#77871 mtz1221

2022-01-20 11:31:50

Válasz erre

Válasz atisgyulai #77862. hozzászólására
Ha indítás után rövidre zárod a két csavaros kivezetését, akkor sem kezd el tölteni ???

#77870 mtz1221

2022-01-20 11:28:52

Válasz erre

Válasz medikus #77869. hozzászólására
Nekem a 24 voltosnak nincs ilyen. Van egy 6-os csavar a töltésnek egy 5-ös a gerjesztésnek, meg egy 4-es a fordulatmérőnek. Más. Az autóm elkezdett szórakozni. Beindítod tölt rendesen felcsapott lámpánál ventilátornál is, 1 perc után nem tölt( kb 12.5 volton van) és hidegtől függően 2-4 perc után elkezd megint tölteni. Akut cseréltem, mi a fac lehet ??? Így megy már 2 hónapja de faluban ide oda, addig nem lehet leállítani még nem melegszik fel a motor. Gondolom semmi köze, de mindig akkor kezd el tölteni, mikor megmozdul felfelé a motorhőfok mutató.

#77869 medikus

2022-01-20 11:18:00

Válasz erre

Válasz atisgyulai #77863. hozzászólására
Az a 24v indítású gépek,másik akkuját tölti,a hűtő elején levő,feszültség emelőn keresztül!12 voltot(14.5) a rendes kivezetésen is kapnod kell!

#77868 B-brikett

2022-01-20 00:23:58

Válasz erre

Hello ! Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek ! Vettem egy Mtz 952.3 ast új adagoló és 4 uj porlasztó van benne , (nem ment vagy 10 üzemórát ) nagyon erőtlennek érzem a gépet , füstje nincs egyáltalán , es a turbó se huhog rendesen , szerintetek mi lehet a problémája ? Nincs neki elég anyag odaállítva rendesen ?
Segítséget előre is köszi

#77867 atisgyulai

2022-01-20 00:00:49

Válasz erre

Válasz TeljesenMindegy #77864. hozzászólására

Köszi!
Akkor megnézetem mi a gond vele.

#77866 medikus

2022-01-19 22:06:27

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #77865. hozzászólására
Van 1 ilyen oldal!Papirok nélküli traktor forgalomba helyezése!Ott nézelődj!

#77865 Maszek Zs

2022-01-19 21:51:44

Válasz erre

Üdv!
Nem hivatalosan, de!
Van egy ismerősöm. Egy 50-es MTZ nincs műszakia. Ha meg lenne csinálva,hogy lehetne megint papiros? Nincs meg a forgalmi se.

#77864 TeljesenMindegy

2022-01-18 23:54:55

Válasz erre

Válasz atisgyulai #77862. hozzászólására

Ilyesmi van az enyémen is. Én nem kötöttem sehová. Leszigeteltem és ennyi. Van töltés.

#77863 atisgyulai

2022-01-18 22:49:16

Válasz erre

Üdv!

Tudja valaki ezen a fajta generátor mi célt szolgál az a kivezetés?
Működését befojásolja?
Újszerűnek tűnik, de töltés nincs. Legalábbis úgy hogy ezt a csatlakozót kihagyták, nem volt kötve sehová.

[kep1]

#77862 atisgyulai

2022-01-18 22:49:10

Válasz erre

Üdv!

Tudja valaki ezen a fajta generátor mi célt szolgál az a kivezetés?
Működését befojásolja?
Újszerűnek tűnik, de töltés nincs. Legalábbis úgy hogy ezt a csatlakozót kihagyták, nem volt kötve sehová.

#77861 csferri

2022-01-18 16:58:06

Válasz erre

Válasz Gergő80 #77854. hozzászólására

Köszi. Nekem ilyen tuti nem volt benne mikor sorba volt kötve, az N meg a T belül közösítve volt a rakodó tömbjében . Működött minden ahogy kell ,csak melegítette az olajat az meg elvileg a 40 literes áteresztésű rakodó tömb miatt volt, vissza is lett téve az egyik kihelyezett körre.

#77860 Gumóka

2022-01-18 14:55:39

Válasz erre

Válasz Gergő80 #77858. hozzászólására

#77859 Gumóka

2022-01-18 14:54:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77857. hozzászólására

Adta a boltosom a csomagba, ma meg hívom, hogy préselje a tömlőket, meg kéne ilyen szelep, aztán hülyének nézett, hogy mi a fausztot akarok...

Mire küldöm neki a képet, mit adott, aszongya' ott van az...

Ne, csavaros fagyi...

#77858 Gergő80

2022-01-18 14:44:59

Válasz erre

Válasz Gumóka #77856. hozzászólására
ez az ezt kell az N -hez betekerni ha belenézel a tömbbe az N csatlakozásnál látni fogod hol tömít a gumigyűrű meg a T irányába a járatot

#77857 mtz1221

2022-01-18 14:27:22

Válasz erre

Válasz Gumóka #77856. hozzászólására
Ezek szerint nincs ezekbe semmi, csak a két visszatérő csatornát ossza két felé. Én is meglepődtem mert felénk mindenki szelepnek mondja, igaz bele még nem néztem, a tömböt meg ezzel összeszerelve kaptam. De az a lényeg hogy tudták hogy mit kérsz.

#77856 Gumóka

2022-01-18 14:07:31

Válasz erre

Válasz Gergő80 #77854. hozzászólására
Nekem egy ilyet adtak, ebbe nincs semmi, csak szűkítés lenne.
A csavarost meg benyaltam...

#77855 Vízpocsékoló

2022-01-18 14:07:00

Válasz erre

Válasz Celtises #77849. hozzászólására
Én így oldottam meg

#77854 Gergő80

2022-01-18 13:10:06

Válasz erre

Válasz csferri #77848. hozzászólására

a vezérlő tömbök többsége úgy van kitalálva hogy a visszatérő olaj max 10 bárral jusson vissza a tartályba ezért a visszatérő ág nagyobb keresztmetszetű mint a nyomóág meg a szűrő teljesítménye legalább duplája min a szivattyú teljesítménye, a vissza térő ág két csatornából jön össze az egyik a tolattyúktól és a nyomáshatároló szeleptől vezeti el a munkát végzett olajat a másik csatorna a tolattyúk semleges helyzetében a nyomás határoló megkerülésével szabad áramlással juttatja az olajat a visszatérő körbe, ha nincs szükség plusz tömb beépítésére a két csatornát nem kell szét választani mehet vissza a tartályba, de amint szükséges a tömböket sorba kötni külön kell a ket csatornát választani hogy a tömb és a nyomáshatároló tudjon normálisan dolgozni és a munkát végzett olaj szabad áramlással jusson vissza a tartályba , a külön választást lehet megoldani a soroló közcsavarral a belseje egy menetes furat ,hogy a következő tömbhöz tudja vezetni a nyomáshatárolt megkerülő olajat, a külső felületen két tömítő rész van kialakítva a belső tömítés azért felel ,hogy a két csatorna olaja ellegyen szigetelve egymástól ,a külső pedig az olaj szabadba jutását gátolja

de van olyan megoldás is kis méretű tömbök eseté amikor a tömb belsejébe a két csatornát összekötő menetes furatba helyezhető el egy záró csavar

#77853 .Richard.

2022-01-18 12:47:38

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77852. hozzászólására

Szerintem nem erre gondolt. De ezzel minek dolgozott ennyit? Nekem pont jo ahol a régi van. Ott most beszállni sem lehet mwrt ott a kar. Akkor inkább uj fedél az oldalt karral. Vizpocsékolo tett fel képet az oldalra vezetésről. De az a kiskar volt!

#77852 mtz1221

2022-01-18 10:50:14

Válasz erre

Válasz Celtises #77849. hozzászólására

Ez jobb.

#77851 mtz1221

2022-01-18 10:45:55

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77850. hozzászólására
"hogy ne késsen"

#77850 mtz1221

2022-01-18 10:45:10

Válasz erre

Válasz csferri #77848. hozzászólására
Én se tudok rájönni, de szerintem azért felel hogy késsen az első tömb. Mármint hogy ne teljen el pár másodperc mire emelni kezd rendesen a rakó.

#77849 Celtises

2022-01-18 06:06:32

Válasz erre

Valakinek nincs lementve véletlenül az a videó ahol az orosz a sárvédőre szereli a felező kart?

#77848 csferri

2022-01-17 22:15:29

Válasz erre

Válasz Gergő80 #77844. hozzászólására
Az a "soroló vagy átvezető" közcsavar miért kell a 2 tömb közé, mit csinál az mi van benne?

#77847 Celtises

2022-01-17 22:03:27

Válasz erre

Válasz KISMASZEK77 #77811. hozzászólására

Mindenhol mást mondanak. A nagy ötlet az volt hogy 5 évente tegyem vissza a 80-as hidat.

#77846 kis Zombi

2022-01-17 21:54:52

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77833. hozzászólására

Az enyém még jó széria volt (2002-es) motor 5000 órás korában kapott egy sor gyűrűt, váltó ki lett hézagolva, elérte a 10000 órát, még mindig megy. Adagoló egyszer volt javítva, hidraulika szivattyú még gyári ( két éve le volt véve, akkor még lett mérve 98%-os volt)

Néhány kuplungozás, TLT javítás, kiskuplung javítás volt eddig. Kerékcsapágyakat 9500 körül cseréltük ( két belsőt 5-6000 körül mert az egyik eltört) gyári C100-as munkshenger 3 gumigyűrűzéssel 8000 órát bírt, vezérlőtömb gyári ( néhányszor elkezdett már renstruálni )

Egyik féltengelytok volt még cserélve, de az az én bűnöm, 10 ha tuskót szedtem ki a géppel.

A 10000 órából legalább 8000-et gyümölcsösben dolgozott, szinte csak én hajtottam.

#77845 Gergő80

2022-01-17 19:41:15

Válasz erre

Válasz Gumóka #77843. hozzászólására

jár egy csavaros fagyi

#77844 Gergő80

2022-01-17 19:37:45

Válasz erre

Válasz Gumóka #77838. hozzászólására


sorolható tömbök esetén T N kivezetés össze van kötve a belsejébe ahol a T a munkát végzett olaj az N az üresjáratban szabadon áramló olajat továbbítja a soroló vagy nyomás átvezető közcsavar becsavarásával a két olajcsatorna külön van választva a sorba kötött tömbök egymás terhelése nélkül tudnak működni

#77843 Gumóka

2022-01-17 18:59:58

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77842. hozzászólására

Oké, leesett, jó nagyot is koppant...

Már mindent értek.

#77842 mtz1221

2022-01-17 18:47:48

Válasz erre

Válasz Gumóka #77841. hozzászólására
Ó veled. Ha nem használod a tömböt hova megy az olaj ??? Ha egyiket akarnád használni elmenne a másikon, ha a másikat elmenne az elsőn ??? Beszéld rá az ángyikát hogy megugord és kvittek leszünk.

#77841 Gumóka

2022-01-17 18:40:25

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77839. hozzászólására

Így már értem, köszönöm. Vendégem vagy egy "mitfizetszre" a sok segítségért!

Amúgy, ha minden marad eredetiben, tehát a gyári nyomócső alján csatlakoznék a rakodó tömbjének nyomóágára és a résolajágát meg külön vezetném vissza a szűrőház vakdugójára, tehát a szivattyú külön látná el olajjal a két tömböt, az miért nem működőképes?

Kíváncsiságból kérdem csak, úgy kötöm majd, ahogy írtad.

#77840 mtz1221

2022-01-17 18:32:58

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77839. hozzászólására
A bal oldali felső a T.

#77839 mtz1221

2022-01-17 18:32:09

Válasz erre

Válasz Gumóka #77838. hozzászólására
Legalsó képet nézd. Bal oldalról bejön a pumpától a nyomócső ( csak ide, meg a helyzetszabályozóhoz ha van),jobb oldali alsó az N oda kell a szelepszerűség (majd tudják a boltban mi a neve) onnan megy a traktor elosztójára a régi nyomócső helyére. Bal oldali felső meg a résolaj, vissza a tartályba, de a szűrő ház tetejére ( van ott vakdugó) hogy meglegyen a visszamenő szűrve. Ennyi, így megmarad az összes köröd, meg annyi bárra állítod bármelyik elosztót, amennyire akarod.

#77838 Gumóka

2022-01-17 17:46:38

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77836. hozzászólására

Akkor a T-N-P bekötések, mi hova megy, illetve milyen szelep kell nekem még?

Nem csináltam még ilyet se

#77837 fexco

2022-01-17 16:20:09

Válasz erre

Válasz Gumóka #77834. hozzászólására

szerintem kár is keresgetned,ahogy mtz1221 a 77832 hsz be leirta a folyamatot,attól nemlehet egyszerübben.

#77836 mtz1221

2022-01-17 13:16:49

Válasz erre

Válasz Gumóka #77834. hozzászólására

#77835 darkcore

2022-01-17 12:11:11

Válasz erre

Válasz fexco #77803. hozzászólására
Én a dakotát a gyártójától vettem, aki magyar kifejleszette meghalt, a kollégája foglalkozik vele, ő mondta, hogy teljesen saját fejlesztés, a munkahengerek szára a legvastagabb, saját maguk gyártanak mindent, egyedül a ricnis kart veszik Ukrajnából. Az hogy nincs végállása, azt mások találták ki........ mert van, egyébként 5 év garanciát ad rá.

#77834 Gumóka

2022-01-17 11:44:15

Válasz erre

Válasz mtz1221 #77832. hozzászólására

Maradna a régi.

Köszönöm, éjjel majd kikeresem akkor

#77833 mtz1221

2022-01-17 11:09:12

Válasz erre

Válasz kis Zombi #77830. hozzászólására
És ennyi, különben új traktoroknál sem bírná 3-4000 órákat.

#77832 mtz1221

2022-01-17 11:07:04

Válasz erre

Válasz Gumóka #77827. hozzászólására
Régi is marad ??? Akkor így nem fog működni. Szivattyúról új tömb, új tömböl régi tömb + még az új tömbről egy szeleppel résolaj vissza a tartályba. kb 1-1.5 éve raktam fel képeket is.

#77831 medikus

2022-01-17 08:09:49

Válasz erre

Válasz kis Zombi #77830. hozzászólására
Az Orosznak soha nem volt erőssége a hidraulika!Mindig szivárgott,még az új is!Ha pontosan tudott volna gyártani,akkor a vezérlő tömb furulyái csereszabatosak lennének!Ez még most sem megy szerintem,azért rak rá,Svéd vagy egyéb tömböket!

#77830 kis Zombi

2022-01-17 06:47:53

Válasz erre

Válasz medikus #77766. hozzászólására

30-40 éve le tudták gyártani úgy hogy százszázalékos volt, azóta a szerszámgépek rengeteget fejlődtek.

Nekem erős a gyanúm, hogy már nem is Kínában, hanem Bangladesben vagy hasonló helyen gyárthatják az alkatrészeket. A hitvány alkatrészeken több pénzt keresnek a kereskedők, mint a jó minőségű gyári alkatrészen. Ha normális minőséget árulnának, harmada alkatrészre lenne szükség.A kereskedők fele, kétharmada bezárhatná a boltot.

#77829 kis Zombi

2022-01-17 06:38:13

Válasz erre

Válasz B.Bali #77767. hozzászólására

Igen. Huszonéve gyakorlati oktatóm volt Pista bácsi. Kár, hogy már 77 éves, de remélem még sokáig fog "praktizálni".

#77828 agrogal

2022-01-17 05:46:33

Válasz erre

Válasz B.Bali #77786. hozzászólására

Már másfél éve,de a veje tovább viszi a boltot,át telepitették a műhelyt Hódmezőv.be.Nekem tavaly tavasszal személyesen hozta házhoz a cuccot a vő.

#77827 Gumóka

2022-01-16 23:28:05

Válasz erre

Homlokrakodóhoz vettem egy új vezérműtömböt. Joyos

Na most ezen megvan a T-P felirat, T a tartály, P a szivattyú ez ok.

A szivattyú nyomócsövéről venném le közvetlen az olajat, ott van is a nyomócső alján csatlakozás.

A résolajat közvetlen a tartályba vezetném vissza, a szűrőház oldalán a vakdugó helyén.

Jó ez így?

#77826 mtz1221

2022-01-16 22:03:04

Válasz erre

Válasz envagyok2 #77820. hozzászólására
Nem kell azt kivenni, bála rakáshoz kell a centi pontos megbízható helyzetszabályozás. Ha megvetted és nem boldogulsz vele, beszéljünk telefonon, nem fogok napokat írogatni. Annyi a lényeg a kormány alatti tömb marad a traktornak 3 pár kihelyezett ehhez meg ha már benne van az árban, marad a saját köre a 3.-nak. Olyan lesz mint egy nyugati, nem fog engedni leállítva se stb.

#77825 envagyok2

2022-01-16 21:51:33

Válasz erre

Válasz medikus #77824. hozzászólására

ilyenem nekem is van, megpróbálom, hahahah

#77824 medikus

2022-01-16 21:40:24

Válasz erre

Válasz envagyok2 #77823. hozzászólására

#77823 envagyok2

2022-01-16 21:26:20

Válasz erre

Válasz fexco #77808. hozzászólására

munkahelyzetbe csak akkor emelem föl kaszát, ha piros hó esik... egyszerkéátszer, ha nagyon muszáj, de különben körbe megyek, mint valami bolond. hátra kinyítom szállításiba, és onnan csukom fel... kva nehéz, és kva széles... bár ha oldalt felemelem, akkro legalább nem borul fel a traktor, ha kitörik kerék, mer kaszán föltámaszt, hahah.

#77822 envagyok2

2022-01-16 21:17:46

Válasz erre

Válasz B.Bali #77809. hozzászólására

mármint úgy értem, hogy ki akarnám cserélni a meglévő 100ast 110re, ha az a verzió lenne, azt hioszem annak a csapja csak úgy jön ki, ha tanki ki van mozdítva, meg még ott baszkurálni, hát... bár ha emezt teszem fel, akkor is ki kell ott belezni mindent, szóval igaz, ebenguba...