Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.63 FtUSD369.96 FtCHF406.34 FtGBP457.46 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ami az előnye ennek a gépnek hogy ezen nincs semmi cicoma. Ez ilyen amilyennek látod. Sokkal többet elárul ez mint egy olyan ami ki van szilikonozva meg füle farka összefújkálva.
Válasz Sk Laci #22344. hozzászólására
Lehet félre érthető voltam , csak azt akartam sugallni ha jónak tűnik vedd meg az öreg Jonyt azok még anyagból vannak nem műanyagból mint az újak .
Nyugodj meg szerintem mert lassan minden más márkával igy lesz vagy már van. Nálunk ugyan úgy van hiba a John Deere-al mint a Deutz-al, de volt gond az Nh kombájnal is.
Lassan elértük azt, hogy már az új gépeknél is egy jó adag szerencse kell hogy nem legyenek hülye hibák.
Válasz Hús Futár #22343. hozzászólására
NH-tól nagyon elment a kedvem. Nem tudom megérteni, hogy a gyárban miért nem tudnak meghúzni egy anyát, hogy el ne induljon a tengő tengely irányban, kifelejtenek alátétet tücsapágyaknál, hidraulikus tömlők a munkahengerekre csak kézzel vannak rácsavarva,.......... Az ilyen elnagyolt trógel munkával a gyár csak saját magának árt, mert mint én is újonan megvettem a traktort és gyári szerelési hibák miatt mindig valami baja lessz, hát ez nem ugy újabb NH vásárlásához vezet. Ha az ember elveszti valamiben a bizalmát, nem kell csodálkozni, hogy más "szinek" után kezd nézelődni.
Nagyon jó gép lenne a NH, müszakilag nagyon ott van a topp gépek között, de a trógelul elvégzett munka letaszítja a bizalmi helyről.
Nézd a másik oldalát ha valami baja is lesz megcsinálod magad és amit rendbe teszel rajta az biztos bírja majd egy jó darabig . Én is mindig számolom hogy nem éri meg rákölteni az öreg Girhesre egy forintot sem aztán körben nézek fórumokon meg facebookon aztán rájövök hogy a sokkal újabbakra is kell költeni sokszor jóval többeket . Ezek az öreg kohó szökevények ha rendben vannak téve te vagy az én életemet még kibírják ennyi területen vagy kivivel többön is .
Itt egy talál kép az öreg Girhesről :
Válasz GREVEN #22339. hozzászólására
Számomra az a JD viszonylag megfizethető árban van, de viszont nem szeretnék bevásárolni "roncstraktorral". Tőlem messze van, ezért kérdezem itt a neten, hátha valaki ismeri közelebről.
Mostan untig elég kiadásom van a NH traktoromnál /a gyári trógel munka miatt/, nem hiányzik másik gond a nyakamba.
Itt a gép tőlünk 30 km-re. Nem láttam még csak messziről, de ezeknél a korú és típusú gépeknél már az is főnyeremény ha csak 15-17 ezer óra van benne és nem huszon ezer.
Nekünk a hernyoba majd 18 ezer van, de ha ki van pucolva majdnem olyan mint az új.
De ilyen korú gépet vagy szemtelenül olcsón szabad csak megvenni vagy leinformált előélettel.
Figyelj 95-ös a gép biztos hogy nagyüzemben kezdett és akkor nem 430 óra, hanem 1430 mehetett bele évente. De egy laptopos ember megtudja mondani a valós értéket.
Válasz RkTomi #22331. hozzászólására
Nálam átlagban nem egész 200 órát dolgozik a NH T7040. Ez még kevesebb.
Tudom, hogy kevés órát dolgozhatott az említett JD, de a NH még kevesebbet.
Ezért kérdezem, hogy valaki ismeri e a multját, mert Sk-ban is árulnak JD 8210 JD 6200 órával, holott a szervizesekkel mikor beszéltem a traktor már átlépte a 20 000 órát.
Sziasztok!
Ismeri valaki a Valkon cégnél Kecskeméten benn álló JD 8300 traktor multját?
Valós lehet a 10 900 motoróra, vagy csak azzal van hirdetve és a valóság sokkal több?
Ekkor már menni kell a festésnek, vagy valamelyik kioldó (tlt, 3.pont stb) indítja meg ha kéziben van akkor meg kell bökni ha indítani vagy leállítani akarod.
Az autotrac kördiagrammon csak 2 cikk kék tehát a jármű feltételek teljesültek (telepítve, beállítva). A harmadik cikk az "engedélyezve" tehát a kormányzás ikont megnyomták és a "kormányzás be" megjelenik. Ha "bekapcsolva" akkor a 4 cikk zöld lesz "A" betüvel tehát az üzemkapcsolót megnyomták és az autotrac rendszer kormányozza a gépet.
Amikor beállítod hogy mi kapcsolja a festést, megadod hogy 3 pont vagy kihelyezett kör, stb. Kihelyezettnél le kell kattintani a kapcsolót h beinduljon. 3 pontnál a gombbal kell letenni. Utólagos gps-nél meg lehet h nem is tudod megoldani, csak valami külső kapcsolóval. Vagy ha kézzel akarod nyomkodni a monitort minden fordulónál, akkor azt kell az elején megadni, h ujjal nyomkodod a rögzítést.
Sziasztok. Új 4Gen es monitorom van. Valamiért nem akar aktív lenni a satirozás. Mit kellene álítani? A-B össze közve. Kormányzás pesig aktív. Ekkor sem akkar működni. Halvány szürke
Hát igen csak azt nem a kite adja.... hanem a biztosító.
Nekem ettől felfordul a gyomrom, hogy egy másfél éves gépre nincs gyári garancia, egy olyan alkatrészre amit ember nem tud elbaxni, sőt, ez egy alapvetően nagyon komoly biztonsági berendezés, 5éves traktoron is ki kéne cserélnie nagy-nagy elnézéstkérések mellett...
Hiába tudják, hogy baja van csak akkor cserélik ha elő is jön a hiba. Ilyenkor az eltelt évek és üzemórákból kiszámolják, hogy kinek mennyi a része. Nekik így olcsóbb.
Szia 8320r esünkön pont a héten volt ugyanez a jelenség ha müködteted a kihelyezett szekciok valamelykét akkor van kormányod.prior szelepet cseréltek a kitések 400.000 forint.Elég durva hogy ezt nem ismerik el garanciális hibának.1.5 éves traktor 1600 üzemórával.
Sziasztok! JD 8270 es traktoromon egyszer csak (munka közben)elment a szervó .Csak nagyon nehezen kormányozható.olaj nem folyik sehol és a mennyisége is a megfelelő szintig van.Ha a féket be nyomjuk akkor vissza jön egy pillanatra aztán megint semmi. A prior szelep gumi gyürüire gyanakodtunk de azok épek voltak . Ha valaki tud ezzel kapcsolatban segíteni szívesen veszem. Előre is köszi Zoli
A magot nem töri, de a többit nyilván, a rostára jóval több szemét megy. A nyitott ládák okán is! Be lehet állítani, de forgónál nem előny a kalandosabb belső felépítés..
Kalászosban repcében tud többet. Mármint cséplőrendszer okán.
Viszont nem annyival. Jó anyagban a +8-10 hektárhoz egésznap ordít mint a sakál a nagy asztallal, meg azért van is utána! Max a +30%!
Napi átlagban 8-10ha kalászos esetében! Nyílván a T javára úgy, hogy w-re 20-22-es asztal, míg a T-re 25-ös asztal van akasztva.
De ha nincs több 4-500 ha éves munkától, akkor 60-ért ott van két új w az agroparknál, abból kell egyet elhozni mert T-ből 90-100-ért lesz új.
Valakinek van tapasztalata, hogy a JD W és T szériás kombájnok között gyakorlatban mennyi a különbség? Érdemes lehet használt T- ben gondolkodni. Főleg kalászos repce napra a feladat kevés kukorica.
Megmondom őszintén erőssebbre számítottam ,de ettől függetlenenül persze nagyon erős , ez csak az én hülyeségem . Ha kap majd nagyobb vakarót elválik jobban mit tud.
Mikor a cultust húztam egyébként a mellettem lévő földön szomszéd demózott egy 8737-es förgit 4-es Tigerrel és próbáltam egyszerre indulni vele egy párszor a föld elején,de jelentéktelen különbség volt mire a végére értünk,pedig az egy 8,4 literes moci volt.
3m-es td-t húztunk vele,de azzal repültem. Mikor idekerült a gép és nem volt td. a búza tarlókat cultussal húztam le. Vannak kisebb partok erre is,de nem volt neki gond nem fingatta egy kicsit sem. Szóval elbírná a 4-es tdt is. Van tartalék.
24946 hozzászólás
Válasz Sk Laci #22340. hozzászólására
Ami az előnye ennek a gépnek hogy ezen nincs semmi cicoma. Ez ilyen amilyennek látod. Sokkal többet elárul ez mint egy olyan ami ki van szilikonozva meg füle farka összefújkálva.
Válasz Sk Laci #22344. hozzászólására
Lehet félre érthető voltam , csak azt akartam sugallni ha jónak tűnik vedd meg az öreg Jonyt azok még anyagból vannak nem műanyagból mint az újak .
Válasz Sk Laci #22344. hozzászólására
Nyugodj meg szerintem mert lassan minden más márkával igy lesz vagy már van. Nálunk ugyan úgy van hiba a John Deere-al mint a Deutz-al, de volt gond az Nh kombájnal is.
Lassan elértük azt, hogy már az új gépeknél is egy jó adag szerencse kell hogy nem legyenek hülye hibák.
Válasz Sk Laci #22344. hozzászólására
Olasz összeszerelés elég gáz...sajnos tapasztaltam én is.
Válasz Hús Futár #22343. hozzászólására
NH-tól nagyon elment a kedvem. Nem tudom megérteni, hogy a gyárban miért nem tudnak meghúzni egy anyát, hogy el ne induljon a tengő tengely irányban, kifelejtenek alátétet tücsapágyaknál, hidraulikus tömlők a munkahengerekre csak kézzel vannak rácsavarva,.......... Az ilyen elnagyolt trógel munkával a gyár csak saját magának árt, mert mint én is újonan megvettem a traktort és gyári szerelési hibák miatt mindig valami baja lessz, hát ez nem ugy újabb NH vásárlásához vezet. Ha az ember elveszti valamiben a bizalmát, nem kell csodálkozni, hogy más "szinek" után kezd nézelődni.
Nagyon jó gép lenne a NH, müszakilag nagyon ott van a topp gépek között, de a trógelul elvégzett munka letaszítja a bizalmi helyről.
Válasz Sk Laci #22340. hozzászólására
Nézd a másik oldalát ha valami baja is lesz megcsinálod magad és amit rendbe teszel rajta az biztos bírja majd egy jó darabig . Én is mindig számolom hogy nem éri meg rákölteni az öreg Girhesre egy forintot sem aztán körben nézek fórumokon meg facebookon aztán rájövök hogy a sokkal újabbakra is kell költeni sokszor jóval többeket . Ezek az öreg kohó szökevények ha rendben vannak téve te vagy az én életemet még kibírják ennyi területen vagy kivivel többön is .
Itt egy talál kép az öreg Girhesről :
Válasz RkTomi #22341. hozzászólására
Válasz TDavid #22338. hozzászólására
Igen.
Válasz GREVEN #22339. hozzászólására
/, nem hiányzik másik gond a nyakamba.
Számomra az a JD viszonylag megfizethető árban van, de viszont nem szeretnék bevásárolni "roncstraktorral". Tőlem messze van, ezért kérdezem itt a neten, hátha valaki ismeri közelebről.
Mostan untig elég kiadásom van a NH traktoromnál /a gyári trógel munka miatt
Válasz Sk Laci #22330. hozzászólására
Itt a gép tőlünk 30 km-re. Nem láttam még csak messziről, de ezeknél a korú és típusú gépeknél már az is főnyeremény ha csak 15-17 ezer óra van benne és nem huszon ezer.
Nekünk a hernyoba majd 18 ezer van, de ha ki van pucolva majdnem olyan mint az új.
De ilyen korú gépet vagy szemtelenül olcsón szabad csak megvenni vagy leinformált előélettel.
Mi a kettőt ötvözve vettük anno.
Válasz bandigh #22327. hozzászólására
Ha gyárilag nem autotrac hanem csak greenstar ready a traktor, akkor tud majd festés kapcsolni magától?
Válasz RkTomi #22333. hozzászólására
Kihagyom ha jó is az ára
Mondasz valamit
Válasz .Szabi. #22335. hozzászólására
Köszi az infóf
Válasz Sk Laci #22330. hozzászólására
Láttam élőben, felejtsd el villámgyorsan.
Kohószökevény
Válasz Doszpodm #22325. hozzászólására
Nincs hozzáadva munkagép profil. Azon belül tudod beállítani mi kapcsolja a festést.
Válasz Sk Laci #22332. hozzászólására
Figyelj 95-ös a gép biztos hogy nagyüzemben kezdett és akkor nem 430 óra, hanem 1430 mehetett bele évente. De egy laptopos ember megtudja mondani a valós értéket.
Válasz RkTomi #22331. hozzászólására
Nálam átlagban nem egész 200 órát dolgozik a NH T7040. Ez még kevesebb.
Tudom, hogy kevés órát dolgozhatott az említett JD, de a NH még kevesebbet.
Ezért kérdezem, hogy valaki ismeri e a multját, mert Sk-ban is árulnak JD 8210 JD 6200 órával, holott a szervizesekkel mikor beszéltem a traktor már átlépte a 20 000 órát.
Válasz Sk Laci #22330. hozzászólására
436 órát dolgozott volna évente? Elég hihetetlen.
Sziasztok!
Ismeri valaki a Valkon cégnél Kecskeméten benn álló JD 8300 traktor multját?
Valós lehet a 10 900 motoróra, vagy csak azzal van hirdetve és a valóság sokkal több?
Válasz RkTomi #22328. hozzászólására
Ekkor már menni kell a festésnek, vagy valamelyik kioldó (tlt, 3.pont stb) indítja meg ha kéziben van akkor meg kell bökni ha indítani vagy leállítani akarod.
Válasz Doszpodm #22325. hozzászólására
Az autotrac kördiagrammon csak 2 cikk kék tehát a jármű feltételek teljesültek (telepítve, beállítva). A harmadik cikk az "engedélyezve" tehát a kormányzás ikont megnyomták és a "kormányzás be" megjelenik. Ha "bekapcsolva" akkor a 4 cikk zöld lesz "A" betüvel tehát az üzemkapcsolót megnyomták és az autotrac rendszer kormányozza a gépet.
Válasz Doszpodm #22325. hozzászólására
Amikor beállítod hogy mi kapcsolja a festést, megadod hogy 3 pont vagy kihelyezett kör, stb. Kihelyezettnél le kell kattintani a kapcsolót h beinduljon. 3 pontnál a gombbal kell letenni. Utólagos gps-nél meg lehet h nem is tudod megoldani, csak valami külső kapcsolóval. Vagy ha kézzel akarod nyomkodni a monitort minden fordulónál, akkor azt kell az elején megadni, h ujjal nyomkodod a rögzítést.
Válasz Doszpodm #22325. hozzászólására
Munkagép beállításnál megtörtént, hogy pl 3pont leengedésre vagy scv működtetésre kapcsoljon be a "festés"?
Sziasztok. Új 4Gen es monitorom van. Valamiért nem akar aktív lenni a satirozás. Mit kellene álítani? A-B össze közve. Kormányzás pesig aktív. Ekkor sem akkar működni. Halvány szürke
.
Válasz szanberg #22323. hozzászólására
Röhej ..10 éves fostalicsaka suzuki banditon meg ki akarták cserélni gyári visszahívásba (ingyen)a fesszabályzót mert beázhat
Válasz RkTomi #22320. hozzászólására
Hát igen csak azt nem a kite adja.... hanem a biztosító.
Nekem ettől felfordul a gyomrom, hogy egy másfél éves gépre nincs gyári garancia, egy olyan alkatrészre amit ember nem tud elbaxni, sőt, ez egy alapvetően nagyon komoly biztonsági berendezés, 5éves traktoron is ki kéne cserélnie nagy-nagy elnézéstkérések mellett...
Válasz Zolicsizi #22321. hozzászólására
Hiába tudják, hogy baja van csak akkor cserélik ha elő is jön a hiba. Ilyenkor az eltelt évek és üzemórákból kiszámolják, hogy kinek mennyi a része. Nekik így olcsóbb.
Válasz RkTomi #22320. hozzászólására
Pontosan igy történt.De akkor is egy ilyet, hogy kormány megszorul???Ingyen kéne előre kicserélni ha tudják hogy több gépnél is előfordul.
Válasz Zolicsizi #22319. hozzászólására
Ha van rá a +2 éves garancia szerződés akkor abba ez belefér 120eFt a tiéd felette fizet a biztosító.
Válasz petelidaniel #22317. hozzászólására
Szia 8320r esünkön pont a héten volt ugyanez a jelenség ha müködteted a kihelyezett szekciok valamelykét akkor van kormányod.prior szelepet cseréltek a kitések 400.000 forint.Elég durva hogy ezt nem ismerik el garanciális hibának.1.5 éves traktor 1600 üzemórával.
Válasz petelidaniel #22317. hozzászólására
Na és a prior szelep dugattyúja mozog a helyén? Nem szorult meg?
Sziasztok! JD 8270 es traktoromon egyszer csak (munka közben)elment a szervó .Csak nagyon nehezen kormányozható.olaj nem folyik sehol és a mennyisége is a megfelelő szintig van.Ha a féket be nyomjuk akkor vissza jön egy pillanatra aztán megint semmi. A prior szelep gumi gyürüire gyanakodtunk de azok épek voltak . Ha valaki tud ezzel kapcsolatban segíteni szívesen veszem. Előre is köszi Zoli
Válasz GREVEN #22315. hozzászólására
Ahhhhh....
Akkor inkább már egy jd-t.
Válasz szanberg #22313. hozzászólására
Tessék itt van a következő lehetőség.
Ócsó, marad szögelni való is ha kellene.
És van itt a fórumon aki ismeri ezeket a bestiákat.
https://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=309599&kref=51669025
Válasz kukaccsosz #22310. hozzászólására
A magot nem töri, de a többit nyilván, a rostára jóval több szemét megy. A nyitott ládák okán is! Be lehet állítani, de forgónál nem előny a kalandosabb belső felépítés..
Válasz Batka #22312. hozzászólására
Igen a 770-es 100+
Nagyobbak, csillagos ég...
Válasz Szabi. #22308. hozzászólására
100-ra mérik az S-t, a legnagyobb w 80.
Válasz szanberg #22307. hozzászólására
Új gépben nem gondolkozunk
Naprafrgoban hogy működnek a T-k? Nem töri az anyagot nagyon, tud tisztán dolgozni?
Válasz szanberg #22307. hozzászólására
Kalászosban repcében tud többet. Mármint cséplőrendszer okán.
Viszont nem annyival. Jó anyagban a +8-10 hektárhoz egésznap ordít mint a sakál a nagy asztallal, meg azért van is utána! Max a +30%!
Válasz szanberg #22307. hozzászólására
90-100-ért nem S van i-vel !?
Azért 6 láda széles jd kombi nem sok van, főleg rotorosban.
Válasz kukaccsosz #22305. hozzászólására
Napi átlagban 8-10ha kalászos esetében! Nyílván a T javára úgy, hogy w-re 20-22-es asztal, míg a T-re 25-ös asztal van akasztva.
De ha nincs több 4-500 ha éves munkától, akkor 60-ért ott van két új w az agroparknál, abból kell egyet elhozni mert T-ből 90-100-ért lesz új.
Válasz kukaccsosz #22305. hozzászólására
Mifelénk aki tudta, lecserélte a W-t T-re. Nagyon jól mennek, de a Lexiontól többet fogyaszt.
Valakinek van tapasztalata, hogy a JD W és T szériás kombájnok között gyakorlatban mennyi a különbség? Érdemes lehet használt T- ben gondolkodni. Főleg kalászos repce napra a feladat kevés kukorica.
Válasz szanberg #22303. hozzászólására
Ha kap majd nagyobb vakarót elválik jobban mit tud.
Megmondom őszintén erőssebbre számítottam ,de ettől függetlenenül persze nagyon erős , ez csak az én hülyeségem .
Válasz Shadow. #22302. hozzászólására
Kis motor is tudja a lovat, nyílván hamarabb elkopik főleg ha nyúzva is van.
943 kemény?
Válasz szanberg #22297. hozzászólására
Mikor a cultust húztam egyébként a mellettem lévő földön szomszéd demózott egy 8737-es förgit 4-es Tigerrel és próbáltam egyszerre indulni vele egy párszor a föld elején,de jelentéktelen különbség volt mire a végére értünk,pedig az egy 8,4 literes moci volt.
Válasz szanberg #22297. hozzászólására
3m-es td-t húztunk vele,de azzal repültem. Mikor idekerült a gép és nem volt td. a búza tarlókat cultussal húztam le. Vannak kisebb partok erre is,de nem volt neki gond nem fingatta egy kicsit sem. Szóval elbírná a 4-es tdt is. Van tartalék.
Válasz Drisa #22292. hozzászólására
Nem én mondtam.
Meghàt ki kell fogni és ha megvannak a megfelelő emberek erre gond 1szál se.
Válasz Doszpodm #22294. hozzászólására
jd motorvezérlőt javít? egyáltalán javítható?