Gázolaj árak 645 Ft Benzin árak 641 Ft EUR 394.17 Ft USD 365.36 Ft CHF 405.02 Ft GBP 461.04 Ft

Fórum

T-25/A kistraktor

Létrehozta: Vendég , 2008-01-03 15:15:08

Kedvencekhez Segítség

25312 hozzászólás
#21712 csoppika
2017-07-21 05:15:49

Válasz green #21715. hozzászólására

Ha fém alkatrész lenne, azt mondanám, hogy még rosszabb...

#21710 csoppika
2017-07-20 22:24:44

Válasz green #21713. hozzászólására

Gondolom csájna... A véleményalkotást majd idővel tőled várjuk itt...smile lol

#21709 green
2017-07-20 20:48:30

Sziasztok, valaki használja ezt a típusú gumiabroncsot?

11,2-28 Alliance FarmPRO 324 118 A8 8 PR TT

Vettem a trakira ilyet, és kicsit puhának találom, élettartamra lehet nem bír olyan sokat. Legyetek szívesek véleményt nyilvánítani róla.

Nincs profilkép
#21708 .Richard.
2017-07-19 09:13:26

Válasz sanislo90 #21711. hozzászólására

Egy kalap alatt kellett volna ilyenkor mindent. Dízel. Persze,hogy kormos. Mèg a benzines is csinàl kormot.

#21707 sanislo90
2017-07-19 07:33:34

Válasz .Richard. #21708. hozzászólására

Ezzel a részével akkor nem foglalkoztunk, de most be vittem az adagolót és a porlasztókat is átnézetni, ezért szedtem ki. Csak ebbe az égett kokszba nem szeretném így visszatenni. Konkrétan a porlasztón körül egy ilyen korom cső szerűség alakult ki, alig tudtam kiszedni úgy oda volt száradva.

#21705 csoppika
2017-07-18 22:08:07

Válasz .Richard. #21708. hozzászólására

Khmmm... Más meg örül, ha épp nem kell szerelni....smile sweatdrop

Nincs profilkép
#21704 .Richard.
2017-07-18 21:24:06

Válasz sanislo90 #21707. hozzászólására

minek szedted ki? Ez a motor lett most összerakva nem? Korom. Mi legyen benne,méz? Kotord le,ami belehullik,önindítóval megforgatod,a porlasztó helyén kilövi,azt kész. Miért kell kúrogatni,ha nem kívánja? Vagy ez más gép,mint amit kicsapágyaztál?

#21703 sanislo90
2017-07-18 20:52:53

Kivettem a porlasztókat, és ott amennyi kormot találtam, egy rendes masiniszta is megirigyelné, mivel lehetne kipucolni hogy ne hulljon bele az égéstérbe? Vagy muszáj lesz levenni a hengerfejet és teljesen kitisztítani?

Nincs profilkép
#21702 Magister
2017-07-17 22:59:06

Moderátorok...!!
Legyetek szívesek a szemetet kitakarítani...

Nincs profilkép
#21701 maman.caroliana
2017-07-17 22:58:01

Email : jacques.beils01@gmail.com
Készek vagyunk, hogy az Ön hitelek kamatlába 3% kínálunk hiteleket a kereskedelmi és magán szervezetek, kezdve 6000 € , maximum 800.000 € az idoszakban 1-20 év kínálunk kölcsön alacsony kamatláb és nincs hitel ellenorzés, kínálunk személyi hitel, adósság konszolidációs hitelek, kockázati toke, üzleti hitelek, diákhitel, lakáshitelek vagy a "hitelek bármilyen okból! Azonban a módszer kínálja a lehetoséget, hogy adja meg az összeget a hitel szükséges és idotartamát is megengedheti magának, mi jól hitelesített és nyilvántartott, a mi hiteleket is biztosított
A maximális biztonság a legfontosabb.
Email : jacques.beils01@gmail.com

Nincs profilkép
#21700 maman.caroliana
2017-07-17 22:56:50

Email : jacques.beils01@gmail.com
Készek vagyunk, hogy az Ön hitelek kamatlába 3% kínálunk hiteleket a kereskedelmi és magán szervezetek, kezdve 6000 € , maximum 800.000 € az idoszakban 1-20 év kínálunk kölcsön alacsony kamatláb és nincs hitel ellenorzés, kínálunk személyi hitel, adósság konszolidációs hitelek, kockázati toke, üzleti hitelek, diákhitel, lakáshitelek vagy a "hitelek bármilyen okból! Azonban a módszer kínálja a lehetoséget, hogy adja meg az összeget a hitel szükséges és idotartamát is megengedheti magának, mi jól hitelesített és nyilvántartott, a mi hiteleket is biztosított
A maximális biztonság a legfontosabb.
Email : jacques.beils01@gmail.com

Nincs profilkép
#21699 maman.caroliana
2017-07-17 22:56:15

Email : jacques.beils01@gmail.com
Készek vagyunk, hogy az Ön hitelek kamatlába 3% kínálunk hiteleket a kereskedelmi és magán szervezetek, kezdve 6000 € , maximum 800.000 € az idoszakban 1-20 év kínálunk kölcsön alacsony kamatláb és nincs hitel ellenorzés, kínálunk személyi hitel, adósság konszolidációs hitelek, kockázati toke, üzleti hitelek, diákhitel, lakáshitelek vagy a "hitelek bármilyen okból! Azonban a módszer kínálja a lehetoséget, hogy adja meg az összeget a hitel szükséges és idotartamát is megengedheti magának, mi jól hitelesített és nyilvántartott, a mi hiteleket is biztosított
A maximális biztonság a legfontosabb.
Email : jacques.beils01@gmail.com

Nincs profilkép
#21698 Bubi_
2017-07-16 22:32:26

Válasz Tomi81 #21695. hozzászólására

Én mindig úgy fúrok, hogy lassan engedem le a hidraulikát, így nem a fúró éle határozza meg a sebességet, soha nem kap bele (és a kitermelt föld szép aprómorzsás).

#21697 Tomi81
2017-07-15 09:52:53

Válasz .Richard. #21699. hozzászólására

Tovább tartana jól megcsinálni, mint az mtz-vel kifúrni. Azért köszi az ötletet.

#21696 mtz1221
2017-07-14 21:04:46

Válasz Tomi81 #21697. hozzászólására
Nem lehet a függesztőkarokat hátrébb rakni,vagy fúrni neki hátrébb lukakat ??

Nincs profilkép
#21695 .Richard.
2017-07-14 21:01:01

Válasz Tomi81 #21695. hozzászólására

Màs az erőkar. Nem?ezèrt a furò lefogja,nem billenti kètkerèkre. Nem lehet tàmasztòt alàrakni,valami talpalot,hogy mielőtt belehuz a földbe, megtàmaszt ès megszabja a földet? Persze, utána lejjebb kell valakinek àllitani.

#21694 prütyi
2017-07-14 20:44:54

Válasz Tomi81 #21697. hozzászólására

Egy pöppet mozgékonyabb illetve csak kéthenger eszik. Igen a gödörfúrás is a gázolaj pocséklós munkák közé tartozik főleg ha csak pótol az ember.

#21693 Tomi81
2017-07-14 19:51:49

Válasz prütyi #21696. hozzászólására

Próbáltuk szakaszolva is, de a végén csak belehúzza magát. Akkor végülis a kistraktor jó, csak nem nekivaló.
Felraktuk a mtz-re, az keni vágja.
Csak a kicsi jobb lett vola.
Köszönöm!

#21692 prütyi
2017-07-14 19:02:56

Válasz Tomi81 #21695. hozzászólására

A gödörfúrót nem lehet egy kalapon említeni egy kanállal. A fúrást nem szabad egyből leengedni mélységre hanem meg kell szakítani. Fekete földbe ha egyből lefúrom mélységre az 52-es mtz sem bírja felemelni csak nagyon nyögve pedig a hidraulikája olyan hogy az mbp 6,5 pótkocsit alapjáraton úgy kilöki hogy a trágya nem is tud a pótkocsi mellé leesni.smile tonguep

#21691 Tomi81
2017-07-14 17:24:18

Üdv!

Egy kis segítség kellene.
Adva van egy T-25, meg egy gödörfúró 50cm-es fejjel. Szépen viszi, de a végén a fúró bekap teljesen a földbe úgy, hogy a traktor nem bírja kiemelni. Ennyire gyenge a hidraulika vagy mi miatt lehet ez?
Valamikor csipkedő kanállal trágyát hordtunk vele, az úgy emelte, higy képes volt két kerékre állni, ezt a fúrót meg nem birja kiemelni?
Mit nézzek meg első körbe rajta?

#21690 green
2017-07-14 14:36:15

Sziasztok, milyen típusú olaj jo a trakiba, és mennyi liter? Előre is köszönöm a választ.

Nincs profilkép
#21689 a2457
2017-07-11 22:01:52

Válasz Dutrás-Pisti #21692. hozzászólására

lehet elég volna gumigyűrűt cserélni a kézi tápszivattyún. enyémeken feltud úgy keményedni hogy alig bírom visszatekerni.

Nincs profilkép
#21688 Dutrás-Pisti
2017-07-11 19:49:00

Sziasztok!
Bár ugyan nem T-25-ös traktorom van,de T-25 traktor motor van beépítve!
Mivel én sem használom napi viszonylatban a traktoromat,ezért nálam is hosszú leállás alatt levegős lesz a rendszer.Ilyenkor használom a kézi tápszivattyút,amivel a rendszerben lévő levegőt gázolajjal együtt vissza nyomatom a tartályba!
Igazából ezzel a tápszivattyúval valóban nem lehet 150 bar nyomást csinálni.
Indítás előtt a tápszivattyút kitekerem és pár csepp kétütemű olajjal teszek oda.
Utána nekem is keményebb lesz a kézi tápszivattyú!
Ha magas nyomású része nem működik az adagolónak,akkor csinálhat bármit,soha el nem tudja indítani!
Sajnos tapasztaltam, mikor megvásároltam a motort!
Csak adagolós nyúljon hozzá!
Talán tudtam segíteni István.
smile thumbupsmile thumbupsmile thumbup

#21687 csoppika
2017-07-11 16:36:02

Válasz Magister #21688. hozzászólására

A 150 bar csak költői elszólás volt... smile devil

Nincs profilkép
#21686 Tomszi
2017-07-11 16:33:42

Válasz sanislo90 #21686. hozzászólására
Nem a meleg vagy hideg motor a lényeg, hanem hogy mennyit áll 2 indítás között. Vagy a nyomástartó szelep enged vissza és hosszabb állás miatt elmegy a gázolaj az adagoló közös tüzelőanyag csatornájából, ehhez persze sok idő kell, ezalatt kihűl a motor, de nem a hideg állapoton van a hangsúly.
Vagy a fejszelep ereszt vissza, na most azt hirtelen nemtudom hogy a köradagolónál is van-e, szét még nem szedtem, de lennie kell. Ilyenkor is előfordul hogy sokat kell indítózni, mire a nyomócsövekben kialakul a nyomás.

A hozzászólásaid olvasva te ne fogj bele adagoló levételbe. Vagy mást hívjál el visszatenni.

Nincs profilkép
#21685 Tomszi
2017-07-11 16:25:25

Válasz sanislo90 #21683. hozzászólására
Ne haragudj, de ezt a hozzászálásod elolvasva te egy nulla vagy a traktorhoz, már bocs.

Nyomástartó szelep. Ezt is írtam a korábbi hozzászólásomban, olvasd vissza!

Kézi tápszivattyúzással hogy menne a porlasztókhoz gázolaj???!!! Ezért írtam hogy ráfolyással próbáld ki! De inkább ne próbálj semmit! Illetve igen, menj el valakihez aki ért a traktorokhoz, gázolajrendszerhez, és türelmes is, aztán ilyen alap dolgokat magyaráztass el vele. A gázolaj útja egy alap dolog szakmunkásiskola első osztályában.
Ha önindítózol (ha dekompresszorral ha anélkül) akkor az önindító hajtja az adagolószivattyút. Ha kézzel hajtanád, akkor is nyomna.

Nincs profilkép
#21684 Magister
2017-07-11 14:43:34

Válasz sanislo90 #21686. hozzászólására

A 150bar az még nem elég.... mindig a gyári adatot kell figyelembe venni!!!!!!!
A porlasztó csúcsok három lyukasak legyenek!!!
A MTZ NEM jó hozzá!!!!!!!!!!!!

Nincs profilkép
#21683 a2457
2017-07-11 13:33:49

Válasz sanislo90 #21686. hozzászólására

nyomástartó szelepet kén megnézni.
meg megnézném mi van a tankbamenő búvárcsőben,
lehet dugulás és nincsen meg a közös térben a szükséges nyomás a rendeltetésszerű müködéshez.

#21682 sanislo90
2017-07-11 13:23:16

Válasz Magister #21685. hozzászólására

A régi tápszivattyúval én sem tudtam keményre nyomni, most hogy kicseréltem egy újra, pár pumpálás után már alig tudom visszanyomni a helyére. Valószínű az adagolóval lesz a gond, már nem tudja az említett 150 bárt előállítani a porlasztók számára.

Bár mondjuk munka közben én nem vettem észre semmit, gázreakció ugyanolyan volt mint korábban, teljesítmény csökkenés se volt, legalább is nem számottevő, melegen nekem is pöcre indult, de egy ideje a hidegindítással van a gond, és szinte mindig fel kell előtte pumpálni kézzel.

Lehet el kellesz vinni megnézetni az adagolót, amúgy azt nagy meló kiszedni, kell hozzá szaki, vagy fogjak bele egyedül?

Nincs profilkép
#21681 Magister
2017-07-11 12:56:37

Válasz sanislo90 #21683. hozzászólására

A kézi tápszivattyúval én például nem tudom keményre nyomni a rendszert és mégis megy!!!!!!!!!!!
És indul is pöccre...
vagy buborékos a rendszered vagy a tápszivattyú szarakodik meg a nyomástartó szelepek...

#21680 csoppika
2017-07-11 10:06:56

Válasz sanislo90 #21683. hozzászólására
A kézi pumpával nem tudsz 150 bart előállítani,arra van ott az adagolóelem. Viszont az adagolóelemek közös gázolaj terében a pumpával csinálsz pár báros előnyomást az adagolón levő golyós szelep segítségével...

#21679 sanislo90
2017-07-11 10:01:52

Válasz Tomszi #21682. hozzászólására

Mikor felpumpálom a kézi szivattyúval akkor keményre fel megy a nyomás, aztán pár másodperc múlva megint puhán jár a kar, viszont levegőt nem nyom a szűrőkhöz megnéztem, akkor miért engedi vissza a gázolajat a tankba?

Továbbá, az adagolóból egyáltalán nem megy gázolaj a porlasztókhoz amikor kézzel pumpálom a tápszivattyút, csak amikor dekomppal indítózok, ennek így is kell lennie?

Nincs profilkép
#21678 Tomszi
2017-07-10 22:51:02

Válasz sanislo90 #21680. hozzászólására
A résolajat tökmindegy hova vezeted, attól menni kellene, nincs köze hozzá. A porlasztóét is vezetheted direktbe a tankba, de az adagoló túlfolyócsövét is, de az jó helyen van ott szerintem. Apró hülyeségek is csinálhatnak ám galibát, pl. nyomástartó telep.
Próbaként ráköthetsz egy kannát ejtőtartályként (magyarul ráfolyással) direktbe az adagolóra, szűrő minden nélkül, légtelenítsd le az adagolót és indíthatsz, a porlasztók résolaját szabadon is hagyhatod a próba idejére, vagy belekötöd egy kannába, tökmindegy.

#21677 Gepi
2017-07-10 21:55:22

Válasz sanislo90 #21680. hozzászólására

túl bonyolítod az egészetsmile nonono Majd valaki elmondjasmile aikido

#21676 sanislo90
2017-07-10 21:49:16

Valaki, akinek még a gyári kétpoharas szűrője van fenn, és még semmi sem volt rajta cserélve, legyen szíves nézze már meg, hogy milyen a légtelenítő közcsavar rajta?

Sima, egyszerű csavar, vagy van benne egy csapágygolyó szerűség a végén, ami csak az egyik irányba engedi az üzemanyagot?

Ha sima áteresztő csavar annak milyen lyuk van az oldalán?

Mert ha teljesen betömöm a lyukat azért nem indul, ha új nagyobb lyukú csavart teszek bele akkor azért nem indul, most már tényleg elegem van...

És mi lenne ha az adagoló résolajcsövét nem a tápszivattyú szívó ágába vezetném vissza, hanem egyből a tankba, kikerülvén ismét a szűrőt?

Ezt sem értem hogy működik:

https://www.youtube.com/watch?v=EWAWq0p55J0

És egy másik videóban be is indítja, és látszik a kék csöveken ahogy mennek a buborékok, mégis jár a motor, honnan bele annyi levegő, és hogy lehet hogy mégis működik?

https://youtu.be/MO0QcBVV6e4?t=404

Nincs profilkép
#21675 Magister
2017-07-07 13:35:52

Válasz sanislo90 #21676. hozzászólására

Olvass vissza az én hozzászólásaim között és ott a válasz!!!!!!!!!!!

Nincs profilkép
#21674 .Richard.
2017-07-07 11:46:42

Válasz sanislo90 #21674. hozzászólására

Hàt,ha a finomszűrő a tàpszivattyù,meg az adagoló között van,akkor abban a tàpnyomàs van. Ha a rèsolaj oda van kötve,akkor ha a közcsavar Nem tömìt,akkor ott folyik a gàzolaj. Ha a tàpszivattyù elött van az egész,tehát, szîvja az olajat,akkor lelevegősödik,nem indul. Te esetedben nem szívja a finomszűrő is?ezèrt szopathat a szűrő csere?

Nincs profilkép
#21673 Tomszi
2017-07-07 10:52:47

Válasz sanislo90 #21675. hozzászólására
Ja hát ez csak annyi szerintem hogy a porlasztó résolaját nem a szűrőhöz vezette vissza, hanem máshova, gondolom a tartályba. Minden gond nélkül működik anélkül, ha leveszed a porlasztók résolajcsövét akkor is megy, csak kicsit folyik ott a gázolaj (persze kell rá, de menni megy nélküle).
Hallottam, hogy kamionosok egy kannába vezetik/vezették, aztán és az volt a fizetéskiegészítés smile smile

#21672 sanislo90
2017-07-07 07:42:25

Szűrő tisztítás és csere után már 3 napja nem bírom beindítani a gépet, mindig ez van ilyenkor. Ha mind a két gumival visszateszem a papír szűrőt, akkor egy csepp gázolaj se megy az adagolóhoz, ha a felső nélkül akkor már megy, de gyanúsan kevés mennyiségben, ha meg gumik nélkül akkor orrán száján ömlik mindenütt.

Nálunk csak ilyen papírszűrőt lehet kapni, a régi oroszt már nem:


És az ehhez való két gumi tömítés túl vastag, és a közepén annyira kicsi a lyuk, hogy alig bírom belepréselni a szűrő pohárba, a középső tartócsavaron nagyon szorul.


És nem is értem eleve a működési elvét, hogy honnan hová folyik a gázolaj. A jobb oldali pohárfedélnél két lyuk van, a bal oldalinál csak egy, és mikor a poharak nélkül pumpálom a jobbon nagy nyomással folyik, a balon meg csak csordogál.

#21671 sanislo90
2017-07-07 07:26:56

Itt viszont csak két cső van, a bemenő meg a kimenő, de hová lett a harmadik, és hogy működhet anélkül?


Amúgy a mai kis kínai trakikon is hasonló szűrők vannak gyárilag.

#21670 sanislo90
2017-07-07 07:21:29

Válasz .Richard. #21670. hozzászólására

Én a szűrős megoldást nem értem, mivel a gyárin ugye van egy harmadik cső a két szűrő között ami a porlasztón keresztül a tartályba megy vissza:


Na már most, ennek többek között a nyomás tartása is a feladata, mivel nekem mikor megugrott a menet, vettem bele mtz közcsavart amin baromi nagy furat volt az oldalán, és azzal egyáltalán nem indult be, majd alufóliával visszatettem a régit, és egyből beindult, mivel ezen csak egy tűhegynyi lyuk van:

#21669 sanislo90
2017-07-07 07:14:07

Válasz Tomszi #21672. hozzászólására

Nem én jelöltem be kékkel, így találtam a képet egy orosz fórumon. Nem ezzel van a gond, nekem is ide vezeti vissza a fölösleget az adagoló, íme:



Azt tudom, hogy némi átalakítás után mtz adagolóval is működik a gép.

Nincs profilkép
#21668 Tomszi
2017-07-06 22:49:40

Válasz sanislo90 #21667. hozzászólására
Ezzel semmi baj nincs, amit bejelöltél kékkel az minden oroszon így van bekötve gyárilag, a fölös gázolajat a tápszivattyú szívó oldalára vezeti vissza. Mehetne egyenes a tartályba, vannak gépek ahol az egyik szűrőhöz vezeti vissza.
MTZ adagolót T-25-ön már láttam youtube-n, csak ott ha jól emlékszem csak a 2 nyomócső volt bekötve.

Nincs profilkép
#21667 Magister
2017-07-06 21:41:21

Válasz sanislo90 #21666. hozzászólására

Nézd meg az enyémet...tökéletesen működik..!!!

Nincs profilkép
#21666 .Richard.
2017-07-06 20:23:31

Válasz sanislo90 #21667. hozzászólására

mit nem értesz? nyomástartó a feles gázolajat a táp pofájába nyomja vissza. a nemkívánatos adagolóelem meg egy közös csőbe nyomja a gázolajat. mert ugye annak nem talált hengert.
smile lol mtz adagoló...

#21664 Gepi
2017-07-06 20:05:40

Válasz sanislo90 #21666. hozzászólására

Miért kéne átállítani? Csak tegye a dolgát jobban mint a gyári kétpoharas rettenet és tiszta gázolajat küldjön az adagoló felé.

#21663 sanislo90
2017-07-06 19:45:48

És eközben oroszországban...



Nem értem, hogy ez hogy működhet így.

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Hirdetés
A tervezhető, megtérülő méhlegelő
A tervezhető, megtérülő méhlegelő
A folyamatos virágzás áthidalja a táplálékszegény időszakokat.
Ilyen szabályokra számíthatnak a termelők az egységes kérelemnél
Ilyen szabályokra számíthatnak a termelők az egységes kérelemnél
Vis maior, fiatal mezőgazdasági termelői támogatás, AÖP, alapszintű...
Ford 6410 traktor
Ford 6410 traktor

6.000.000 Ft

John Deere 8230
John Deere 8230

31.000.000 Ft

John Deere 4755
John Deere 4755

10.000.000 Ft

FORTSCHRITT T088 silós pótkocsi
FORTSCHRITT T088 silós pótkocsi

1.800.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]