Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD369.96 FtCHF406.34 FtGBP457.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Üdv!
Azért érdekelne,hogy cserélted ki a szelep vezetőt?!Merthogy kivetted a hűtőből és csak simán beleMert itt pár fok is tud galibát okozni.Végül is marás csiszolás után össze szereled nem folyik át a benzin akkor jó!
5gyürüs,a dugó.jó a szelepszár szelepek is,sokkal egyszerübb mint az 50es elökamrás mtz.dolgozok vele kezd beálni 60 fokos az olaj nem nagyon látni már a füstöt.köszi a tippeket!
Én sem ! Pedig van 2db T-25 hengerfejem aminek csak ez a problémája van. Hogy lóg a kipufogó szelep a vezetőben. De én akarok szívni vele.Itt nálunk a profi felújítása meg annyiba kerül mint az Új! Kicsi pénzért eladom ha kell valakinek !
Válasz mtz 552 #18954. hozzászólására
A dugattyú 4 v 5 gyűrűs ? Az 5 gy-s az dupla olajlehúzós ,tehát sokkal jobb. De a 4-es el is jónak kell lennie. A szelepvezetőt nem kellett hozzá illeszteni a szelep méretéhez ? Mert pont annak az illesztésére is gondoltam,hogy nagyon problémás./vékony hosszú furat / Mert ha laza akkor ott becsordogál az olaj. És a szelepfészek és a szelepvezető közti foknak is tökéletesnek kell lenni ahhoz hogy tökéletesen zárjon a szelep
,teljes felületen. De persze ez mind megoldható,csak nem egyszerű.
pár üzem órát ment eddig körfürészt hajt.szelepvezetöt én cseréltem.heng fejet felmelegitettem szelep vezetöt fagyasztóba.dolomit ruddal beütöttem könnyedén.szelep ülést bemartam utána uj szeleppel összecsiszoltam.dugó márkályát nemtom.gyürübe MAR_MOT gravir van.talán lengyel.most ennyi este tudok irni még róla.
Több féle problémája is lehet. Nem írod mennyit ment az összerakás óta.Van hogy össze kell kopni az alkatrészeknek,de az már nem az igazi.A jól sikerült motorok rögtön hibátlanul működnek ! Azt írod,hogy "uj szelepvezetö csere" Na én erre gyanakodnék elsőnek. Hogyan cserélték,milyen szerszámokkal stb. Kicsit írnál róla. Mert ez a művelet igen nagy pontosságot,és nagyon komoly gépi felszereltségű műhelyben lehet tökéletesen végrehajtani.Mai árakat figyelembe véve olcsóbb az új hengerfej mint a felújítása.Ezt tapasztalatból írom!Szerintem ott a baj. De a hiba mindig a részletekben van. Milyen dugattyúval van szerelve?Új hengereket is kapott v csak fel lettek fúrva,honolva?
csak gyürü csere volt.hbr-t raktam fel.kb fél éve felújitották a motort.látszik a hónolás a hengerbe,dugók is szépek.azért cseréltem mert az olajlehuzó alatt egyiken nem volt rugó.másik hengerbe meg más fajta volt.komplett lecseréltem a két hengeren 1600 egy szett.lehet még nincs össze kopva.
csak gyürü csere volt.hbr-t raktam fel.kb fél éve felújitották a motort.látszik a hónolás a hengerbe,dugók is szépek.azért cseréltem mert az olajlehuzó alatt egyiken nem volt rugó.másik hengerbe meg más fajta volt.komplett lecseréltem a két hengeren 1600 egy szett.lehet még nincs össze kopva.
Addig nincs baj amíg a motorolajba nem kezdi belenyomni a gázolajat...
Ha, növekszik a motorolajszint a karterban és az olajnyomás melegen meg hintázik, vagy csökken akkor a szimmering is KO.
nem tömítés és jobb nem lesz, amit felraktam képet 30-as számú csavarral leengeded ami benne van. én úgy szoktam hogy nem 1dl hanem 0,5 dl olajat teszek bele mert úgy is visszatermeli de majd a kollégák referálnak
2 db 6-os csavar fogatja le mi a teendő? csak terhelésre nyimja olyan mint ha a tömítésnél jönne, hol kell az adagolóban olajat cserélni??tömítés baj lehet ?
sziasztok.vettem egy t25 gépet.problémám hogy alapon kékesen füstöl.gázra is elég szürkés erös füstöt vág.adagolot állitattam porlasztokkal.hengerfejet bemartam uj szelepvezetö csere szelep becsiszolva.hengerek jok dugó is gyürük ujjak.mi lehet nég a hiba??
sziasztok elkelne 1 kis segítség,szóval az adagoló tetején a nagy csavarnál nyomja a gázolajat (2 kis csavar szorít le valami lemezt) tömítés lehet a baj?? nem állítódik el semmi ha kicsavarom??
Isten ments , hogy aggódjak , csupán próbáltam itt a fórumban beszerezni ezeket az infókat, hogy egyáltalán tisztába legyek ezzel, mert még az elején írtam, hogy "bérmunkát" nem csináltam. Egyik barátomnak ugyan besegítettem párszor, de azt nyilván üzemanyagárban tettem.
Az én példámnál maradva, a T-25-el nem volt időben nagy meló lezúzni a területet, viszont fűkaszával már lényegesen nagyobb idő lett volna, és igen csak komoly kasza kellett volna késsel, mert azt már csak azzal lehetett volna lenyomni. Szóval azt gondolom, hogy neki is megérte ebben a formában.
há nem ezt írtam?? Aki fizet,az nem mérlegeli azt,hogy neked a gépet meg kellett venni,meg azt sem,hogy benne rázkódsz,izzadsz,eteted,itatod,este a nyügjét javítod az asszony helyett 11ig,hogy reggel hadrafogható legyen és újbol az asszonyhßlyett hajnalban a dieselmotorral együtt ébredsz! mert ő ,a vevő,ezt az éhes vagyok szomjas vagyok megcsinálom,ha beszrok is érzést nem ismeri,mert neki ez nem kell. Ezért ne aggódj azon a pénzen!
gondom azokkal van akik mélyen ár alatt dolgoznak.
az nem érdekel hogy a saját munkájukat nem taksálják magasra, de az igen hogy utánna meg rám köpködnek mert drágább vagyok.
magyarul ha nagyon olcsón csinálsz valamit, azzal nem csak a saját munkádra teszel árcimkét, hanem máséra is.
Pontosan így van. Tök felesleges szétválasztani hogy ennyiért csinálom meg a munkát, és ennyiért vonulok ki. Úgyis mindkettőt ugyanaz fizeti.
Komoly bérmunkáknak meg úgyis van rendes tarifája Ft/ha. Abban is benne van esetleg az hogy nagyobb darabra kedvezményt adsz, kisebbre kicsit drágábban. Vonulásra esetleg ha kisebb darabért kell sokat menni, akkor érdemes számolni. Nagyobb darabért már nem annyira, mert azért jobban megéri elmenni.
Pontosan így van. Tök felesleges szétválasztani hogy ennyiért csinálom meg a munkát, és ennyiért vonulok ki. Úgyis mindkettőt ugyanaz fizeti.
Komoly bérmunkáknak meg úgyis van rendes tarifája Ft/ha. Abban is benne van esetleg az hogy nagyobb darabra kedvezményt adsz, kisebbre kicsit drágábban. Vonulásra esetleg ha kisebb darabért kell sokat menni, akkor érdemes számolni. Nagyobb darabért már nem annyira, mert azért jobban megéri elmenni.
Ilyen hogy kivonulás,bevonulás,felvonulás,leakasztás,felakasztás stb baromság, ez mind bent van a gázolaj árának a három vagy extrémebb esetben a négyszeresében. {még jó hogy, nem számolják fel a világítást,gumikopást stb}.
Ez a tarifa szerintem is reális!
Aki meg sokalja az csinálja meg maga!
Válasz Wendelke #18893. hozzászólására
Szia, saját tapasztalataim eddig rét zúzás ár ügyileg:
1: 10 ezer/óra mtz
2: ha nagyon rossz 15 ezer/ha, ha lehet benne haladni 10 ezer/ha mtz
3: 6 óra munkáért kért 20 ezret japán kistraktor.
4: saját magadnak csinálni, megfizethetetlen.
Kiszálásért, ráakasztásért nem kért senki.
Szevasztok.Wirax kaszával kapcsolatban van valakinek tapasztalata?A T25öshöz vennék egy 135öst újonnan.Majdnemhogy filléres a komolyabbakhoz képest bár gondolom nem is olyan strapabíró.Viszont bérbe nem nagyon vágnék vele,inkább csak sajátot.Nektek mi a meglátásotok?
25312 hozzászólás
Válasz mtz 552 #18961. hozzászólására
Itt a profilra arra gondolsz,hogy vállasra meg csinálni(bele menjen a szelep helyére)??
Válasz Maszek Zs #18965. hozzászólására
nem olyan ördöngös,kis odafigyelés.
Válasz mtz 552 #18964. hozzászólására
Hátha egyszer lesz olyan amibe cserélni kell meg próbálom.Egy próbát meg ér!!
Válasz Maszek Zs #18963. hozzászólására
kupos az eleje vezeti magát.oda figyelsz és bele megy!!
Válasz mtz 552 #18962. hozzászólására
És semmi meg vezetés,csak puff bele?
Válasz mtz 552 #18961. hozzászólására
fejet azt melegiteni kell szépen ha dtáguljon a furat
Válasz Maszek Zs #18960. hozzászólására
hengerfej alu gyorsan tágul.vezetö lehütve itt pár század elég h aránylag könnyen beüsd.dolomittal ami a vezetö profiljára lett esztergálva.
Válasz mtz 552 #18959. hozzászólására
Mert itt pár fok is tud galibát okozni.Végül is marás csiszolás után össze szereled nem folyik át a benzin akkor jó!
Üdv!
Azért érdekelne,hogy cserélted ki a szelep vezetőt?!Merthogy kivetted a hűtőből és csak simán bele
Válasz stefi69 #18957. hozzászólására
érdekel a kicsi pénzért
Válasz stefi69 #18955. hozzászólására
5gyürüs,a dugó.jó a szelepszár szelepek is,sokkal egyszerübb mint az 50es elökamrás mtz.dolgozok vele kezd beálni 60 fokos az olaj nem nagyon látni már a füstöt.köszi a tippeket!
Válasz a2457 #18956. hozzászólására
Kicsi pénzért eladom ha kell valakinek ! 
Én sem ! Pedig van 2db T-25 hengerfejem aminek csak ez a problémája van. Hogy lóg a kipufogó szelep a vezetőben. De én akarok szívni vele.Itt nálunk a profi felújítása meg annyiba kerül mint az Új!
Válasz stefi69 #18955. hozzászólására
én neki sem állnék otthoni körülmények közt szelepvezetőt cserélni :D
Válasz mtz 552 #18954. hozzászólására
A dugattyú 4 v 5 gyűrűs ? Az 5 gy-s az dupla olajlehúzós ,tehát sokkal jobb. De a 4-es el is jónak kell lennie. A szelepvezetőt nem kellett hozzá illeszteni a szelep méretéhez ? Mert pont annak az illesztésére is gondoltam,hogy nagyon problémás./vékony hosszú furat / Mert ha laza akkor ott becsordogál az olaj. És a szelepfészek és a szelepvezető közti foknak is tökéletesnek kell lenni ahhoz hogy tökéletesen zárjon a szelep
,teljes felületen. De persze ez mind megoldható,csak nem egyszerű.
Válasz stefi69 #18951. hozzászólására
pár üzem órát ment eddig körfürészt hajt.szelepvezetöt én cseréltem.heng fejet felmelegitettem szelep vezetöt fagyasztóba.dolomit ruddal beütöttem könnyedén.szelep ülést bemartam utána uj szeleppel összecsiszoltam.dugó márkályát nemtom.gyürübe MAR_MOT gravir van.talán lengyel.most ennyi este tudok irni még róla.
Valaki nemtud esetleg lengyel ekét eladot t25 után kéne
Válasz Dani1980 #18950. hozzászólására
aztán majd megírd hogy mennyi idő alatt nyomja újra tele
Válasz mtz 552 #18937. hozzászólására
Milyen dugattyúval van szerelve?Új hengereket is kapott v csak fel lettek fúrva,honolva?
Több féle problémája is lehet. Nem írod mennyit ment az összerakás óta.Van hogy össze kell kopni az alkatrészeknek,de az már nem az igazi.A jól sikerült motorok rögtön hibátlanul működnek ! Azt írod,hogy "uj szelepvezetö csere" Na én erre gyanakodnék elsőnek. Hogyan cserélték,milyen szerszámokkal stb. Kicsit írnál róla. Mert ez a művelet igen nagy pontosságot,és nagyon komoly gépi felszereltségű műhelyben lehet tökéletesen végrehajtani.Mai árakat figyelembe véve olcsóbb az új hengerfej mint a felújítása.Ezt tapasztalatból írom!Szerintem ott a baj. De a hiba mindig a részletekben van.
Válasz Maszek Zs #18948. hozzászólására
Köszi
Válasz mtz 552 #18944. hozzászólására
ezt a kérdést az mtz topicba is írd ki ott több választ kapsz majd
Válasz Maszek Zs #18947. hozzászólására
Bekarikázott helyen van egy csavar csak odáig töltsd.
Válasz Dani1980 #18945. hozzászólására
Válasz Dani1980 #18945. hozzászólására
vagyis a szuszogónál, amit felraktam képet a 15 szám alatt 19-es csillag-villás kulccsal kitekered.
ahol kinyomja az anyagot
Válasz Myrrdin #18941. hozzászólására
ok. és hol toltsem fel?
Válasz Myrrdin #18939. hozzászólására
csak gyürü csere volt.hbr-t raktam fel.kb fél éve felújitották a motort.látszik a hónolás a hengerbe,dugók is szépek.azért cseréltem mert az olajlehuzó alatt egyiken nem volt rugó.másik hengerbe meg más fajta volt.komplett lecseréltem a két hengeren 1600 egy szett.lehet még nincs össze kopva.
Válasz Myrrdin #18939. hozzászólására
csak gyürü csere volt.hbr-t raktam fel.kb fél éve felújitották a motort.látszik a hónolás a hengerbe,dugók is szépek.azért cseréltem mert az olajlehuzó alatt egyiken nem volt rugó.másik hengerbe meg más fajta volt.komplett lecseréltem a két hengeren 1600 egy szett.lehet még nincs össze kopva.
Válasz Myrrdin #18941. hozzászólására
Addig nincs baj amíg a motorolajba nem kezdi belenyomni a gázolajat...
Ha, növekszik a motorolajszint a karterban és az olajnyomás melegen meg hintázik, vagy csökken akkor a szimmering is KO.
Válasz Dani1980 #18940. hozzászólására
de majd a kollégák referálnak
nem tömítés és jobb nem lesz, amit felraktam képet 30-as számú csavarral leengeded ami benne van. én úgy szoktam hogy nem 1dl hanem 0,5 dl olajat teszek bele mert úgy is visszatermeli
Válasz Myrrdin #18938. hozzászólására
2 db 6-os csavar fogatja le mi a teendő? csak terhelésre nyimja olyan mint ha a tömítésnél jönne, hol kell az adagolóban olajat cserélni??tömítés baj lehet ?
Válasz mtz 552 #18937. hozzászólására
vagy csak gyűrűzted? 
új a henger+dugó
Válasz Dani1980 #18936. hozzászólására
vagyis a szuszogón nyomja ki az anyagot, mert már megtelt a ház.egy kis segítség mert nem igazán értem mire gondolsz
sziasztok.vettem egy t25 gépet.problémám hogy alapon kékesen füstöl.gázra is elég szürkés erös füstöt vág.adagolot állitattam porlasztokkal.hengerfejet bemartam uj szelepvezetö csere szelep becsiszolva.hengerek jok dugó is gyürük ujjak.mi lehet nég a hiba??
sziasztok elkelne 1 kis segítség,szóval az adagoló tetején a nagy csavarnál nyomja a gázolajat (2 kis csavar szorít le valami lemezt) tömítés lehet a baj?? nem állítódik el semmi ha kicsavarom??
Válasz Gerimur #18934. hozzászólására
Köszönöm!
Legalább most már ezt is tudom, bár ilyen munkát nem csinálok, a szalagfűrészem villanymotor hajtású.
Válasz Wendelke #18932. hozzászólására
Méterfa 1.300/m3.
Vékonyabb szedett fa 1500/m3.
Válasz dávidka234567 #18930. hozzászólására
Így néz ki MTZ súlyokkal.
A felnicsavaroktól pont elfér.
Válasz Gerimur #18929. hozzászólására
Mennyiért, ha nem titok?
Válasz dávidka234567 #18930. hozzászólására
jó rá, é meg is hálálja. eleve túl könnyű gép az erejéhez mérten.
Udv egykérdésem lenne hogy az mtz keréksuly jo e at25re ha valakinek van akkor dobjon már fel képet ha jolátom Gerimur neked mtz suly van fenn
Válasz Wendelke #18925. hozzászólására
Azért van kivétel is.Pl:tüzifa fűrészelés.
Azt m3-ben számolom.
Válasz Richard. #18926. hozzászólására
, csupán próbáltam itt a fórumban beszerezni ezeket az infókat, hogy egyáltalán tisztába legyek ezzel, mert még az elején írtam, hogy "bérmunkát" nem csináltam. Egyik barátomnak ugyan besegítettem párszor, de azt nyilván üzemanyagárban tettem. 
Isten ments , hogy aggódjak
Az én példámnál maradva, a T-25-el nem volt időben nagy meló lezúzni a területet, viszont fűkaszával már lényegesen nagyobb idő lett volna, és igen csak komoly kasza kellett volna késsel, mert azt már csak azzal lehetett volna lenyomni. Szóval azt gondolom, hogy neki is megérte ebben a formában.
Válasz Wendelke #18925. hozzászólására
há nem ezt írtam?? Aki fizet,az nem mérlegeli azt,hogy neked a gépet meg kellett venni,meg azt sem,hogy benne rázkódsz,izzadsz,eteted,itatod,este a nyügjét javítod az asszony helyett 11ig,hogy reggel hadrafogható legyen és újbol az asszonyhßlyett hajnalban a dieselmotorral együtt ébredsz! mert ő ,a vevő,ezt az éhes vagyok szomjas vagyok megcsinálom,ha beszrok is érzést nem ismeri,mert neki ez nem kell. Ezért ne aggódj azon a pénzen!
Köszi Mindenkinek a hozzászólásokat.
Tehát mondhatjuk azt, hogy a Vlagyival 1 órás meló reálisan 3-4000 Ft a mostani üa. árakkal, és az említett 3-4x óránkénti fogyasztással számolva.
gondom azokkal van akik mélyen ár alatt dolgoznak.
az nem érdekel hogy a saját munkájukat nem taksálják magasra, de az igen hogy utánna meg rám köpködnek mert drágább vagyok.
magyarul ha nagyon olcsón csinálsz valamit, azzal nem csak a saját munkádra teszel árcimkét, hanem máséra is.
Válasz Gerimur #18921. hozzászólására
Pontosan így van. Tök felesleges szétválasztani hogy ennyiért csinálom meg a munkát, és ennyiért vonulok ki. Úgyis mindkettőt ugyanaz fizeti.
Komoly bérmunkáknak meg úgyis van rendes tarifája Ft/ha. Abban is benne van esetleg az hogy nagyobb darabra kedvezményt adsz, kisebbre kicsit drágábban. Vonulásra esetleg ha kisebb darabért kell sokat menni, akkor érdemes számolni. Nagyobb darabért már nem annyira, mert azért jobban megéri elmenni.
Válasz Gerimur #18921. hozzászólására
Pontosan így van. Tök felesleges szétválasztani hogy ennyiért csinálom meg a munkát, és ennyiért vonulok ki. Úgyis mindkettőt ugyanaz fizeti.
Komoly bérmunkáknak meg úgyis van rendes tarifája Ft/ha. Abban is benne van esetleg az hogy nagyobb darabra kedvezményt adsz, kisebbre kicsit drágábban. Vonulásra esetleg ha kisebb darabért kell sokat menni, akkor érdemes számolni. Nagyobb darabért már nem annyira, mert azért jobban megéri elmenni.
Válasz szeki 2 #18919. hozzászólására
Így van!
Ilyen hogy kivonulás,bevonulás,felvonulás,leakasztás,felakasztás stb baromság, ez mind bent van a gázolaj árának a három vagy extrémebb esetben a négyszeresében. {még jó hogy, nem számolják fel a világítást,gumikopást stb}.
Ez a tarifa szerintem is reális!
Aki meg sokalja az csinálja meg maga!
Válasz Wendelke #18893. hozzászólására
Szia, saját tapasztalataim eddig rét zúzás ár ügyileg:
1: 10 ezer/óra mtz
2: ha nagyon rossz 15 ezer/ha, ha lehet benne haladni 10 ezer/ha mtz
3: 6 óra munkáért kért 20 ezret japán kistraktor.
4: saját magadnak csinálni, megfizethetetlen.
Kiszálásért, ráakasztásért nem kért senki.
Válasz Wendelke #18898. hozzászólására A munkában elfogyasztott üzemanyag háromszorosa a reális ,ebben bene van a kopás és a te órabéred is ..
Szevasztok.Wirax kaszával kapcsolatban van valakinek tapasztalata?A T25öshöz vennék egy 135öst újonnan.Majdnemhogy filléres a komolyabbakhoz képest bár gondolom nem is olyan strapabíró.Viszont bérbe nem nagyon vágnék vele,inkább csak sajátot.Nektek mi a meglátásotok?