Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.08 FtUSD367.24 FtCHF402.9 FtGBP457.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz atyu80 #4201. hozzászólására
Miért lenne, a forgalomba levő diagonálok 80%-a 8 vásznas. DE láttam már 6 vásznast is. Ozka török guminál pl azt írja hogy a 8 vásznast 1.6 báron, a 12 vásznast 2.2 báron kell használni. azt sem kizárt egy fac mindkettő, csak ráírják. 1.6 bár alá ne erezd, és nem lesz azzal gond.
Sikerült vennem elég jó állapotú gumikat hátra, lehet belőle hátrány hogy csak 8PR-es? Duplakeréknek szántam de olyan jó mintázata van hogy simán felraknám hátulra is
Válasz kis Zombi #4199. hozzászólására
Ez nem igaz, sőt orosz radiálnál fordítva van. Mármint a kényelem. nagyon 18.4r38 volt, 21 bordával, most a petlas 18.4-38-on 23 borda van, ég és föld mennyivel jobb ezzel hajtani. Beteges de kicsit várom hogy szétmenjenek az elsők is, hagy legyen ott is petlas. Fogyasztásban is decire pontosan annyit fogyaszt. De annak lehet az az oka hogy 15mm-el nagyobb bordákkal van, mint egy orosz radiál.
Válasz ND #4195. hozzászólására
Az már azért a pofátlanság netovábbja. Nem lesz azzal sem gond, nekem is van 38-asban diagonál, de a radiál csak radiál.
lehet késő,de a 18,4 r34es mtz hátsó/egyeneshidas/-nak a gumit láttam,ami petlas volt.hát az valami igen gagyinak nézett ki.annyival kisebb,keskenyebb volt a gyári belshimátol,mintha nem is egy méret lett volna.pedig az.a bkt-hoz képest meg kb fele akkora.
viszont van egy dönder mütrágyaszoro kocsim,amin petlas gumi van(10-15,3)az meg elég jót mutat...
Válasz ND #4188. hozzászólására
Bkt-nem ismerem, de nekem az armán 340/85r28 petlas van, igaz 1.8 báron használom, de 1000+ kilós műtrágyaszórót 1000+os hengert, 6 soros ekézőt és vetőgépet húzott mind az 1600 munkaóra alatt, újszerűek. Ha kell kép csinálok.
Nem teszik azokat a nagy vádakat padra, lehet be sem fér ahogy írod!
Fülkébe kütyü(lassulás mérő vagy mi aszösz), meghúzatja, lefékezi és annyi.
Nem lesz azzal gond.(már ha jó)
tandemes, ezen kereshetik a forgózsámolyt, hahahah. fékre meg úgy ráállítok, hogy ha már a pedál fölé teszem a lábam, satuzzon neki. vagy a híd szakad ki, vagy a mérőhely, hahahah. komolyra fordítva a fék nem lesz egyszerű, mer ugye automata terhelésszabályzós, 3 tonnás alvázzal, aminek felét a trakror viszi, mi a getvát fog mutatni 8 keréken...
Válasz atyu80 #4177. hozzászólására
Normális gumis megtudja csinálni. De iker keréknél nem kell idegeskedni, oda veszel egy 30-40 centis flekket és elmegy az sokáig. Orosz gumi meg nem szokott púposodni, az előbb szétreped.
Mintázatnak nem, méretnek és vászon kialakításnak(radiál-diagonál erre gondolok), annak igen.
Vágott a kormányzott nem lehet úgy tudom(ha csak nem változtak a dolgok).
és mg egy kérdés, pótnál is az a szabély, hogy egy tengelyen egyfajta gumi lehet csak, vagy itt nincs ilyen? ez duplakerekes, vagyis tengelyenként 4 kerék, mindnek egyfomrának kell lennie?
pótkocsi átmegy műszaki vizsgn vágott gumival? ráadásul elég balfaszul van megvágva, le is kopott, és hatósági vizsga lesz, nem sima. kamion pót volt, ebből lenne piros rendszámos... vagy esélytelen?
Válasz atyu80 #4166. hozzászólására
Belsejét nézd meg alaposan. Ott ne legyen semmi repedés, vagy a belső vonalakon görbeség eldeformálódás. de igazából akkor ismered meg ha felnire raktad, és felfújod.
Dupla keréknek való gumit megyek venni Mtz-re, újat nem akarok honnan ismerem meg ha egy traktor gumi szálszakadt? Kamionon meg minden láttam már hogy kipuklisodik de trakesznál még soha sem
Válasz atisgyulai #4163. hozzászólására
JD-re NH-ra és minden valamire való gyártó gépére jó,de az mtz-re csak talán.talán.Próbáld ki a Michelint,nem fogsz csalódni.
4305 hozzászólás
Válasz mtz1221. #4202. hozzászólására
Mennyire fújjátok egyébként a kerekeket ha mondjuk egytengelyes kocsit húztok(EB7)? Nekem mindig 1.8 on van
Köszönöm, én eddig sosem figyeltem erre most 10PR -es Voltyre van hátul de hogy ez még tényleg strapabíróbb-e az egy jó kérdés
Válasz atyu80 #4201. hozzászólására
A 11.2-20 8pr, max 2,5, nálam 2,2-n megy, 300kg-al az orrán.
A hátsó tauruson meg ennyi van.
1,8-on használom
Válasz atyu80 #4201. hozzászólására
Miért lenne, a forgalomba levő diagonálok 80%-a 8 vásznas. DE láttam már 6 vásznast is. Ozka török guminál pl azt írja hogy a 8 vásznast 1.6 báron, a 12 vásznast 2.2 báron kell használni. azt sem kizárt egy fac mindkettő, csak ráírják. 1.6 bár alá ne erezd, és nem lesz azzal gond.
Sikerült vennem elég jó állapotú gumikat hátra, lehet belőle hátrány hogy csak 8PR-es? Duplakeréknek szántam de olyan jó mintázata van hogy simán felraknám hátulra is
Válasz kis Zombi #4199. hozzászólására
Ez nem igaz, sőt orosz radiálnál fordítva van. Mármint a kényelem. nagyon 18.4r38 volt, 21 bordával, most a petlas 18.4-38-on 23 borda van, ég és föld mennyivel jobb ezzel hajtani. Beteges de kicsit várom hogy szétmenjenek az elsők is, hagy legyen ott is petlas. Fogyasztásban is decire pontosan annyit fogyaszt. De annak lehet az az oka hogy 15mm-el nagyobb bordákkal van, mint egy orosz radiál.
Válasz mtz1221. #4197. hozzászólására
Más gondja nem lesz, mint hogy a szart is kirázza belőle.
A talaj tömörítés, taposási kár is sokkal nagyobb egy diagonál gumi után.
Nagyobb a slipp, ebből kifolyólag több az üzemanyag felhasználás.
Hirtelen ennyi hátránya jut eszembe.
Válasz ND #4195. hozzászólására
Ha te radiál gumit rendeltél, és diagonált szállítottak helyette, nyugodtan elállhatsz a vásárlástól. Nem azt hozták amit te rendeltél.
Válasz ND #4195. hozzászólására
Nem lesz azzal sem gond, nekem is van 38-asban diagonál, de a radiál csak radiál.
Az már azért a pofátlanság netovábbja.
Válasz ND #4195. hozzászólására
lehet késő,de a 18,4 r34es mtz hátsó/egyeneshidas/-nak a gumit láttam,ami petlas volt.hát az valami igen gagyinak nézett ki.annyival kisebb,keskenyebb volt a gyári belshimátol,mintha nem is egy méret lett volna.pedig az.a bkt-hoz képest meg kb fele akkora.
viszont van egy dönder mütrágyaszoro kocsim,amin petlas gumi van(10-15,3)az meg elég jót mutat...
Válasz ND #4192. hozzászólására
Mire ideért diagonál lett az a radiál. Pedig 2x rákérdeztem
300/95 r52 használt gumit keresek!hátha lapul valakinél amitől megválna :)
Válasz ND #4192. hozzászólására
Én is azt vettem az egyik oroszra.
Igaz még csak fél éves,majd kiderül,hogy milyen ( a másikon Voltyre van).
Válasz mtz1221 #4191. hozzászólására
Ma megrendeltem. Majd kiderül mit mutat
Válasz ND #4190. hozzászólására
Válasz mtz1221 #4189. hozzászólására
köszi a választ. Akkor az nekem örök élet meg két nap évi kb 50 üzemórára.
Hamarabb fog elrihesedni mint elkopni, ez eddig is valószínű volt
Válasz ND #4188. hozzászólására
Bkt-nem ismerem, de nekem az armán 340/85r28 petlas van, igaz 1.8 báron használom, de 1000+ kilós műtrágyaszórót 1000+os hengert, 6 soros ekézőt és vetőgépet húzott mind az 1600 munkaóra alatt, újszerűek. Ha kell kép csinálok.
Sziasztok,
Ma egy boltban Petlas 280/85R28 (elvileg radiál) gumira bruttó 7ezerrel olcsóbb árat mondtak mint BKT 11,2-28 diagonálra. Elvileg mindkettő 8pr.
Melyiket vennétek?
Válasz Gumóka #4186. hozzászólására
A vágottat én is így tudom, a mintázat akkor lehet, hogy "hely" függő.
Válasz A.I. #4176. hozzászólására
Mintázatnak is egyeznie kell tengelyen. Vágottat tudtommal kormányzottra nem lehet tenni, de lehet ez vizsgabázis függő.
Válasz Dvili #4181. hozzászólására
Bele. Teherautó húzó még szélesebb is, mint a tandem ikre.
Válasz A.I. #4183. hozzászólására
szeirntem kpm vizsgán mindenképp padra megy, kizártnak tartom, hogy ne. traktorokat nem teszik rá, az oké, de pótokat simán.
Válasz Dvili #4181. hozzászólására
Nem teszik azokat a nagy vádakat padra, lehet be sem fér ahogy írod!
Fülkébe kütyü(lassulás mérő vagy mi aszösz), meghúzatja, lefékezi és annyi.
Nem lesz azzal gond.(már ha jó)
Válasz Dvili #4181. hozzászólására
mármint úy van rajta nyolc, hogy 2 tenegyles tandem, és teneglyenként 4-4 gumi. ilyen 235/75r17,5-esek.
Válasz envagyok2 #4180. hozzászólására
4 gumi bele e fér fékpadba?
Válasz Dvili #4175. hozzászólására
tandemes, ezen kereshetik a forgózsámolyt, hahahah. fékre meg úgy ráállítok, hogy ha már a pedál fölé teszem a lábam, satuzzon neki. vagy a híd szakad ki, vagy a mérőhely, hahahah. komolyra fordítva a fék nem lesz egyszerű, mer ugye automata terhelésszabályzós, 3 tonnás alvázzal, aminek felét a trakror viszi, mi a getvát fog mutatni 8 keréken...
Értem köszönöm, van nekem egy itthon még úgy hoztam a géppel de nem értem miért dobták mert még van rajta elég jó nagy köröm
Válasz atyu80 #4177. hozzászólására
Normális gumis megtudja csinálni. De iker keréknél nem kell idegeskedni, oda veszel egy 30-40 centis flekket és elmegy az sokáig. Orosz gumi meg nem szokott púposodni, az előbb szétreped.
Válasz mtz1221 #4167. hozzászólására
A szálszakadás nem is javítható igaz?
Válasz envagyok2 #4173. hozzászólására
Mintázatnak nem, méretnek és vászon kialakításnak(radiál-diagonál erre gondolok), annak igen.
Vágott a kormányzott nem lehet úgy tudom(ha csak nem változtak a dolgok).
Válasz envagyok2 #4172. hozzászólására
kpm es vizsga akkor forgózsámoly meg fék érdekesebb lesz gumi csak ráadás.
Válasz envagyok2 #4173. hozzászólására
igen
és mg egy kérdés, pótnál is az a szabély, hogy egy tengelyen egyfajta gumi lehet csak, vagy itt nincs ilyen? ez duplakerekes, vagyis tengelyenként 4 kerék, mindnek egyfomrának kell lennie?
pótkocsi átmegy műszaki vizsgn vágott gumival? ráadásul elég balfaszul van megvágva, le is kopott, és hatósági vizsga lesz, nem sima. kamion pót volt, ebből lenne piros rendszámos... vagy esélytelen?
Válasz mtz1221 #4168. hozzászólására
Ha nem bírja a rendeset akkor miért kell keresgélni ???meg kell venni a legszarabbat.
Válasz TeljesenMindegy #4169. hozzászólására
Válasz mtz1221 #4168. hozzászólására
Mondjuk Michelint nem láttam még mtz-n. Lehet letilt az elektronika ilyen gumival és nem indul az mtz, ezért nem is veszik.
Válasz Wilde #4165. hozzászólására
Épp ezért bakki, mert az mtz nem valamire való, és gumiból sem bírja a rendeset.
Válasz atyu80 #4166. hozzászólására
Belsejét nézd meg alaposan. Ott ne legyen semmi repedés, vagy a belső vonalakon görbeség eldeformálódás. de igazából akkor ismered meg ha felnire raktad, és felfújod.
Sziasztok!
Dupla keréknek való gumit megyek venni Mtz-re, újat nem akarok honnan ismerem meg ha egy traktor gumi szálszakadt? Kamionon meg minden láttam már hogy kipuklisodik de trakesznál még soha sem
Válasz atisgyulai #4163. hozzászólására
JD-re NH-ra és minden valamire való gyártó gépére jó,de az mtz-re csak talán.talán.Próbáld ki a Michelint,nem fogsz csalódni.
Válasz atisgyulai #4163. hozzászólására
Rendben.
Válasz RkTomi #4161. hozzászólására
Érdekelne későbbiekben erről a márkáról a tapasztalatod.
Mtz-re néztem, hogy talán jó lenne.
Még nem cserés, de addig gyűjtöm a véleményeket.
Üdv!
Továbbra is keresek 15x24 (400 x 610) traktormintás külsőt.
Ha jól tudom Szk 4 és Hoffher traktoron (is) volt ilyen!
20/824-1392
Köszönöm!!!
Válasz atisgyulai #4159. hozzászólására
8310R előre.
Válasz RkTomi #4153. hozzászólására
GRI márka Atrától nem fogsz csalódni benne!
Válasz RkTomi #4158. hozzászólására
Milyen gépre? Elölre, hátra?
Válasz Wilde #4157. hozzászólására
CEAT Farmmax R70 lett a befutó az ár érték arány valamint az abroncs tömege miatt.
Válasz RkTomi #4153. hozzászólására
1 hónapja vettem 2db -ot a Magnumra elóre 600/70 -et.jónak tűnik.
Válasz k-roy90 #4154. hozzászólására
Köszönöm.