Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak638 FtEUR394.01 FtUSD364.83 FtCHF405.02 FtGBP460.83 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
mtz 50-hez írta a webshop.
olyan amit a misi linkelt olyan is van a keletagros webshopon én csak azért raktam ezt a képet mert a te trakidon ilyen van ha jól láttam!
Köszönöm hogy betartottad az ígéreted, szóval a Tied jóval szélesebb és látni hogy tudatosan van olyanra legyártva amilyen lett.Az enyém felmaradt vas hulladékokból hirtelen jött ötlet alapján lett össze eszkabálva.Annak a csekély mennyiségű krumplinak így is megfelel.Majd próbálok én is képet feltenni valamelyik nap
A találkozón kérdezte felvidéki kolléga mivel szedjük a krumplit.
Hát ezzel:
Ez csak kiemeli,nincs rázás mert a nagy rögök megsértik a burgonyát,régebben próbálkoztunk rázóval.Talán a szalagos jobb lenne, majd egyszer kipróbáljuk.
Üdv! Esetleg tudja valaki,hogy mennyinek kell lennie a kompressziónak az ISEKI TU 1600-nál ami még jó és nem kell felújítani a motort.Az is érdekelne,hogy milyen típus számú porlasztócsúcs való eredetileg bele mert ebben kétféle van és több adagolóst is megkérdeztem egyik sem tudott választ adni.Valami megbízható és nem aranyáron dolgozó motor felújító címét is elfogadnám .Előre is köszönöm a választ.
Van pár olyan betakarító gép aminek még rendszáma sincs mégis vontatjuk. Hamszter ,rendsodró, bálázó..stb Ez a zöld rendszám egy nagyon jó találmány lenne, mert egy rendszámmal több gépet is tudunk használni és ezek nagyon keveset közlekednek közúton.Arról nem beszélve ,hogy már szinte csak mellékutakon lehet traktorral behajtani. De amíg a közlekedés felügyelet dilettáns bürokraták búvóhelye marad Magyarországon addig esély nincs egy használható emberbarát működő rendszer kitalálására.Mert ugye a rendszám egy dologra való! beazonosítja a járművet és annak tulajdonosát a közlekedésben. Ez azért nem túl bonyolult feladat. Miért kell ezt agyon bonyolítani? Egyszer jó lenne ,ha a dolgok lennének értünk és nem fordítva.
Válasz egymotoros #30487. hozzászólására Nem mert a zöld rendszámot erdészeti közelitö és betakaritó gépekre találták ki csak az a szerencsénk hogy a kis trakin nem veszik annyira komolyan a rendörei szerencsére .
Válasz 74 Misi #30484. hozzászólására
sok éve megvan a zöldrendszám , még a kezdetekkor egyszerű volt csak egy adásvételit kértek valami járműről (volt aki terepjáróra is megkapta)Mivel én tényleg traktoron használom még nem vették el. sőt már hosszabbítottam is. A kötelezőt évente megkötöm, írom a naplót és ennyi. Mivel ez tavalyi szerzemény ez a kubota így be kell majd iratnom a gépnaplóba az alvázszámát. Most csináltam rá fék és helyzetjelző lámpákat télen beviszem a kpm-hez és egy egyszeri bevizsgálás utrán ezt is beírják és mehet örökké
Simán jó lenne. Dupla késékkel és a kétoldali állókéssel is lehet szinte kaszálni, ha kicsit nagy a sebesség. Biztos jobban megtörné, mint egy kasza, de félmegoldásnak simán életképesnek találom.
Én még nem láttam ilyet, ha össze tudod hozni a dolgot, pár fotót felrakhatnál.
Igazából a fordulatszám is érdekelne,mert én a szárat 500 körüli fordulaton 1-es fokozaton vágom,a szénának valót meg nem tudom.
Annyi már letisztult bennem,hogy ha vágni kellene a zúzómmal, bálázásra szánt anyagot akkor élezés után, kivennék oldalanként egy lengőkést,és az összes állókést(2db) is.
Valaki más technikával esetleg?
Üdv.
Én is az Orakernél vettem a mitsuba porlasztócsúcsot,az adagolós bácsi azt mondta olyan mint a vw-é(szám alapján)A külömböző típusú autók között a külömbség a porlasztás csúcsszögében van,ennek kell passzolni a mitsu eredetiével.
Ma Yanival mentem volna szárat zúzni,de nem indult.A műszerfalon sem volt visszajelző lámpa.Na mondom nagy a baj,nézegetem a gépet, levettem az oldaláról a burkolatot minden biztosítékot megnéztem,kb 20perc múlva,vettem észre azt,hogy a pozitív akkusaru le van oxidálva.Megtisztítom és láss csodát indul a gép.
Tanulság az nincs,de ha nincs áram a gépedben,a kulcs elfordítása után akkor, nézd meg az akkusarut is.
Udv mindenkinek! Valaki tud valaszt adni ,hogy mi tortenik akkor ,ha a mitsu trakiba Peugeot ,vagy Vw , vagy Fiat porlasztot teszek . Mindegyik talal bele van valami kulombseg koztuk ??
35414 hozzászólás
Válasz Bosel #30508. hozzászólására
Szia!
Bocs,hogy ilyen későn írok de a vihar megtréfálta az internetet. Amúgy intettem de igaz pont nem figyeltél.
Válasz egymotoros #30510. hozzászólására
mtz 50-hez írta a webshop.
olyan amit a misi linkelt olyan is van a keletagros webshopon én csak azért raktam ezt a képet mert a te trakidon ilyen van ha jól láttam!
Válasz 74 Misi #30511. hozzászólására
ilyet még nem láttam
Válasz pepitamotors1984 #30509. hozzászólására
Én ezt a fajtát használtam kisebb helyen elfér. De kinek a pap kinek a papné.
Válasz pepitamotors1984 #30509. hozzászólására
Szerintem ez egy síma MTZ fékkapcsoló. ilyen van nekem is
Válasz 74 Misi #30507. hozzászólására
A keletagronál ilyet találtam ez jó?
Válasz Maszek Zs #30499. hozzászólására
Szia.Igen.
Válasz pepitamotors1984 #30506. hozzászólására
Én nem ezeket a fémházas kapcsolókat használtam hanem a műanyagházast , azt valahogy egyszerűbb volt beszerelni legalábbis énekem.
Válasz egymotoros #30504. hozzászólására
Köszönöm szépen a segítségeket neked is misi!!!
Válasz egymotoros #30504. hozzászólására
Köszönöm szépen a segítségeket neked is misi!!!
Válasz pepitamotors1984 #30500. hozzászólására
Válasz pepitamotors1984 #30500. hozzászólására
Mtz kapcsoló simán a fékrudazatra rákötve
Válasz pepitamotors1984 #30500. hozzászólására
MTZ fék lámpa kapcsoló egy darab kisebb rugó és vagy a fék pedálok feletti burkolat alatt , vagy a taposólemez alatt . Típusa válogatja.
Válasz hspityu #30494. hozzászólására
Köszönöm hogy betartottad az ígéreted, szóval a Tied jóval szélesebb és látni hogy tudatosan van olyanra legyártva amilyen lett.Az enyém felmaradt vas hulladékokból hirtelen jött ötlet alapján lett össze eszkabálva.Annak a csekély mennyiségű krumplinak így is megfelel.Majd próbálok én is képet feltenni valamelyik nap
Üdv volna szíves vakalaki rakni fel vagy privátba küldeni képet arról hogy hogy oldotta meg a féklámpakapcsoló elhelyezését?
Köszönöm szépen!
Üdv!
Bosel te voltál egy kis Nisan-nal a Pálfai ut mellett ma?
Válasz Balu2 #30497. hozzászólására
De akkor az egészet motorház tető sárvédő stb, és kinézetre lesz egy komoly trakid.
Válasz 74 Misi #30495. hozzászólására
Át kell fessem mert hát ez a szín...
Válasz hspityu #30494. hozzászólására
Üdv. A sortávolság hány centi?
Válasz Balu2 #30491. hozzászólására
Gratula. Legalább a munka eszközödnek a színe hasonlít valami komoly japán trakiéra.
A találkozón kérdezte felvidéki kolléga mivel szedjük a krumplit.
Hát ezzel:
Ez csak kiemeli,nincs rázás mert a nagy rögök megsértik a burgonyát,régebben próbálkoztunk rázóval.Talán a szalagos jobb lenne, majd egyszer kipróbáljuk.
Válasz Balu2 #30491. hozzászólására
Palatta=paletta
Üdv! Esetleg tudja valaki,hogy mennyinek kell lennie a kompressziónak az ISEKI TU 1600-nál ami még jó és nem kell felújítani a motort.Az is érdekelne,hogy milyen típus számú porlasztócsúcs való eredetileg bele mert ebben kétféle van és több adagolóst is megkérdeztem egyik sem tudott választ adni.Valami megbízható és nem aranyáron dolgozó motor felújító címét is elfogadnám .Előre is köszönöm a választ.
Nálunk is bővült a palatta!
Válasz Balázs1994 #30488. hozzászólására
Van pár olyan betakarító gép aminek még rendszáma sincs mégis vontatjuk. Hamszter ,rendsodró, bálázó..stb Ez a zöld rendszám egy nagyon jó találmány lenne, mert egy rendszámmal több gépet is tudunk használni és ezek nagyon keveset közlekednek közúton.Arról nem beszélve ,hogy már szinte csak mellékutakon lehet traktorral behajtani. De amíg a közlekedés felügyelet dilettáns bürokraták búvóhelye marad Magyarországon addig esély nincs egy használható emberbarát működő rendszer kitalálására.Mert ugye a rendszám egy dologra való! beazonosítja a járművet és annak tulajdonosát a közlekedésben. Ez azért nem túl bonyolult feladat. Miért kell ezt agyon bonyolítani? Egyszer jó lenne ,ha a dolgok lennének értünk és nem fordítva.
Válasz giriczmp1 #30479. hozzászólására
Milyen típusú dobot akarsz rárakni???Jelenleg én is kaszadobokat keresek,hátha tudsz valami ötletet adni!!
Válasz egymotoros #30487. hozzászólására Nem mert a zöld rendszámot erdészeti közelitö és betakaritó gépekre találták ki csak az a szerencsénk hogy a kis trakin nem veszik annyira komolyan a rendörei szerencsére .
Válasz Balázs1994 #30486 hozzászólás
Rendes fekete rendszámos utánfutót sem lehet húzni vele?
Válasz egymotoros #30485. hozzászólására Egyetlen baja van a zöld rendszámnak hogy nem lehet vele hivatalosan nem lehetne vele potkocsit huzni.
Válasz 74 Misi #30484. hozzászólására
sok éve megvan a zöldrendszám , még a kezdetekkor egyszerű volt csak egy adásvételit kértek valami járműről (volt aki terepjáróra is megkapta)Mivel én tényleg traktoron használom még nem vették el. sőt már hosszabbítottam is. A kötelezőt évente megkötöm, írom a naplót és ennyi. Mivel ez tavalyi szerzemény ez a kubota így be kell majd iratnom a gépnaplóba az alvázszámát. Most csináltam rá fék és helyzetjelző lámpákat télen beviszem a kpm-hez és egy egyszeri bevizsgálás utrán ezt is beírják és mehet örökké
Válasz egymotoros #30483. hozzászólására
Gratula. Illik a keret színe a rendszámhoz.
A zöld rendszámot hogy sikerült elintézni ha nem titok?
nálunk is bővült a család
Válasz hspityu #30480. hozzászólására
Simán jó lenne. Dupla késékkel és a kétoldali állókéssel is lehet szinte kaszálni, ha kicsit nagy a sebesség. Biztos jobban megtörné, mint egy kasza, de félmegoldásnak simán életképesnek találom.
Válasz giriczmp1 #30479. hozzászólására
Szia
Én még nem láttam ilyet, ha össze tudod hozni a dolgot, pár fotót felrakhatnál.
Igazából a fordulatszám is érdekelne,mert én a szárat 500 körüli fordulaton 1-es fokozaton vágom,a szénának valót meg nem tudom.
Annyi már letisztult bennem,hogy ha vágni kellene a zúzómmal, bálázásra szánt anyagot akkor élezés után, kivennék oldalanként egy lengőkést,és az összes állókést(2db) is.
Valaki más technikával esetleg?
Azt szeretném megkérdezni hogy ki mit gondol szárzúzóra rá lehetne e rakni dobos kasza dobját?
Válasz 74 Misi #30477. hozzászólására
Üdv!
Mond ki őszintén, hogy szexuális vágyaid kielégitését a kombinátorra bizta!
Válasz hspityu #30476. hozzászólására
"Nagyon ürült neki " hagy ne idézzem nem akarok munkát csinálni a Moderátoroknak.
Válasz 74 Misi #30475. hozzászólására
Lassan tele lesz az udvar.Áruld el lécci, a nejed mit mondott az új szerzeményre?
Nem bírok a Véremmel Itt az új családtag
Válasz hspityu #30471. hozzászólására
Nekem is volt ilyen szitum már!!
Válasz bullbalazs #30469. hozzászólására
Üdv.
Én is az Orakernél vettem a mitsuba porlasztócsúcsot,az adagolós bácsi azt mondta olyan mint a vw-é(szám alapján)A külömböző típusú autók között a külömbség a porlasztás csúcsszögében van,ennek kell passzolni a mitsu eredetiével.
Válasz bullbalazs #30469. hozzászólására Miért kell más fajta bele mikor az ORaker kft -nél van szinte mindenhez ?
Sziasztok
Ma Yanival mentem volna szárat zúzni,de nem indult.A műszerfalon sem volt visszajelző lámpa.Na mondom nagy a baj,nézegetem a gépet, levettem az oldaláról a burkolatot minden biztosítékot megnéztem,kb 20perc múlva,vettem észre azt,hogy a pozitív akkusaru le van oxidálva.Megtisztítom és láss csodát indul a gép.
Tanulság az nincs,de ha nincs áram a gépedben,a kulcs elfordítása után akkor, nézd meg az akkusarut is.
Válasz bullbalazs #30469. hozzászólására
Kicsi rá az esély, hogy megegyezik,de semmi nem lehetetlen.Vidd el adagolóshoz vagy egy bosch szervízbe ott megmondják,hogy jó e valamelyik bele.
Udv mindenkinek! Valaki tud valaszt adni ,hogy mi tortenik akkor ,ha a mitsu trakiba Peugeot ,vagy Vw , vagy Fiat porlasztot teszek . Mindegyik talal bele van valami kulombseg koztuk ??
Válasz Pablo83 #30463. hozzászólására
amit írtam, telefonra letöltöd azt a fordító programot és az tud fotózott szöveget fordítani.
Válasz okovacs987 #30465. hozzászólására
900 körül:
http://www.tractordata.com/farm-tractors/006/1/6/6166-iseki-tu1600-engine.html
Válasz okovacs987 #30464. hozzászólására
Rendben !
Üdv! Valaki megtudná mondani,hogy az IsekiTU1600 Hány köbcentis mert nem találom sehol.Előre is köszi a választ!