére nem volt ilyen problémám, de másoknak igen.
Sziasztok!
Van egy Vladimirec T-25-ös traktorom.
Olyan problémám volna, hogy terhelés alatt, kisebb emelkedőnél finoman kidobja a sebességeket.
Üresen, simán nem dobja ki.
Valakinek volna rá valami ötlete?
Köszönöm!
Válasz bs80.td #21877. hozzászólására
Nagyon szépen köszönöm keresni foglak ha nem gond!
Válasz t25bandit #21862. hozzászólására
Én műkaucsuk néven vettem,egy idős kárpitos ajánlotta.drága,de jó hő és hangszigetelő,jól ragasztható.klímás és fűtés boltokba keresd.
Válasz dani 1980 #21875. hozzászólására
Jo cimre ment az elozo is, de ekuldtem ujra.
Válasz serespeter79 #21870. hozzászólására
Ha nem jo a futomu geometria (pl. osszetartas) akkor be tud szitalni a kerek.
Válasz bs80.td #21860. hozzászólására
Eltudnad küldeni mégegyszer? henivivi0825@freemail.hu
Válasz gubamarcell99 #21863 hozzászólásár
Valószínűleg a csapágy lóg. Leveszed a váltó oldalán lévő kis fedelet és ott ki tudod húzni a rosszat és betenni az újat. Volt már olyan is, hogy a csapágy jó volt de a fészekbe lötyögött, ilyenkor a csapágy rögzítő segít. Eladó még a gép?
Válasz serespeter79 #21872. hozzászólására
Az új gumi is lehet rossz. Nézd meg a kormánymű kihajtható tengelyét nem-e az lóg. Van benne egy persely amit lehet cserélni csak vigyázni kell a kiütésénél mert eltörhet az öntvény. Én fűtészlappal elvágtam bent a helyén és akkor simán kijött.
Válasz Szentgyörgyi József #21871. hozzászólására
Csak menet közben!
Új az első gumi,minden gömbcsukló,királycsap!
Válasz serespeter79 #21870. hozzászólására
Ha álló helyzetben járó motor állapotban ráz akkor valószínűleg túl van húzva a motor tartó gumibak. Ha menet közben akkor az első gumi van megszakadva. Ha nem jár a motor és akkor is ráz akkor nem jó az aksi töltő szigetelése
Üdvözletem.
Mitől rázkódhat a kormány,úgy,hogy 10 perc után zsibbad a kezem?
Válasz bs80.td #21868. hozzászólására
Munkahelyen, első a fusi
Válasz bs80.td #21867. hozzászólására
Hát ez nem privát üzenet lett...
Válasz t25bandit #21862. hozzászólására
HElló! A munkahelyemről van. Alumínium homlokzatokban használjuk. De szerintem kárpitosnál kapsz különböző vastagságúakat.