#77880 ..MZ/X..

2022-01-21 14:16:49

Válasz erre

Válasz Gumóka #77827. hozzászólására

T ágat a gyári tömb bemenetére kösd. Sorolni kell a kettőt, így a rakodó mindig működik, nem sz.pat a kúpos szelep ha vacakol. Ruszki tömb visszafolyása marad ahogy eddig volt.

#77879 ..MZ/X..

2022-01-21 14:16:47

Válasz erre

Válasz Gumóka #77827. hozzászólására

T ágat a gyári tömb bemenetére kösd. Sorolni kell a kettőt, így a rakodó mindig működik, nem sz.pat a kúpos szelep ha vacakol. Ruszki tömb visszafolyása marad ahogy eddig volt.

#77878 medikus

2022-01-20 22:17:10

Válasz erre

Válasz atisgyulai #77876. hozzászólására
Ha nem kell az a kivezetés,akkor mi kell? Hogy tölti a bal oldali akkut? Az a 2 kivezetés megy a hűtő elejére a sokszorozóra!Nem egyet csináltam.De nekem mindegy!

#77877 blsjela

2022-01-20 16:58:20

Válasz erre

Ha valakit érdekel van egy új mechanikus turbó nyomásmérőm eladó HD től pontosabb 2 db vettem a saját már be lett szerelve . A másik ismerősnek lett volna de vissza mondta . 6000ft + posta .

#77876 atisgyulai

2022-01-20 16:09:46

Válasz erre

Válasz medikus #77869. hozzászólására

Ahogy mtz1221 írja, nem kell a két aksis külön, töltésű trakikhoz az a lógó kanócos kivezetés.
Van másik ilyen traki is, azon sincs.
Annyit megjegyeznék mtz1221- nek, hogy a 6-os kapja a gerjesztést,és ott tölti az egyiket (belső szabályozóról), az 5-ösről megy elölre a delej, a 4-es a fordulat.
Új trakinkon gyárilag így volt. (10 éve)
Ezt tavaly vettem, ezzel a generátorral. Abszolút semmit nem csinált. Pedig újszerű, csavarja még bevolt öntve.
Sürgős volt, így kapott egy újat, a fent említett bekötéssel és azzal műkszik. (fordulat mérő kissé akadozik, néha felszalad max-ra. tanácsokat ebben is fogadok)
Most ráérek, tartaléknak megcsinálnám, ha rájönnék mi baja, ill. hogy is működik az a kanóc.
Még annyi, hogy az a lógó kettes vezeték a generátor oldalától, valahonnan a tekercsektől jön föl.
A többi része ránézésre megegyezik a másikkal.

#77875 Gabi 07

2022-01-20 13:16:53

Válasz erre

Válasz B-brikett #77868. hozzászólására

Új gép gyári álítással olyan középkorú aszony vérmérsékleten dolgozott , fél fordulat az adagoló megfelelő csavarján, és láss csodát virgonc fiatalasszony lett belőle . Nem ismertem rá a gépre, csak pislogtam mint hal a szatyorba!

#77874 mtz1221

2022-01-20 12:01:06

Válasz erre

Válasz medikus #77873. hozzászólására
Ok.

#77873 medikus

2022-01-20 11:54:01

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77870. hozzászólására
Cserélj szabályozót!Valószínű az hülyül!

#77872 B.Bali

2022-01-20 11:40:09

Válasz erre

Válasz B-brikett #77868. hozzászólására

Az új gyári beállítási adagoló mind le van butítva. Valaki csavar neki anyagot és azt mondja hogy jó,de ha eviszed egy jó adagolóshoz belövi neked rendesen. A turbo is azért csendesebb mert nincs füst rendesen neki.

#77871 mtz1221

2022-01-20 11:31:50

Válasz erre

Válasz atisgyulai #77862. hozzászólására
Ha indítás után rövidre zárod a két csavaros kivezetését, akkor sem kezd el tölteni ???

#77870 mtz1221

2022-01-20 11:28:52

Válasz erre

Válasz medikus #77869. hozzászólására
Nekem a 24 voltosnak nincs ilyen. Van egy 6-os csavar a töltésnek egy 5-ös a gerjesztésnek, meg egy 4-es a fordulatmérőnek. Más. Az autóm elkezdett szórakozni. Beindítod tölt rendesen felcsapott lámpánál ventilátornál is, 1 perc után nem tölt( kb 12.5 volton van) és hidegtől függően 2-4 perc után elkezd megint tölteni. Akut cseréltem, mi a fac lehet ??? Így megy már 2 hónapja de faluban ide oda, addig nem lehet leállítani még nem melegszik fel a motor. Gondolom semmi köze, de mindig akkor kezd el tölteni, mikor megmozdul felfelé a motorhőfok mutató.

#77869 medikus

2022-01-20 11:18:00

Válasz erre

Válasz atisgyulai #77863. hozzászólására
Az a 24v indítású gépek,másik akkuját tölti,a hűtő elején levő,feszültség emelőn keresztül!12 voltot(14.5) a rendes kivezetésen is kapnod kell!

#77868 B-brikett

2022-01-20 00:23:58

Válasz erre

Hello ! Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek ! Vettem egy Mtz 952.3 ast új adagoló és 4 uj porlasztó van benne , (nem ment vagy 10 üzemórát ) nagyon erőtlennek érzem a gépet , füstje nincs egyáltalán , es a turbó se huhog rendesen , szerintetek mi lehet a problémája ? Nincs neki elég anyag odaállítva rendesen ?
Segítséget előre is köszi

#77867 atisgyulai

2022-01-20 00:00:49

Válasz erre

Válasz TeljesenMindegy #77864. hozzászólására

Köszi!
Akkor megnézetem mi a gond vele.

#77866 medikus

2022-01-19 22:06:27

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #77865. hozzászólására
Van 1 ilyen oldal!Papirok nélküli traktor forgalomba helyezése!Ott nézelődj!

#77865 Maszek Zs

2022-01-19 21:51:44

Válasz erre

Üdv!
Nem hivatalosan, de!
Van egy ismerősöm. Egy 50-es MTZ nincs műszakia. Ha meg lenne csinálva,hogy lehetne megint papiros? Nincs meg a forgalmi se.

#77864 TeljesenMindegy

2022-01-18 23:54:55

Válasz erre

Válasz atisgyulai #77862. hozzászólására

Ilyesmi van az enyémen is. Én nem kötöttem sehová. Leszigeteltem és ennyi. Van töltés.

#77863 atisgyulai

2022-01-18 22:49:16

Válasz erre

Üdv!

Tudja valaki ezen a fajta generátor mi célt szolgál az a kivezetés?
Működését befojásolja?
Újszerűnek tűnik, de töltés nincs. Legalábbis úgy hogy ezt a csatlakozót kihagyták, nem volt kötve sehová.

[kep1]

#77862 atisgyulai

2022-01-18 22:49:10

Válasz erre

Üdv!

Tudja valaki ezen a fajta generátor mi célt szolgál az a kivezetés?
Működését befojásolja?
Újszerűnek tűnik, de töltés nincs. Legalábbis úgy hogy ezt a csatlakozót kihagyták, nem volt kötve sehová.

#77861 csferri

2022-01-18 16:58:06

Válasz erre

Válasz Gergő80 #77854. hozzászólására

Köszi. Nekem ilyen tuti nem volt benne mikor sorba volt kötve, az N meg a T belül közösítve volt a rakodó tömbjében . Működött minden ahogy kell ,csak melegítette az olajat az meg elvileg a 40 literes áteresztésű rakodó tömb miatt volt, vissza is lett téve az egyik kihelyezett körre.

#77860 Gumóka

2022-01-18 14:55:39

Válasz erre

Válasz Gergő80 #77858. hozzászólására

#77859 Gumóka

2022-01-18 14:54:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77857. hozzászólására

Adta a boltosom a csomagba, ma meg hívom, hogy préselje a tömlőket, meg kéne ilyen szelep, aztán hülyének nézett, hogy mi a fausztot akarok...

Mire küldöm neki a képet, mit adott, aszongya' ott van az...

Ne, csavaros fagyi...

#77858 Gergő80

2022-01-18 14:44:59

Válasz erre

Válasz Gumóka #77856. hozzászólására
ez az ezt kell az N -hez betekerni ha belenézel a tömbbe az N csatlakozásnál látni fogod hol tömít a gumigyűrű meg a T irányába a járatot

#77857 mtz1221

2022-01-18 14:27:22

Válasz erre

Válasz Gumóka #77856. hozzászólására
Ezek szerint nincs ezekbe semmi, csak a két visszatérő csatornát ossza két felé. Én is meglepődtem mert felénk mindenki szelepnek mondja, igaz bele még nem néztem, a tömböt meg ezzel összeszerelve kaptam. De az a lényeg hogy tudták hogy mit kérsz.

#77856 Gumóka

2022-01-18 14:07:31

Válasz erre

Válasz Gergő80 #77854. hozzászólására
Nekem egy ilyet adtak, ebbe nincs semmi, csak szűkítés lenne.
A csavarost meg benyaltam...

#77855 Vízpocsékoló

2022-01-18 14:07:00

Válasz erre

Válasz Celtises #77849. hozzászólására
Én így oldottam meg

#77854 Gergő80

2022-01-18 13:10:06

Válasz erre

Válasz csferri #77848. hozzászólására

a vezérlő tömbök többsége úgy van kitalálva hogy a visszatérő olaj max 10 bárral jusson vissza a tartályba ezért a visszatérő ág nagyobb keresztmetszetű mint a nyomóág meg a szűrő teljesítménye legalább duplája min a szivattyú teljesítménye, a vissza térő ág két csatornából jön össze az egyik a tolattyúktól és a nyomáshatároló szeleptől vezeti el a munkát végzett olajat a másik csatorna a tolattyúk semleges helyzetében a nyomás határoló megkerülésével szabad áramlással juttatja az olajat a visszatérő körbe, ha nincs szükség plusz tömb beépítésére a két csatornát nem kell szét választani mehet vissza a tartályba, de amint szükséges a tömböket sorba kötni külön kell a ket csatornát választani hogy a tömb és a nyomáshatároló tudjon normálisan dolgozni és a munkát végzett olaj szabad áramlással jusson vissza a tartályba , a külön választást lehet megoldani a soroló közcsavarral a belseje egy menetes furat ,hogy a következő tömbhöz tudja vezetni a nyomáshatárolt megkerülő olajat, a külső felületen két tömítő rész van kialakítva a belső tömítés azért felel ,hogy a két csatorna olaja ellegyen szigetelve egymástól ,a külső pedig az olaj szabadba jutását gátolja

de van olyan megoldás is kis méretű tömbök eseté amikor a tömb belsejébe a két csatornát összekötő menetes furatba helyezhető el egy záró csavar

#77853 .Richard.

2022-01-18 12:47:38

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77852. hozzászólására

Szerintem nem erre gondolt. De ezzel minek dolgozott ennyit? Nekem pont jo ahol a régi van. Ott most beszállni sem lehet mwrt ott a kar. Akkor inkább uj fedél az oldalt karral. Vizpocsékolo tett fel képet az oldalra vezetésről. De az a kiskar volt!

#77852 mtz1221

2022-01-18 10:50:14

Válasz erre

Válasz Celtises #77849. hozzászólására

Ez jobb.

#77851 mtz1221

2022-01-18 10:45:55

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77850. hozzászólására
"hogy ne késsen"

#77850 mtz1221

2022-01-18 10:45:10

Válasz erre

Válasz csferri #77848. hozzászólására
Én se tudok rájönni, de szerintem azért felel hogy késsen az első tömb. Mármint hogy ne teljen el pár másodperc mire emelni kezd rendesen a rakó.

#77849 Celtises

2022-01-18 06:06:32

Válasz erre

Valakinek nincs lementve véletlenül az a videó ahol az orosz a sárvédőre szereli a felező kart?

#77848 csferri

2022-01-17 22:15:29

Válasz erre

Válasz Gergő80 #77844. hozzászólására
Az a "soroló vagy átvezető" közcsavar miért kell a 2 tömb közé, mit csinál az mi van benne?

#77847 Celtises

2022-01-17 22:03:27

Válasz erre

Válasz KISMASZEK77 #77811. hozzászólására

Mindenhol mást mondanak. A nagy ötlet az volt hogy 5 évente tegyem vissza a 80-as hidat.

#77846 kis Zombi

2022-01-17 21:54:52

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77833. hozzászólására

Az enyém még jó széria volt (2002-es) motor 5000 órás korában kapott egy sor gyűrűt, váltó ki lett hézagolva, elérte a 10000 órát, még mindig megy. Adagoló egyszer volt javítva, hidraulika szivattyú még gyári ( két éve le volt véve, akkor még lett mérve 98%-os volt)

Néhány kuplungozás, TLT javítás, kiskuplung javítás volt eddig. Kerékcsapágyakat 9500 körül cseréltük ( két belsőt 5-6000 körül mert az egyik eltört) gyári C100-as munkshenger 3 gumigyűrűzéssel 8000 órát bírt, vezérlőtömb gyári ( néhányszor elkezdett már renstruálni )

Egyik féltengelytok volt még cserélve, de az az én bűnöm, 10 ha tuskót szedtem ki a géppel.

A 10000 órából legalább 8000-et gyümölcsösben dolgozott, szinte csak én hajtottam.

#77845 Gergő80

2022-01-17 19:41:15

Válasz erre

Válasz Gumóka #77843. hozzászólására

jár egy csavaros fagyi

#77844 Gergő80

2022-01-17 19:37:45

Válasz erre

Válasz Gumóka #77838. hozzászólására


sorolható tömbök esetén T N kivezetés össze van kötve a belsejébe ahol a T a munkát végzett olaj az N az üresjáratban szabadon áramló olajat továbbítja a soroló vagy nyomás átvezető közcsavar becsavarásával a két olajcsatorna külön van választva a sorba kötött tömbök egymás terhelése nélkül tudnak működni

#77843 Gumóka

2022-01-17 18:59:58

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77842. hozzászólására

Oké, leesett, jó nagyot is koppant...

Már mindent értek.

#77842 mtz1221

2022-01-17 18:47:48

Válasz erre

Válasz Gumóka #77841. hozzászólására
Ó veled. Ha nem használod a tömböt hova megy az olaj ??? Ha egyiket akarnád használni elmenne a másikon, ha a másikat elmenne az elsőn ??? Beszéld rá az ángyikát hogy megugord és kvittek leszünk.

#77841 Gumóka

2022-01-17 18:40:25

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77839. hozzászólására

Így már értem, köszönöm. Vendégem vagy egy "mitfizetszre" a sok segítségért!

Amúgy, ha minden marad eredetiben, tehát a gyári nyomócső alján csatlakoznék a rakodó tömbjének nyomóágára és a résolajágát meg külön vezetném vissza a szűrőház vakdugójára, tehát a szivattyú külön látná el olajjal a két tömböt, az miért nem működőképes?

Kíváncsiságból kérdem csak, úgy kötöm majd, ahogy írtad.

#77840 mtz1221

2022-01-17 18:32:58

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77839. hozzászólására
A bal oldali felső a T.

#77839 mtz1221

2022-01-17 18:32:09

Válasz erre

Válasz Gumóka #77838. hozzászólására
Legalsó képet nézd. Bal oldalról bejön a pumpától a nyomócső ( csak ide, meg a helyzetszabályozóhoz ha van),jobb oldali alsó az N oda kell a szelepszerűség (majd tudják a boltban mi a neve) onnan megy a traktor elosztójára a régi nyomócső helyére. Bal oldali felső meg a résolaj, vissza a tartályba, de a szűrő ház tetejére ( van ott vakdugó) hogy meglegyen a visszamenő szűrve. Ennyi, így megmarad az összes köröd, meg annyi bárra állítod bármelyik elosztót, amennyire akarod.

#77838 Gumóka

2022-01-17 17:46:38

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77836. hozzászólására

Akkor a T-N-P bekötések, mi hova megy, illetve milyen szelep kell nekem még?

Nem csináltam még ilyet se

#77837 fexco

2022-01-17 16:20:09

Válasz erre

Válasz Gumóka #77834. hozzászólására

szerintem kár is keresgetned,ahogy mtz1221 a 77832 hsz be leirta a folyamatot,attól nemlehet egyszerübben.

#77836 mtz1221

2022-01-17 13:16:49

Válasz erre

Válasz Gumóka #77834. hozzászólására

#77835 darkcore

2022-01-17 12:11:11

Válasz erre

Válasz fexco #77803. hozzászólására
Én a dakotát a gyártójától vettem, aki magyar kifejleszette meghalt, a kollégája foglalkozik vele, ő mondta, hogy teljesen saját fejlesztés, a munkahengerek szára a legvastagabb, saját maguk gyártanak mindent, egyedül a ricnis kart veszik Ukrajnából. Az hogy nincs végállása, azt mások találták ki........ mert van, egyébként 5 év garanciát ad rá.

#77834 Gumóka

2022-01-17 11:44:15

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77832. hozzászólására

Maradna a régi.

Köszönöm, éjjel majd kikeresem akkor

#77833 mtz1221

2022-01-17 11:09:12

Válasz erre

Válasz kis Zombi #77830. hozzászólására
És ennyi, különben új traktoroknál sem bírná 3-4000 órákat.

#77832 mtz1221

2022-01-17 11:07:04

Válasz erre

Válasz Gumóka #77827. hozzászólására
Régi is marad ??? Akkor így nem fog működni. Szivattyúról új tömb, új tömböl régi tömb + még az új tömbről egy szeleppel résolaj vissza a tartályba. kb 1-1.5 éve raktam fel képeket is.

#77831 medikus

2022-01-17 08:09:49

Válasz erre

Válasz kis Zombi #77830. hozzászólására
Az Orosznak soha nem volt erőssége a hidraulika!Mindig szivárgott,még az új is!Ha pontosan tudott volna gyártani,akkor a vezérlő tömb furulyái csereszabatosak lennének!Ez még most sem megy szerintem,azért rak rá,Svéd vagy egyéb tömböket!