Hirdetés
Cikkajánló
A biológiai termékek a gazdasági hatékonyság eredményes és fenntartható eszközei
Alkalmazásukkal magasabb terméshozamokat lehet elérni.
Támogatott tartalom
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
1713 hozzászólás
Válasz jocek26 #1662. hozzászólására
Köszi szépen.Hogy nincs szervója azért gondolom annyira csak lehet tekerni a kormányt mint egy régi 50 es mtz n?Az 1000 tlt nem gond nem ia akarok.Kaszálni akarok vele meg ha sikerülne egy kisbálázót venni majd azt hajtani.Talajmunka nem sok lenne 2 hektár.Nézegetek 2 fejes ágyekéket azt elvinné nem kinozná meg.
Válasz Alpesi #1661. hozzászólására
Gyárilag nincs szervó de lehet rá tenni. 1000-es gardán nincs rajta. Keveset fogyaszt. Kaszáláshoz, sodráshoz, bálázáshoz kiváló. Lassan megy(max. 23-25km/óra) ez szállításnál számíthat. Alkatrészt én még mindent kaptam hozzá(bontott dolgokat is lehet találni, de nem biztos hogy megéri az új dolgok sem drágák). Talajmunkára könnyű, de pár hektárt meg lehet vele oldani. Gyenge pontja igazából nincsen. Az hogy mennyire megbízható az attól függ hogy mennyire lestrapált gépet veszel meg. Ha ki van a bele akkor nem megbízható, ha karbantartott jó állapotú akkor nagyon megbízható. Egyszerű régi technika, de amennyiért hozzá lehet jutni annyiért nagyon hálás jószág. Szinte ugyanaz mint a 6011, 6211 stb. csak még fapadosabb meg pár le-vel gyengébb. Én 10 éve hajtok egyet szétszedni még nem kellett, és most is kiválóan dolgozik, semmi baja. Szerintem kezdő gépnek kitűnő, de sok a lepusztult rommá használt darab. Kis értékű gép, nem szivesen költenek rá több százezer forintot egy teljes felújításra. Ha kérdés van még tedd fel... :)
Érdeklődnék zetor 5611 ről hogy milyen gépek?Mennyire megbizható fogyasztása milyen javítása alkatrész beszerzése nehéz?Jobbára nekem könnyű munkákra kellene szálastakarmány betakarítás szállítás és egy kevés talajmunka lenne.Mik a gyenge pontjai mire érdemes figyelni?
Válasz Lipi #1658. hozzászólására
Köszönöm a segítséget
Válasz Petya8230 #1657 hozzászólásá
Ha jók a menetek 210ig elmehetsz.
Válasz Petya8230 #1657. hozzászólására
Osztott hengerfejes zetor motoroknál 160-180Nm. Ez gyári adat. Én 180ra szoktam.
Üdv! Azt szererném kérdezni hogy a zetor 5748 as hengerfej lehúzási nyomatéka az mennyi könyvébe nincs benne valaki meg tudná mondani elöre is köszönöm!
Válasz Gepi #1655. hozzászólására
Oh köszönöm szépen!
Válasz Illesmiklos79 #1654. hozzászólására
Tessék:
Válasz jocek26 #1653. hozzászólására
Nekem is hàmas fúvókàm van 3 bàr kb 280 l/h és ha hól emlkészem 6 km/h a sebesség ezért kérdezem csak, mert nem talàlok leíràst a sebességtartomànyokról.
Válasz lorant90 #1651. hozzászólására
Én 4-be is csináltam mert 3-as fúvókám volt és a gyomírtót 150-250l/ha-al kellett kijuttatni és csak ebben jött ki. De ehhez sík terep kell. Érdemes ilyenre 2-es fúvókát betenni csak nekem akkor nem volt.
Válasz Illesmiklos79 #1650. hozzászólására
2-3 közt tényleg nem olyan sok a különbség érzetre, de van. 4-nél azért érezhető a különbség. Permetezni országúti 2,3,4-be szoktam, ez attól függ hogy mennyi vízzel/ha kell a permetezést végezni(fúvóka méret, nyomás stb.). Ezt érdemes lemérni permetezés előtt tiszta vízzel mindhárom sebességfokozatban, felírni és utána mindíg tudod hogy melyikben kell menni.
Válasz Illesmiklos79 #1650. hozzászólására
Azoknal a valtoknal erezheto kulombseg 4-5kozott van. Permetezni 2-3talaj fuggo
Sziasztok az lenne a kérdésem, hogy az nirmàlis az 5611 en, hogy orszàgúti kb 2, 3, 4 nem érzek nagyon sebesség különbséget??. Tovàbbà ti hanyadikba szoktatok pernetezni vele? Köszönöm.
Válasz Gepi #1647. hozzászólására
Bàr az enyém nem pörgi ki a 2000 et....
Válasz Gepi #1647. hozzászólására
Köszönöm.
Válasz Illesmiklos79 #1646. hozzászólására
Szia,
2000 motorfordulaton van 540 kardán, azzal a karral kapcsolod be a dupla kuplungot azért nehezebb mert ilyenkor oldja a tlt kuplungot is ekkor tudod a kardánt és a hidraulikaszivattyút bekapcsolni külön külön is ha kell.
Sziasztok az lenne a kérdésem, hogy 5611 mekkora fordulaton adja le az 540 et? Valamint, hogy a bal làbamnàl van egy kar, ami ha mozgatom nehezebb a kuplung az mi célt szolgàl? Köszönöm.
Válasz Gepi #1644. hozzászólására
Köszönöm.
Válasz Illesmiklos79 #1643. hozzászólására
Ha akkora felni van rajta akkor rámegy.
Válasz Gepi #1642. hozzászólására Esetleg a 6.50/20 ràmegy??
Válasz Illesmiklos79 #1641. hozzászólására
A gyári méret az 6x18 méretű, nekem 6,5x18 van fent. Van egy pár másik felni ami pont passzol a kerékagyra annak 6,5x16 orosz gumival van szerelve.
Sziasztok érdeklődnék, hogy 5611 re az első gumi milyen méretű illetve mekkoràt lehetne ràtenni, ami eltér a gyàri mérettől. Köszönöm.
Sziasztok! Váltóba/hidraulikába Ti milyen olajat használtok? Többféle tanácsot kaptam már..sima 80W90-es hajtóműolaj vagy pl. ami jelenleg is benne van, többfunkciós Agri Utto 10W30as olaj. Szerintetek melyik jobb? Köszönöm a válaszaitokat.
Válasz 359trafic #1637. hozzászólására
Mindenféleképpen leszedett lehajtásnál kell szerelni, a hátsó kis ablakra van ráfogatva a szalag.
Válasz Gepi #1636. hozzászólására
Köszönöm!!
Válasz Gepi #1636. hozzászólására
Ez a része rendben.
A hátsó kisablakon összerakható?
Vagy ki kell venni a hajtást?
Úgy tűnik számomra.
Szét szedett áll. került ide.
Válasz 359trafic #1635. hozzászólására
Tessék itt egy kép róla:
https://www.kubikzetor.cz/katalogy-zetor/ur-i-proxima/5511-5647/rejstrik-11/rucni-brzda-p10/?p=90
Amikor először tettem össze akkor én is gondolkodtam rajta de már a másik felén mikor csináltam már egyszerűbb volt
Még mindig...
Kézi fék szalagot hogyan kell visszaszerezni?
Napok óta nem tudom megfejteni
A fékszalagfeszítö emelő be szerelése, be akasztás a talányos...
Válasz Gepi #1633. hozzászólására
"Gondos" gazdája volt.
Csavarok, agyak lögyögnek, porvédő sehol.
Felni furatok kitágulva, felnin repedések, gumik kuka. ( ez a legkevesebb, viszonylag olcsón szerezhető új!)
Válasz 359trafic #1631. hozzászólására
Mire van szükséged gumira vagy felnire?
Sziasztok!
Párom már egy jó ideje szerencsétlenkedik a Zetor K25 géppel, melyet szét kellett kapni, mert megfőzte a motort. Viszont most, hogy összerakná, a himbatengelynél nem jön fel olaj. Ahol az olajtartó poharak vannak szembe állva a jobb kéz felöli száraz volt, pedig járatta egy kicsit, hogy biztosan legyen mindenhol olaj, de a himba tengelynél nem jelenik meg. Hogyan tudnánk ezt megoldani úgy, hogy ne keljen szét szedni ismét darabjaira? Az olaj furatok át lettek mosva, sterimozva, fújkálva kompresszorral, mindent csináltunk vele és sajnos semmi. Köszönöm a gyors választ! Szép napot!
Üdv!
Keresek első kereket is...
Válasz kavics64 #1627. hozzászólására
Köszönöm!
Én is így gondoltam.
Egyenlőre nincs adagolós....
Válasz B.Sanyi63 #1628. hozzászólására
Miért nem jó a gyári?
5611 váltó átalakított keresek
Válasz 359trafic #1626. hozzászólására
De a porlasztókat is szedd ki ,mert nekem rosszak a tapasztalataim a csúcsokkal is ! Ha csepegnek ,vagy nem jól porlasztanak a henger melett is lefolyhat a gázolaj ! De meglátod ha kiszeded a porlasztókat és úsznak a gázolajban akkor a csúcs is hibás ! Az adagolóshoz amúgy is célszerűbb vinni a porlasztókat is . De a munkájára vállaljon garanciát is ! A zetor alkatrészekkel nincsenek jó tapasztalatim !
Válasz lorant90 #1625. hozzászólására
Köszönöm!
Ma leengedem.
Keresnem kell egy adagolóst....
Válasz lorant90 #1624. hozzászólására
Ha bizonyos h gazolaj , akkor az adagolo mefhatas feloli oldalan rossz a szimering , rosszak az elementek , leengedig a gazolajat az olajterbe es igy bekerul a karterba. Vagy a porlasztok de annak csekely az eselye.
Válasz 359trafic #1623. hozzászólására
Biztos h gazolaj? Nem lehet viz? Nem szürke?
Üdv!
Kezdő zetoros vagyok.
Ma került ide egy 5611.
Lehetséges hogy a gázolaj bekerült a motor olajba?
A nívónál full tele van.
Válasz picipityu #1621. hozzászólására
Regulátornàl keresse a hibàt,talàn a rugókat kellene megnéznie,kicsit feszítteni.de ezt neki kéne tudni!99%,hogy ott a baj!
Válasz Buvargabi #1620. hozzászólására
Naftarendszer teljesen tiszta. Új szűrők, új szűrőház, új tápszivattyú, új adagolóelemek, új porlasztók, gyakorlatilag a tankon kívül minden új, még az adagoló belseje is.
Ennek az adagolósnak adok még egy esélyt. Aztán, ha nem tudja helyrehozni, akkor tovább lépek.
...és nagyon köszi a segítséget!!!
Válasz picipityu #1619. hozzászólására
Jó messze vagy tőlem.ma voltam az adagolósnàl,rákérdeztem a problémàdra és ő is a reguràtor-szabàlyzó,röpsúly- részét mondta.vidd vissza az adagolóshoz és nézze àt.mikor dadog a motor nem dobàll fehér füstöt? ...én pont fölötted lakom,csak az északi hatàrnàl-Komàrom.ha tovàbbra sem juttok semmire,akkor esetleg postàzhatod az adagolót,vagy egy "görbe" napot csinàltok és lebeszélem,hogy megvàrásra megcsinàllja. ...gondolom a naftarendszer ki van tisztítva.
Válasz Buvargabi #1618. hozzászólására
Baranya megye nyugati felében.
Válasz picipityu #1617. hozzászólására
Merre laksz?
Válasz Buvargabi #1616. hozzászólására
Hát, itt mindenki MTZ-s. Én vagyok Zetoros csak.
Holnap után lesz időm, kiviszem az erdőre kicsit megrúgatom a dombokon. Aztán ha nem változik a dolog, akkor visszamegyek az adagolóshoz.
Én már arra is gondoltam, hogy talán a javítás előtti rossz beállítások miatt lerakódott koromnak kell esetleg kiégnie? Nem tudom...
Nem tudom mire gondolt az adagolós, hogy "be kell állnia".
Válasz picipityu #1615. hozzászólására
Hm,ilyet még nem hallottam,hogy beàll a rendszer!ami beszokott àllni az én vagyok!
Holnap én is meek adagolóshoz,majd ràkérdezek nàla is.szerintem nyugodtan vidd neki vissza! Nincs valakinek a közelben ilyen traktorja?
Válasz Buvargabi #1614. hozzászólására
Ma addig jutottam, hogy felhívtam az adagolóst és elmondtam neki a "tüneteket".
Annyit mondott, hogy menjek vele egy darabig, 3-4 napig, vegyes terhelés mellett.
Aztán, ha nem javul a dolog, akkor visszatérünk rá.
Állítólag be kell állnia a rendszernek...
Válasz picipityu #1613. hozzászólására
Majd írd le,hogy hogyan sikerült megoldani!ha kérdés van írj nyugodtan