Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak645 FtBenzin árak641 FtEUR394.17 FtUSD365.36 FtCHF405.02 FtGBP461.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Egy gondolat nem hagy nyugodni: az lehet hogy én nyírtam ki a kuplungot?
amiért lehetségesnek tartom: teljes fordulaton ment a motor és úgy indultam el a talajmaróval. az lehet, hogy ekkora terhelést már nem bír el a kuplung? vagy ha egészséges akkor mindenképp megfojtja a motort a ráakasztott eszköz, a fordulatszámtól függetlenül? semmi tapasztalatom ilyen téren... :(
amiért nem gondolom, hogy én tettem tönkre: már az első próbálkozásnál megcsúszott, és azért ez csak egy 1,5m- es talajmaró. És láttam már, mikor pl mtz-vel rángattak valami nehéz tárgyat, azt hittem szétszakad a gép, de nem lett semmi baja.
ez ugye azért nem mindegy, mert ha elkészül, nem kéne újra ugyan azt a hibát elkövetnem. mennyit bír szerintetek egy jó kuplung? gondolom ti terheltétek már a gépet olykor-olykor rendesen. mi a tapasztalat? köszi előre is!
Nem akarok annyira beleszólni de, Ezt úgy szokják csinálni, hogy amennyi tized mm leszed belülről ahova felfekszik a tárcsa akkor annyi tized mm szed le abból a részből amire fel csavarozod a kuplung szerkezetet. Vagyis a nyomlap és a lendkerék távolság relatíve nem változik. De várjuk meg a szakembereket is
A simson,Pannónia,Stb kuplung nyomólap tekercs rugòkon csavarral àllithatô a nyomòerò. Ha lefaragsz 2milit,nem lehet a szètszedett nyomòlap rugòkat alà 2milis hèzagolòt faragni?előfeszitenè az ùj lap rugòerejèhez mèrten.
Köszi a hozzászólást! Akár többször is? Körülbelül mennyi mínuszt visel el a konstrukció összesen? Ezt csak kíváncsiságból kérdezem, remélem többször nem kell szabályoztatnom. Mert ugye minden leszabályozásnál messzebb kerül egymástól a két nyomó felület, és ezért csökken a tárcsát szorító erő, ami végső soron ismét csúszáshoz vezet. Ezért vettem új nyomólapot, mert nem tudom honnan mennyit szabad. Bár erősen gondolkodtam rajta, mert amit írtál az új hulladékról, abban teljesen egyet értek. Igen rövidtávon ezeknek az új alkatrészeknek a gyenge minősége fogja sírba vinni a t-25-öt. Ha valamit nem lehet rendesen megcsinálni csak tákolni azzal nem sokan fognak kínlódni azok közül akik napi használatban tartják a gépet. Ilyen szempontból szerintem egy kínai traktornál már jobb a helyzet. Nem gondolom, hogy lehet sokkal gyengébb minőségű alkatrészt csinálni annál amit jelenleg a t-25-höz kapni, nem lehet rosszabb egy kínai sem. De ez csak saját szubjektív vélemény. Szerintetek?
a segédalváz majdnem korrekt.
de nézd meg mit fog.
gyakorlatilag a kuplungházat terhelik, nem okos ötlet hosszútávon.
a lehajtás szöge hátul állítható. na amin a lehajtás megy körbe csavarok azokhelyett kell hosszabb, és máris van miről indítani egy olyan segédvázat ami nem töri derékba a gépet.
ez a megoldás ami a képen van ugyan nem rossz, de nagyon észen kell lenni. nincsen előjel, egyszercsak elreccsenik, és ha nincsen mákod ahogy előrebukik berakja a motort az öledbe.
Az jó hír, a fénykép becsapott engem, úgy láttam mintha szélét lenyalta volna valami.
Ui: amit rátettél az átért mind a kétfelére ?
Amúgy az esztergályosnál kiderül, de beszélni kell vele, hogy tuti jól rakja fel kicsit se üssön, és kis fogással kezdje, ha mérőórát szerelgeti fel akkor már elvileg nagy baj nem lesz :)
Egy jó esztergályosnak ilyeneket nem kell mondani, de én már fogtam ki sajnos a másik oldalról is ott két gyári alig használt fékdob végezte a kukába, sajna előtte nem tudtam vele beszélni utólag meg ...
Nyugodtan szabályozzátok fel a lendkereket is és a nyomólapot is.Akár többször is !Azt te szemre nem mondod meg,hogy mennyit kell levenni majd forgácsolás közben kiderül,hogy a kis megéget foltok hogyan jönnek ki.Van benne bőven. Nehogy új "hulladékot " rakj bele. De ha mégis akkor engem érdekelne a régi ! Írj rám ha neked nem kell.
Kiszereltem a szivattyu meghajto csotengelyt, semmi kopas, beragodas vagy kiverodes nincs rajta, sem az ellendarabjan. Tehat ez ilyen, igy lotyog ha nincs a helyen a tarcsa.
Azt a lendkereket nyugodtan lelehet szabályozni, egyszer kibírja. Jó nem mtz de ott is szokták csinálni és van mikor nem is egyszer /tsz cég maradványa/. És remélve hogy az esztergályos tudja is mit csinál.
A lendkerek felulete sima, csak foltosodas van rajta. Szerintem 1-2 tizedet boven eleg leszedni rola. De nem tudom, nem vagyok esztergalyos meg traktor kuplungot sem csinaltam soha. Ratettem a feluletere egy mart eles femtargyat es megvilagitottam egyik oldalrol, a masik oldalrol meg figyeltem a fenycsikot.nem volt. Pedig igy nagyon kicsi reseket is lehet latni. Mit gondoltok?
Ezeket a képeket csináltam: kuplung
a nyomólap elég foltos, és van benne egy barázda, amit a ferodolban levő kemény szemcse csinált. az egyik képen piros nyíllal jelöltem. Cserélek nyomólapot is.
Le vetted már a lendkereket? A váltó oldalán van egy szerelő ablak azt leveszed és ezt látod benne:
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/2904/t_25_kapcsolohuvely_kort_47_.html
azt szét csavarozod és már ki is tudod húzni a nyeles tengelyt.
Tovabb bontottam, a csotengely valto feloli vege nincs csapagyazva. Illetve ami csapagy ott van (a kepen latszik) az tokeletes, de nem a csotengelyt tamasztja meg, hanem azt a bordas huvelyt amibe a csotengely megy, es abban mozog ez ilyen szabadon. Lehet hogy megettek egymast. De azt is eltudom kepzelni, hogy ez igy normalis es ha minden a helyen van akkor nem tud lotyogni. Ma tovabb bontom. A "nyeles" tengelyt kell valahogy kiszednem. Koszi!
Írtam emailt. Egyébként nekem elhanyagolt rétre kellene (3ha) ahol lepotyogott vastag nyárfa ágak is vannak... Meg egy kis bozótos... A Taarupot sajbálom ide befogni... Elkap vmit, oszt kidobhatom...
Néztem én is az erdészeti zúzókat, de jelenleg nincs rá keret, viszont munka meg lenne, úgyhogy kezdésnek megteszi talán valamelyik olcsóbb is, aztán ha úgy alakul akkor veszek egy erősebbet.
Tegnap elkészült a talajmaróm és kipróbáltam, jól működik.
ilyen lett.
De csak a legmagasabb állásban tudtam használni, mert csúszik a kuplung a traktoron. Eddig nem vettem észre, mivel nem használtam ilyen terheléssel a gépet csak pótkocsiztam. Illetve hasítóztam is, de azt alacsony fordulaton, úgy hogy ott inkább lefullasztotta a gépet mintsem hogy megcsússzon a kuplung ha beleszorult a fába a kúp. Gondolom...
Most meg, ha mélyebbre eresztettem a kapákat, a gép azonnal megállt, csak a motor pörgött tovább. Ami érdekes, hogy egyáltalán nem jött a ferodol szag, pedig ebben a legmagasabb állásban is meg-meg csúszott néha, ha egy nagyobb perje hantot kapott el. (az meg volt bőven mivel néhány éve már ugaron volt a föld). Érdemes valamit még megpróbálnom mielőtt szétborítom? (A pedál holtjáték jó) Ha nem akkor milyen kuplungot érdemes vennem és hol? Köszönöm a segítséget!
Az erdészeti és a szántóföldi (gyümölcsös) zúzók csak ránézésre (és csak kívülről) hasonlítanak. Addig nincs gond amíg csak gaz van, azzal megbirkózik bármelyik, de a fás szárúaknál (meg az első tuskómaradványnál) elválik a szar a májtól. Az erdészetin nem holmi fityegők (kalapácsok) lengnek a tengelyen hanem arasznyi fogak állnak ki belőle - ami az útjába kerül azt ledarálja kérdés nélkül.
Azonos szélességben minden szempontból a DUPLÁJA egy normálnak : egy ilyen kicsi is van legalább 6 mázsa, kell neki 40-50 lóerő (alsó hangon, úgyhogy ezek eleve kizárják a T25-öt) és az áruk is a többszöröse annak amit írtál.
Hegeszteni minden kisiparos tud, de egy ilyen tengelyt úgy kiegyensúlyozni hogy ne rázza szét a gépet, nem triviális (persze nem lehetetlen, de komoly felszerelés kell hozzá).
Viszont ha szűk a keret, én megfontolnék egy jó erősre megépített függőleges tengelyű zúzót, lánccal a kések helyett (nyilván kompromisszumos, de még mindig jobb egy leszakadt láncot pótolni mint egy eltört tengelyt vagy hajtóművet).
Sziasztok!
Mivel ti már többször is segítettetek nekem traktor vásárlási kérdésekben, ezért itt is felteszem egy nem teljesen ide illő kérdésemet, hátha ti jobban tudtok segíteni.
Szóval, vízszintes tengelyű szárzúzó/mulcsozó vásárlása előtt állok ami erdészeti körülmények között lenne használva, csemetést kellene vele tisztítani, és érdeklődnék, hogy ti melyik márkát ajánljátok?
Mivel évente max. kétszer lenne zúzva, ezért a területeken elég nagy a gaz és vannak kisebb bokrok is kb. 2 ujjnyi vastagságig.
Valami profibb gép kellene ami bírja a napi melót.
Kb. 140 cm széles kellene.
Én a Tehnost, INO-t, Starkot, Mega Metalt néztem, nem tudom ezek milyenek lehetnek. Melyik ezek közül a jobb? Vagy esetleg valami más márka?
Esetleg szóba jöhet-e, hogy magyar iparossal csináltassak mulcsozót hasonló áron? Mert itt az agroinformon többen is hirdetnek, akik ilyeneket csinálnak.
A keret max 6-7 száz ezer forint rá.
Előre is köszönöm a segítségeteket.
bolgár talajmarót használtam, igaz csak 1 méter széleset mert épp olyat tudtam vasárba szerválni. nekem minden csúszótalp le lett véve és kb 10 centi mélyen átforgat mindent. a munka csodálatos, gyakorlatilag mindent összevág és a föld finom porhanyós.
én mászóban húztam biztos ami biztos, egymenetben mindent megcsinált gazos földön is.
elmunkálásra elég ha pár centit belóg a földbe, húzhatod szerintem mászó helyett terep 1 be is, meglátod mit mutat. de szerintem elkéne mennie úgy is.
elvileg a 160 szélest röhögve viszi a t-25, talán még szélesebbet is.
kuplungos kardánt kéri, a biztonság nem árt.
Szántás elmunkálásra talajmaró? Használtok ilyet? Mert ugye ezzel igaz, hogy lassabb de csak egyszer kell végigmenni, tárcsával meg legalább 2-3-szor, és a tárcsa akkor csinál jó munkát ha nagy szögbe van állítva és gyorsan megyünk vele, amit persze nem a T25-nek találtak ki. Vagy pl a sima fogas borona jó alternatíva?
A fülke felső részét le tudod venni 8 csavar kiszedésével valamint a fűtés csövét kell kikötni és a villamosságot és két ember le tudja venni de azért van súlya. A fellépőnél van 1 csavar alulról, a sárvédőnél elöl 2, hátul 1, a másik oldalon ugyan úgy és akkor ahol látod körbe a gumizást, ott fog szétválni. A fülke alját azt nagy szívás levenni. A difizárnak van egy kar áttétel, nézz be a fülke és a váltó között és akkor látni fogod, hogy mihez koppanik.
technikailag igaz, elég volna a tlt-kuplungét benyomni. de sűrűn megszalad a váltókar a szomszéd sebesség felé, ha mindkét kuplungot benyomod akkor nem csattanik akkorát.
Nekem is T30 van, de nem értem miért mondod, hogy mindkettőt kéne nyomni mikor csak a belsőnek van köze a mászóhoz. Olyan nálam is volt, hogy továbbment 1-2 métert benyomott kuplunggal (mászóban) de mióta a lehető legkisebbre vettem a holtjátékot elmúlt.
elvileg mindkettőt kéne nyomni, és akkor is van hogy trükkös. kb mint a terep/országút váltás.
ha valami kis leejtőn tudsz megállni hogy kivedd az még a könnyebb eset, feltéve ha a menetiránynak háttal van a leejtő.
úgyis megyen ha megrugatod a kuplungokkal, de azt érezni meg szokni kell. ha meg megszokod akkor meg megy csuklóból.
sziasztok most vettem egy t25 traktort és elég sok hibája jött ki egy hónap alatt viszont egy valamit nem nagyon értek a difizárt nem tudom összezárni mert a pedált csak fél állásig tudom lenyomni utána hallik hogy a deklifedelen felkoppan valami mi lehet a hiba ahogy félállásig lenyomom úgy kikopog valami ahogy ahányszor lenyomom úgy kopogtat valami oda felütközik abban reménykedem régebben nem rakott bent rendet és nem hegesztetek neki valami határolót hogy ne lehessen összezárni tanácsokat megköszönném mert hétvégén akarok nekilátni meg a fülkét is levenném kb hány kiló darum csigám sajnos nincs de vannak helyette jó cimboráim 5-en le tudjuk emelni vajon ? macerás szétválasztani a fülkét a traktortól ?
25312 hozzászólás
Egy gondolat nem hagy nyugodni: az lehet hogy én nyírtam ki a kuplungot?
amiért lehetségesnek tartom: teljes fordulaton ment a motor és úgy indultam el a talajmaróval. az lehet, hogy ekkora terhelést már nem bír el a kuplung? vagy ha egészséges akkor mindenképp megfojtja a motort a ráakasztott eszköz, a fordulatszámtól függetlenül? semmi tapasztalatom ilyen téren... :(
amiért nem gondolom, hogy én tettem tönkre: már az első próbálkozásnál megcsúszott, és azért ez csak egy 1,5m- es talajmaró. És láttam már, mikor pl mtz-vel rángattak valami nehéz tárgyat, azt hittem szétszakad a gép, de nem lett semmi baja.
ez ugye azért nem mindegy, mert ha elkészül, nem kéne újra ugyan azt a hibát elkövetnem. mennyit bír szerintetek egy jó kuplung? gondolom ti terheltétek már a gépet olykor-olykor rendesen. mi a tapasztalat? köszi előre is!
Válasz Gepi #21363. hozzászólására
valóban! a kérés még, hogy hol tudja megfogni esztergával? le kell vennem a fogaskoszorút?
Válasz Gepi #21363. hozzászólására
Az jò,de a lendkerèk sùlyàt ha lehet,ne csökkentsük,mert lendìtő tömegbe van szüksèges,nem kör alakù asztalterìtőre!
Válasz bs80.td #21359. hozzászólására
Nem akarok annyira beleszólni de, Ezt úgy szokják csinálni, hogy amennyi tized mm leszed belülről ahova felfekszik a tárcsa akkor annyi tized mm szed le abból a részből amire fel csavarozod a kuplung szerkezetet. Vagyis a nyomlap és a lendkerék távolság relatíve nem változik. De várjuk meg a szakembereket is
Válasz .Richard. #21361. hozzászólására
jó gondolat!
Válasz bs80.td #21359. hozzászólására
A simson,Pannónia,Stb kuplung nyomólap tekercs rugòkon csavarral àllithatô a nyomòerò. Ha lefaragsz 2milit,nem lehet a szètszedett nyomòlap rugòkat alà 2milis hèzagolòt faragni?előfeszitenè az ùj lap rugòerejèhez mèrten.
Válasz _NB_ #21356. hozzászólására
igen átért. köszi a tippet, odafigyelek majd, amikor csinálja.
Válasz stefi69 #21354. hozzászólására
Köszi a hozzászólást! Akár többször is? Körülbelül mennyi mínuszt visel el a konstrukció összesen? Ezt csak kíváncsiságból kérdezem, remélem többször nem kell szabályoztatnom. Mert ugye minden leszabályozásnál messzebb kerül egymástól a két nyomó felület, és ezért csökken a tárcsát szorító erő, ami végső soron ismét csúszáshoz vezet. Ezért vettem új nyomólapot, mert nem tudom honnan mennyit szabad. Bár erősen gondolkodtam rajta, mert amit írtál az új hulladékról, abban teljesen egyet értek. Igen rövidtávon ezeknek az új alkatrészeknek a gyenge minősége fogja sírba vinni a t-25-öt. Ha valamit nem lehet rendesen megcsinálni csak tákolni azzal nem sokan fognak kínlódni azok közül akik napi használatban tartják a gépet. Ilyen szempontból szerintem egy kínai traktornál már jobb a helyzet. Nem gondolom, hogy lehet sokkal gyengébb minőségű alkatrészt csinálni annál amit jelenleg a t-25-höz kapni, nem lehet rosszabb egy kínai sem. De ez csak saját szubjektív vélemény. Szerintetek?
Válasz _NB_ #21357. hozzászólására
a segédalváz majdnem korrekt.
de nézd meg mit fog.
gyakorlatilag a kuplungházat terhelik, nem okos ötlet hosszútávon.
a lehajtás szöge hátul állítható. na amin a lehajtás megy körbe csavarok azokhelyett kell hosszabb, és máris van miről indítani egy olyan segédvázat ami nem töri derékba a gépet.
ez a megoldás ami a képen van ugyan nem rossz, de nagyon észen kell lenni. nincsen előjel, egyszercsak elreccsenik, és ha nincsen mákod ahogy előrebukik berakja a motort az öledbe.
Válasz pasztorjozsef6 #21355. hozzászólására
Vagy két napja láttam egyet a jófogáson.
link
Válasz bs80.td #21350. hozzászólására
Az jó hír, a fénykép becsapott engem, úgy láttam mintha szélét lenyalta volna valami.
Ui: amit rátettél az átért mind a kétfelére ?
Amúgy az esztergályosnál kiderül, de beszélni kell vele, hogy tuti jól rakja fel kicsit se üssön, és kis fogással kezdje, ha mérőórát szerelgeti fel akkor már elvileg nagy baj nem lesz :)
Egy jó esztergályosnak ilyeneket nem kell mondani, de én már fogtam ki sajnos a másik oldalról is ott két gyári alig használt fékdob végezte a kukába, sajna előtte nem tudtam vele beszélni utólag meg ...
Sziasztok, keresek homlokrakodót T-25 höz.
Válasz bs80.td #21353. hozzászólására
Nyugodtan szabályozzátok fel a lendkereket is és a nyomólapot is.Akár többször is !Azt te szemre nem mondod meg,hogy mennyit kell levenni majd forgácsolás közben kiderül,hogy a kis megéget foltok hogyan jönnek ki.Van benne bőven. Nehogy új "hulladékot " rakj bele. De ha mégis akkor engem érdekelne a régi ! Írj rám ha neked nem kell.
Koszonom a segitseget mindenkinek! Honap erkeznek a cuccok, remelem innen mar sima ugy lesz!
Kiszereltem a szivattyu meghajto csotengelyt, semmi kopas, beragodas vagy kiverodes nincs rajta, sem az ellendarabjan. Tehat ez ilyen, igy lotyog ha nincs a helyen a tarcsa.
Válasz bs80.td #21350. hozzászólására
Azt a lendkereket nyugodtan lelehet szabályozni, egyszer kibírja. Jó nem mtz de ott is szokták csinálni és van mikor nem is egyszer /tsz cég maradványa/. És remélve hogy az esztergályos tudja is mit csinál.
Válasz _NB_ #21349. hozzászólására
A lendkerek felulete sima, csak foltosodas van rajta. Szerintem 1-2 tizedet boven eleg leszedni rola. De nem tudom, nem vagyok esztergalyos meg traktor kuplungot sem csinaltam soha. Ratettem a feluletere egy mart eles femtargyat es megvilagitottam egyik oldalrol, a masik oldalrol meg figyeltem a fenycsikot.nem volt. Pedig igy nagyon kicsi reseket is lehet latni. Mit gondoltok?
Itt a lendkerék lesz a nagyobb gond, hogy síkba hozás után mekkora lesz a mérete.
Válasz bs80.td #21347. hozzászólására
A képeket látva nem meglepő, hogy csúszott.
Válasz Gepi #21345. hozzászólására
Ezeket a képeket csináltam:
kuplung
a nyomólap elég foltos, és van benne egy barázda, amit a ferodolban levő kemény szemcse csinált. az egyik képen piros nyíllal jelöltem. Cserélek nyomólapot is.
Válasz Gepi #21345. hozzászólására
nem tudok sajnos, mert már kiszedtem a szimeringet, és nem csináltam előtte képet. már elkezdte engedni az olajat, de nem vészesen.
Válasz bs80.td #21344. hozzászólására
Ha nem gond képet tehetnél fel a motorról, érdekelne a szimering állapota
Válasz Gepi #21342. hozzászólására
ja, és igen már levettem a lendkereket.
Válasz Gepi #21342. hozzászólására
a szivattyú mögött ugye? mikor felújítottam, akkor oda is bekukkantottam. nem gondoltam hogy ilyen hamar újra le kell szednem azt a fedelet. :(
köszi!
Válasz bs80.td #21341. hozzászólására
Le vetted már a lendkereket? A váltó oldalán van egy szerelő ablak azt leveszed és ezt látod benne:
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/2904/t_25_kapcsolohuvely_kort_47_.html
azt szét csavarozod és már ki is tudod húzni a nyeles tengelyt.
Válasz dávidka234567 #21340. hozzászólására
Tovabb bontottam, a csotengely valto feloli vege nincs csapagyazva. Illetve ami csapagy ott van (a kepen latszik) az tokeletes, de nem a csotengelyt tamasztja meg, hanem azt a bordas huvelyt amibe a csotengely megy, es abban mozog ez ilyen szabadon. Lehet hogy megettek egymast. De azt is eltudom kepzelni, hogy ez igy normalis es ha minden a helyen van akkor nem tud lotyogni. Ma tovabb bontom. A "nyeles" tengelyt kell valahogy kiszednem. Koszi!
Csapágy csere
szerintetek ez normális, hogy ennyire lötyög a szivattyú meghajtó csőtengely?
szivattyú meghajtás
Válasz atti212. #21337. hozzászólására
köszi!
Válasz bs80.td #21336. hozzászólására
Irtam emilt!
Válasz atti212. #21308. hozzászólására
Helló!
Megtudnad erdeklodni nekem, hogy milyen markaju az a kuplung szekezet? Csak hogy eltudjam kerulni. Koszonom elore is!
Válasz csoppika #21334. hozzászólására
ment a mail.
bár ezt az erdészeti részben is kérdezhetted volna.
Válasz a2457 #21333. hozzászólására
Írtam emailt. Egyébként nekem elhanyagolt rétre kellene (3ha) ahol lepotyogott vastag nyárfa ágak is vannak... Meg egy kis bozótos... A Taarupot sajbálom ide befogni... Elkap vmit, oszt kidobhatom...
Válasz zolika0505 #21332. hozzászólására
:D ebbe belefutottam. 3 mm es vaslemez, 80x80 as ból készült váz. nem bírt ki egy órát.
a lánc felcsap a tuskóról és szétveri a zúzót.
azonkívül t-25 össel öngyilkosság nekiállni.
Válasz Bubi_ #21328. hozzászólására
Néztem én is az erdészeti zúzókat, de jelenleg nincs rá keret, viszont munka meg lenne, úgyhogy kezdésnek megteszi talán valamelyik olcsóbb is, aztán ha úgy alakul akkor veszek egy erősebbet.
Válasz Gepi #21330. hozzászólására
Le vettem a harang oldalarol a fedelet, mert en is olajra gondoltam, van egy keves olaj a harang belso felen, de nem folyik, inkabb csak "olajpara".
Válasz bs80.td #21329. hozzászólására
Főtengely szimering (is) a hiba, csak a szétszedés segít.
Helló!
Tegnap elkészült a talajmaróm és kipróbáltam, jól működik.
ilyen lett.
De csak a legmagasabb állásban tudtam használni, mert csúszik a kuplung a traktoron. Eddig nem vettem észre, mivel nem használtam ilyen terheléssel a gépet csak pótkocsiztam. Illetve hasítóztam is, de azt alacsony fordulaton, úgy hogy ott inkább lefullasztotta a gépet mintsem hogy megcsússzon a kuplung ha beleszorult a fába a kúp. Gondolom...
Most meg, ha mélyebbre eresztettem a kapákat, a gép azonnal megállt, csak a motor pörgött tovább. Ami érdekes, hogy egyáltalán nem jött a ferodol szag, pedig ebben a legmagasabb állásban is meg-meg csúszott néha, ha egy nagyobb perje hantot kapott el. (az meg volt bőven mivel néhány éve már ugaron volt a föld). Érdemes valamit még megpróbálnom mielőtt szétborítom? (A pedál holtjáték jó) Ha nem akkor milyen kuplungot érdemes vennem és hol? Köszönöm a segítséget!
Válasz zolika0505 #21326. hozzászólására
Az erdészeti és a szántóföldi (gyümölcsös) zúzók csak ránézésre (és csak kívülről) hasonlítanak. Addig nincs gond amíg csak gaz van, azzal megbirkózik bármelyik, de a fás szárúaknál (meg az első tuskómaradványnál) elválik a szar a májtól. Az erdészetin nem holmi fityegők (kalapácsok) lengnek a tengelyen hanem arasznyi fogak állnak ki belőle - ami az útjába kerül azt ledarálja kérdés nélkül.
Azonos szélességben minden szempontból a DUPLÁJA egy normálnak : egy ilyen kicsi is van legalább 6 mázsa, kell neki 40-50 lóerő (alsó hangon, úgyhogy ezek eleve kizárják a T25-öt) és az áruk is a többszöröse annak amit írtál.
Hegeszteni minden kisiparos tud, de egy ilyen tengelyt úgy kiegyensúlyozni hogy ne rázza szét a gépet, nem triviális (persze nem lehetetlen, de komoly felszerelés kell hozzá).
Viszont ha szűk a keret, én megfontolnék egy jó erősre megépített függőleges tengelyű zúzót, lánccal a kések helyett (nyilván kompromisszumos, de még mindig jobb egy leszakadt láncot pótolni mint egy eltört tengelyt vagy hajtóművet).
Válasz a2457 #21325. hozzászólására
Igen, a 160 szélest jól viszi. :)
Sziasztok!
Mivel ti már többször is segítettetek nekem traktor vásárlási kérdésekben, ezért itt is felteszem egy nem teljesen ide illő kérdésemet, hátha ti jobban tudtok segíteni.
Szóval, vízszintes tengelyű szárzúzó/mulcsozó vásárlása előtt állok ami erdészeti körülmények között lenne használva, csemetést kellene vele tisztítani, és érdeklődnék, hogy ti melyik márkát ajánljátok?
Mivel évente max. kétszer lenne zúzva, ezért a területeken elég nagy a gaz és vannak kisebb bokrok is kb. 2 ujjnyi vastagságig.
Valami profibb gép kellene ami bírja a napi melót.
Kb. 140 cm széles kellene.
Én a Tehnost, INO-t, Starkot, Mega Metalt néztem, nem tudom ezek milyenek lehetnek. Melyik ezek közül a jobb? Vagy esetleg valami más márka?
Esetleg szóba jöhet-e, hogy magyar iparossal csináltassak mulcsozót hasonló áron? Mert itt az agroinformon többen is hirdetnek, akik ilyeneket csinálnak.
A keret max 6-7 száz ezer forint rá.
Előre is köszönöm a segítségeteket.
Válasz sanislo90 #21324. hozzászólására
bolgár talajmarót használtam, igaz csak 1 méter széleset mert épp olyat tudtam vasárba szerválni. nekem minden csúszótalp le lett véve és kb 10 centi mélyen átforgat mindent. a munka csodálatos, gyakorlatilag mindent összevág és a föld finom porhanyós.
én mászóban húztam biztos ami biztos, egymenetben mindent megcsinált gazos földön is.
elmunkálásra elég ha pár centit belóg a földbe, húzhatod szerintem mászó helyett terep 1 be is, meglátod mit mutat. de szerintem elkéne mennie úgy is.
elvileg a 160 szélest röhögve viszi a t-25, talán még szélesebbet is.
kuplungos kardánt kéri, a biztonság nem árt.
Szántás elmunkálásra talajmaró? Használtok ilyet? Mert ugye ezzel igaz, hogy lassabb de csak egyszer kell végigmenni, tárcsával meg legalább 2-3-szor, és a tárcsa akkor csinál jó munkát ha nagy szögbe van állítva és gyorsan megyünk vele, amit persze nem a T25-nek találtak ki. Vagy pl a sima fogas borona jó alternatíva?
Válasz bunkocskaa #21317. hozzászólására
A fülke felső részét le tudod venni 8 csavar kiszedésével valamint a fűtés csövét kell kikötni és a villamosságot és két ember le tudja venni de azért van súlya. A fellépőnél van 1 csavar alulról, a sárvédőnél elöl 2, hátul 1, a másik oldalon ugyan úgy és akkor ahol látod körbe a gumizást, ott fog szétválni. A fülke alját azt nagy szívás levenni. A difizárnak van egy kar áttétel, nézz be a fülke és a váltó között és akkor látni fogod, hogy mihez koppanik.
Válasz Bubi_ #21321. hozzászólására
technikailag igaz, elég volna a tlt-kuplungét benyomni. de sűrűn megszalad a váltókar a szomszéd sebesség felé, ha mindkét kuplungot benyomod akkor nem csattanik akkorát.
Válasz a2457 #21318. hozzászólására
Nekem is T30 van, de nem értem miért mondod, hogy mindkettőt kéne nyomni mikor csak a belsőnek van köze a mászóhoz. Olyan nálam is volt, hogy továbbment 1-2 métert benyomott kuplunggal (mászóban) de mióta a lehető legkisebbre vettem a holtjátékot elmúlt.
Válasz Gerimur #21316. hozzászólására
A kuplungnál a kiemelő villákat ellenőrizted?
Ez olyan eset mint mikor "kúszik" a kuplung hogy nem tudod kivenni sebességből.
Válasz a2457 #21318. hozzászólására
Na én is ezt tapasztaltam, ha kicsit tud a traktor meggurulni, akkor könnyebb kivenni mászóból, meg ugye a kuplung rugdosás is segít néha.
Válasz Gerimur #21316. hozzászólására
elvileg mindkettőt kéne nyomni, és akkor is van hogy trükkös. kb mint a terep/országút váltás.
ha valami kis leejtőn tudsz megállni hogy kivedd az még a könnyebb eset, feltéve ha a menetiránynak háttal van a leejtő.
úgyis megyen ha megrugatod a kuplungokkal, de azt érezni meg szokni kell. ha meg megszokod akkor meg megy csuklóból.
sziasztok most vettem egy t25 traktort és elég sok hibája jött ki egy hónap alatt viszont egy valamit nem nagyon értek a difizárt nem tudom összezárni mert a pedált csak fél állásig tudom lenyomni utána hallik hogy a deklifedelen felkoppan valami mi lehet a hiba ahogy félállásig lenyomom úgy kikopog valami ahogy ahányszor lenyomom úgy kopogtat valami oda felütközik abban reménykedem régebben nem rakott bent rendet és nem hegesztetek neki valami határolót hogy ne lehessen összezárni tanácsokat megköszönném mert hétvégén akarok nekilátni meg a fülkét is levenném kb hány kiló darum csigám sajnos nincs de vannak helyette jó cimboráim 5-en le tudjuk emelni vajon ? macerás szétválasztani a fülkét a traktortól ?