Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.08 FtUSD367.24 FtCHF402.9 FtGBP457.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz gcastle #24539. hozzászólására
Ami durva, hogy még így is mennek, nem csak a JDk, más is!
De JDn még ilyet nem láttam! (Bakancslistán plusz egy pipa)
Azért, mert 30km-re van az Ukrán határ... Ha netán átrepül valami, és még lesz alkalmam megnézni, tudjam, hogy motoralkatrész, vagy nem, hátha ingyen lesz hüvely...
Óra szerint 7700, de használtan vettem, ki tudja biztosan, hogy mennyi van benne?! Az biztos, hogy a javítási utasításban lévő méretek szerint nem egy elkopott hüvely-dugattyúgyűrű garnitúra, viszont a csapszegperselyen már billen a dugó, tehát a derékszög már nem az igazi! Amúgy ment, mint az ördög, csak melegítette no meg engedte le az olajba a drága cool-gardot. Belül egy varrótű simán belemegy a lyukba!
Ok. Majd ird meg légyszi ha lesz! Megmagyarázhatatlan dolgokra kiváncsi vagyok. Egyszer egy kolléga lámpája kb. Egy évig volt egy mozdony hidro hajtoművébe. Mikor meg lett volt csoda. Ez mi? Ja anno a mágnes elengedte mikor javitva volt tengely csere stb. Azt beleesett az olajba. mosás . elemcsere és jo volt.
Szuper, akkor ott keresek szenzort, mert ma kihagyott, egyszer leállítottam, keresgéltem, hogy hol lehet, de meleg motornál...
Na mondom mindegy irány tovább, aztán indítás után nem sokkal visszatért, aztán egyszer megint kihagyott vagy a percre, gondoltam holnap reggel csak megkeresem én azt a szenzort hátha!
Mondjuk szét volt szedve, adagoló hengerfej... Bár azóta már ment vagy 6-8 órát, de lehet csak valami kontakt hiba lesz!
Köszönöm! Holnap megkeresem, már a szenzort!
Dróttal nem próbáltátok elindítani az önindítóról?
Nekem egy 6110 csinálja hangulattól függően10-20% gyakorisággal, hogy kulcsról meg sem nyikkan, de dróttal meg pöccre indul.
Mondjuk ezen a műszerfallal semmi gond.
Épp azon tűnődök én is, hogy ezt mi csinálhatja.
Esetleg a mosásnál, ha van valami csoportkábel csatlakozó, ami a műszerfalhoz tartozik, és kívül esik a fülkén, az beázhatott és oxidálódott!
Lámpák azok gyújtás nélkül is mennek, igaz?
Akkor még a gyújtáskapcsolóban is lehet hiba.
Ennyi tippem van így nagy gyorsan, de ez mind csak tipp!
Azért, ha meggyógyul írd meg mi volt!
Volt már nálunk is ilyen indítása gond, csak ott a műszerfal nem volt halott!
Nem járt véletlenül egér felétek?
Van külön áromtalanítója, mert ott is lehet hiba a relénél, bár akkor szintén kuka kéne, hogy legyen minden!
Én szetkapnám a műszerfalat, alá néznék, nem e tényleg valaki garázdálkodott!
Lehet, hogy azt érzi, nincs üresben, vagyis előre vagy hátramenetben van! Esetleg a parkír állás mikorokapcsolója szórakozik! Ezekre tudok gondolni, ha minden más villany megy!
Szép jóestét!Kis segítséget kérnék.Van egy 6620-sunk decemberben lemostuk azóta állt,most elővetük volna kis javításra,de nem indul.Világítás,radio,vész villogó megy,gyujtás meg ami onnan az semmi még a műszerfalsem semmi jelzés.Biztik kábelek csatlakozók rendben.Ha valaki tudna okoságot merre keresgéljük s hibát meg köszönöm.
Ezt 2020-ban vásárolta meg apósom a nagy forgalmazótól.Oda lett be adva,előtte egy cégnél volt.Előtte valószínűleg kintről lett be hozva. Onnan tudjuk,mert hazánkban kampó hashúzósat nem állítanak forgalomba.Olyan,mint az mtz trágyakampója,csak van hozzá csere alsó húzó is a kampó mellé.
Tehát lehet,hogy ezt még oda kint tette valaki bele,vagy az előző gazdánál, nem tudjuk.Nem mágneses! Próbáltuk mi is.
Szét lesz vágva,csak a szervízes is hagy lássa először.
Szerintem sem szokott benne ilyen lenni, pláne szabadon, hogy csak úgy úszkalhasson!
A katalógus dolgog szerintem is jó ötlet! (Én megnéztem, de nem látok ott ilyen alkatrészt!)
Új korától van-e vajon náluk? Ha igen, akkor a gyárban volt valaki vicces? Vágjuk fel! Vágjuk fel!! (Legalább is miután a szervizes rábólint!)
Mi vettünk már le tankot mondjuk nem pont ilyen gépről de ilyen "alkatrészt" nem találtunk benne. Majdnem kizárt hogy ez gyári tartozék lenne. De hogy mi lehet ez ennyire becsomagolva. Katalógust üss fel.
Jövő héten jön,csak gondoltam itt fel dobom a kérdést, hátha találkozott már valaki hasonlóval.Nem mintha olyan sűrűn kell a tankokat ki szerelni a gépekből.
Majd ki derül,csak furdalta a kíváncsiság az oldalamat.Akkor erre várnom kell egy-két napot.
Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni,mert még ilyet nem láttunk:
Van egy 7530-as traki.Nagyobb erő kifejtésnél be jelezgetett,hogy dugulás van,cseréljük le az üzemanyag szűrőt.Ok!Meg történt,többször is, de a hiba ugyan úgy jelen van.Beszéltünk a szervízessel is,aztán arra döntöttünk mielőtt hatalmas pénzeket ki adunk rá,el indulunk a hiba felkutatásában. Kezdjük a tanknál.Ha ott rendben lesz minden,akkor folytatjuk a csövekkel. Gázolaj le,tank ki,búvár cső ki.A cső végén van egy kb 10 centis szűrő,ami koppig rá van húzva csőre,tehát szerintünk csak alúl tudott szívni,és ott oda szívott valami "rongy" darabot.Fel fordítva a tankot egy kb 40 centi hosszú "valamit" szedtünk ki belőle,amiről ez a darab le vált.Ez a valami körbe van varva varró géppel, meg ketté varva,és van benne egy-egy vas pálcika.Gondolom a súly végett,hogy le üljön a tank aljára.Ha tekergetem,akkor olyan recsegő hangot is ad ki,és érzem,hogy a vas pálcán kívül valami más anyag is lenne benne,de szerintem azt a gázolaj meg ette,azért ropog benne.Olyan papír zacsó hangja van.Nem merjük szét vágni,hátha valami oda való dolog,csak mi még ilyet nem láttunk.Ha esetleg tényleg bele való,akkor is csere,mert a pálca már ki szúrta amúgy is.Valakinek valami ötlete,hogy mi lehet ez?
Válasz GREVEN #24499. hozzászólására
Nem kell bonyolítani. A 24/24 váltó ha jól tudom a 6140m-r sorozatig van. Onnan felfelé már csak 20/20. A lovak sokat számítanak. 190 lovasnál roppanna a 24/24.
Fergánál szeretem az 50es váltót. Főleg ha aratáskor telepítem a tábla szélre a pótkocsi flottát.
Egyedül hordom váltásba, ott jó ha tudok szaladni piszokul.
Persze csak üresen. Én rakottan mindig a defekttől félek hogy fejre állok ha elszáll a zsámolyos hídon egy kerék.
Van pár szakasz felénk ahol azért ki tudom használni az 50-et, de van ahol még a 15-öt se.
Hát ki kell próbálni a kiszemeltet. Errefelé az 50 est nem is használnánk ki, az idő nagyrészében talajon megy, amikor meg az úton szállít 25-től gyorsabban amúgysem tudunk menni olyan trógerek az utak, csak kb kevés szakasz ahol meg tudnád lendíteni, nyernél egy fuvaron max 5 percet. De ha úgynézed azt is csak üresen, mert becsületesen megrakott pótkocsit 50-nel húzni, már azért kikérdezi a lóerőket is, meg a tankot is.
Logikátlanul és értelmezhetetlenül túl bonyolították ezt. Plusz hogy igazából ha nincs matrica a trakin lövésed sincs hogy az most 40 vagy 50 km/h-ás az okoz némi nehézséget. És még a fülkébe a váltót látva meg a csoportokat akkor se tudod,csak ha kimész az útra és megkergeted.
24947 hozzászólás
Sziasztok!
Szerelési kérdéssel fordulnék hozzátok.
6M-es traktoron a tankra menő két gázolajcső szivárog. Le kell szedni a tankot a cseréhez vagy honnan lehet ezekhez hozzá férni?
Válasz mtz1221 #24545. hozzászólására
Ez, de eddig senki nem öntötte fel fagyálló helyett benzinnel...
Válasz gcastle #24536. hozzászólására
Akkor ez volt az oka a többszöri szétszedésnek ??? vagy ez nem a problémás traktoré ???
Na bakki.
Válasz #bandi #24542. hozzászólására
Én azt, de az elődöm? Amúgy látszik kívülről, hogy zárvány!
Válasz gcastle #24540. hozzászólására
Ha véletlen nem passzolna bele a talált hüvely a videós topicba lévő srácok belefaragják egészen biztosan.
Válasz gcastle #24536. hozzászólására
JD fagyállót használsz? Hüvelykavitáció nem lehet?
Válasz gcastle #24539. hozzászólására
)
Ami durva, hogy még így is mennek, nem csak a JDk, más is!
De JDn még ilyet nem láttam! (Bakancslistán plusz egy pipa
Válasz GREVEN #24538. hozzászólására
Azért, mert 30km-re van az Ukrán határ... Ha netán átrepül valami, és még lesz alkalmam megnézni, tudjam, hogy motoralkatrész, vagy nem, hátha ingyen lesz hüvely...
Válasz A.I. #24537. hozzászólására
Óra szerint 7700, de használtan vettem, ki tudja biztosan, hogy mennyi van benne?! Az biztos, hogy a javítási utasításban lévő méretek szerint nem egy elkopott hüvely-dugattyúgyűrű garnitúra, viszont a csapszegperselyen már billen a dugó, tehát a derékszög már nem az igazi! Amúgy ment, mint az ördög, csak melegítette no meg engedte le az olajba a drága cool-gardot. Belül egy varrótű simán belemegy a lyukba!
Válasz gcastle #24536. hozzászólására
Minek nézegeted egy tüzérségi löveg töltény hüvelyét? Ez innen is látszik,hogy nem john deere alkatrész.
Válasz gcastle #24536. hozzászólására
)
Ugyan már, rossz kannából tankoltál!
(Napalm
Félre a tréfával! Mennyi üzemóra után feküdt ki?
6090RW402 motor 5. hüvely...
Minőség, szeretem!
Zárvány az öntvényben...
6020se traktorok fülkéjében hol lenne gyárilag a szivargyújtó?
Válasz Zsolesz83 #24533. hozzászólására
mosás . elemcsere és jo volt.
Ok. Majd ird meg légyszi ha lesz! Megmagyarázhatatlan dolgokra kiváncsi vagyok. Egyszer egy kolléga lámpája kb. Egy évig volt egy mozdony hidro hajtoművébe. Mikor meg lett volt csoda. Ez mi? Ja anno a mágnes elengedte mikor javitva volt tengely csere stb. Azt beleesett az olajba.
Válasz .Richard. #24532. hozzászólására
Még nincs fejlemény.
Válasz Zsolesz83 #24503. hozzászólására
Mi lett a zsák tartalma? Mikulás egyszer ezt a traktort használta de benne maradt a csollagszoró? Vagy mi az????
Válasz JD 4630 #24530. hozzászólására
Szuper, akkor ott keresek szenzort, mert ma kihagyott, egyszer leállítottam, keresgéltem, hogy hol lehet, de meleg motornál...
Na mondom mindegy irány tovább, aztán indítás után nem sokkal visszatért, aztán egyszer megint kihagyott vagy a percre, gondoltam holnap reggel csak megkeresem én azt a szenzort hátha!
Mondjuk szét volt szedve, adagoló hengerfej... Bár azóta már ment vagy 6-8 órát, de lehet csak valami kontakt hiba lesz!
Köszönöm! Holnap megkeresem, már a szenzort!
Válasz A.I. #24529. hozzászólására
Vezérműtengely végén a homlokfogaskerékről.
Sziasztok!
4755ös traktor honnét veszi le, vagy mivel a motorfordulat számhoz a jelet?
Előre is köszi!
Válasz Kisvuk #24527. hozzászólására
Megnézzük,mi is erre vagy a gyujtáskapcsolóra gondolunk.
Válasz pg260 #24514. hozzászólására
Ami az akkumulátornál van elől a 2 nagy biztit néztétek?Nem feltétlen a bizti a rossz hanem el van oxidálva a csatlakozórész.
Válasz robinson #24525. hozzászólására
Nem megy a tápszivartyú sem,az is elektromos.így nem hiszem hogy be indul.
Válasz pg260 #24514. hozzászólására
Dróttal nem próbáltátok elindítani az önindítóról?
Nekem egy 6110 csinálja hangulattól függően10-20% gyakorisággal, hogy kulcsról meg sem nyikkan, de dróttal meg pöccre indul.
Mondjuk ezen a műszerfallal semmi gond.
Épp azon tűnődök én is, hogy ezt mi csinálhatja.
Válasz pg260 #24523. hozzászólására
!
Egy kalappal! Aztán várjuk a megoldást
Válasz A.I. #24522. hozzászólására
Így van csak az működik amihez nem kell gyujtás.Keresük a problémát.Azért köszi majd írom a megoldást.
Válasz A.I. #24519. hozzászólására
Esetleg a mosásnál, ha van valami csoportkábel csatlakozó, ami a műszerfalhoz tartozik, és kívül esik a fülkén, az beázhatott és oxidálódott!
Lámpák azok gyújtás nélkül is mennek, igaz?
Akkor még a gyújtáskapcsolóban is lehet hiba.
Ennyi tippem van így nagy gyorsan, de ez mind csak tipp!
Azért, ha meggyógyul írd meg mi volt!
Válasz A.I. #24519. hozzászólására
Van minden egér,pati.De semmi nyomuk.De bocs az óra megy.
Válasz Bobo77 #24518. hozzászólására
Megy az összes világítás egyszerre.
Válasz pg260 #24517. hozzászólására
Volt már nálunk is ilyen indítása gond, csak ott a műszerfal nem volt halott!
Nem járt véletlenül egér felétek?
Van külön áromtalanítója, mert ott is lehet hiba a relénél, bár akkor szintén kuka kéne, hogy legyen minden!
Én szetkapnám a műszerfalat, alá néznék, nem e tényleg valaki garázdálkodott!
Válasz pg260 #24514. hozzászólására
Akkumulátort megmértétek?
Válasz A.I. #24515. hozzászólására
De a műszerfal se mutat semmi életjelet.Vagy így megszakad minden,?
Válasz A.I. #24515. hozzászólására
Várjál, ha el múlt a műszerfal is akkor viszont passzolom!
Válasz pg260 #24514. hozzászólására
Lehet, hogy azt érzi, nincs üresben, vagyis előre vagy hátramenetben van! Esetleg a parkír állás mikorokapcsolója szórakozik! Ezekre tudok gondolni, ha minden más villany megy!
Szép jóestét!Kis segítséget kérnék.Van egy 6620-sunk decemberben lemostuk azóta állt,most elővetük volna kis javításra,de nem indul.Világítás,radio,vész villogó megy,gyujtás meg ami onnan az semmi még a műszerfalsem semmi jelzés.Biztik kábelek csatlakozók rendben.Ha valaki tudna okoságot merre keresgéljük s hibát meg köszönöm.
Üdv mindenkinek!
1755ös vetőgépre, ki hova tette a munkagép kapcsolót?
Halihó!
Lehet-e valamit csinálni azzal,hogy s kombi harmadik sebeségben csak 1800 -at pörög,és nem 2200-at?
Válasz Zsolesz83 #24503. hozzászólására
Ezt 2020-ban vásárolta meg apósom a nagy forgalmazótól.Oda lett be adva,előtte egy cégnél volt.Előtte valószínűleg kintről lett be hozva. Onnan tudjuk,mert hazánkban kampó hashúzósat nem állítanak forgalomba.Olyan,mint az mtz trágyakampója,csak van hozzá csere alsó húzó is a kampó mellé.
Tehát lehet,hogy ezt még oda kint tette valaki bele,vagy az előző gazdánál, nem tudjuk.Nem mágneses! Próbáltuk mi is.
Szét lesz vágva,csak a szervízes is hagy lássa először.
Válasz Drisa #24506. hozzászólására
!
! (Legalább is miután a szervizes rábólint
!)
Szerintem sem szokott benne ilyen lenni, pláne szabadon, hogy csak úgy úszkalhasson
A katalógus dolgog szerintem is jó ötlet! (Én megnéztem, de nem látok ott ilyen alkatrészt!)
Új korától van-e vajon náluk? Ha igen, akkor a gyárban volt valaki vicces? Vágjuk fel! Vágjuk fel!
Válasz máris szomszéd #24507. hozzászólására
Amúgy nem lehet valami mágnes?
Mostmár vágja szét, hagy tudjuk meg mi az
Válasz Zsolesz83 #24503. hozzászólására
Csempész áru,csak benne felejtették.
Válasz Zsolesz83 #24503. hozzászólására
Mi vettünk már le tankot mondjuk nem pont ilyen gépről de ilyen "alkatrészt" nem találtunk benne. Majdnem kizárt hogy ez gyári tartozék lenne. De hogy mi lehet ez ennyire becsomagolva. Katalógust üss fel.
Válasz RkTomi #24504. hozzászólására
Jövő héten jön,csak gondoltam itt fel dobom a kérdést, hátha találkozott már valaki hasonlóval.Nem mintha olyan sűrűn kell a tankokat ki szerelni a gépekből.
Majd ki derül,csak furdalta a kíváncsiság az oldalamat.Akkor erre várnom kell egy-két napot.
Válasz Zsolesz83 #24503. hozzászólására
Az üzemanyagszint jeladó lehet még a tankban, de hogy ennek van-e köze hozzá az jó kérdés. A KITE biztos tudja a választ.
Sziasztok!
Ez a valami körbe van varva varró géppel, meg ketté varva,és van benne egy-egy vas pálcika.Gondolom a súly végett,hogy le üljön a tank aljára.Ha tekergetem,akkor olyan recsegő hangot is ad ki,és érzem,hogy a vas pálcán kívül valami más anyag is lenne benne,de szerintem azt a gázolaj meg ette,azért ropog benne.Olyan papír zacsó hangja van.Nem merjük szét vágni,hátha valami oda való dolog,csak mi még ilyet nem láttunk.Ha esetleg tényleg bele való,akkor is csere,mert a pálca már ki szúrta amúgy is.Valakinek valami ötlete,hogy mi lehet ez?
Tanácsot szeretnék kérni,mert még ilyet nem láttunk:
Van egy 7530-as traki.Nagyobb erő kifejtésnél be jelezgetett,hogy dugulás van,cseréljük le az üzemanyag szűrőt.Ok!Meg történt,többször is, de a hiba ugyan úgy jelen van.Beszéltünk a szervízessel is,aztán arra döntöttünk mielőtt hatalmas pénzeket ki adunk rá,el indulunk a hiba felkutatásában. Kezdjük a tanknál.Ha ott rendben lesz minden,akkor folytatjuk a csövekkel. Gázolaj le,tank ki,búvár cső ki.A cső végén van egy kb 10 centis szűrő,ami koppig rá van húzva csőre,tehát szerintünk csak alúl tudott szívni,és ott oda szívott valami "rongy" darabot.Fel fordítva a tankot egy kb 40 centi hosszú "valamit" szedtünk ki belőle,amiről ez a darab le vált.
Válasz GREVEN #24499. hozzászólására
Nem kell bonyolítani. A 24/24 váltó ha jól tudom a 6140m-r sorozatig van. Onnan felfelé már csak 20/20. A lovak sokat számítanak. 190 lovasnál roppanna a 24/24.
Válasz #bandi #24500. hozzászólására
Fergánál szeretem az 50es váltót. Főleg ha aratáskor telepítem a tábla szélre a pótkocsi flottát.
Egyedül hordom váltásba, ott jó ha tudok szaladni piszokul.
Persze csak üresen. Én rakottan mindig a defekttől félek hogy fejre állok ha elszáll a zsámolyos hídon egy kerék.
Van pár szakasz felénk ahol azért ki tudom használni az 50-et, de van ahol még a 15-öt se.
Válasz GREVEN #24499. hozzászólására
Hát ki kell próbálni a kiszemeltet. Errefelé az 50 est nem is használnánk ki, az idő nagyrészében talajon megy, amikor meg az úton szállít 25-től gyorsabban amúgysem tudunk menni olyan trógerek az utak, csak kb kevés szakasz ahol meg tudnád lendíteni, nyernél egy fuvaron max 5 percet. De ha úgynézed azt is csak üresen, mert becsületesen megrakott pótkocsit 50-nel húzni, már azért kikérdezi a lóerőket is, meg a tankot is.
Válasz #bandi #24497. hozzászólására
Logikátlanul és értelmezhetetlenül túl bonyolították ezt. Plusz hogy igazából ha nincs matrica a trakin lövésed sincs hogy az most 40 vagy 50 km/h-ás az okoz némi nehézséget. És még a fülkébe a váltót látva meg a csoportokat akkor se tudod,csak ha kimész az útra és megkergeted.
Válasz RkTomi #24495. hozzászólására
Kezdek átlátni a homályon. A 6830-6930 nincs 24/24-es. A 24/24-es csak a kisebbekbe van mint a 6630.