Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak653 FtBenzin árak643 FtEUR394.48 FtUSD370.23 FtCHF406.01 FtGBP461.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Gumóka #77505. hozzászólására
2-3 hetente melletted utazik oda/vissza, legyél már úriember és jelöld be ismerősnek. Ha gondja van neki akkor meg segíts rajta, és melegítsd fel, ha hagyja magát.
Válasz Gumóka #77501. hozzászólására
15.5 hátsó meg a gyári 24-es első, nagy 9 ben is hajtható, arra lett tervezve. 18.4r34-essel már 5%-ék tolás van. Emailt kaptál, valami vélemény, egy numera sem lesz ???
Írt a tulaj, hogy végülis az egyenes hídcserénél maradt neki hátul a 15,5-es gumi, szerinte könnyebben kapcsolható az eleje, ott gyári gumiméret van.
5centivel lett alacsonyabb az eleje kb.
De jár erre sokat, szoktam látni, jól áll és jól néz ki vele a traktor.
Neki be van írva a forgalmiba a gumiméret változás, meg van fronthidró rajta, sőt 2 személyre is van vizsgáztatva. Tehát számlásan terveztetve vitte hatóságira.
Ha nekem is nagyon bele kéne nyúlni az elejébe, na meg ha rakodó is, én is inkább a merevhidat választanám.
Bugacon most bontanak egyet, facebookon láttam, 2003-as traktor, nem tudom kerekekkel együtt megérné e megvenni.
A nagy mtz- s- ek majd biztos lekiabalnak de szerintem hagyd úgy ahogy van mert azt a motort csak szét fogja b@ szni a turbó előbb vagy utóbb . még a gyári turbost is .
Üdv érdeklődnék, van egy 82.1 traktorom és szeretnék rá túrbot rakni. Azt szeretném megtudni, hogy a motorjában ki kell e valamit cserélni gondolok itt dugó főtengely stb. Válaszokat előre is köszönöm
Én egybe vittem, igaz a peremeshüvelyek se voltak rajta a csere miatt. Úgy ketten kényelmesen tudtuk cipelni is.
Szerintem ugyanaz a híd lett alátéve, vadi újat vett alá a gazdája, onnan gondolom, egyébként nem kérdeztem. Hátul talán 16.9 gumi lett, elől meg a gyári méret.
Konkrétumokat nem kérdeztem róla, nálam még akkor volt a traktorral a srác, mikor a gyári hídja volt alatta. Mondjuk neki az is orbitos volt, Ő cserélte hozzá a hídközepet.
egybe vitted a hidat, vagy csak a közepét? magyarul ha egybe lehetne vinni, akkor ugye nem kéne hézagolni, feltéve, hogy minden jó...
az az egyness hidas csere az ugyan ez a 822es híd? és a gumik is cserések? mintha szélesebb lenne a képen, mint a sima 82esé, ugye? és honnan vették, mennyiért, nem tudod?
van egy 80as rakodósom, annak már erősített mankóstengelyei vannak (minden kitört alóla, hahah), plusz pótkocsi felni, pótkocsi gumival. hátul meg egy 16,9es gumit tettem rá.
erre a 82esre rakodót nem akarnák tenni, egy másik 80asra csinálok hátra ilyen swéd rakodót, arra tennék dakotát, c110es munkahengert, az a terv, hogy kint azzal rakodnánk fel kocsikra, bent meg a 80assal szednénk le, és etetnénk csomagolót.
szóval erre nem tennék rakodót, ha így menne, de épp napokban beszéltünk róla, hogy azért egy rakodó az mégiscsak rakodó, nincs kizárva, hogy hosszabb távon menne rá, pláne ha nem megy a fenti módszerrel. jó lenne üzembiztosan haladni is, pláne ha le van kaszálva, akkor meg ugye nem maradhat renden, szóval tartaléknak sem lenne rossz, ha minden eshetőségre lenne b.) terv.
szóval 16,9es gumim van, simán átcserélném emerre, legfeljebb ebbe is teszek c110es munkahengert, meg dakotát, azt elbírja a nagy kaszát, és ez lesz a kaszás gép, rakodós 80asnak meg teljesen mindegy, hogy mi van hátul. alapban úgy indultam neki ennek, hogy előre nagyobb gumit akarnék a mostaniak helyett, mert azok is elég gyatrák, ezzel a hídcserével ez is megoldódna.
amit linkeltél, bruttó 1,3, nettó 1+, hát mit mondjak, nem nagyon szívnék a híd javítgatásokkal, ha ez így fölállna, plusz akkor minden álmom, ami a nagy gumit illeti, megoldódik... a habis linkednál alul helyettesítő terméknek adnak másikat, az mit jelent, hogy felső "keskeny",, alsó meg "széles"?
Persze, hogy fel lehet tenni.
820.2-től ezzel a híddal jönnek az MTZ-k.
Annyi, hogy hátulra én 16,9R38 gumit tennék. Elölre erre a hídra pedig 360/70R24 gumi megy. Így megmarad az áttétel is.
Mert fel lehet hegeszteni a mostani hídra is a bakkot, de én nem szívnék vele, mert rakodóval a kerékagyak nem lesznek hosszú életűek, plusz ha most már fel kell újítani a belét akkor olcsóbb egy új, ami rakodózást sokáig tolerálja majd. Nem beszélve arról, hogy a gyári 11,2R20-as kerék eléggé vékony, teherrel is jobb a nagyobb gumi mindig.
Nekem hegesztett a bak, Kunszentmiklóson csinálta egy szakember, számlával, precíz, korrekt munkát adott. Ő gyártja a bakot is. Komoly kis műhelye van.
Én a két peremeshüvelyt cseréltem, meg abban a tengely csapágyait kellett, hézagolók, tömítések, csavarok jöttek plusz. Máshoz akkor nem nyúltam, talán 40 körül volt. A bakot felhegesztve 35-ért csinálták. Az orbit 145 volt cakk-pakk. Ja meg a királycsap lógott, innen indult ez az egész művelet.
Illetve itt van Madocsán ismerős mtz, az alá tettek egyenes hidat, de hátsó kereket is cseréltek, sima 82 volt az is. Egyébként faszán néz ki, bár szerintem az országban kevés olyan traktorgazda van, mint annak a tulaja.
Az első traktor a képen a nagyhidas, a tulaj képe, én csak kölcsönvettem
melyik gép egyenes hidját lehet betenni a 82esbe?
és milyen kerékkel? nem bukik így előre nagyon a traktror? első hajtást lehet használni, jók az áttételek?
nem tudom, nincs előttem most kép, de lehetséges, hogy 2 részes a híd. azt miért nem lehet orbitozni? mintha láttam volna ehhez orbitos hídközepet.
A persely van ki neki. Ebből az derül ki számomra. Nekem is így volt.
Ha a régi 2 részes első híd van akkor nembiztos, hogy meg lehet orbitozni. Meg kell nézni. Ha másik hidat teszel alá akkor inkább egyenest vegyél. Én is ezen gondolkodtam. De én lehet jövőre eladom, így nem költök már rá, mivel most mindene jó. De ha rakodózni kéne, akkor tuti egyeneshidat tennék és úgy orbitoznék.
mibe került így az egész felújítás, mármint anyagárban kb, orbit nélkül persze? mit cseréltél még ezeken kívül?
milyen orbittatót tettél fel rá? nekem sincs semmi helyem, se furat, se a furatnak a helye, cserélném orbitos hídközépre, nem akarok hegesztgetni ide, de ha van erre jó megoldás, akkor érdekelne.
Válasz dnsv #77468. hozzászólására
,
jah, ilyet csinál, hogy tökig kitekert korménynál alig bírom egyenesbe fordítani, sőt, vissza is kell kicsit tolatni, hogy vissza bírjam fordítani. de valami biztos nem okés a kocka körül sem, mert ahogy fordítom a kormányt, vannak pontok, ahol alig bírom átmozdítani. olyan, mintha mittomén minden háromnegyed körnél megnehezedne a kormányzás, azon átlendül, és akkor megint lehet. persze egyébként is nehéz tekerni, de ezen nem lepődök meg. szóval orbit nélkül is kéne rá gondolom új kocka, szivattyú, csöveknél is minden mocskos, gondolom csövek is, és innen is jön, ha már úgy is minden cserés, akkor már inkább orbitosra építem, és az legalább használható.
azt is észrevettem, hogy ha valami súly van a gép seggén, akkor egész jól lehet vele menni, nem szitál be, de ha nincs semmi hátul, akkor már 8ba is halálfélelem.
úgy vettem mtz-t, hogy megnéztem az árát, és azt mondtam, hogy ha erre azt még egyszer rá kell költeni, és akkor jó gép lesz könnyű munkára, akkor se lesz drága.
a gömbfejeket kicseréltem mindenhol újra, meghúztam szerintem rendesen, minden maradt a régiben. az az igazság, mindenképp meg akarom orbitozni, bálázás, csomagoláskor a világ összes traktorja se elég, meg ki tudja ki ül bele, szóval jóra meg akarom csinálni. a motorja, váltója jónak tűnik, hidrulikát kicserélem, tlt-t kompletten új, erősítettre kidobtam, hátsó gumit is vettem rá újat, még a kasztni, meg belseje is tűrhető ahhoz képest, hogy tsz gép volt. igaz, az utolsó 25 évbe évente kb. 5 hektár földet szánthatott fel vele ember, de már ebben is zavarhatta a kormányzás, mert megfordította a két első kereket, hahahah.
ismerem a gépet, falubeli, meg így ebbe az állapotába nem volt nagy összeg, nekem meg kéne még gép, szóval kéne.
azért kérdezem, mert ennek a hídközepén nincs rajta a tartó helye, és belefúrni sem lehet, az öntvényen sincs rajta a helye, szóval kell hídközép. és ugye innen már nagy kérdés, hogy érdemes hídközéppel kezdeni, aztán mindent cserélni darabonként, kínlódni vele hónapokat, és sose lesz jó, vagy venni egy komplett új hidat, kivenni, betenni, aztán mehet, ezt meg eladni 150ér?
Válasz mtz1221 #77475. hozzászólására
Nem mindig az van ahogy akarjuk, vagy kérjük, mostanába annak is örülni kell ha van valami elfogadható minőségű cucc.Méretben, alakban nem különbözik, én úgy láttam hogy csak a ferodol anyaga más, a 820-é világos színű ez meg sötét meg vannak benne valami szálak öntve, szóval amúgy csereszabatos.
Szép napot igen gondolom hogy talajon jobb a lassabb váltó. De mi azt a gépet csak ilyen Bálahordásra meg kaszálásra akarjuk használni meg szállítani. Talajt azt más gépel csinálom.
Válasz csferri #77472. hozzászólására
Próbáld ki az snr-csapágyakat is, bálázó/kombájnál jobban bírják mint a fag/skf. Különbözik alakban/szerkezetben a lamella vagy csak a cikkszáma más ? Nem mérted véletlenül az újnak a vastagságát ?? Lehet fel rakatnám szinterrel a régit, ha nincsen ki a közepe.
Válasz mtz1221 #77471. hozzászólására
Gyári belarusz 1221-be valót, annyi hogy -01 végzódésű a cikkszám a 4 hengereshez képest. Persze cserélhető a "békák" ezeken támaszkodnak, a szerkezeten elég átfordítani a lendkerékben meg cserélhető vagy szerintem föl is lehet hegeszteni meg visszacsiszolni. Igazából nekem a lendkerék közepébe a 205ös csapágy volt nagyon rossz, az nemsoká széthullott volna . Kapott 2rs c3-as FAG-ot
Válasz csferri #77464. hozzászólására
Milyen lamellákat raktál be ??? Köztes lapba amit mondasz kopásokat, ki cserélhetőek darabokban is, vagy meg kell az egész közepét venni ???
Az hogy a persely be van rágódva akkor derül ki, ha nagyon alá tekered a kormányt beugrik nagyon végállásba a kerék és csak nagyon nehezen lehet vissza fordítani a kormányt. Akkor biztos, hogy a perselyek vannak kiszottyósodva.
A kormány szitálás oka lehet még a kormány oszlop alatti nagy anya fellazulása, gömbcsuklók lazulása.
Vagy ha álló helyzetbe nagyon könnyű a kormány akkor az is lehet, hogy a kormány vezérlő ki lett hézagolva, és túl sokat szabályoz rá. Kicsit lötyögősnek kell lenni a benne lévő vezérlő hüvelynek, de vannak akik pontosak és lassú sebességnél nem észrevehető, sőt nagyon élhető is, de 9-be már sokat szabályoz és azért szitál.
Szia. Nem lehet állítani, viszont azok a köztes nyomlap emelő békák berágódhatnak meg hornyot koptatnak a helyükön, az hogy a hátsó nincs kopva nagyon oké de itt a 2 tárcsa kopása összeadódik szóval nem lehet ezt addig használni mint az 1 tárcsást. Enyém most lett csinálva
Sziasztok
Olyan kérdésem lenne hogy csinált e már valaki MTZ 820.2 gépet ami csak 30as váltóval van . És hogy átlehet e alakítani hogy menjen KB 40et .Mint pl egy MTZ 892.2es.
Válasz Gepi #77454. hozzászólására
Nem tudom nem látni be, csak elkezdett nagyon fent fogni, és kíváncsi vagyok. A hátsó lamellát azt látni, nincs elkopva nagyon.
87609 hozzászólás
Válasz erik18 #77507. hozzászólására
Habi,stb
A zöldségesnél biztos nem
Máshol hol lehetne?
Válasz erik18 #77507. hozzászólására
Barátod a google! De pl Axial Web shop!Garnitúrában 4-5 ezer!
Üdv hol lehetne beszerezni régi műszerfalon nagyfűlkés mtzbe gumiszőnyeget?
Válasz Gumóka #77505. hozzászólására
2-3 hetente melletted utazik oda/vissza, legyél már úriember és jelöld be ismerősnek. Ha gondja van neki akkor meg segíts rajta, és melegítsd fel, ha hagyja magát.
Válasz mtz1221 #77504. hozzászólására
Én aztán nem, de azé' na
Próbáltam összehúzni térképen a két várost, de csak nem lett közelebb
A környék meg már kifutott
Válasz Gumóka #77503. hozzászólására
Mindig p1na hiányon sírsz, mondom hátha összejön valami.
Válasz mtz1221 #77502. hozzászólására
Elküldted.
Most néztem rá gyors, hogy írtad, egyébként nem néztem...
Ahhoz képest, hogy elpoénkodtam(?) rajta...
Rendben van amúgy
Válasz Gumóka #77501. hozzászólására
15.5 hátsó meg a gyári 24-es első, nagy 9 ben is hajtható, arra lett tervezve. 18.4r34-essel már 5%-ék tolás van. Emailt kaptál, valami vélemény, egy numera sem lesz ???
Válasz envagyok2 #77493. hozzászólására
Írt a tulaj, hogy végülis az egyenes hídcserénél maradt neki hátul a 15,5-es gumi, szerinte könnyebben kapcsolható az eleje, ott gyári gumiméret van.
5centivel lett alacsonyabb az eleje kb.
De jár erre sokat, szoktam látni, jól áll és jól néz ki vele a traktor.
Neki be van írva a forgalmiba a gumiméret változás, meg van fronthidró rajta, sőt 2 személyre is van vizsgáztatva. Tehát számlásan terveztetve vitte hatóságira.
Ha nekem is nagyon bele kéne nyúlni az elejébe, na meg ha rakodó is, én is inkább a merevhidat választanám.
Bugacon most bontanak egyet, facebookon láttam, 2003-as traktor, nem tudom kerekekkel együtt megérné e megvenni.
Válasz 4755 #77499. hozzászólására
Coval igen.
Válasz Gumóka #77498. hozzászólására
Köszönöm mivel hegesztettétek fel ?co ?
Válasz 4755 #77495. hozzászólására
Ilonka Mihály E.V. Kunszentmiklós
+3620/356-2077
Nem gyárt folyamatosan bakot, de mindent meg lehet vele beszélni, korrekt, ügyes.
Válasz izs12 #77496. hozzászólására
A nagy mtz- s- ek majd biztos lekiabalnak de szerintem hagyd úgy ahogy van mert azt a motort csak szét fogja b@ szni a turbó előbb vagy utóbb . még a gyári turbost is .
Üdv érdeklődnék, van egy 82.1 traktorom és szeretnék rá túrbot rakni. Azt szeretném megtudni, hogy a motorjában ki kell e valamit cserélni gondolok itt dugó főtengely stb. Válaszokat előre is köszönöm
Válasz Gumóka #77490. hozzászólására
Üdv egy ilyen bak engem is érdekelne ha lehet.
Válasz envagyok2 #77493. hozzászólására
Én egybe vittem, igaz a peremeshüvelyek se voltak rajta a csere miatt. Úgy ketten kényelmesen tudtuk cipelni is.
Szerintem ugyanaz a híd lett alátéve, vadi újat vett alá a gazdája, onnan gondolom, egyébként nem kérdeztem. Hátul talán 16.9 gumi lett, elől meg a gyári méret.
Konkrétumokat nem kérdeztem róla, nálam még akkor volt a traktorral a srác, mikor a gyári hídja volt alatta. Mondjuk neki az is orbitos volt, Ő cserélte hozzá a hídközepet.
Válasz Gumóka #77490. hozzászólására
egybe vitted a hidat, vagy csak a közepét? magyarul ha egybe lehetne vinni, akkor ugye nem kéne hézagolni, feltéve, hogy minden jó...
az az egyness hidas csere az ugyan ez a 822es híd? és a gumik is cserések? mintha szélesebb lenne a képen, mint a sima 82esé, ugye? és honnan vették, mennyiért, nem tudod?
Válasz dnsv #77491. hozzászólására
van egy 80as rakodósom, annak már erősített mankóstengelyei vannak (minden kitört alóla, hahah), plusz pótkocsi felni, pótkocsi gumival. hátul meg egy 16,9es gumit tettem rá.
erre a 82esre rakodót nem akarnák tenni, egy másik 80asra csinálok hátra ilyen swéd rakodót, arra tennék dakotát, c110es munkahengert, az a terv, hogy kint azzal rakodnánk fel kocsikra, bent meg a 80assal szednénk le, és etetnénk csomagolót.
szóval erre nem tennék rakodót, ha így menne, de épp napokban beszéltünk róla, hogy azért egy rakodó az mégiscsak rakodó, nincs kizárva, hogy hosszabb távon menne rá, pláne ha nem megy a fenti módszerrel. jó lenne üzembiztosan haladni is, pláne ha le van kaszálva, akkor meg ugye nem maradhat renden, szóval tartaléknak sem lenne rossz, ha minden eshetőségre lenne b.) terv.
szóval 16,9es gumim van, simán átcserélném emerre, legfeljebb ebbe is teszek c110es munkahengert, meg dakotát, azt elbírja a nagy kaszát, és ez lesz a kaszás gép, rakodós 80asnak meg teljesen mindegy, hogy mi van hátul. alapban úgy indultam neki ennek, hogy előre nagyobb gumit akarnék a mostaniak helyett, mert azok is elég gyatrák, ezzel a hídcserével ez is megoldódna.
amit linkeltél, bruttó 1,3, nettó 1+, hát mit mondjak, nem nagyon szívnék a híd javítgatásokkal, ha ez így fölállna, plusz akkor minden álmom, ami a nagy gumit illeti, megoldódik... a habis linkednál alul helyettesítő terméknek adnak másikat, az mit jelent, hogy felső "keskeny",, alsó meg "széles"?
Válasz envagyok2 #77488. hozzászólására
Persze, hogy fel lehet tenni.
820.2-től ezzel a híddal jönnek az MTZ-k.
Annyi, hogy hátulra én 16,9R38 gumit tennék. Elölre erre a hídra pedig 360/70R24 gumi megy. Így megmarad az áttétel is.
Első híd.
Mert fel lehet hegeszteni a mostani hídra is a bakkot, de én nem szívnék vele, mert rakodóval a kerékagyak nem lesznek hosszú életűek, plusz ha most már fel kell újítani a belét akkor olcsóbb egy új, ami rakodózást sokáig tolerálja majd. Nem beszélve arról, hogy a gyári 11,2R20-as kerék eléggé vékony, teherrel is jobb a nagyobb gumi mindig.
Válasz envagyok2 #77485. hozzászólására
Nekem hegesztett a bak, Kunszentmiklóson csinálta egy szakember, számlával, precíz, korrekt munkát adott. Ő gyártja a bakot is. Komoly kis műhelye van.
Én a két peremeshüvelyt cseréltem, meg abban a tengely csapágyait kellett, hézagolók, tömítések, csavarok jöttek plusz. Máshoz akkor nem nyúltam, talán 40 körül volt. A bakot felhegesztve 35-ért csinálták. Az orbit 145 volt cakk-pakk. Ja meg a királycsap lógott, innen indult ez az egész művelet.
Illetve itt van Madocsán ismerős mtz, az alá tettek egyenes hidat, de hátsó kereket is cseréltek, sima 82 volt az is. Egyébként faszán néz ki, bár szerintem az országban kevés olyan traktorgazda van, mint annak a tulaja.
Az első traktor a képen a nagyhidas, a tulaj képe, én csak kölcsönvettem
Válasz envagyok2 #77488. hozzászólására
https://agriline.rs/-/prodaja/traktori-tockasi/MTZ-Belarus-82-1-2312-2332--21092911571819209800
Válasz dnsv #77487. hozzászólására
melyik gép egyenes hidját lehet betenni a 82esbe?
és milyen kerékkel? nem bukik így előre nagyon a traktror? első hajtást lehet használni, jók az áttételek?
nem tudom, nincs előttem most kép, de lehetséges, hogy 2 részes a híd. azt miért nem lehet orbitozni? mintha láttam volna ehhez orbitos hídközepet.
Válasz envagyok2 #77484. hozzászólására
A persely van ki neki. Ebből az derül ki számomra. Nekem is így volt.
Ha a régi 2 részes első híd van akkor nembiztos, hogy meg lehet orbitozni. Meg kell nézni. Ha másik hidat teszel alá akkor inkább egyenest vegyél. Én is ezen gondolkodtam. De én lehet jövőre eladom, így nem költök már rá, mivel most mindene jó. De ha rakodózni kéne, akkor tuti egyeneshidat tennék és úgy orbitoznék.
és akkor a mai életkép.
egy gyors rakodás még belefér...
a világ vége után még két naprendszerrel.
gyors lett.
Válasz Gumóka #77458. hozzászólására
mibe került így az egész felújítás, mármint anyagárban kb, orbit nélkül persze? mit cseréltél még ezeken kívül?
milyen orbittatót tettél fel rá? nekem sincs semmi helyem, se furat, se a furatnak a helye, cserélném orbitos hídközépre, nem akarok hegesztgetni ide, de ha van erre jó megoldás, akkor érdekelne.
Válasz dnsv #77468. hozzászólására
,
jah, ilyet csinál, hogy tökig kitekert korménynál alig bírom egyenesbe fordítani, sőt, vissza is kell kicsit tolatni, hogy vissza bírjam fordítani. de valami biztos nem okés a kocka körül sem, mert ahogy fordítom a kormányt, vannak pontok, ahol alig bírom átmozdítani. olyan, mintha mittomén minden háromnegyed körnél megnehezedne a kormányzás, azon átlendül, és akkor megint lehet. persze egyébként is nehéz tekerni, de ezen nem lepődök meg. szóval orbit nélkül is kéne rá gondolom új kocka, szivattyú, csöveknél is minden mocskos, gondolom csövek is, és innen is jön, ha már úgy is minden cserés, akkor már inkább orbitosra építem, és az legalább használható.
azt is észrevettem, hogy ha valami súly van a gép seggén, akkor egész jól lehet vele menni, nem szitál be, de ha nincs semmi hátul, akkor már 8ba is halálfélelem.
Válasz Mihály #77463. hozzászólására
úgy vettem mtz-t, hogy megnéztem az árát, és azt mondtam, hogy ha erre azt még egyszer rá kell költeni, és akkor jó gép lesz könnyű munkára, akkor se lesz drága.
Válasz medikus #77456. hozzászólására
a gömbfejeket kicseréltem mindenhol újra, meghúztam szerintem rendesen, minden maradt a régiben. az az igazság, mindenképp meg akarom orbitozni, bálázás, csomagoláskor a világ összes traktorja se elég, meg ki tudja ki ül bele, szóval jóra meg akarom csinálni. a motorja, váltója jónak tűnik, hidrulikát kicserélem, tlt-t kompletten új, erősítettre kidobtam, hátsó gumit is vettem rá újat, még a kasztni, meg belseje is tűrhető ahhoz képest, hogy tsz gép volt. igaz, az utolsó 25 évbe évente kb. 5 hektár földet szánthatott fel vele ember, de már ebben is zavarhatta a kormányzás, mert megfordította a két első kereket, hahahah.
ismerem a gépet, falubeli, meg így ebbe az állapotába nem volt nagy összeg, nekem meg kéne még gép, szóval kéne.
azért kérdezem, mert ennek a hídközepén nincs rajta a tartó helye, és belefúrni sem lehet, az öntvényen sincs rajta a helye, szóval kell hídközép. és ugye innen már nagy kérdés, hogy érdemes hídközéppel kezdeni, aztán mindent cserélni darabonként, kínlódni vele hónapokat, és sose lesz jó, vagy venni egy komplett új hidat, kivenni, betenni, aztán mehet, ezt meg eladni 150ér?
Válasz B.Bali #77480. hozzászólására
Válasz mtz1221 #77478. hozzászólására
40-el? A jd, fend 50-60- al száguldoznak.
Az utak nemrég lettek újra aszfaltozva erre felé ami a csövön kifér!
Válasz mtz1221 #77475. hozzászólására
Nem mindig az van ahogy akarjuk, vagy kérjük, mostanába annak is örülni kell ha van valami elfogadható minőségű cucc.Méretben, alakban nem különbözik, én úgy láttam hogy csak a ferodol anyaga más, a 820-é világos színű ez meg sötét meg vannak benne valami szálak öntve, szóval amúgy csereszabatos.
Válasz Kanzler Károly_22631 #77476. hozzászólására
Melyik országban laksz te, hogy olyan utak vannak ahol az mtz-t 40+-al meg lehet ülni ???
Válasz Kanzler Károly_22631 #77476. hozzászólására
Melyik országban laksz te, hogy olyan utak vannak ahol az mtz-t 40+-al meg lehet ülni ???
Szép napot igen gondolom hogy talajon jobb a lassabb váltó. De mi azt a gépet csak ilyen Bálahordásra meg kaszálásra akarjuk használni meg szállítani. Talajt azt más gépel csinálom.
Válasz csferri #77472. hozzászólására
Próbáld ki az snr-csapágyakat is, bálázó/kombájnál jobban bírják mint a fag/skf. Különbözik alakban/szerkezetben a lamella vagy csak a cikkszáma más ? Nem mérted véletlenül az újnak a vastagságát ?? Lehet fel rakatnám szinterrel a régit, ha nincsen ki a közepe.
Válasz Mihály #77463. hozzászólására
Úgy is megvehette hogy tudott a hibáról, most próbálja helyrehozni.
Válasz máris szomszéd #77470. hozzászólására
Fene tudja, ki mire használja, mindkettőnek van előnye meg hátránya is, ha sok a szaladgálás is a géppel a gyors jobb.
Válasz mtz1221 #77471. hozzászólására
Gyári belarusz 1221-be valót, annyi hogy -01 végzódésű a cikkszám a 4 hengereshez képest. Persze cserélhető a "békák" ezeken támaszkodnak, a szerkezeten elég átfordítani a lendkerékben meg cserélhető vagy szerintem föl is lehet hegeszteni meg visszacsiszolni. Igazából nekem a lendkerék közepébe a 205ös csapágy volt nagyon rossz, az nemsoká széthullott volna . Kapott 2rs c3-as FAG-ot
Válasz csferri #77464. hozzászólására
Milyen lamellákat raktál be ??? Köztes lapba amit mondasz kopásokat, ki cserélhetőek darabokban is, vagy meg kell az egész közepét venni ???
Válasz Kanzler Károly_22631 #77462. hozzászólására
Aztán lehet visszasírod a lassabb váltót ami a talajmunkákhoz sokkal jobb.
Válasz Kanzler Károly_22631 #77462. hozzászólására
Ezzel gyorsíthatsz!
Válasz envagyok2 #77455. hozzászólására
Szia
Az hogy a persely be van rágódva akkor derül ki, ha nagyon alá tekered a kormányt beugrik nagyon végállásba a kerék és csak nagyon nehezen lehet vissza fordítani a kormányt. Akkor biztos, hogy a perselyek vannak kiszottyósodva.
A kormány szitálás oka lehet még a kormány oszlop alatti nagy anya fellazulása, gömbcsuklók lazulása.
Vagy ha álló helyzetbe nagyon könnyű a kormány akkor az is lehet, hogy a kormány vezérlő ki lett hézagolva, és túl sokat szabályoz rá. Kicsit lötyögősnek kell lenni a benne lévő vezérlő hüvelynek, de vannak akik pontosak és lassú sebességnél nem észrevehető, sőt nagyon élhető is, de 9-be már sokat szabályoz és azért szitál.
Válasz medikus #77466. hozzászólására
Meg megállni se ártana
Válasz csferri #77465. hozzászólására
No meg kormányozd egy rossz,fos kormánnyal!
Válasz Kanzler Károly_22631 #77462. hozzászólására
Igen át lehet, megy az még 50-et is csak üld meg
Válasz mtz1221 #77460. hozzászólására
Szia. Nem lehet állítani, viszont azok a köztes nyomlap emelő békák berágódhatnak meg hornyot koptatnak a helyükön, az hogy a hátsó nincs kopva nagyon oké de itt a 2 tárcsa kopása összeadódik szóval nem lehet ezt addig használni mint az 1 tárcsást. Enyém most lett csinálva
Válasz envagyok2 #77455. hozzászólására Úhy vettél Mtz-t hogy nem csináltál egy próba kört lecsapni nagy hiba ,.....
Sziasztok
Olyan kérdésem lenne hogy csinált e már valaki MTZ 820.2 gépet ami csak 30as váltóval van . És hogy átlehet e alakítani hogy menjen KB 40et .Mint pl egy MTZ 892.2es.
Válasz gabika82 #77452. hozzászólására
Amekkora ki lett szedve. Ha változtatod morogni fog
Válasz Gepi #77454. hozzászólására
Nem tudom nem látni be, csak elkezdett nagyon fent fogni, és kíváncsi vagyok. A hátsó lamellát azt látni, nincs elkopva nagyon.