Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 638 Ft EUR 394.63 Ft USD 365.36 Ft CHF 403.55 Ft GBP 461.04 Ft

Fórum

MTZ traktorok utólagos felturbózása

Létrehozta: Vendég , 2008-02-11 23:53:40

Kedvencekhez Segítség

1070 hozzászólás
#1020 mtz 820,2
2018-03-05 13:26:20

Válasz csabus85 #1019. hozzászólására

Ha 550E trakid van D-244 tip. motorral az 57 le gyárilag 1700 max. motor fordulattal.80-ra az adagolót kell a 80 paramétereire átállítani (+ anyag és a fordulatát megemelni 2200-ra).A főtengelyen nincs ellensúly ezeken a tip. motorokon,de a 80-hoz illő lenne tenni rá,de nélküle is használható normál üzemeltetés mellett.

Nincs profilkép
#1019 csabus85
2018-03-04 21:31:47

Válasz mtz 820,2 #1017. hozzászólására
Köszönöm válaszod.
Abban tudnál nekem segíteni h ez alapból hány lóerős és hogy lehet belőlle 80-at csinálni??Válaszod előre is köszönöm.


#1018 Gergő80
2018-03-03 13:09:43

Válasz csabus85 #1016. hozzászólására

Bukócsöves 52 es előkamrás motorral TKP7 turbóval tökéletessen üzemel

#1017 mtz 820,2
2018-03-03 12:13:58

Válasz csabus85 #1016. hozzászólására
Gondolom 550E-t akartál írni!
Nos nincsen semmi akadálya a turbózásnak,már többet is csináltam és működnek.

Nincs profilkép
#1016 csabus85
2018-03-02 19:31:03

MTZ 55E-nek a turbózásának vannak-e hátrányai és ha igen akkor mik?smile helpsmilie

#1015 gjoni
2016-11-24 18:37:36

Válasz tnorbi371 #1014. hozzászólására

Az már elég baj kipufogó miatt nem lehet!

Nincs profilkép
#1014 tnorbi371
2016-11-24 18:08:30

ÜDW! Egy új Mtz 120 munka óra után kb 6,, 7 deci olajat elfogyasztot. Ezalatt kb 25 hektárt szántott. Lehet az oka: a motor bejáratási idötartama végett,vagy a turbó végett. Ja és 60 óra után csökipufogott kapott. Nem e hama lett a csökipufogó téve!?

#1013 Sanyee
2016-02-23 18:55:43

Érdekes megoldás:
MTZ 80 turbó házilag

#1012 mtz1221
2014-10-04 11:03:02

Válasz #1007. hozzászólásra
Szerintem úgy állitsd hogy 0-ról 40-re 5sec-alatt gyorsuljon(jövőre első lehetsz tresnjevaconsmile tongue)én amúgy kint a földön játszanák egy félnapot a füst csavarral a túrbónyomásal meg az előgyújtással és sokat kitúdna a motorból hozni smile w00t

#1011 MTZ1025.3
2014-10-03 22:12:33

Válasz #1009. hozzászólásra

olyankor 0.3 körűl van, de van szelepes turbóm is az jobban tartja a nyomást terhelés nélkül is.

#1010 apuci
2014-10-03 21:46:27

Válasz #1009. hozzászólásra
Meg se mozdul olyankor a mutató!smile nononosmile nononosmile nonono

Nincs profilkép
#1009 Gege
2014-10-03 21:34:20

s terhelés nélkül? Gondolok itt arra hogy nem húzol vele semmit, 9ikben hajtva is felmegy 0.9 re?

#1008 MTZ1025.3
2014-10-03 20:31:20

Válasz #1006. hozzászólásra

teljes terhelés alatt 0.9ig ment legfeljebb.

Nincs profilkép
#1007 Gege
2014-10-03 19:44:06

erről lenne szó. Véleményeket kérek. dieselhez nincs tapasztalatom.
1.8 az bmwt 0.7 baron tolta rendesen 0-100 6sec 0-200 20 sec :)

Nincs profilkép
#1006 Gege
2014-10-03 19:33:56

tkp 6 os turbóval mekkora nyomáson működik a 82es mtz?
hogy megy terhelés nélkül, mekkora fordulatnál jön meg a nyomás?
Kezdek turbósítani én is.. Van egy t3/t4 es turbóm. kipufogó fele ugyanakkora, a másik nagyobb. de tudom állítani rajta a nyomást . ezért kérdezném hogy mennyin működik..

Nincs profilkép
#1005 a2457
2014-07-27 02:40:30

kedves mtz1221 el kell keserítselek, nem sikerült beszólnod, mert ebben eggyetértünk.

megvan az erőátvitelnek a nyomaték tűrő határa, meg a fordulat tűrő határa is. egyiket sem jó súrolni. a kettőt együtt meg katasztrófa.

nem tenne jót ha 2400 ra feltekert motorral menne az a váltó.
az se tenne jót ha teljes nyomaték terhelésen lenne.
ott jó ahol a motor se bőg, és a nyomaték se tépi szét a váltót.

MTZ man, az 1800 as fordulat az jó teljesen.

Elitjocko , azért 5-10% sok volna. de hozzá kell tennem hogy 1% is rettenetesen észlelhető ha télleg van.
Nem roszz a vázolt kipuffogó, esetleg aki szeretné élvezni az előnyöket az próbálhat olyat is hogy perforált dob.
igazuából korrekt úgy volna ha lenne egy felxibilis hőálló tak a turbón, onnan menne egy kerámia szigetelőre , onnan menne egy "egyenes dob"-ba ami lényegében semmi más, mint egy cső ami sűrűn ki van luggatva. erre megy egy vastag réteg kőgyapot, és kívülről egy cső .
jobban leírva ez egy henger lenne, aminek a közepén egy sűrűn luggatott cső megy át, a henger és a cső közt kőgyapot. nyilván ezután jön még egy kisdarabka sima cső, azt lehet megtörni hogy az eső meg egyebek ne follyanak be a kipuffogóba.
ez keveset fog a turbón/motoron, és egész jól szolgál hangtompítónak is.
fajlagos üzemanyag fogyasztást lehet evvel csökkenteni.

intercúúlert továbbra is erőltetném, nemkizárt hogy bepróbálnék egy nagyobb olajhűtőt is. elvileg amiben ez az alu csőkígyó van ott ha orbitos, akkor befér mégegy pont ugyanolyan csőkígyó, az már legalább felület. Lehet a burkolaton is alakítanék hogy muszály legyen átszippantani a ventillátornak a levegőt minden hűtőn. motorfele a terelő jó az mtz-ken, de a hűtő másik oldalán nincsen, egy jó részét a levegőnek az olajhűtő és a vízhűtő közt szíja be.
szóval nemtud érvényesülni az olajhűtő teljesen.
van aki kiveszi az olajhűtőt, nemtudok mit mondani, csak gratulálni hozzá.
majd lesz neki dugattyú repedése vagy hüvely repedése.
annak funkciója van. orosz feleslegesen semmit se csinál.

van az a hülye kis szűrő az olajhűtő csonkjánál.
na az viszont az ördög találmánya, mert hülyén is van odatéve, meg szerintem kicsi is a feladathoz. és képtelenség betenni úgy hogy széplassan ne álljon neki könnyezni.
egy rendesebb hidraulika műhelybe kell bemenni, okosítsák fel az olajhűtőt úgy hogy rendes hidraulika tömlő mennyen fel rá.
azt a kis vacak szűrőt el kellesz dobni, szerválni egy rendes olajszűrőt aminek felülete is van. és azt is megcsinálni hogy rendes rövid tömlővel meg kúpra tömítő csavarzattal fel lehessen tenni.
úgy van is értelme, nem is kínozza még az is a szivattyút, meg nem is taknyolja össze a hűtőt, nem fog ragadni rá a por.


aki akar még tunnerolni az szerezhet be nagyobb légszűrőt.
az olajtükör klafa mert az az olaj is azért párolog egy kicsit.
meg jól megfogja a finom port. de azon a rettenet vastag kócon ami felette van átszívni azt a rengeteg köbméter levegőt vizsont nem piskóta.
az is pont úgy fogja a motort mintha a kipuffogó lenne leszűkítve.
ha valamit akkor azt észre lehet venni.
alternatíva a nagy papírszűrő, de a finom por ellenében az olajtükörre szavaznék. esetleg mazochisták csinálhatnak olyat hogy olajtükrös szűrő, meg egy külön papírbetétes szűrő. az már fainul hangzik.

aztán hamar kiderül, a motor nem nagy. csak a csövek,hűtők, meg szűrők.

#1004 Elitjocko
2014-07-26 23:56:07

Válasz #1000. hozzászólásra
Kipufogohoz szólnék hozzá, hogy mi csináltatunk rá másikat 71csonkal aztán 100-as dob majd 65-70-es cső tovább és megtörve kicsit a vége.
Észrevehetően jobb lett, mert az eredetiben a szikrafogó fogta.
Szerintem 5-10% teljesítmény növekedés lehetséges, mert nem folytsa a motort.

#1003 MTZ Man
2014-07-26 22:01:54

Válasz #998. hozzászólásra
A fordulatmérő 20%-al többet mér mint amit valójában forog, 1800-on szántunk vele ott a legjobb.

#1002 mtz1221
2014-07-26 18:55:20

Válasz #999. hozzászólásra
Most először beszólok neked is.A motor igen,de a váltó meg a lehajtások nagyobb fordulaton érzik magukat jól.Aki kb ott erőlteti őket ahol a legnagyobb a motor nyomatéka annak sokkal több gondja van velűk

Nincs profilkép
#1001 a2457
2014-07-26 15:39:25

Válasz #1000. hozzászólásra

nemcsak a nyomástól melegszik a töltőlevegő.
elég meleg a kipuffogógáz, attól meg a turbó is az lesz.
aztán ami kijön belőle levegő az is.
ami meg sose jó.

Nincs profilkép
#1000 Richard.
2014-07-26 15:21:27

hát pörgetni az,fölösleges.Kipufogó akkora legyen,mint a turbó likja,azt nem folythat. töltőnyomás terhelésfüggő,nem fordulatfüggő. Szerintem a lavegővisszahűtő is csak akkor kéne,ha be is bizonyitottuk,h.ténylegesen melegszik is. 06.-08 bár körül nem hinném,h. nagy szerepe van. még a csöveken a hengerfejbe ér,akkor sem lesz 40 foknál több. Ha meg vmi nagyteljesitményü turbó van,1.5bart nyom,akko tuti,h. kéne,de az meg nem is használható,v.szétesne a turbó egy idő után,pl pótkocsizásnál sebességváltáskor,gázelvétel,csökkenő fordulat,töltő levegő meg 1.5 bar,azt olyanokat sikogat,,h. megrémülnek a járókelők. vagy úgy állitani az adagolót,h.lassan ejtse a fordulatot,h.ne legyen levegő torlódás. Hát,ezeket mérlegelve,mit is csináljunk? mindnki,másképp főz.... Csak azt nem értem,h.a turbószett,miért 200ezer forint? Nem reális ár.

Nincs profilkép
#999 a2457
2014-07-26 14:48:54

pörgetni fölös, az tény.
csak tönkre fog menni a motor és a váltó is.

ami kipuffogót illeti,
ha turbós gépről van szó műszaki szempontból a rövid enyhény táguló cső volna a legjobb.
de azt meg épp ésszel nem bírnád, mert rendkívül hangos volna.

ha van bármi a turbó után ami folyt, azzal a turbót is folytod, meg a motort is.
azt szeretnénk ha a turbó után minnél könyebben tudjon eltávozni a kipuffogó gáz.

a sima saválló cső igazából jó kompromisszum, ugyan hangosabb de műszakilag jobb is. ugyanakkor hogy mérhető e hogy mennyivel jobb azt kétlem :D
ha úgyvéled nem zavar a hangja akkor persze csak a sima csövet tudom ajánlani. éles kanyar ne legyen benne, lehetőleg ha megoldható táguljon a vége felé egy keveset.
a többi meg úgyse érdekes :D

intelligens dolog az interculer viszont.
ha belefér a tárcába akkor az kell.

Nincs profilkép
#998 Richard.
2014-07-26 06:52:25

üdv! mtz man videót irt. néztem. csak azt nem értem,,h. turbo ide,v. oda,minek kell egy jópár hektáros földön az ivánt 2400as fordulaton döngetni? ha kissebb fordulaton nehezebben megy,akko egy sebesség vissza,azt elég az 1500 fordulat is! persze,mindnki másképp főz,de kevesebbet pörög,lhet, h, pár évvel tovább szánthat. Tényleg nem értem minek döngetni. smile cursing

#997 MTZ1025.3
2014-07-25 08:33:13

Válasz #996. hozzászólásra

Az 5 éves is hulladék nálunk 4ből 3nak volt már minden baja pedig 1700-3000 között vannak órában.
Tegnap kinyomócsapágy tengelyt kellett cserélbi mert eltört....

Nincs profilkép
#996 Tehenesz
2014-07-24 23:40:57

Sziasztok a mostani uj Mtz ket holgyartjak hallani sokk embertol hogy nem jok !
Peldaul 892.2 , vagy 820.2 vagy 820.4 mejikbe erdemes gondolkodni mejikel nem lesz baj talan
Vagy vegyen az ember 5.- eves hasznaltat ????

#995 Pici
2014-07-21 12:43:07

Válasz #994. hozzászólásra

csak a beütött motorszámot nem smile cowboy és mivel fényképpel viszik be a számitogéppbe ha csak kis eltérés is van észre veszik .....

#994 MTZ1025.3
2014-07-21 12:20:57

Válasz #993. hozzászólásra

Az adattáblát átlehet szegecselni.

#993 Pici
2014-07-21 12:13:11

Válasz #992. hozzászólásra

én szerintem nem is a motor teljesitmény változás lenne a gond hanem hogy a motorszám meg változik és az ne mfog stimmelni a forgalmi vizsgán ahhoz kell ugye ujra vizsgáztatni motor szám változás stb de szerintem egyiknél sem mérnek rá a teljesitményre csak a motor szám alapján utánna néznek milyen gyártmány mik az adatai és akkor derül fény a dolgokra ezért kell bemenned meg kérdezni ahová vinni akarod mert ök mondják meg ha itt valaki azt mondja lehet attol még ott ne mfogják elfogadni mert valaki azt mondta igen .....

Nincs profilkép
#992 Jdorfson
2014-07-21 10:07:33

Szia lényegében az érdekelne hogy, ha ezt a motort esetemben (90LE) beépítem A 80-ba kpm vizsgát kell csináltatni és úgy műszakisztatni ,ha átengedik. Ennek a velejárói és vonzatai érdekelnének hogy kb mennyibe lenne ez és hogy mik azok amik esetleg gátolhatnak a beépítésben. Pillanatnyilag a 80-as motor van még a trakiba de már a hajtatása veszélyes lenne mert ugye gátrepedéses és nem akarunk még nagyobb kárt tenni benne mint ami most van (értem itt a megszorulást tengelytörést stb) van még rajta 2 év műszaki de a másik motor ami beépítésre kerülne már itthon van teljesen kompletten egyben csak azt tanácsolták hogy amíg nem jártunk utána ne építsük be mert bünti lesz a vége.

#991 csöpi
2014-07-21 09:33:36

Válasz #989. hozzászólásra
Szia, Sajnos felénk csak a forgalmiban feltüntetett teljesitményt engedik én is szerelek egy jót műszaki előtt és után is.

#990 csöpi
2014-07-21 09:28:07

Válasz #987. hozzászólásra

Szia A cső kipszi hangosabb ércesebb egyébbként egyéne válogatja ki melyiket kedveli.

Nincs profilkép
#989 Jdorfson
2014-07-21 02:51:10

Sziasztok, van egy MTZ80-as traktorom amelynek gátrepedése van. Van egy D245.5-ös 66kw (90LE) turbós motorom, ezt szeretném beleépíteni, ami gyakorlatilag lehetséges, azonban műszaki vizsgáztatáshoz nem tudom hogy megfelel-e? Mivel hallottam egyik ismerősömtől hogy talán van egy 10%os teljesítmény növelési határ. Mik a feltételei egy ilyen jellegű motor cserének?

#988 Mtz-s Kölök
2014-03-21 22:13:15

Válasz #982. hozzászólásra

Enyémben 1500 óra van két év alatt.
Olajcserétől cseréig nem igen kell rá önteni.

Nincs profilkép
#987 Kissember
2014-03-21 18:59:59

Sziasztok.Lenne egy kérdésem.Van egy kis vitánk ami a turbós belarus és a csőkipufogó használatán alapul.Mi a véleményetek a csőkipufogó használatától?Van valaki aki használta a gyárit és utána csőre cserélte?Van valami hátulütője a sima csőnek??Várom a válaszokat és előre is köszönöm.

Nincs profilkép
#986 Kissember
2014-03-21 18:59:54

Sziasztok.Lenne egy kérdésem.Van egy kis vitánk ami a turbós belarus és a csőkipufogó használatán alapul.Mi a véleményetek a csőkipufogó használatától?Van valaki aki használta a gyárit és utána csőre cserélte?Van valami hátulütője a sima csőnek??Várom a válaszokat és előre is köszönöm.

#984 apuci
2014-01-27 20:42:12

Válasz #983. hozzászólásra
Azért nem veszek én se bele csoda olajakat!!!smile lolsmile lol

#983 (Claastra)
2014-01-27 20:39:13

Válasz #979. hozzászólásra

Itt aztmondják az öregek Mtz-be mindegy csak legyen valami,anno télen volt a DS 30,nyáron a Ds 50,és mentek gond nélkül

#982 apuci
2014-01-27 20:35:11

Válasz #981. hozzászólásra
Igen nagyvonalakban így,de ezt ne vedd készpénznek!!!!

Nincs profilkép
#981 Zsolti23
2014-01-27 20:26:47

Válasz #976. hozzászólásra

Akkor azt mondod hogy 120-140 üzemóra alatt plusz 3-5liter motorolajat kell rátölteni? Ez így volt mikor még szívó volt a motorja akkor is?

#980 VTR-es
2014-01-27 20:26:24

Válasz #978. hozzászólásra
Ja ,,,, az MTZ meg a Valtránál ,,,,smile lolsmile lol

#979 apuci
2014-01-27 20:25:01

Válasz #977. hozzászólásra
Nem de ebből se evett meg többet mint a molból!!!
Egy próbát meg ért!!!smile biggrin

#978 (Claastra)
2014-01-27 20:24:25

Válasz #977. hozzászólásra

Már neharagudj,de a Dácia tényleg jobb a Fordnál

#977 VTR-es
2014-01-27 20:16:55

Válasz #976. hozzászólásra
De azért remélem nem hitted el nekiksmile thumbup Kb mintha azt mondták volna hogy a dacia jobb mint a fordsmile lol

#976 apuci
2014-01-27 20:09:48

Válasz #975. hozzászólásra
Szia! 120-140 óránként cserélem mert kb ennyi megy bele egy év alatt most Habi -nál vettem az olajat valami Hard akármi 15W40 túrbós olaj van benne azt mondták jobb mint a MOL 15w40 túrbós mert előtte az volt benne a karter gáz nem több mint amikor csak sima szívó volt a motorja!!

Nincs profilkép
#975 Zsolti23
2014-01-27 08:13:53

Válasz #966. hozzászólásra

Hali!
Milyen időközönként cseréled az olajat? Milyen olajat használsz? 3-5liter motorolaj rámegy pluszba két olajcsere között? Kartergáza nem látszik a gépnek nagyon? Köszi!

#974 Agronomus
2014-01-26 21:42:01

Ilyesféle lessz, lesznek hozzá levehető szárnyak, illetve rögtörő.

#973 Agronomus
2014-01-26 21:38:55

Válasz #972. hozzászólásra

Hát remélem, mert azért a laposokban elférne az a pár + csikó.Nameg az elpöfékelt nafta mennyisége se mindeggy.Ha minden jól megy, és belefér az időmbe, akkor készülni fog egy 5 késes középmély lazító is az Ivanhoz.Főleg ez miatt kell majd a teljesítmény többletsmile cool

#972 röfik
2014-01-26 21:31:21

Válasz #969. hozzászólásra

Ha rászánod magad nem fogsz csalodni a teljesitményben.smile thumbupcoolsmile thumbupcool

#971 Agronomus
2014-01-26 21:31:14

Válasz #970. hozzászólásra

Membrános lessz, mert a legtöbben azt mondják, hogy úgy tökéletesebb.Keletagrós szettet fogok rendelni, abban a TPK-6-os van, meg az összes hozzávaló.smile thumbupcool

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Támogatott tartalom
A földi és a légi adatgyűjtés összehangolásával megfelelő pontosságú terméselőrejelzést adhatunk
A földi és a légi adatgyűjtés összehangolásával megfelelő pontosságú terméselőrejelzést adhatunk
A dróntechnológia használata lehetővé tette a növényi jellemzők elemzését.
Az árak elszállásánál van nagyobb probléma is
Az árak elszállásánál van nagyobb probléma is
Összeomlik a világ csokoládéipara?
Eladó Krone Big Pack 128 kocka bálázó
Eladó Krone Big Pack 128 kocka bálázó

4.500.000 Ft

Keveset használt Claas Rollant 350R körbálázó eladó
Keveset használt Claas Rollant 350R...

6.500.000 Ft

JCB VM 1500 tandem henger
JCB VM 1500 tandem henger

8.500 EUR

Grimme Gb 1500 burgonyakombájn Burgonyaszedő
Grimme Gb 1500 burgonyakombájn...

4.600.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]