Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.48 FtUSD369.69 FtCHF406.5 FtGBP459.56 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Azt elfelejtettem mondani, hogy ilyen 2-3 tizedet ugrál csak, de azt fordulatszám függvényében változó sebességgel. Pl. alapjáraton nagyobb kitéréssel ugrál de lassabban, fordulaton meg elég gyorsan ugrál a mutató de kevesebbet tér ki.
Ennek örülök :(( Új olajat akkor lehet leengedni...
Melyik részen szokott elrepedni körülbelül? Bontatlan még a motorja, így nem vagyok tisztában vele mi arra a dörgés...
Köszönöm a hozzászólásokat.Megoldottam mechanikusan.Volt egy 15 báros órám,ami mutatja a nyomást.Ami adta a jelet, az sem volt jó!Igy begazultam és át alakítottam mechanikusra.Szerintem sokkal pontosabb!Még egyszer nagyon köszönöm a segítséget István.
Azért van két csatlakozó azon a fajta gombán, mert direkt kap egy testet. Az az egyik kivezetés, a másik meg megy az órába. Ahhoz hogy menjen a piros lámpa is az órában, ahhoz még egy gomba kell. Olajnyomás vészgomba a neve. De nem biztos hogy annak megvan neked a helye
Olaj és olajszűrő cserén vagyok túl, 15w-40est tettem bele, és arra lettem figyelmes amint kicsit bemelegszik az olaj ugrál az olajnyomásmérő mutatója. Alapjáraton megvan a 3 bar, fordulaton 2,1. Mitől lehet az ugrálás ?
Dutrás Pisti a Habi honlapjáról linkelte a képet, felteszem onnét van az óra. Nézegettem ott az olajnyomás adókat és van olyan ami kettő csatlakozós. Az kellhet ehhez? Sajnos nem sok infót van a honlapon a csatlakozók tekintetében.
Én is kiszaladtam a trakihoz megnézni az olajnyomás órát, de az enyém nem elektromos.
Válasz Dutrás-Pisti #19052. hozzászólására
Alul 2 a mutatós műszer csatlakozója.egyikre áramot kap,a másik meg megy az adóra.Kell hogy kapjon testet az óra.Van benne egy műszerfal világítás foglalat,a baloldali,és van benne egy lámpa ami a 3 as kivezetésen kap pozitívot,és egy olajgombáról negatívot az izzó fenékérintkezője!Tehát ehhez az órához 2 darab olajnyomás adó szükséges!!Mint régen a Zsiguliban!
Sziasztok T-25 szakik!Még mindig szenvedek az olajnyomásmérő műszerrel.Kérdésem a következő hozzátok,hogy ezt az új órát ismeri-e valaki?Vagy tudja-e a bekötést?Nem látok az órán semmilyen jelölést.Ha tudnátok segíteni megköszönném.Raktam fel képeket:
A 10-15 perc a melegítés idejére vonatkozik nem az olajnyomás hiányára.
Szép lenne ennyi ideig menne olajnyomás nélkül!
15w-és olajjal nagy hidegben izzítással,dekompresszorral is kb.4-5másodperc amíg van olajnyomás.Melegítéssel pedig azonnal van.
Csak -10C° felett szoktam melegíteni az olajat.Feleslegesen nem szenvedtetem a gépezetet.
10-15 perc??
visszalököm a dekompresszort, utánna max 2 másodperc és van olajnyomásom.
a t-25 ön is, meg a vtz-n is.
hogyan indítottok amúgy ?
rendben, dekompresszor, mert az kell. én várni szoktam nagyjából egy másodpercet onnantól hogy nem tekeri már gyorsabban az önindító a motort, addigra felkapja az olajat a szivattyú.
hát pont ezért jó mindíg dekompresszorral indítani, tekerteted az olajszivattyút is, aztán mire indul a diesel már eleve felkapta az olajat, nincsen szárazonfutás.
Sziasztok!Olyan problémám van,hogy nem komplett traktorom van,hanem csak a T-25 motor.Valaki tudna nekem 3D-be feltenni képet,hogy hol és hogyan kell a motorról hőfokot,olajnyomást mérni!Tehát az a kérdés hogy hol találom a motoron ezeket a részeket és milyen órákat vegyek hozzá,az órákat hogyan kell bekötni?Előre is várom a segítségeteket István.
Ui:Szilárd nekem áttételes önindítóm van és 55Ah órás akksival lájtosan indul.
Jaaa. Agip néven erre felénk nem is lehet kapni. Csak ENI néven. Bocsi,hogy ezt nem részleteztem.De én úgy tudom,hogy az Agip már nincs is,motor olajban,de lehet tévedek. A link azért ment ,mert azt találtam . Régebben az volt amit linkeltem.
Na ma beszéltem a fiúval aki lebeszét. És aztmondta miota kiszált az Agip mellöl eni(mert valami egyesülés volt valamikor)azóta romlott a minösége. Végülis mindegy csak meg akartam osztani amit hallotam.
Üdv!
Nem kötöszködni akarok. Az Agip olajat nem igazán dícsérik,mondjuk úgy másfél éve! Attól még a Vlagyiba lehet jó. Csak úgy hallomásból van a hír. Te nem veszel észre semmit? Mármint cáfolni vagy alátámasztani tudnád?
Ha rendbe a gép indulnia is kell csak,nehezen lesz olajnyomás.{főleg 20w-és olajjal,kb:10-15min}.
Én nagyon hidegben alá teszem a hőlégfúvót 15 percre és pöcc-röff dekompresszorral indítok.Pár pillanat alatt az olajnyomás is jó.{15w40-es olajjal}.
olajteknőbe lehet tenni fűtőszálat, de fölösleges igazából. ha rendbe a gép, akkor minusz végtelenbe is indul dekompresszorral.
kismotoros önindítóval meg főleg.
Indítás előtt egy negyedóráig tedd alá a karternak a hősugárzót.Annyit langyosodik hogy az olaj nem lesz benne olyan mint a kocsonya.Simán indulnia kell.
Télen, hidegben az önindító nehezen képes megforgatni az olajat. Szerintetek lehetne vmi melegítőt szerelni az olajteknőbe?
Egyéb ötlet?
Jelenleg télen ha tudom, hogy másnap használni kell, akkkor előző este alámelegítünk kicsit rezsóval...
_fill_540x300_0.jpg)
25312 hozzászólás
Válasz Myrrdin #19060. hozzászólására
Helló!Nekem csak ilyen csettegőre telik!Hidd el hogy hálás kis gép.
Válasz dávidka234567 #19063. hozzászólására
Értem köszi
Válasz Márk91 #19064. hozzászólására
Azt elfelejtettem mondani, hogy ilyen 2-3 tizedet ugrál csak, de azt fordulatszám függvényében változó sebességgel. Pl. alapjáraton nagyobb kitéréssel ugrál de lassabban, fordulaton meg elég gyorsan ugrál a mutató de kevesebbet tér ki.
Válasz a2457 #19061. hozzászólására
Ennek örülök :(( Új olajat akkor lehet leengedni...
Melyik részen szokott elrepedni körülbelül? Bontatlan még a motorja, így nem vagyok tisztában vele mi arra a dörgés...
ja még valaki legyen szives lefényképezni a t25 tetejét ara lennék kiváncsi melyik tető megy egyik alá vagy fölé
hali én terep 1 be szoktam szántani nekem egy lengyel 2 fejes ekémvan 2x35 ha 30cm kötötalajba bőven elégneki
Válasz Márk91 #19055. hozzászólására
ilyet akkor szokott csinálni ha falsot szív.
olajteknőben van egy cső amin felszíjja az olajat a szivattyú, az szokott elrepedni.
Válasz Dutrás-Pisti #19058. hozzászólására
és milyen csettegő van építve belőle?
Válasz Tomi81 #19057. hozzászólására
Aha! Az túl szép lett volna, ha egy olajgombával meg van mindkét funkció.
Köszönöm a hozzászólásokat.Megoldottam mechanikusan.Volt egy 15 báros órám,ami mutatja a nyomást.Ami adta a jelet, az sem volt jó!Igy begazultam és át alakítottam mechanikusra.Szerintem sokkal pontosabb!Még egyszer nagyon köszönöm a segítséget István.
Válasz Wendelke #19054. hozzászólására
Azért van két csatlakozó azon a fajta gombán, mert direkt kap egy testet. Az az egyik kivezetés, a másik meg megy az órába. Ahhoz hogy menjen a piros lámpa is az órában, ahhoz még egy gomba kell. Olajnyomás vészgomba a neve. De nem biztos hogy annak megvan neked a helye
Üdv
Ki milyen sebessègbe szokott szàntani a vlagyi-val vàlaszokat elöre us köszönöm
Sziasztok!
Olaj és olajszűrő cserén vagyok túl, 15w-40est tettem bele, és arra lettem figyelmes amint kicsit bemelegszik az olaj ugrál az olajnyomásmérő mutatója. Alapjáraton megvan a 3 bar, fordulaton 2,1. Mitől lehet az ugrálás ?
Válasz medikus #19053. hozzászólására
Dutrás Pisti a Habi honlapjáról linkelte a képet, felteszem onnét van az óra. Nézegettem ott az olajnyomás adókat és van olyan ami kettő csatlakozós. Az kellhet ehhez? Sajnos nem sok infót van a honlapon a csatlakozók tekintetében.
Én is kiszaladtam a trakihoz megnézni az olajnyomás órát, de az enyém nem elektromos.
Válasz Dutrás-Pisti #19052. hozzászólására
Alul 2 a mutatós műszer csatlakozója.egyikre áramot kap,a másik meg megy az adóra.Kell hogy kapjon testet az óra.Van benne egy műszerfal világítás foglalat,a baloldali,és van benne egy lámpa ami a 3 as kivezetésen kap pozitívot,és egy olajgombáról negatívot az izzó fenékérintkezője!Tehát ehhez az órához 2 darab olajnyomás adó szükséges!!Mint régen a Zsiguliban!
Én négy csatlakozási pontot találtam.
Bocsi a kép lemaradt.
Sziasztok T-25 szakik!Még mindig szenvedek az olajnyomásmérő műszerrel.Kérdésem a következő hozzátok,hogy ezt az új órát ismeri-e valaki?Vagy tudja-e a bekötést?Nem látok az órán semmilyen jelölést.Ha tudnátok segíteni megköszönném.
Raktam fel képeket:
Válasz zolyko #19037. hozzászólására
Ha még nincs meg a válasz:7liter és szerintem itt többen is 15w legalább is én olyat használok.
Válasz Gerimur #19046. hozzászólására
hát, azért néztem furán mert mondom annyi idő alatt beállna mint a vasvella a ganyédombba.
Köszi a válaszokat, gyári önindítóm van még benne inkább legyen nagyobb az akku, fő a biztonság :)
Válasz a2457 #19042. hozzászólására
A 10-15 perc a melegítés idejére vonatkozik nem az olajnyomás hiányára.
Szép lenne ennyi ideig menne olajnyomás nélkül!
15w-és olajjal nagy hidegben izzítással,dekompresszorral is kb.4-5másodperc amíg van olajnyomás.Melegítéssel pedig azonnal van.
Csak -10C° felett szoktam melegíteni az olajat.Feleslegesen nem szenvedtetem a gépezetet.
Válasz Wendelke #19041. hozzászólására
jaja, 85 AH bőven elég a 3 hengeresnek is.
a kéthengerest indítottam már 55 AH s akksiról is télen, ha áttételes önindító van rajta simán indul.
Válasz Arpy #19033. hozzászólására
az ízítás nem jo
Válasz Attikaa #19039. hozzászólására
100 amperes is jó
Válasz Gerimur #19028. hozzászólására
10-15 perc??
visszalököm a dekompresszort, utánna max 2 másodperc és van olajnyomásom.
a t-25 ön is, meg a vtz-n is.
hogyan indítottok amúgy ?
rendben, dekompresszor, mert az kell. én várni szoktam nagyjából egy másodpercet onnantól hogy nem tekeri már gyorsabban az önindító a motort, addigra felkapja az olajat a szivattyú.
hát pont ezért jó mindíg dekompresszorral indítani, tekerteted az olajszivattyút is, aztán mire indul a diesel már eleve felkapta az olajat, nincsen szárazonfutás.
Áttételes önindító, 85 Ah-s akksi, télen is jól indul.
Sziasztok!Olyan problémám van,hogy nem komplett traktorom van,hanem csak a T-25 motor.Valaki tudna nekem 3D-be feltenni képet,hogy hol és hogyan kell a motorról hőfokot,olajnyomást mérni!Tehát az a kérdés hogy hol találom a motoron ezeket a részeket és milyen órákat vegyek hozzá,az órákat hogyan kell bekötni?Előre is várom a segítségeteket István.
Ui:Szilárd nekem áttételes önindítóm van és 55Ah órás akksival lájtosan indul.
Válasz nagy0szilard #19038. hozzászólására
ha gyári önindítód van akkor szerintem 150 Ah kell. Ha áttételes önindítód van, akkor 10
Sziasztok! Sajnos megadta magát az akkumulátor :( milyet lenne érdemes bele venni ami télen is gond nélkül indítt?
Sziasztok!
Kb.hány liter olaj megy T-25 motorjába és milyen olajat(10w?15w?) érdemes bele tenni?
Válasz Maszek Zs #19035. hozzászólására
Agip néven erre felénk nem is lehet kapni. Csak ENI néven. Bocsi,hogy ezt nem részleteztem.De én úgy tudom,hogy az Agip már nincs is,motor olajban,de lehet tévedek. A link azért ment ,mert azt találtam . Régebben az volt amit linkeltem.
Jaaa.
Válasz Maszek Zs #19034. hozzászólására
Na ma beszéltem a fiúval aki lebeszét. És aztmondta miota kiszált az Agip mellöl eni(mert valami egyesülés volt valamikor)azóta romlott a minösége. Végülis mindegy csak meg akartam osztani amit hallotam.
Válasz stefi69 #19032. hozzászólására
Mert az autót ilyennel töltöttem fel azelött,azt lebeszéltek róla.
Jó akkor csak állhír
Válasz Gerimur #19028. hozzászólására
Én szint úgy csinálom, nagyon bevált módszer nekem is a hőlégfúvó, pikk-pakk van olajnyomásom. Én is csak ajánlani tudom.
Válasz Maszek Zs #19029. hozzászólására
Pedig vannak ismerősök akik 200 L számra veszik !
Nem halottam ,és nem tapasztalok
Válasz kamus #19021. hozzászólására
Régen volt valahol egy kép is. Egy kis höfoku höfokszabályzost már láttam.
Válasz Gerimur #19027. hozzászólására
Gerimur köszönöm a segítséget.Holnap talán összejön .Kíváncsian várom milyen lesz.
Válasz stefi69 #19018. hozzászólására
Üdv!
Nem kötöszködni akarok. Az Agip olajat nem igazán dícsérik,mondjuk úgy másfél éve! Attól még a Vlagyiba lehet jó. Csak úgy hallomásból van a hír. Te nem veszel észre semmit? Mármint cáfolni vagy alátámasztani tudnád?
Ha rendbe a gép indulnia is kell csak,nehezen lesz olajnyomás.{főleg 20w-és olajjal,kb:10-15min}.
Én nagyon hidegben alá teszem a hőlégfúvót 15 percre és pöcc-röff dekompresszorral indítok.Pár pillanat alatt az olajnyomás is jó.{15w40-es olajjal}.
Válasz the boss #19019. hozzászólására
Szia!
olajteknőbe lehet tenni fűtőszálat, de fölösleges igazából. ha rendbe a gép, akkor minusz végtelenbe is indul dekompresszorral.
kismotoros önindítóval meg főleg.
Válasz kamus #19021. hozzászólására
Indítás előtt egy negyedóráig tedd alá a karternak a hősugárzót.Annyit langyosodik hogy az olaj nem lesz benne olyan mint a kocsonya.Simán indulnia kell.
Válasz Myrrdin #19023. hozzászólására
Úgy van!
Válasz Richard. #19022. hozzászólására
inkább két kanna víz
Válasz kamus #19021. hozzászólására
Egy öntözőkanna forróvíz indulás elött. Szerelés nélküli megoldás.
Sziasztok,
Télen, hidegben az önindító nehezen képes megforgatni az olajat. Szerintetek lehetne vmi melegítőt szerelni az olajteknőbe?
Egyéb ötlet?
Jelenleg télen ha tudom, hogy másnap használni kell, akkkor előző este alámelegítünk kicsit rezsóval...
Hali vlagyisok egy kis segítséget kérnék.T -25 hajtókar ill. hengerfejcsavar meghúzási nyomaték érdekelne.Előre is köszönöm.
Hali vlagyisok egy kis segítséget kérnék.T -25 hajtókar ill. hengerfejcsavar meghúzási nyomaték érdekelne.E
lőre is köszönöm.
Válasz Barbár #19016. hozzászólására
Én ezt használom. De télen nem sokat megy. Aki sokat megy télen azok a 15W-st.Olaj