Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR394.01 FtUSD368.32 FtCHF402.41 FtGBP458.93 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Szevasz. Én egy friss af szériás yanmar tulajdonosa vagyok, még szinte zéró tapasztalattal. Én is kikértem az egyik fórum társamnak (Agrokidnek) a véleményét, akinek már hosszú éves tapasztalatai vannak ezzel a szériával és csak jót tudott mondani nekem.Persze megfelelő karbantartás mellett és nem falábbal hajtva.Gondolom valamilyen szinten ismered mindkét fajta jellemzőit- paramétereit, felszereltségeit mert fölösleges dolgokkal nem szeretnék untatni senkit. A kubotához még talán annyit, hogy az X-20 -as már 4 hengeres motorral rendelkezik. Bárhogy döntesz, nem jársz rosszul, mindkettő jó választás
Sziasztok ill. jó napot kívánok mindenkinek.
Kistraktor vásárlás előtt állok, kiszemeltek Yanmar AF18 ill. Kubota X20 Saturn.
Kérném, hogy akinek valamelyik típusa van/volt megosztaná a tapasztalatát?
Japán kis traktorom után RAU cukorrépavető gépből csináltunk hagyma vetőgépet. Mint megtudtam ezzel vetettek kukoricát is. Ezért keresnék hozzá kukoricához való vetőelemet.Esetleg ha valakinek vagy ismerősének lenne ilyen vetőeleme megvenném.
Egyet kaptam kölcsön mintának ilyen kellene.
Válasz Bencsiki #33549. hozzászólására
Hoppá. Én is cseréltem gázolajszűrőt és azóta olyan a gép mintha "masszázsfotelbe" ülnék. Furán is jár. Kipróbálom másik szűrővel. Erre nem is gondoltam, hogy rossz lehet az új szűrő.
Az a gond hogy en ki csereltem rajta a gazolajszurot is .. az oszes szurok ujak . Nem tudom vajon van a tankba valamijen szuroje? Az lenne el dugulva ?
Szia!
GL-es kubotánkon nekünk is volt probléma a "lomhasággal",nagyobb sebességfokozatba kapcsolásnál,vagy nagyobb terhelésnél visszaesett a fordulat.
Egy gázolajszűrő csere megoldotta egyszeriben a problémát
Mert ugye motorolajszűrőt,légszűrőt az cserél az egyszeri földi halandó,de gázolajat csak a "vérprofik" szoktak,és ugye tankolunk ám kannából, hordóból,meg kitudja még miből.
Üdv.:Csuti
Válasz Felvidéki67 #33545. hozzászólására
Udv ! A levegofiltert ki csereltem es az uzemanyag filtert is. Segitseget kaptam valakitol es tanacsolta hogy problemas lehet a gazolaj pumpa vagy dugulas a tankszurobe.koszonom mindenkinek addig is !
Szevasz! Szerintem az utolsó dolog legyen a magas nyomású pumpa amihez hozzá nyúlsz, és főleg csak szakira bizzad. Leghamarabb a levegőfiltert ellenőrizd,esetleg próbáld ki anélkül megpörgetni.Ha nincs változás, akkor az üzemanyag szűrőt cseréld ki.Továbbá nincs-e dugulás az üzemanyag csövekben ( átfújni).Próbáld ebben a sorrendben le ellenőrizni a rendszert, aztán tudasd hogy mire jutottál.
Udv mindenkinek!Szeretnek egy kis segitseget kerni aki talalkozott ilyen problemaval.Egy magas nyomasu pomparol lenne szo,egy kubota gl-nel.Hogyan lehet szabajozni a gazolaj mennyisseget(tobbet adagoljon mert nagyon lomha)!
Válasz bt66 #33532. hozzászólására
Szia !
Körbe kellene fotózni, minden oldalról azt mondták és azt hogy van-e valamilyen szám rajta. Meg emailben intézzük ezt a dolgot ne itt. Ne foglaljuk le a fórumot vele. Köszi ! (email:ideatraktorkft@gmail.com)
A tekercs szerintem már kevés mert a vasmag is megolvadt és el van deformálódva. Ezért lenne jó egy komplett másik mágnesszelep.
Ha meg nem tudok venni akkor átcsináltatom az egész hidraulikát mechanikusra.
Vagy pedig eladom a trakit darabonként alkatrésznek.
Vásárlási tanács, öreg "kistrakisoktól" hallottam: egy legalább -5 fokos reggel meglepetésként kell érkezni és a trakit bika, hídegindító, stb nélkül kell elinditatni, ha indul már érdemes gondolkodni.
Válasz Viktorr87 #33524. hozzászólására
De a hibákon kívül egy nagyon pozitív dolog is van: Lehet vele japán Kistraktoros találkozóra menni 2018.06.23.án Újszilvásra.
Vannak rejtett hibái és durva hiányosságai! Rendszeres időközönként kifogy belőle a gázolaj, olajat és szűrőket kell cserélni. De ami a legdurvább, hogy dolgozni lehet vele! Felháborító.
Google,képek. 12vos Mecman mágnes szelep tekercs. Rögtön találsz kb 30 db ot. Az hogy sarus csatlakozó az már mindegy. UI: ezeket kipróbálni csak úgy szabad ha benne van a vasmag.külonben leéghet a tekercs.
Nem akarok beleokoskodni, mert minimális amit értek a hidraulikához. Az szerintem is egy mágnesszelep. Arra kicsi esélyt látok, hogy egyhamar sikerül felhajtani cseredarabot. Nem tudom vetted-e már ki a tömbből magát a szelepet. Talán amit kilehetne ebből hozni, hogy egy hasonló új szeleppel valahogy házasítani. De első körben mindenképp elvinném, megmutatnám valami olyan hidraulika szerviznek, akik nem csak a polcról veszik le az új alkatrészt, hanem még képesek és hajlandók kicsit bekoszolni a kezüket és gondolkodni, segíteni a vevőnek, aki szeretne otthagyni némi pénzt is a szolgáltatásért.
Mint néhány hónapja írtam, és azóta sem jutottam előbbre ebben a dologban, a Mitsubishi MT16 -os kistrakimon elromlott a kidraulika. Pontosabban leégett az leengedésért felelős mágnestekercs a hidraulika szelepen (vagy mi az?), a vasmagja is megolvadt, eldeformálódott. Ha valaki tudna egy bontásra ítélt ilyen kistrakit, vagy egy ilyen komplett hidraulika szelepet mágnestekercsekkel együtt, vagy csak egy ide való mágnestekercset vasmagostól, akkor megköszönném ha tudatná velem. Köszi.
Üdvözök mindenkit
Új tagként jelentkeztem be a fórumba ennek oka ,h van egy KUBOTA X20 as kistraktorom .Érdeklődnék h van e itt valakinek hasonló? A hidraulika elektronikus állításával nem vagyok teljesen tisztába pár funkcióra már rájöttem pl: kézi vezérlés az automatikus vízszintben tartás,a pótméterrel eltolt hidrauliha szintbentartása . De van még pozíció amitre nem jöttem rá. Ebben kérnék segítséget.
Illetve fülkét készít valaki kistraktorra?
Másik fontos kérdés lenne a vizsgáztatás
adásvételim megvan számla megvan vám papír megvan magánszemélytől vettem már de azok a papírok amiket a behozatallal foglalkozó cég kiadhat az elvileg nálam van .
Tehát a kérdés tud e valaki a műszakiban segíteni? Vontatni is szeretnék egy NSN-2 pótkocsit.én kíépítek a traktoron mindent leszállítom a traktort a pótot ahová kell csak az NKH vizsgabázisok kéne a segítség h minden működjön. Köszönöm a válaszokat
Tehát végeredményben a kérdéses szabadonfutó csonkot csak a traktor tlt kivezetésre lehet szerelni, a gyári szabadonfutós kardánt pedig úgy hogy a szabadonfutós vége a meghajtott gépre csatlakozzon.Én ha mégegyszer választhatnék, a gyári szabadonfutóst választanám, még ha drágább is
Szemből nézve jobbra forog a TLT. Ez olyan általánosan elterjedt, mint hogy a motorok jelentős többsége is jobbra forog, vagy hogy ~3000 ford/perc egy vill. motor, vagy egy általános belső égésű motor üzemi fordulatszáma. Tehát én még mindig nem értem, kinek jó akkor, ha a traktoron van. Talán ott balra forog a tlt? Az meg sok szöghajtóműnek nem jó, na m1. A gyárilag szabadonfutós kardánoknak is a munkagép felé eső végén van a szabadonfutó. Márpedig a kardánt nem igen illik megfordítani, hiába is lenne úgy jó a forgásirány miatt. A nyomatékhatárolónál is úgy van megadva, hogy a munkagépre kerüljön, pedig annak édes mindegy lenne hol van. Persze sok gépen lehet el se férne a traktoron, mert beleérne a vonófej, hashúzó, hidraulikus gyorscsatlakozók, stb.
35414 hozzászólás
Válasz mocsencsi1 #33561. hozzászólására
Új fűtés kapcsolót.
Válasz mocsencsi1 #33561. hozzászólására
Elvittem kereket centríroztatni, mert 10-12 km/h között kicsit rázott a jobb hátulja.
Válasz mocsencsi1 #33561. hozzászólására
Üdv mindenkinek!
Uj ablaktörlő lapátokat!
Ki mit vett a TRKINAK valentindayra?
Ha valakit esetleg érdekel eladó egy kis utánfutó: Fejér Megye Úrhida
Az ár irány ár.
https://auto.jofogas.hu/fejer/Felkesz_Billenos_utanfuto_76261972.htm
Válasz 74 Misi #33555. hozzászólására
Válasz 74 Misi #33555. hozzászólására
Válasz ddyke1 #33556. hozzászólására
Szevasz. Én egy friss af szériás yanmar tulajdonosa vagyok, még szinte zéró tapasztalattal. Én is kikértem az egyik fórum társamnak (Agrokidnek) a véleményét, akinek már hosszú éves tapasztalatai vannak ezzel a szériával és csak jót tudott mondani nekem.Persze megfelelő karbantartás mellett és nem falábbal hajtva.Gondolom valamilyen szinten ismered mindkét fajta jellemzőit- paramétereit, felszereltségeit mert fölösleges dolgokkal nem szeretnék untatni senkit. A kubotához még talán annyit, hogy az X-20 -as már 4 hengeres motorral rendelkezik. Bárhogy döntesz, nem jársz rosszul, mindkettő jó választás
Sziasztok ill. jó napot kívánok mindenkinek.
Kistraktor vásárlás előtt állok, kiszemeltek Yanmar AF18 ill. Kubota X20 Saturn.
Kérném, hogy akinek valamelyik típusa van/volt megosztaná a tapasztalatát?
Köszönöm
Gábor
Válasz eke6572 #33553. hozzászólására
Jól látom 8 soros a masina?
Bocsánat ez nem jól sikerült!
Kicsit sok lett.
Segítene valaki a módosításban.
Tisztelt kistraktorosok !
Japán kis traktorom után RAU cukorrépavető gépből csináltunk hagyma vetőgépet. Mint megtudtam ezzel vetettek kukoricát is. Ezért keresnék hozzá kukoricához való vetőelemet.Esetleg ha valakinek vagy ismerősének lenne ilyen vetőeleme megvenném.
Egyet kaptam kölcsön mintának ilyen kellene.
Válasz Bencsiki #33549. hozzászólására
Hoppá. Én is cseréltem gázolajszűrőt és azóta olyan a gép mintha "masszázsfotelbe" ülnék. Furán is jár. Kipróbálom másik szűrővel. Erre nem is gondoltam, hogy rossz lehet az új szűrő.
Válasz Bencsiki #33550. hozzászólására
Most a gazolaj pumpara fogtam . Meg probaltam att hidalni es valamivel jobban harap. Szerintem ez lehet . Teszek egy ujat hejette
Válasz Krisztian kubota #33544. hozzászólására
Kérdezz meg valami traktorost!
Válasz Krisztian kubota #33548. hozzászólására
Hasonló bajom volt az Iseki-n. Gázolaj szűrő hiba. Tiszta új volt. És tök x@r.
Beiktattam helyette a rendszerbe valami ilyesmit:
https://www.autosboltgesztely.hu/termekek/szurok/uzemanyag-szurok/ford-gazolajszuro-fn109/
Azóta nincs gond.
Válasz csuti0 #33547. hozzászólására
Az a gond hogy en ki csereltem rajta a gazolajszurot is .. az oszes szurok ujak . Nem tudom vajon van a tankba valamijen szuroje? Az lenne el dugulva ?
Válasz Krisztian kubota #33546. hozzászólására
Szia!
GL-es kubotánkon nekünk is volt probléma a "lomhasággal",nagyobb sebességfokozatba kapcsolásnál,vagy nagyobb terhelésnél visszaesett a fordulat.
Egy gázolajszűrő csere megoldotta egyszeriben a problémát
Mert ugye motorolajszűrőt,légszűrőt az cserél az egyszeri földi halandó,de gázolajat csak a "vérprofik" szoktak,és ugye tankolunk ám kannából, hordóból,meg kitudja még miből.
Üdv.:Csuti
Válasz Felvidéki67 #33545. hozzászólására
Udv ! A levegofiltert ki csereltem es az uzemanyag filtert is. Segitseget kaptam valakitol es tanacsolta hogy problemas lehet a gazolaj pumpa vagy dugulas a tankszurobe.koszonom mindenkinek addig is !
Válasz Krisztian kubota #33542. hozzászólására
Szevasz! Szerintem az utolsó dolog legyen a magas nyomású pumpa amihez hozzá nyúlsz, és főleg csak szakira bizzad. Leghamarabb a levegőfiltert ellenőrizd,esetleg próbáld ki anélkül megpörgetni.Ha nincs változás, akkor az üzemanyag szűrőt cseréld ki.Továbbá nincs-e dugulás az üzemanyag csövekben ( átfújni).Próbáld ebben a sorrendben le ellenőrizni a rendszert, aztán tudasd hogy mire jutottál.
Válasz 74 Misi #33543. hozzászólására
EZ az en problemam nem tudom mek es hol vn
Válasz Krisztian kubota #33542. hozzászólására
Az adagolóról csinálj pár képet.
Udv mindenkinek!Szeretnek egy kis segitseget kerni aki talalkozott ilyen problemaval.Egy magas nyomasu pomparol lenne szo,egy kubota gl-nel.Hogyan lehet szabajozni a gazolaj mennyisseget(tobbet adagoljon mert nagyon lomha)!
Tisztelt Fórumozók!
Segítségeteket szeretném kérni!
Szükségem lenne Kubota GL-25 gépkönyvre bármilyen formában.
Köszönöm szépen!
Válasz bt66 #33539. hozzászólására
Ok, rendben ! Köszönöm !
Válasz lakatosr66 #33537. hozzászólására
A száma 5X04, látni is az egyik fotón. A fotókat majd este küldöm.
Válasz bt66 #33531. hozzászólására
Ember! A tekercsel eggyütt meglehet venni a vasmagot is!!!!! A régit kitekerni,az ujjat be a helyére és kész!!!!
Válasz bt66 #33532. hozzászólására
Szia !
Körbe kellene fotózni, minden oldalról azt mondták és azt hogy van-e valamilyen szám rajta. Meg emailben intézzük ezt a dolgot ne itt. Ne foglaljuk le a fórumot vele. Köszi ! (email:ideatraktorkft@gmail.com)
Válasz psycho #33528. hozzászólására
Jóóóó ! Ez tetszett !
Még annyi kérdés Yanmar AF30 al kapcsolatban, hogy el bírja e a 4 hektós függesztett permetezőt, vagy elég neki a 3as is?
Válasz 74 Misi #33529. hozzászólására
Válasz psycho #33528. hozzászólására
Válasz lakatosr66 #33526. hozzászólására
Köszi.
Válasz Gábor Gábor #33523. hozzászólására
A tekercs szerintem már kevés mert a vasmag is megolvadt és el van deformálódva. Ezért lenne jó egy komplett másik mágnesszelep.
Ha meg nem tudok venni akkor átcsináltatom az egész hidraulikát mechanikusra.
Vagy pedig eladom a trakit darabonként alkatrésznek.
Vásárlási tanács, öreg "kistrakisoktól" hallottam: egy legalább -5 fokos reggel meglepetésként kell érkezni és a trakit bika, hídegindító, stb nélkül kell elinditatni, ha indul már érdemes gondolkodni.
Válasz Viktorr87 #33524. hozzászólására
De a hibákon kívül egy nagyon pozitív dolog is van: Lehet vele japán Kistraktoros találkozóra menni 2018.06.23.án Újszilvásra.
Válasz Bencsiki #33525. hozzászólására
Vannak rejtett hibái és durva hiányosságai! Rendszeres időközönként kifogy belőle a gázolaj, olajat és szűrőket kell cserélni. De ami a legdurvább, hogy dolgozni lehet vele! Felháborító.
Válasz Bencsiki #33525. hozzászólására
Válasz bt66 #33520. hozzászólására
Szia !
Megpróbálok segíteni, de nem ígérek semmit !
Válasz Viktorr87 #33524. hozzászólására
Semmi!
Sziasztok!
Yanmar af 30 traktor vásárlása előtt vagyok, mire kell oda figyeljek? Vagy úgy általában mik a hibalehetőségek?
Válasz bt66 #33520. hozzászólására
Google,képek. 12vos Mecman mágnes szelep tekercs. Rögtön találsz kb 30 db ot. Az hogy sarus csatlakozó az már mindegy. UI: ezeket kipróbálni csak úgy szabad ha benne van a vasmag.külonben leéghet a tekercs.
Válasz bt66 #33520. hozzászólására
Szia!
Nem akarok beleokoskodni, mert minimális amit értek a hidraulikához. Az szerintem is egy mágnesszelep. Arra kicsi esélyt látok, hogy egyhamar sikerül felhajtani cseredarabot. Nem tudom vetted-e már ki a tömbből magát a szelepet. Talán amit kilehetne ebből hozni, hogy egy hasonló új szeleppel valahogy házasítani. De első körben mindenképp elvinném, megmutatnám valami olyan hidraulika szerviznek, akik nem csak a polcról veszik le az új alkatrészt, hanem még képesek és hajlandók kicsit bekoszolni a kezüket és gondolkodni, segíteni a vevőnek, aki szeretne otthagyni némi pénzt is a szolgáltatásért.
Válasz bt66 #33520. hozzászólására
...A mellékelt ábrán a "4"-es számmmal jelölt alkatrészről van szó.
Mint néhány hónapja írtam, és azóta sem jutottam előbbre ebben a dologban, a Mitsubishi MT16 -os kistrakimon elromlott a kidraulika. Pontosabban leégett az leengedésért felelős mágnestekercs a hidraulika szelepen (vagy mi az?), a vasmagja is megolvadt, eldeformálódott. Ha valaki tudna egy bontásra ítélt ilyen kistrakit, vagy egy ilyen komplett hidraulika szelepet mágnestekercsekkel együtt, vagy csak egy ide való mágnestekercset vasmagostól, akkor megköszönném ha tudatná velem. Köszi.
Üdvözök mindenkit
Új tagként jelentkeztem be a fórumba ennek oka ,h van egy KUBOTA X20 as kistraktorom .Érdeklődnék h van e itt valakinek hasonló? A hidraulika elektronikus állításával nem vagyok teljesen tisztába pár funkcióra már rájöttem pl: kézi vezérlés az automatikus vízszintben tartás,a pótméterrel eltolt hidrauliha szintbentartása . De van még pozíció amitre nem jöttem rá. Ebben kérnék segítséget.
Illetve fülkét készít valaki kistraktorra?
Másik fontos kérdés lenne a vizsgáztatás
adásvételim megvan számla megvan vám papír megvan magánszemélytől vettem már de azok a papírok amiket a behozatallal foglalkozó cég kiadhat az elvileg nálam van .
Tehát a kérdés tud e valaki a műszakiban segíteni? Vontatni is szeretnék egy NSN-2 pótkocsit.én kíépítek a traktoron mindent leszállítom a traktort a pótot ahová kell csak az NKH vizsgabázisok kéne a segítség h minden működjön. Köszönöm a válaszokat
Válasz Felvidéki67 #33517. hozzászólására
Köszönöm ígymár értem akkor ne ezt választom hanem egy gysri szabadonfutos kardant! Köszőnöm a segítséget mindenkinek !!
Válasz Yanmargabi871 #33505. hozzászólására
Tehát végeredményben a kérdéses szabadonfutó csonkot csak a traktor tlt kivezetésre lehet szerelni, a gyári szabadonfutós kardánt pedig úgy hogy a szabadonfutós vége a meghajtott gépre csatlakozzon.Én ha mégegyszer választhatnék, a gyári szabadonfutóst választanám, még ha drágább is
Válasz Plútó #33513. hozzászólására
Válasz Plútó #33513. hozzászólására
Szemből nézve jobbra forog a TLT. Ez olyan általánosan elterjedt, mint hogy a motorok jelentős többsége is jobbra forog, vagy hogy ~3000 ford/perc egy vill. motor, vagy egy általános belső égésű motor üzemi fordulatszáma. Tehát én még mindig nem értem, kinek jó akkor, ha a traktoron van. Talán ott balra forog a tlt? Az meg sok szöghajtóműnek nem jó, na m1. A gyárilag szabadonfutós kardánoknak is a munkagép felé eső végén van a szabadonfutó. Márpedig a kardánt nem igen illik megfordítani, hiába is lenne úgy jó a forgásirány miatt. A nyomatékhatárolónál is úgy van megadva, hogy a munkagépre kerüljön, pedig annak édes mindegy lenne hol van. Persze sok gépen lehet el se férne a traktoron, mert beleérne a vonófej, hashúzó, hidraulikus gyorscsatlakozók, stb.