Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak645 FtBenzin árak641 FtEUR394.17 FtUSD365.76 FtCHF405.19 FtGBP461.68 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Jonapot kivanok segitsegre lene suksege t25 kistraktora vetem azt az ujfajta oninditot a regitipusu tonkrement ez a uj 100 szor job eltelt 2ev es behalt az akumulator az a gonom hogy 150 AH az aksi meg ezel vetem a trakit retenetesen nehez azt kerdeznem nem felelne meg egy kiseb is es ha igen hany amperes elore is koszonom a segitseget
bs80.td fórumtárs, egy komplett új fülkét és még sok mást épített a T25-re érdemes átlapozni a hsz-ait.
"
Udv! En meg csinaltam. A nevemre kattintva a regebbi hozzaszolasaim kozott talalsz tervrajzot is, ebben a videoban meg kepeket: https://m.youtube.com/watch?t=3s&v=QtSWI6K5pzs
En az osszes kedert lecsereltem, innen rendeltem http://www.duplexszelvedoszerszam.hu/univerzalis-szelvedokeretek.html uaz vagy wartburg keder. A zsaner az regi ikarusz ajtoé, de uj. (Elfekvo raktarkeszlet a szocializmusbol ) A gazteleszkop mtz. Az zar egyedi, ha kell kep kuldok.
"
t 25 ajtó üveg berakásával más is küzdött már? Elfáradt a régi kéder gumiprofil, hol tudok venni újat? Az mtz 50 szélvédő kédere nagyon hasonlít rá, de vele nem tudták a karosszériások megoldani.
Üdvözletem! Ajánlottak megvételre egy T-25 A03 trakit, ami nincs átalkítva "orbitosra". Szeretném megkérdezni, hogy valaki vállalná-e ennek a helyszíni átalakítását és ha igen mindennel együtt mennyiért? (Monori járás) Szeretném látni, hogy milyen + költségekkel számoljak. Előre is köszönöm!
Az lemaradt, hogy gyárilag az feszesen működik, tehát ahol hagyod ott marad + leállítani azzal lehet trakit.
Nálad, hogy lazán mozog az a rendellenes működése.
A kézigáz az úgy van megoldva, hogy a tartó rész és a kézigáz forgáspontja között van egy dörzstárcsa szerű alátét, plusz egy rugó és csavar segítségével van összehúzatva.
Jobb esetben esetleg csak a csavaron kell húzni ami feszít a rúgót, ha nagyon gatya akkor cserélni a "dörzstárcsát" meg ami elkopott hiányzik.
Sziasztok!Mi lehet rá a megoldás a kézigáz ra,hogy menet közben ne essen vissza a fordulat?Nem marad úgy ahogy beallitom lábbal meg elég fárisztó 1-2óra után.Mi lehet rá a megoldás hogy úgy maradjon a kézigáz ahogy beállitom?
Válasz ND #25048. hozzászólására
eni i-Sigma perfomance 15w-40 es turbós diesel motorokhoz ajánlott, ilyesmit olvastam itt hogy mivel léghűtéses a gépezet így a turbós motorolaj az jobban viseli a hőterhelést.
Én a kopásra gondoltam hogy valószínűleg az okozhatja akár az olajszivattyúban akár a főtengelynél de emiatt egyenlőre nem szeretném komplett generál alá vetni a dolgot, főleg hogy olvasgattam hogy sokszor az új alkatrészek is silányak tudnak lenni.
Az jónak számít? Nekem sem hidegen de sehogy soha nyáron se télen nem ment 2.5 alá hidegen alacsony alapjáraton 4 felett picivel. Szerintem avval a motorral vmi baj van. Vagy az olajjal?
Sziasztok! A tanácsotokat szeretném kérni, nemrég lettem egy T-25-ös tulajdonosa és van egy olyan észrevételem hogy az olajnyomásom hideg motornál nagy fordulaton 5 bár alapjáraton pedig 3 bár környékén van azonban üzemmeleg motornál ami 70-80 fokot jelent az olajnyomásom leesik magas fordulaton 2.2 alapjáraton 0.9 bár-ra tudom a gépkönyve szerint 0.8 alá nem lenne szabad mennie de ez így furcsa a számomra hogy ilyen drasztikus különbség legyen a deknit már levettem az olajcserekor szó szerint számomra furcsán túl tiszta is az egész motor rendellenes dolgot ott nem találtam. Szerintetek érdemes emiatt aggódnom hogy baj lehet a motorban vagy próbáljam ki 20w-50 -es olajjal?
Sziasztok! A tanácsotokat szeretném kérni, nemrég lettem egy T-25-ös tulajdonosa és van egy olyan észrevételem hogy az olajnyomásom hideg motornál nagy fordulaton 5 bár alapjáraton pedig 3 bár környékén van azonban üzemmeleg motornál ami 70-80 fokot jelent az olajnyomásom leesik magas fordulaton 2.2 alapjáraton 0.9 bár-ra tudom a gépkönyve szerint 0.8 alá nem lenne szabad mennie de ez így furcsa a számomra hogy ilyen drasztikus különbség legyen a deknit már levettem az olajcserekor szó szerint számomra furcsán túl tiszta is az egész motor rendellenes dolgot ott nem találtam. Szerintetek érdemes emiatt aggódnom hogy baj lehet a motorban vagy próbáljam ki 20w-50 -es olajjal?
Nem működik az üzemóra számláló a spirál jó.Viszont úgy látom a meghajtás nem megy.Ha leveszem a három csavarral kell valamire figyelni?
Köszönöm a tanácsokat, üdv
Válasz birtam793 #25033. hozzászólására
Mennyi a rendes olajszint? Mennyire folyik? Sugárban, vagy csak olajos lesz, és elindul lefelé egy olajcsík.
Emlékeim szerint a beöntő mellett van egy nívópálca, kb. olyan 10 centire a tetejétől van a maximuma.
Lehet hogy nincs tömítés a zárócsavarnál, és egy idő alatt átszivárog valamennyi olaj.
Jó hülye helyen van, nem könnyű tölteni bele.
[kep3]
Szép estét, sziasztok. Lenne egy kérdésem, a hidraulika olajtoltotojénél, rendes olajszintnél menet közben folyik valamiért az olaj és az lenne a kérdésem, hogy nem e tudjátok hogy miért?
Köszönöm,már ment a szivattyú csak idézőjelben volt új,hajtásra gyanakodtam,azt átnéztem kicseréltem a golyókat,összeraktam de most sem jó.Lehet,hogy ilyen hamar megadja magát a szivattyú?
Üdv
Hidralika szívatyú alatti cső lazitása ha jön olaj akkor jó traki beinditva szivatyu bekapcsolva és a szivatyú felsö cső lazitás ott nagy nyomáson kel az olajnak jelenkezni ha nem hajtás de inkább nem mtz szervo szivatyut kaptál ránézésre nincsen nagy kulömség a forgás irány meg lehet forditani
Egyik napról a másikra nem emel a hidraulika.A munkahengernél nincs nyomás.A szivattyú tavaly lett cserélve.A hajtáson kívül van e még alkatrész amit meg kellene nézni.A hajtásházon felül levő csavar valami olajbeöntő?Az alsó leeresztő?Ha leveszem az oldalsó fedelet a hajtásházról az segít valamiben?
Üdv és köszönet
Szép estét, sziasztok, a képen látható megjelölt részen cseréltem ma csapágyat és az lenne a kérdésem, hogy hol kellene olajat beletölteni?
A válaszokat előre is köszönöm!
25312 hozzászólás
Jonapot kivanok segitsegre lene suksege t25 kistraktora vetem azt az ujfajta oninditot a regitipusu tonkrement ez a uj 100 szor job eltelt 2ev es behalt az akumulator az a gonom hogy 150 AH az aksi meg ezel vetem a trakit retenetesen nehez azt kerdeznem nem felelne meg egy kiseb is es ha igen hany amperes elore is koszonom a segitseget
Válasz Tünde2000 #25060. hozzászólására
bs80.td fórumtárs, egy komplett új fülkét és még sok mást épített a T25-re érdemes átlapozni a hsz-ait.
"
Udv! En meg csinaltam. A nevemre kattintva a regebbi hozzaszolasaim kozott talalsz tervrajzot is, ebben a videoban meg kepeket: https://m.youtube.com/watch?t=3s&v=QtSWI6K5pzs
En az osszes kedert lecsereltem, innen rendeltem http://www.duplexszelvedoszerszam.hu/univerzalis-szelvedokeretek.html uaz vagy wartburg keder. A zsaner az regi ikarusz ajtoé, de uj. (Elfekvo raktarkeszlet a szocializmusbol ) A gazteleszkop mtz. Az zar egyedi, ha kell kep kuldok.
"
t 25 ajtó üveg berakásával más is küzdött már? Elfáradt a régi kéder gumiprofil, hol tudok venni újat? Az mtz 50 szélvédő kédere nagyon hasonlít rá, de vele nem tudták a karosszériások megoldani.
Üdvözletem! Ajánlottak megvételre egy T-25 A03 trakit, ami nincs átalkítva "orbitosra". Szeretném megkérdezni, hogy valaki vállalná-e ennek a helyszíni átalakítását és ha igen mindennel együtt mennyiért? (Monori járás) Szeretném látni, hogy milyen + költségekkel számoljak. Előre is köszönöm!
Válasz _NB_ #25056. hozzászólására
Csavaron már próbáltam húzni nem segített.Akkor lehet a dörzstárcsa van elkopva.
Válasz LehelLehel #25055. hozzászólására
Az lemaradt, hogy gyárilag az feszesen működik, tehát ahol hagyod ott marad + leállítani azzal lehet trakit.
Nálad, hogy lazán mozog az a rendellenes működése.
Válasz LehelLehel #25055. hozzászólására
A kézigáz az úgy van megoldva, hogy a tartó rész és a kézigáz forgáspontja között van egy dörzstárcsa szerű alátét, plusz egy rugó és csavar segítségével van összehúzatva.
Jobb esetben esetleg csak a csavaron kell húzni ami feszít a rúgót, ha nagyon gatya akkor cserélni a "dörzstárcsát" meg ami elkopott hiányzik.
T-25 Alkatrész jegyzék pdf
Sziasztok!Mi lehet rá a megoldás a kézigáz ra,hogy menet közben ne essen vissza a fordulat?Nem marad úgy ahogy beallitom lábbal meg elég fárisztó 1-2óra után.Mi lehet rá a megoldás hogy úgy maradjon a kézigáz ahogy beállitom?
Válasz nagy0szilard #25053. hozzászólására
Nem kell tömítés, be kell csiszolni!!
sziasztok!
T25 hengerfejnél milyen tömítést használtok? Egyáltalán kell ott tömíteni a henger és a hengerfej közé?
Válasz stefi69 #15769. hozzászólására
Szia. Megvan még? Érdekelne. Köszönöm.
Válasz Gepi #25050. hozzászólására
Rendben megnézem, köszönöm a tanácsokat minkenkinek!
Válasz tolgyesjozsef #25049. hozzászólására
Nézd meg a motor oldalán a nyomásszabályzót.
Válasz ND #25048. hozzászólására
eni i-Sigma perfomance 15w-40 es turbós diesel motorokhoz ajánlott, ilyesmit olvastam itt hogy mivel léghűtéses a gépezet így a turbós motorolaj az jobban viseli a hőterhelést.
Én a kopásra gondoltam hogy valószínűleg az okozhatja akár az olajszivattyúban akár a főtengelynél de emiatt egyenlőre nem szeretném komplett generál alá vetni a dolgot, főleg hogy olvasgattam hogy sokszor az új alkatrészek is silányak tudnak lenni.
Válasz Masina93 #25047. hozzászólására
Nem jó de elmegy.
Oroszra öregek azt mondják ha már van 1 az jó
A tiéd jó, lehet kicsit magas is
Milyen olajat használsz?
Válasz ND #25046. hozzászólására
Az jónak számít? Nekem sem hidegen de sehogy soha nyáron se télen nem ment 2.5 alá hidegen alacsony alapjáraton 4 felett picivel. Szerintem avval a motorral vmi baj van. Vagy az olajjal?
Válasz tolgyesjozsef #25044. hozzászólására
Milyen órád van h tizedeket mér?
Öreg gép, kopott motor, de ez még teljesen jó
Válasz tolgyesjozsef #25044. hozzászólására
Most télre ne cseréld át. Egyelőre jó így.
Sziasztok! A tanácsotokat szeretném kérni, nemrég lettem egy T-25-ös tulajdonosa és van egy olyan észrevételem hogy az olajnyomásom hideg motornál nagy fordulaton 5 bár alapjáraton pedig 3 bár környékén van azonban üzemmeleg motornál ami 70-80 fokot jelent az olajnyomásom leesik magas fordulaton 2.2 alapjáraton 0.9 bár-ra tudom a gépkönyve szerint 0.8 alá nem lenne szabad mennie de ez így furcsa a számomra hogy ilyen drasztikus különbség legyen a deknit már levettem az olajcserekor szó szerint számomra furcsán túl tiszta is az egész motor rendellenes dolgot ott nem találtam. Szerintetek érdemes emiatt aggódnom hogy baj lehet a motorban vagy próbáljam ki 20w-50 -es olajjal?
Válaszotokat előre is köszönöm!
Sziasztok! A tanácsotokat szeretném kérni, nemrég lettem egy T-25-ös tulajdonosa és van egy olyan észrevételem hogy az olajnyomásom hideg motornál nagy fordulaton 5 bár alapjáraton pedig 3 bár környékén van azonban üzemmeleg motornál ami 70-80 fokot jelent az olajnyomásom leesik magas fordulaton 2.2 alapjáraton 0.9 bár-ra tudom a gépkönyve szerint 0.8 alá nem lenne szabad mennie de ez így furcsa a számomra hogy ilyen drasztikus különbség legyen a deknit már levettem az olajcserekor szó szerint számomra furcsán túl tiszta is az egész motor rendellenes dolgot ott nem találtam. Szerintetek érdemes emiatt aggódnom hogy baj lehet a motorban vagy próbáljam ki 20w-50 -es olajjal?
Válaszotokat előre is köszönöm!
Nem működik az üzemóra számláló a spirál jó.Viszont úgy látom a meghajtás nem megy.Ha leveszem a három csavarral kell valamire figyelni?
Köszönöm a tanácsokat, üdv
Válasz ND #25040. hozzászólására
Ez már cserélt volt nem eredeti.Felül van egy nagy imbusz csavar ,alatta volt a szelep.
Válasz nemcsa #25039. hozzászólására
Igazán nincs mit.
A kupakot hogy vetted ki?
Ha a rajta lévő lyukba behajtod az egyik fedélcsavart úgy a legegyszerűbb.
Válasz ND #25038. hozzászólására
Köszönöm,ezt próbáltam és jó lett
Válasz nemcsa #25037. hozzászólására
leveszed a tetejék, kiveszed a kupakot, majd a szelepet szokott segíteni, mert kiöblítődik az elfolyó olajjal a kosz
Válasz _NB_ #25035. hozzászólására
Köszönöm az ötletet,leragadtam,a szivattyúnál de úgy néz ki a vezérlőtömbben lehet valami leragadva,beakadva azért nem működik
Válasz _NB_ #25035. hozzászólására
"Nekem nincs..."
Válasz nemcsa #25032. hozzászólására
Nem nincs T25-öm, csak az ismerősömnek volt.
Ha jól emlékszem ki is lehetett kapcsolni egy karral, a kérdés nincs kikapcsolva véletlen ?
Amúgy a topik fölött a keresőbe beírod, hogy pdf és a találatok közül szemezgethetsz.
Válasz birtam793 #25033. hozzászólására
Mennyi a rendes olajszint? Mennyire folyik? Sugárban, vagy csak olajos lesz, és elindul lefelé egy olajcsík.
Emlékeim szerint a beöntő mellett van egy nívópálca, kb. olyan 10 centire a tetejétől van a maximuma.
Lehet hogy nincs tömítés a zárócsavarnál, és egy idő alatt átszivárog valamennyi olaj.
Jó hülye helyen van, nem könnyű tölteni bele.
[kep3]
Szép estét, sziasztok. Lenne egy kérdésem, a hidraulika olajtoltotojénél, rendes olajszintnél menet közben folyik valamiért az olaj és az lenne a kérdésem, hogy nem e tudjátok hogy miért?
Válasz 44claasgarantos #25031. hozzászólására
Köszönöm,már ment a szivattyú csak idézőjelben volt új,hajtásra gyanakodtam,azt átnéztem kicseréltem a golyókat,összeraktam de most sem jó.Lehet,hogy ilyen hamar megadja magát a szivattyú?
Üdv
Hidralika szívatyú alatti cső lazitása ha jön olaj akkor jó traki beinditva szivatyu bekapcsolva és a szivatyú felsö cső lazitás ott nagy nyomáson kel az olajnak jelenkezni ha nem hajtás de inkább nem mtz szervo szivatyut kaptál ránézésre nincsen nagy kulömség a forgás irány meg lehet forditani
Esetleg lenne valakinek kezelési útmutatója il. alkatrész katalógus?
Válasz ND #25028. hozzászólására
Köszönöm,olaj van, meglazítottam a szivattyú utáni csövet,nincs nyomás ott sem.
Válasz ND #25027. hozzászólására
Illetve van benne elég olaj?
Válasz nemcsa #25026. hozzászólására
Lehet csak a tömbben akadt fel a szelep v alá ment vmi kosz
Egyik napról a másikra nem emel a hidraulika.A munkahengernél nincs nyomás.A szivattyú tavaly lett cserélve.A hajtáson kívül van e még alkatrész amit meg kellene nézni.A hajtásházon felül levő csavar valami olajbeöntő?Az alsó leeresztő?Ha leveszem az oldalsó fedelet a hajtásházról az segít valamiben?
Üdv és köszönet
Sziasztok! Nincs valamelyikőtöknek régi adagolóhoz való pajzslemeze, vagy egy olyan szar adagolója, amin az van és eladó?
Válasz kamus #25023. hozzászólására
Hali 3m csak sodrok vele, teritésre rendes rendterítőt használok az 3,6m
Válasz Masina93 #25018. hozzászólására
Szia,
Milyen széles a sodró? Terít és sodor is?
Köszi.
Válasz ND #25020. hozzászólására
Igaz, azt nem figyeltem..
Válasz Szentgyorgyi József #19504. hozzászólására
Üdvözlöm, elérhetőséget kérhetek?
Válasz berendiasrobert #25019. hozzászólására
5 és fél éves bejegyzés. Nem hiszem, hogy meg van még
Válasz Szentgyorgyi József #19504. hozzászólására
Üdv! Kérhetek képeket a szerkezetről?
Egy kis rendsodrózás kár h kevés let...
üdv.94es t25höz,esetleg volna bontott váltó alkatrésze valakinek.
Köszönöm!
Válasz birtam793 #25014. hozzászólására
A jobb kerék előtt a fülke alatt a hasában oldalt lent a nagy csavar a váltó beöntője
Szép estét, sziasztok, a képen látható megjelölt részen cseréltem ma csapágyat és az lenne a kérdésem, hogy hol kellene olajat beletölteni?
A válaszokat előre is köszönöm!
Tárcsa eladó! Munka hengerrel kitolható oldalra!