Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak645 FtBenzin árak641 FtEUR393.86 FtUSD365.36 FtCHF405.35 FtGBP461.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
De ezek szerint jó, csak alapból nem a T-25-re való. Én a Lada kédert úgy raktam rá, hogy a kereten a hajtogatható rögzítőlemezeket lekalapáltam síkba, vagy letörtem, és így felment. Kicsit passzentos lett, de tömít.
sziasztok!segitség kellene fötengelyen a vezérmü fogaskeréken nem találom a betü jelet.a többi keréken megvan a szelep vezérlés elis van rakva ezért füstölhetett annyira.lámpa nagyitó de nem találom.ha lenne valakinek szétszedve meglehetne nézni az ékpályától hányadik fogba van a c betü.
Válasz dávidka234567 #19110. hozzászólására
Hali!30-asra megvettem,egy tekercs (8000FT)volt.Hajtogatni kellett a kereten meg köszörülni.2x ragasztottam fel mire megállt.műkaucsukkal,majd rá kárpittal kiragasztotta a fiam a belsejét.Csukott ablaknál csendes mintegy régi autó.
Sziasztok! Lehetséges hogy axiál ventis permetezőt kellene vennem, milyet érdemes nézni? Láttam hogy van aki 1000L-es vontatottat húz, az nekem túl nagy és drága is lenne még a használt is. Függesztettből használtat érdemes nézni vagy inkább újat, 300 vagy 400 literes lenne jó? Almafák permetezéséhez kellene.
Lehet hogy a tiedbe sok olaj van, különben nem köphetné ki ott. Emlékeim szerint a szuszogó alatt ha kicsavarod egy nagyon szűk furat van, ha töltöm be az olajat akkor is alig veszi le. Engedd le az alján lévő csavaron, és önts bele 1 deci motorolajat. A szintellenőrző csavar a behajtótengely magasságában van.
ez a "szuszogó" az adagolónak. ez ellen csak adagoló csere segít.de még annyit tehetsz hogy az adagolón alul van egy csavar enged le ami benne van majd ahol most kinyomja az anyagot csurgass bele szűk 1dl olajat és hát figyeld a szintet a nívónál mindig mert lehet 1 nap alatt tele nyomja megint vagy még sokkal több időt elmész vele
üdv
egy olyan gondal fordulnék az oldalhogy a 25-öm köradagoloja a zöldel bekarikázott helyen köp gázolajos olaj szerüséget mit tudnák csinálni a hiba megszüntetésére? mert nekem már nincs több ötletem
Szia.
A szivattyú az így néz ki,de a szívócső az nem éppen. Én legalábbis még ilyent nem láttam. A cső vége leszokott lenni hajlítva a teknő középvonalánál,majdnem a teknő aljánál,majd megint meghajlítva az önindító irányába,és befűzve a drótos szűrőbe,amit a teknőn kívülről 2db 8-as csavar fog.És oldalra ki is húzható.
tévedtem, csak a d-130 as motorhoz van rajzom, az sem beszédes.
de ha lekapod az olajteknőt látni fogod magad is a csövet amin felkapja az olajat, oldalról megy rá a szivattyúra, két csavar rögzíti. megkell nézni nem repedt e meg, illetve hogy nem lazultak e fel a csavarok.
szószerint pofon egyszerű.
Lehet hogy egyszerűen csak "ruszki" ilyen apró finomságokkal nem mindig kell foglalkozni, legyen mindig egy minimális olajnyomása. Ettől függetlenül a tiédnél lehet hogy épp van valami konkrét hiba is, azt innen senki meg nem mondja.
A tiéd milyen műszerfalas, már az újabb, a magas? mert abban más órák vannak, mint a régiben. Egy ismerősnek is olyan van, neki se áll meg a mutató, de amúgy semmi baja.
Válasz Wendelke #19070. hozzászólására
Szia!Ez puszta véletlen,hogy ilyen motor van benne.
Ezt tudtam olcsón szerezni.Nád arató gépben volt,amit ki akartak vinni a méh telepre.
Véleményem szerint nem érdemes ilyen órákkal játszadozni, legjobb egy sima mechanikus manométer, ahhoz egy cső kell (azt a csövet rendesen elvezetni), és üzembiztosan mér esetleg világítás hogy sötétben is lehessen látni, az meg egy szál vezeték valami világítás szálról. Olyan gépnél ahol közel van a motor ez százszor jobb és egyszerűbb, mint az elektromos. Ha elektromost kötnék be akkor meg nem oroszt, hanem van ez a magyar, néhai VDO licensz Ganz, asszem most KMGY néven fut, ez elég megbízható.
Az olajnyomásutató rezgéséről annyit, Én egyszer kíváncsiságból a T-25 gyári orosz manométerje mellé betettem egy Yenkay órát (ami elég precíz szerkezet). A két óra közt volt egy kis eltérés (kb. fél bar) és a Yenkay mutatója folyamatosan rezgett, míg az orosz nem.
Ha lámpát is akarsz bekötni mellé, akkor egy jeladó kell ami megadott nyomásra kapcsol, ettől viszel egy vezetéket a jelzőlámpához (ez adja a testet ha nincs meg a nyomás) a lámpának meg adsz egy fix áramot (+). A jeladót betenni marha könnyű, csináltatsz egy új közcsavart amibe bele van fúrva az adónak megfelelő menet, és kicseréled a blokk oldalán a csavart ahol kijön az órához a cső, vagy ahol a hengerfejhez felmegy.
olajteknőt leszeded látni fogod egyből.
olaj mehet vissza bele, nem lesz annak semmi baja ettől.
mm nekem a t-25 szívócsövének a végén volt egy fémhálós szűrő is, isten tudja minek. a vtz- ben nem volt, vagy kivették, nemtudom. ábrákon még nem láttam ilyent, várj még a szétszedéssel, holnap este több időm lesz, elvileg van nekem erről rajzom. bescannelem és felteszem neked.
25312 hozzászólás
Válasz dávidka234567 #19116. hozzászólására
De ezek szerint jó, csak alapból nem a T-25-re való. Én a Lada kédert úgy raktam rá, hogy a kereten a hajtogatható rögzítőlemezeket lekalapáltam síkba, vagy letörtem, és így felment. Kicsit passzentos lett, de tömít.
akkor azt mondjátok hogy a habbinál lévő gumi nem jó
sziasztok!segitség kellene fötengelyen a vezérmü fogaskeréken nem találom a betü jelet.a többi keréken megvan a szelep vezérlés elis van rakva ezért füstölhetett annyira.lámpa nagyitó de nem találom.ha lenne valakinek szétszedve meglehetne nézni az ékpályától hányadik fogba van a c betü.
Válasz dávidka234567 #19110. hozzászólására
Hali!30-asra megvettem,egy tekercs (8000FT)volt.Hajtogatni kellett a kereten meg köszörülni.2x ragasztottam fel mire megállt.műkaucsukkal,majd rá kárpittal kiragasztotta a fiam a belsejét.Csukott ablaknál csendes mintegy régi autó.
Válasz dávidka234567 #19111. hozzászólására
Hali!
Ne vegyél rá, mert nem jó, a Vlagyinak a szigetelő gumija elég érdekes kialakítású. Én bontóban vettem rá Lada kédergumit, azt raktam rá.
Válasz nagy0szilard #19106. hozzászólására
trabant 601 módjára berovátkázod 10Literenként a laposvasat azt tuti mérce! persze trabi modern,az műanyagot használ! Vagy pipetta megoldás sem rossz!
szerintetek ez a mtz ajtószigetelő gumi jő a t25 ös höz? az ajtóhoz meg az ablakhoz akarnám
Válasz a2457 #19108. hozzászólására
Az a legjobb mechanikus!
Válasz nagy0szilard #19106. hozzászólására
hogyne, 6 os menetes szár :D
Sziasztok! Lehetséges hogy axiál ventis permetezőt kellene vennem, milyet érdemes nézni? Láttam hogy van aki 1000L-es vontatottat húz, az nekem túl nagy és drága is lenne még a használt is. Függesztettből használtat érdemes nézni vagy inkább újat, 300 vagy 400 literes lenne jó? Almafák permetezéséhez kellene.
Sziasztok! Üzemanyag szint mérőt valaki már épített bele?
Válasz dávidka234567 #19103. hozzászólására
Folytatás:
-Egy szükétés a ventillátornál:
-Hengernél levegő bevezetés a kabinba:
-Kivülről:
Válasz dávidka234567 #19103. hozzászólására
Szia!
Még nem szereltem fel de,pár képet találtam:
-Egy gyűjtölemez a hengereknél:
-Egy csonk a kabinon:
-Egy pillangószelep a nyitás-zárásra:
fűtésről tudna valaki képet felrani? előre is kösz
hogyne köphetnéki ha s... a fejszelep lengedi a gázolajat
Moderátor által módosítva: 2015-10-28 15:25:51
Válasz ricsi3849 #19098. hozzászólására
Lehet hogy a tiedbe sok olaj van, különben nem köphetné ki ott. Emlékeim szerint a szuszogó alatt ha kicsavarod egy nagyon szűk furat van, ha töltöm be az olajat akkor is alig veszi le. Engedd le az alján lévő csavaron, és önts bele 1 deci motorolajat. A szintellenőrző csavar a behajtótengely magasságában van.
Moderálási elveink miatt törölve: 2015-10-28 15:25:15
Válasz ricsi3849 #19098. hozzászólására
ez a "szuszogó" az adagolónak. ez ellen csak adagoló csere segít.de még annyit tehetsz hogy az adagolón alul van egy csavar enged le ami benne van majd ahol most kinyomja az anyagot csurgass bele szűk 1dl olajat és hát figyeld a szintet a nívónál mindig mert lehet 1 nap alatt tele nyomja megint vagy még sokkal több időt elmész vele
Válasz ricsi.szemeti #19097. hozzászólására
üdv
egy olyan gondal fordulnék az oldalhogy a 25-öm köradagoloja a zöldel bekarikázott helyen köp gázolajos olaj szerüséget mit tudnák csinálni a hiba megszüntetésére? mert nekem már nincs több ötletem
a válaszokat elöre is köszönom
Válasz nmarko66 #19095. hozzászólására
Szia!
Olvass vissza kicsit a2457 leírt párat.
sziasztok mire kell odafigyelni T-25A traktor vásárlásnál? vannak típushibái?
bocsi lehet elnéztem amugy köszi a képet
kép alapján a ventilátor lemeze van alul amásik meg felül
Válasz dávidka234567 #19063. hozzászólására
Így néz ki a tetőillesztés:
Válasz stefi69 #19087. hozzászólására
A T25-é ez:
A T30/A80-ba és a VTZ-be van olyan amit feltettem.
Sziasztok valakinek nincs véletlenül egy t25-ös köradagolóhoz felfogatópajzs?
Halihó! Ti hogy oldottátok meg a rádiót illetve a hangfalakat? Kérhetnék képeket aki már szerelt bele?
Válasz stefi69 #19087. hozzászólására
vtz-n nekem is így nézett ki, és a könyvemben is ilyen rajz van.
úgyfest akkor létezik belőle többféle is :D
Válasz Gerimur #19085. hozzászólására
Szia.
A szivattyú az így néz ki,de a szívócső az nem éppen. Én legalábbis még ilyent nem láttam. A cső vége leszokott lenni hajlítva a teknő középvonalánál,majdnem a teknő aljánál,majd megint meghajlítva az önindító irányába,és befűzve a drótos szűrőbe,amit a teknőn kívülről 2db 8-as csavar fog.És oldalra ki is húzható.
Válasz dávidka234567 #19063. hozzászólására
Szia!
Amibe a ventillátor van az van felül,a hátsó része van alul és ezt egy kb:30mm-es lemez csík fogja le.
De, ha érdekel holnap lefényképezem.
Válasz Márk91 #19064. hozzászólására
Szia!
Így néz ki az olajszivattyú:
Válasz Gerimur #19082. hozzászólására
Így van!
Válasz Gerimur #19082. hozzászólására
Köszönöm!
Válasz nagy0szilard #19077. hozzászólására
Szia!
Ott egy műanyag zarócsavar van aminek nálad levan törve a feje.
Vedd ki a törött részt és tegyél bele újat.
Válasz stefi69 #19080. hozzászólására
KERESEK ELADÓ JAVÍTÁSRA VÁRÓ T-25 TRAKIT
KERESEK JAVÍTÁSRA VALÓ T-25 TRAKIT
Válasz a2457 #19076. hozzászólására
Köszi :) Hétvégére akkor gyűjtök erőt :D
Válasz nagy0szilard #19077. hozzászólására
hihetetlen hogy mindenkinek az adagoló problémája van
Sziasztok! A képen jelölt helyről csepeg a gázolaj! Gondot jelent ez? Hogyan tudom megszüntetni ha igen?
tévedtem, csak a d-130 as motorhoz van rajzom, az sem beszédes.
de ha lekapod az olajteknőt látni fogod magad is a csövet amin felkapja az olajat, oldalról megy rá a szivattyúra, két csavar rögzíti. megkell nézni nem repedt e meg, illetve hogy nem lazultak e fel a csavarok.
szószerint pofon egyszerű.
Válasz Márk91 #19074. hozzászólására
Lehet hogy egyszerűen csak "ruszki" ilyen apró finomságokkal nem mindig kell foglalkozni, legyen mindig egy minimális olajnyomása. Ettől függetlenül a tiédnél lehet hogy épp van valami konkrét hiba is, azt innen senki meg nem mondja.
Válasz Tomszi #19073. hozzászólására
Igen. A döntött. Eddig nekem jó volt, kb egy hónapja kapott epilepsziás rohamot :D
Válasz Márk91 #19065. hozzászólására
A tiéd milyen műszerfalas, már az újabb, a magas? mert abban más órák vannak, mint a régiben. Egy ismerősnek is olyan van, neki se áll meg a mutató, de amúgy semmi baja.
Válasz Wendelke #19070. hozzászólására
Szia!Ez puszta véletlen,hogy ilyen motor van benne.
Ezt tudtam olcsón szerezni.Nád arató gépben volt,amit ki akartak vinni a méh telepre.
Válasz Tomszi #19069. hozzászólására
De nekem gyárilag egy mechanikus orosz van benne :)
Válasz Dutrás-Pisti #19067. hozzászólására
Ez egy TZ4K, ami kicsit erősebb lett a Vlagyi motorral?
Válasz Dutrás-Pisti #19052. hozzászólására
Véleményem szerint nem érdemes ilyen órákkal játszadozni, legjobb egy sima mechanikus manométer, ahhoz egy cső kell (azt a csövet rendesen elvezetni), és üzembiztosan mér esetleg világítás hogy sötétben is lehessen látni, az meg egy szál vezeték valami világítás szálról. Olyan gépnél ahol közel van a motor ez százszor jobb és egyszerűbb, mint az elektromos. Ha elektromost kötnék be akkor meg nem oroszt, hanem van ez a magyar, néhai VDO licensz Ganz, asszem most KMGY néven fut, ez elég megbízható.
Az olajnyomásutató rezgéséről annyit, Én egyszer kíváncsiságból a T-25 gyári orosz manométerje mellé betettem egy Yenkay órát (ami elég precíz szerkezet). A két óra közt volt egy kis eltérés (kb. fél bar) és a Yenkay mutatója folyamatosan rezgett, míg az orosz nem.
Ha lámpát is akarsz bekötni mellé, akkor egy jeladó kell ami megadott nyomásra kapcsol, ettől viszel egy vezetéket a jelzőlámpához (ez adja a testet ha nincs meg a nyomás) a lámpának meg adsz egy fix áramot (+). A jeladót betenni marha könnyű, csináltatsz egy új közcsavart amibe bele van fúrva az adónak megfelelő menet, és kicseréled a blokk oldalán a csavart ahol kijön az órához a cső, vagy ahol a hengerfejhez felmegy.
Válasz Márk91 #19064. hozzászólására
olajteknőt leszeded látni fogod egyből.
olaj mehet vissza bele, nem lesz annak semmi baja ettől.
mm nekem a t-25 szívócsövének a végén volt egy fémhálós szűrő is, isten tudja minek. a vtz- ben nem volt, vagy kivették, nemtudom. ábrákon még nem láttam ilyent, várj még a szétszedéssel, holnap este több időm lesz, elvileg van nekem erről rajzom. bescannelem és felteszem neked.