Hirdetés
Fórum
Melyik kombájn a jobb: Claas vagy New-Holland netán...
Létrehozta: Vendég , 2008-01-31 19:26:56
Kedvencekhez
Segítség
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Pályázni és nyerni reális projektekkel – 1. rész
Az adás vendége Miklovicz Péter.
Támogatott tartalom
1535 hozzászólás
New Holland TC5070 kombájn kukoricában 12-13 fogyasztás jön ki.
Válasz Sanyo81 #980. hozzászólására
Basszus ez naggyon magas fogyasztás, mármint a bruttó amit írtál a 28-30 literes.
Én ugyanígy aratok, kihordom mert kuuvanagy sarak vannak, nyitogatás, kis parcellák jönni menni akármi, de 18 liter így a fogyasztásom hektárra leosztva.
Magyarul reggel televágom a tankot, aratok, majd másnap reggel megint teleeresztem és így számolok mindig.
Válasz dr.T #982. hozzászólására
Máténak(szanberg)2 van sárgában ő dícséri,és rényleg sokat arat velük
Válasz Claaastra #979. hozzászólására
En hallotam egy par dolgot ezekrol a piros rotorosokrol de ha azok igazak akkor megertem miert,hat nem sok jot halottam,de mivel ott is van tobb fajta rotor merettel meg ujjitasokkal ezert nem feltetlenul lehet mind rossz,nezd meg a szandberg vett megeggyet gondolom nem azert mert alkatresznek akarja hanem dolgozni akar vele.
Szerintem a bácsika ezért mondta, hogy a gép leeszi a gatyáját. A sok mászkálás miatt a fő kijelző rettenetes értéket mutat.
A fenti százalékos magtartály kijelzés a gyakorlatban nagyon hasznos dolog. Pontosan ki lehet számolni, hol mennyit ürítsen az ember, hogy minél kevesebb legyen a mászkálás és a fél tartályos ürítés. Hajszál pontosan mér, ezért ha több gazdának megyek aratni, nem kell beküldeni félig rakottan a szállítót sem a mérlegelés miatt.
Fogyasztási adatok. JD W650, 150+q/ha kukoricában, sok eső után, 800-as gumikkal.
Sajnos normális fogyasztási statisztikát nem ír ki a gép. Az egyik egy pillanatnyi fogyasztási mutató munka közben. Ebben nincs benne az ürítés, a forduló és semmi más "apróság". Ez 6,5 km/h-nál 15-16 liter/ha, 8 km/h-nál 14-15 liter/ha. Nagyon baráti érték.
Fogyasztás úton 1l/km, ürítéskor 1l/tartály, mászkálás a füldön tele tartállyal 1,5-2 liter/600méter, alapjárat 6 liter/óra.
Össz fogyasztás, amiben benne van minden (lényegében használhatatlan érték, mert mindenkinél más a körülmény). Benne van az aratás, az ürítés, a mászkálás tele tartállyal, a vágóasztal nyitogatás alapjáraton, a ki-be mászkálás a földre, a szerviz tesztje, meg minden "apróság". 28,5 liter/ha. A szegők vágásánál vagy 100 méteres táblában tele oszloppal és belógó fákkal nyugodtan lehet számolni 35 liter/ha értékkel.
Ha lesz megfelelő tábla, mérek majd egy normális értéket, amiben benne van maga a betakarítás ürítéssel úgy, hogy a föld szélén van a gép, normális 600m-es táblában.
Válasz szanberg #978. hozzászólására
ennyiért meg szabad venni ez már nem amortizálódik,elgondolkodtató
Válasz Claaastra #976. hozzászólására
3 6 ládás lexiont kiaratok komám, lehetnek azok 50milliósok 10évesen akkoris hehe
Válasz szanberg #975. hozzászólására
Hát igen zöld sárga lehet hogy jó traktort csinál de kombány nem tud.
Válasz szanberg #975. hozzászólására
talán oka van
nem tudom fiacskám,de a piac jól beeárazza a gépedet,agropark 19-é árulja piroskában 1000órával
Válasz Sanyo81 #973. hozzászólására
Azért ez nagyon gáz amiket leírsz, pedig elvileg egy naggyon kiforrott kombájnnak kéne, hogy legyen a ti gépetek.
Először azthittem vicc amit írsz de már látom, hogy xopás, nem vicc.
Nem ismerik el a zöld ködben élők a másik gépet de szerintem én mindig is jól láttam a fától az erdőt. Nekünk Ferguson gépeink voltak és vannak, a régi ferguson kombájnal meg a mostani Challengerrel összesen a 10év alatt kb nemvolt annyi bajom mint neked most ezzel az újjal, nyílván a régi 20éves fergán a nagyjavítások mások voltak azok tervezett dolgok nem ilyenek, ennél még a zsírzáson kívül nemkéne, hogy tervezett legyen bármi is.
Én nagyon örülök, hogy olyan gépet sikerült találni ami modern, mai kornak megfelelő szinvonalú ugyanakkor egyszerű átlátható és stabil, szinte évek óta csak dolgozunk vele, kaszasín szakadás meg ürítőcsiga lánc szakadáson kívül táblán hibából még nem állt a gép, jó volt a vágóasztalban egy kis csapágy meg ilyenek cseréje, de sosem kellett hazamenni vele hiba végett.
Szerintem egy Case rotoros kombájnt kellett volna venned, eleve a kukorica hazájában vagy, meg amúgyis
Válasz Vinkó75 #931. hozzászólására
Inkább élnék a 15 napos pénzvisszafizetési garanciámmal. De fura, hogy egy ilyen értékű cuccnál nem tudod érvényesíteni. Átveszed a gépet x napon, és nyilván nem mész vele azonnal aratni, a papírjai sincsenek kész, meg át kell nézni, szerelni, és még jó pár dolog itt kerül rá az otthonodban. Közben te rég aláírtad x dátumon az átvételi elismervényt. Kész, rögtön le is telt a 15 nap.
Na hogy ne legyen egyoldalú az álláspontom. A Claas Lexion vázát is hegesztgettük kb 2 hétig, mert a hátsó traktus mindenhol el volt repedve. Utána szétnéztem a nyíregyházi telephelyen, és mind ugyanott van törve, ahol a (volt) enyém. De legalább kasztnizás után jó lett. Szóval a brutális külső ellenére az is enged valahol.
Kíváncsi vagyok ma végre lepukkasztanak a telepről végre valahonnan egy kart, hogy tudjak dolgozni. Igen. Ezt nem írtam meg. Fizetsz 4 misit a szervizre. De ők ennek ellenére nem abban érdekeltek, hogy a gép menjen is! Jó, ha 17-kor felveszik a telefont. Ha magadnak szerelsz mindent, a csillagokat lehozod vasárnap délután ha elromlik, és este már mész kifelé -ha másra nem-, 1 órát dolgozni.
Belecsaptam Kollégák az állóvízbe ugye? No nem baj, mindenkinek igaza van. Nem lenne itt semmi baj, mindenki hajtaná amit szeret, de sajnos csak kapunk ide, kapunk oda, és félek sehol sincs meg a kívánt minőség. Ők jó ideje azt fejlesztik már, hogy egyszerre nyiffanjon ki minden a gépben. Erre megy el a feljesztés jó része. Egy biztos, szeretjük ezt a szakmát, és előbb vagy utóbb meg lesz az a "jobb" kombájn, amire a cím utal.
Igazad van a kite saját maga alatt vága a fát. Mi felénénk azért nem jött a szerviz mert nem volt szerzödés most van de nem ér ide.Az az egy ember aki a 10 közöl ért mindenhez ide ért 10 re.De szegény folyamatosan telefonál a többinek hogy igy kell meg ugy csináld jobbra kell betekerni a csarvart meg stb.13 óra elszalad két faluval odéb az R es meg áll,nem bír vele már két kolega sem.Nagyábol rakjátok össze sietek.15 óra telefon meg van egy gép 10km re beugrok sietek.16 óra megjött hajrá de rohan mert még 6 helyre kell menni. Este 6 megvan,kész jó ,az egyik meneger hívja a(sok semirekelő közül)hogy a papir munkája elvan maradva sörgösen potolja!!Sajnálom a szerelöket mert nekik kell lenyelni a sok köpködést :gazdák,rosszul megrendelt alkatrész sok feletesük kifinomut mondataikat, Még egy megjegyzés pakolunk a kocsiba mik ezek a lidlis szerszámok(nem rosszak nekem ilyen van),hát megrendeltem a cégtöl egy éve pár cucot nem jöt meg hát vetem hogy tudjak dolgozni.
Válasz bandigh #920. hozzászólására
de basszus ne már egy rossz állapotú géppel hasonlíts össze bármilyen más adaptert! Egy jóval, ami karban van tartva!
Ha már flexelgetni kell meg taknyolni akkor az már jó rég óta nemvolt szakszerűen karbantartva, aki sajnálja megvenni az aprítótárcsákat meg közé a távtartó gyűrűket az meg is érdemli, ezen spórolni nem szabad! Meg marhaság is, naggyon sok hektárt kibír. Drága tudom, mert most kicsit átdolgoztam szezon előtt, lecseréltem az összes állókést és forgó pengét a törőhengereken, a rota pengéket átforgattam meg venni kellett egy jó párat, csapágyakat cseréltem a törőhengereknél pár helyen, de most ha beindulnának a maszekok is és nemkéne minden nap kukoricát vágnom, hogy legyen anyag a szárítónak akkor a maradék gyári csapágyat is kicserélem és megint egyszerre faxa a gép, nemfog szétesni.
Persze a sima bele való méretű csapágy olcsó, mindenki gondolom ezt veszi meg bele, meg Nilos gyűrűt nem cserél... de azt tudni kell C3-as csapágy kell bele. Én egy helyre símát raktam kipróbálás végett, nem forró mert túlzás lenne azt mondani de egészen meleg munka közben ennek a hengernek az orra, a csapágyház, míg a többi C3-as ami sokszorosa árban mellékvágányról beszerezve is, az meg hideg mint lennie is kell.
Szóval lehet akármi mondani, aki ezt nem tartja be az szenvedni fog, nekem meg az 5500-6000hektár között futott adapterem tizenekkel pirít most is.
Hiába mond bárki bármit, az magyar lepusztult rotát vett, vagy ő maga pusztította le, aztán meg várná a csodát tőle...
Válasz bandigh #969. hozzászólására
Hát ezaz, én is ezt látom, hogy az elképesztően drága új + a mocskos drága fenntartás (szervízátalány, a javtás szinte csak komplett cserére degradálódik, márkaszervíz nélkül a gép járásképtelen) + eladhatatlan használt gép egy olyan kombináció, ami már közepes vagy nagyobb gazdaság számára is megkérdőjelezi az új gép vásárlásának létjogosultságát! Ténylegesen olcsóbb mostmár tartani 3-4 öregebbet ugyan abból a kategóriából, mint venni egy újat, főleg hogy az új üzembiztossága gyakorlatilag nem jobb a 10-15 évesnél!
Válasz Vinkó75 #966. hozzászólására
Oké csak akkor be csodálkozzon a gyártó h a használtgépnek(amit elvileg már ki kellett volna futtatni), értéke lesz.. A 15-20 éves kockaorrú 8ezresnek még mindig van akkora becsülete mint a 8x20 asoknak, nem beszélve az újabb szériákról. És nem csak egy gyártónál. Kombájnok ugynez, a megkímélt régebbiekre akar mindenki rárepülni, jobb anyag, egyszerűbb motor, nincs adblue, nem kell évente félmilliót kib@szni a semmire.
Megértem aki inkább újraéleszti a régit minthogy újba fektessen. Egyszerűen nem jön vissza. A papíron jó a matek h 5 év alatt levág x hektárt meg kikeresi magát meg aztán még ott a használtgép, csak ezek a nemvárt javítások leállások-kiadások máris összezavarják a matekot. Egy 10 éves gép ha kiáll, és csinál x hektárt az megmarad, ha benn áll, akkor sem kell 10 miskát befizetni utána.. Persze van akinek meg kell venni az újat, le kell nyelni a békát, de az meg ne sírjon :
Válasz bandigh #965. hozzászólására
valójában mivel farmer gép arra van, hogy Hans bácsi lecsetkoljon vele 100-200 hektárt évente, ahol 20 év múlva is az eredeti csiga lenne benne! itt viszont rábeszélik a bérvállalkozóra, aki járja vele az országot, meg megy északra a hegyekbe... oda bőven lexion kellene és sosem lenne ilyen gondja...
Válasz bandigh #965. hozzászólására
Nincs olyan gondunk, hogy új gépet kelljen venni, de ha lenne nem merném se a Claast, se a JD-t "ajnározni".
Válasz bandigh #965. hozzászólására
Tervezett élettartam, lerövidült minden téren. Így pörög a fogyasztói társadalom. Ezért pörög mindenki. Rövid idő alatti megtérüléseket hajszolva. Többet dolgozunk. És stresszelünk. Mivel a költségek leszorítása valamint a gépek kitermelése,megújítása egy folyamatos harc.
Válasz Máté80 #962. hozzászólására
És nem véletlenül.. Gyártóként nem engedném meg magamnak h ilyen tételeken spórolok h a kritikus helyeken(csigák és az alattuk lévő lemez), gyenge a gép. Milyen presztizstomlás amikor egy páréves csillivilli gépet már lakatolni kell
A 106ost csak 20 évesen kellett..
Válasz bandigh #954. hozzászólására
Már a dominátoroknál alkalmaztuk azt a (trükköt) gyomos vagy könnyen csépelhető terménynél. (Szója-borsó) A kosár fordított álásban volt állítva. Vagyia nem hátrafelé szűkült. Hanem hátrafelé tágult. Így simán át ment rajta bármi anyag és a szem is kímélve ki lett csépelve.(Gyakorlatilag a mulcsolók így vannak megtervezve hogy ellenállás nélkül legyen, nagyobb átöblítési térfogata a könnyeb anyagáramlás érdekében.) Ezt a kabinban a két karral simán meg lehetett oldani. Sajnos a lexionnál és a közponit karos gépeknél. Már állítgatni kell a csavarokon. Ez kicsit gond. De a Laverdánál szintén külön lehet két motorral állítani a kosarat. Tehát ott ismét lehet "fordított" kosár nyitással menni.
Válasz Máté80 #962. hozzászólására
sajnos a lexi(az újak) se az igazi,nem tizenévekre tervezték
Válasz Vinkó75 #959. hozzászólására
Egyetértek abban az időben a Mega párja volt a Z-s John Deere (5 vagy 6 ládás).
Most már a Tucanora is azt mondják, hogy papírkombájn.
Válasz bandigh #960. hozzászólására
nem ég az olyan könnyen mint gondoljátok,de ti mit mondtok a lengődobról évente 2-3
Válasz Claaastra #958. hozzászólására
Égessétek akkor :)
Erre már mit lehet mondani xD
Válasz bandigh #954. hozzászólására
Csak kicsit felpörgetve lett a téma. Mindenki olyan géppel megy mi fekszik neki. Pont ez a jó mivel van változatosság. Ebből van tapasztalat.
Válasz bandigh #954. hozzászólására
mert a claasban van kakaó
Válasz bandigh #954. hozzászólására
mert a claasban van kakaó
Válasz Máté80 #953. hozzászólására
vagy cirokmagot 2 méteres fenyércirokból,azt 8 ferdeléc is bánta ,vannak extrém dolgok is az aratásban
Válasz .Feco. #948. hozzászólására
Én mikor visszültem a Claas-ra (mega). Az APS jelentette előny meggyőzött. Ha ma újat kellene venni akkor a lexi 660 merci motorral. A kereskedői csűrés csavarásnak nem szabad felülni. A paraméterek alapján már látszik a különbség. Töbször mondtam már, kabinban és ötletes megoldásokban az Amcsi vasak hibátlanok. Teljesítményben viszont az Európai vasak (Claas) ládásban cséplő és leválasztó randszerben ide vannak kitalálva. Ezt több fajta gép hajtása alapján mondhatom. Számomra egy "igénytelen" egyszerűen használható és be állítható gép a claas.
Válasz Claaastra #951. hozzászólására
Ha már ennyire nyomjátok, a jdn még csak energiafűben állt meg a dob, de akkor se csúszik meg hanem inkább lefogja a motort, a claasok meg vígan leégetik a festéket a variátorról, a szíj meg üvegkemény lesz
Válasz Claaastra #951. hozzászólására
Pedig az a gyorsító dob mindent megeszik.?
Válasz Claaastra #951. hozzászólására
Na jó de ez már extrém sport és nem aratás!!!
Válasz 2266 #945. hozzászólására
megállt már a dob nállamis többször,mert sajnos vannak kuncsaftok akik spórolnak a vegyszerrel(vagy nem ért hozzá),idén borsót 1,5 méteres parlagfűből szedtem ki,végűl is sikerrel ,de egyszer megállt a dob(hogy miért vállalom? 300hekit vágok neki évente a 10 heki borsót le kell tudni)
Válasz .Feco. #948. hozzászólására
AZ S töl nem vagyok elájulva. Volt itt demoba ih 7240 az gép.
Válasz .Feco. #948. hozzászólására
Egy öreg barátunk most vett egy w 650-et!! És igencsak meglepődött a fogyasztásán! Rögtön telefonált is a cégbe hogy helló ez zabál!! Az volt a válasz hogy biztosan nincs jól be állítva és a gépkezelő nem ért a géphez!!
Válasz Vinkó75 #937. hozzászólására
Mondjuk a WTS pont jó volt, nekünk a 9640i volt hogy 1870 ha-t vágott egy szezonban, gyakorlatilag gond nélkül. Ha a Lexi megy annyit mint az nagyon meg leszek vele elégedve!
Más kérdés hogy a W-T-S folsztásnál már a W egyértelműen a famer kategóriába esik. kívűl csicsás, belül... egyszerűen gyenge, vékony, bóvli. A T és az S összehasonlíthatatlonul erősebbnek néz ki már kívűlról is, de árban veri a Lexion-t, szóval ahogy 2005-ben egyszeráen nem volt alternatíva a Lexion a 30% feletti árkülönbséggel, úgy manapság meg épp a JD nem alternatíva kb. azonos árszint mellett. persze a színpreferencia egy másik kérdés, ahol akármi lesz is vagy egyik vagy másik gyártó termékei fognak menni ott úgy sem kérdés, de ahol lehet válogatni ott ma szerintem egyértelműen Lexion.
A nagy baj ott van, ahol a kereskedő vetít, és eladja a W jd-t, hogy tud annyit mint a Lexion, vagy rábeszéli a gazdát a Tucano-ra, hogy vegye csak nyugodtan, van az olyan az is, mint a Lexion, csak néze meg, hogy mennyivel olcsóbb!
Válasz Máté80 #944. hozzászólására
Szerintem a valaha gyártott legg üzembiztosabb gépek egyike!!! 
Én meg egy 2266-ot!!
Válasz Máté80 #944. hozzászólására
Te nyertél ! Ez így igaz !
Válasz Claaastra #942. hozzászólására
Mondjuk ez igaz!! Mert aki meg tudja üzem közben állítani a lexion cséplő dobját az tényleg egy érzéketlen barom és nem sok helye egy kombájn körül!!!
Válasz bandigh #932. hozzászólására
Ha választhatnék egy vadi új Z szériás 2256-t és egy 650-es W kombájn között, a Z szériást választanám. (SAJNOS) Javítom mindegyiket elképesztő a különbség. (anyag minőség)
Válasz medikus #938. hozzászólására
Azt megeszi és megy tovább....
Válasz bandigh #941. hozzászólására
sajnos lexin is ülhetnek b@lfasz emberek,
Válasz Claaastra #934. hozzászólására
Miről beszélsz, nem én találtam ki, hanem szlovákiában reggel beszélgettem tankoláskor a kollégával aki az 540es szuper csodagépet hajtotta, mondom neki h este már elég kaptatós volt az utolsó darab nem? Jaja-mondja-ő már csak eggyeskével ment fel, miért én nem?! Mondom a kettes még elment de azért már nem üresen járt a gép.. Jaja és h ma már ő csak lassabban megy majd a zöldes naprában mert tegnap kétszer állt meg a bele.. De nem kellett nyúzni mert szétengedte és elindult..
Szóval ha ő hazudott akkor én is...
Válasz Claaastra #933. hozzászólására
Válasz bandigh #935. hozzászólására
35 év világosződ(pár évig sárgára festve)tapasztalat
az én vakságom
Válasz Claaastra #934. hozzászólására
Ha bekapja az egész ferdefelhordó láncot!
Válasz bandigh #932. hozzászólására
Nézd tavaj a 2001-es merga motoros 460-ast. Fel léceztük. Megtankoltuk. Majd 1300 heki gond nélkül. Ez a WTS-el több napi nyűg és javítás...szervízre várakozás követte. Jah és soha nem vágott le ennyit az őzike 1 szezon alatt. Őzike játékszer ládás verzióban. 1000 hektárra a rotoros őzike inkább. Vagy lexion. Pár száz hektárig még ilyen gondokkal is elmegy a ládás őzike. De ez felénk már nem megy.
Ez így van,nehogy azt híd hogy csak a jdnélvan ez!hallotam olyan embert aki azt mondta,hogy a lexi potyog szét,szar az egész!hidro csere 100 üzinél.szét kopik az egész kombájn stb.13 éve hajtok jd de gondom minimális ami volt,ami megy az kopik törik.és nem kevesett megyek.