Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak645 FtBenzin árak641 FtEUR393.86 FtUSD365.36 FtCHF405.35 FtGBP461.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Összeghatár még nincs, piackutatás van.
Ház / telep körüli földmunkára, tereprendezésre kellene. ill néha targoncázni. Nem tudom, erre egyáltalán alkalmas / elég erős-e a Vlagyi
A mechanikus kanálbillentés gondolom kimerül abban, hogy meghúz a paraszt a fülkéből egy madzagot, ami kirántja a stiftet, és kiborul a lom. Hát nem éppen ideális, de gondolom olcsó(bb). Bár nem tudom hogy befolyásolja ez a használhatóságot pl ásásnál
Válasz ND #20407. hozzászólására
Quicke 2030 a tipusa. A képen még nem a teljes magasságra emel mert a kipufogó toldatot be kellett fordítani mert elakadt benne. Plusz még a gémet kb. 40 cm-el ki lehet húzni. A tartályba kb. 3.5 liter olaj van most és azzal simán felemeli teljessen. Mint írtam most lettem kész vele így majd hétvégén jön a teszt. Én ezt Grác mellett vettem de kb 1 évben 1x hírdetnek odakint ilyen rakodót.
Egy nagy kérésem lenne ismét a fórumtagokhoz úgy döntöttünk a szüleimmel hogy eladjuk a gépezetet és valami alacsonyabbat veszünk helyette olyat ami befér a fóliák alá. Abban szeretnék nagy segítséget kérni hogyha tudtok valakit akinek kell fülke nélküli kistraki akkor megemlítenétek neki előre is köszönöm szép napot mindenkinek
Sziasztok nos ma újabb szerelésbe kell kezdenem ugyanis kedden megszorult a kormányművem menet közben. Még haza bírtam vele érni annyira bírtam kormányozni de 1,5ös körös holtjáték volt benne. Mikor otthon szétszedtem láttam hogy a pittmantengely görgöi valahova eltüntekúgyhogy írány Kecsó alkatrészért ma meg összarakás
Én 68 as hidraulika olajat használok. Télen nagy fagyokban morrog kicsit induláskor, de hamar abbamarad. Viszont nincs vele semmi gond nyáron sem, ha egész nap emelgeti a zúzót vagy rakodót akkor sem.
Én kék tömböt vettem bele, muszály volt cserélni a 3 kar miatt. Viszont tökéletesen dolgozik, nem is enged sehol és a gépet sem engedi vissza, de lehet csak sikerült kifogni egy jót.
20w bármi ami turbós.
lehet ez 20w50 turbostar mol olaj.
szürke tömbbel nem találkoztam, nemtudom mennyire lehet jó.
munkahengert sem tudom hogy átereszthet e, vagy volt e nyomáspróbázva.
eleve, most milyen olaj van benne?
mert egy hidegen 32 es olaj ha megmelegszik azért elég vékony.. standard manapság a 46 os, de én azt is hígnak találom eléggé...
Köszi a választ! Viszkozitás szerint melyiket használod? Az hogy pontosan milyen tömböt és mhengert vettem azt nem tudom... a tömb az szürke, a henger pedig piros... de az utobbi nem újnak, hanem felújítottnak nézem. (legalábbis a háza. )A hidrosilatol ezek valamivel drágábbak voltak, és 1 éva gari van rá elvileg. (legalább az őszi és a tvaszi munka is benne van :D )
a hidraulika olaj a legalja az olajoknak.
ezt szószerint értem.
csak motorolajat használok hidraulikába, turbós motorét.
jobban bírja a hőt, a viszkozitása kevésbé csökken le mint a hidraulika olajé.
jobban is tömít.
adalékolva van rendesen kopásgátlás végett, savasodás ellen, gázosodás ellen, habzás ellen.
legtöbb orosz masina gépkönyv is eleve motorolajat ír elő.
ha kék hidroslia tömböt kaptál az cumi, már akkor se volt jó amikor az anyagát öntötték.. zárványos vackok minősíthetetlen megmunkálással.
A mai napon megvettem az új hidraulika vezértömböt és a munkahengert. Amikor újítottam fel a trakit, akkor vettem ezekhez is felújító készletet. Egy darabig minden egyéb munkánál jó is volt, amíg a 350-400 kg talajmaróm, szár biztosítás nélkül vittem, és himbálózott össze-vissza. majd lassan egyre jobban elkzedte engedni az olajat. A kérdésem az lenne, hogy ti mit használtok... hidraulika olajat vagy motorolajat? A meleg olajnál lévő gyengébb emelést kerülném, de az új alkatrészekhez sajnálnám motorolajat használni. Mi a véleményetek?
Villamoságrol van szó akkor én is kérdeznék valamit.Mennyire jók a lengő biztosítékok?Ha valaki használ már ilyet a vlagyin az lebirná fényképezni,hogy oldotta meg.Érdekelne!!
Ha azt mondom mind a kettő szabványos elhiszed?
Csak amit én betettem az a csatlakozó hátát mutatja ahová a kábeleket kötöd, amit meg te linkeltél az meg az az oldala ahová a csatlakozót dugod
Válasz Tomi81 #20382. hozzászólására
Sikerült kimérnem de lenne még egy kérdésem.
Most akkor melyik a helyes bekötés mert ami képet beraktál ott bal oldalt van a test.Én is kutakodtam egy kicsit és találtam olyat is hogy jobb felül van a test.Most akkor melyik a szabványos bekötés meg ez egész európára vonatkozik?
Szóval tegnap sikerült összerakni az új szivattyúl hoztunk hozzá szimeriget az elsőt szétnyomta aztán megnéztem a régit hogy az miben másabb mint az új és csak annyiban hogy a szimeringet lenyomta egy kis alátét ami az újon nem volt aztán összeraktuk aztán már nem nyomta szét
DC 50-re
A fekete kábelt testre teszed, vagy az akku negatív pólusához, a pirossal meg szépen méred végig a kábeleket amik neked hátul vannak.
Mondjuk felkapcsolod a világítást és méred melyikben van feszültség (kettőben kellene lenni, egyik ugye a jobbos a másik a balos helyzetjelző), utána lámpa le, jobbos indexet kirakod. Mérsz. Amelyikben lesz feszültség olyan impulzusban ahogy az index villog az lesz a jobbos index, ugyanez balra. Végül a féket benyomatod valakivel vagy kitámasztod és mérsz.
Remélem érthető.
Ha nem kérdezz
Legjobb ha kiméred. De arra vigyázz, hogy az egyik helyzetjelző kivezetés fix 12 V, míg a ködlámpa helye ( ha jól emlékszem ) a dudára megy vissza. Orosz technika
Sziasztok!
Mi a szabványos 7 pólusú elektromos csatlakozó bekötése?Melyik színű kábel mire szolgál a t25 ön a hátsó csatlakozónál?Melyik szín az irányjelzőé meg a pozícióé és a többi.Válaszotokat köszi!
Majd csak holnap tudok képet csinálni nem előtte nem nyúltunk hozzá azt a homok vágta tönkre mert mikor emelnie kellett volna felemelt de csak nagy gázzal aztán le is eresztett meg neki is szimering baja volt
A régi szivattyú hogyan döglött meg ? Ment rendesen majd egyszer csak kitolta a szimeringet?
Nem volt ott előtte szivattyú szerelgetés esetleg ? Vagy bármi egyéb ? Van olyan amelyiket össze lehet rakni fordítva is és a balosból mindjárt jobbos lesz...
A nagy nyomástól nem megy el a szimering, mert a szimering mindig a szívó ágra van vezetve.
Viszont ha nem jó a forgásirány akkor a szívóból nyomó lesz, akkor rögtön kitolja...
Sziasztok meghoztuk az új szivattyút Kecskemétről minden stimmelt rá semmit se kellett alakítani rajta. Fel is raktam ma ki is próbáltam ahogy felengedtem a kuplungot utána egy fél perc mulva elkezdte nyomni az olajat a kormányműnél meg a hajtásháznál!!! Levettem újra majt megláttam hogy az új szivattyú begyűrte a szimeringet és ott nyomta szét az olajat úgyhogy hétfőn irány szimeringért
25312 hozzászólás
Válasz csoppika #20413. hozzászólására
Összeghatár még nincs, piackutatás van.
Ház / telep körüli földmunkára, tereprendezésre kellene. ill néha targoncázni. Nem tudom, erre egyáltalán alkalmas / elég erős-e a Vlagyi
A mechanikus kanálbillentés gondolom kimerül abban, hogy meghúz a paraszt a fülkéből egy madzagot, ami kirántja a stiftet, és kiborul a lom. Hát nem éppen ideális, de gondolom olcsó(bb). Bár nem tudom hogy befolyásolja ez a használhatóságot pl ásásnál
Válasz atti212. #20411. hozzászólására
hát igen, az idő az ami szűkös
Válasz Szentgyorgyi József #20409. hozzászólására
Kipufogót is(két oldalról) belemérve mennyi a vlagyi motorház szélessége?
Válasz ND #20407. hozzászólására
Mennyi az összeghatár, és milyen kanállal kellene? Mechanikus kanálbillentés oké?
Válasz Szentgyorgyi József #20409. hozzászólására
Na ja...ezt a tipust talán olcsóbban be lehet szerezni, mert túl kicsi a segédváz fesztávja az Mtz-hez...(nem fér el a kipuff...)
Válasz ND #20410. hozzászólására
Ha találsz két normális munkahengert nem egy eget rengető dolog ezt megépíteni. Persze ha időd engedi.
Válasz Szentgyorgyi József #20409. hozzászólására
Köszi szépen.
majd azért számolj be róla, hogy muzsikált.
Válasz ND #20407. hozzászólására
Quicke 2030 a tipusa. A képen még nem a teljes magasságra emel mert a kipufogó toldatot be kellett fordítani mert elakadt benne. Plusz még a gémet kb. 40 cm-el ki lehet húzni. A tartályba kb. 3.5 liter olaj van most és azzal simán felemeli teljessen. Mint írtam most lettem kész vele így majd hétvégén jön a teszt. Én ezt Grác mellett vettem de kb 1 évben 1x hírdetnek odakint ilyen rakodót.
Válasz gubamarcell99 #20406. hozzászólására
Köszi. Akinek kellene annak nincs rá ennyi.
Válasz Szentgyorgyi József #20405. hozzászólására
Kedves József,
milyen típusú homlokrakodó van a gépen?
mennyire bír el vele a Vlagyi?
Mibe fáj, holl lehet beszerezni ilyet?
én is keresnék egyet a gépre, csak nem igazán találok
előre is köszönöm
Válasz Szentgyorgyi József #20404. hozzászólására
Hát én olyan 750000ft ot szeretnék kapni érte a felújításából már csak a festés meg az ülés hiányzik
Végre elkészült.
Válasz gubamarcell99 #20403. hozzászólására
És mennyi az ára?
Egy nagy kérésem lenne ismét a fórumtagokhoz úgy döntöttünk a szüleimmel hogy eladjuk a gépezetet és valami alacsonyabbat veszünk helyette olyat ami befér a fóliák alá. Abban szeretnék nagy segítséget kérni hogyha tudtok valakit akinek kell fülke nélküli kistraki akkor megemlítenétek neki előre is köszönöm szép napot mindenkinek
Válasz Myrrdin #20401. hozzászólására
Persze de kilett cserélve úgyhogy 100évig megint bírja
Válasz gubamarcell99 #20398. hozzászólására
volt egyáltalán zsírozva?
Válasz gubamarcell99 #20398. hozzászólására
Nekem lett volna egy 1000 üzemórás kormányművem eladó 30e ért aminek kb 0.4 es a holtjátéka.
Válasz papp.janos #20397. hozzászólására
Én erre gondoltam,hogy egy szál hány ampernak felel meg!Nekem itt 20A 3 szál van.
Sziasztok nos ma újabb szerelésbe kell kezdenem ugyanis kedden megszorult a kormányművem menet közben. Még haza bírtam vele érni annyira bírtam kormányozni de 1,5ös körös holtjáték volt benne. Mikor otthon szétszedtem láttam hogy a pittmantengely görgöi valahova eltüntekúgyhogy írány Kecsó alkatrészért ma meg összarakás
Válasz makkalele #20396. hozzászólására
Pontosan mit jelent ez a kérdés, mire vagy kíváncsi? Vagy miért?
Gyári t25 biztositéknak egy szál az hány ampernak felel meg?
Válasz a2457 #20393. hozzászólására
Én 68 as hidraulika olajat használok. Télen nagy fagyokban morrog kicsit induláskor, de hamar abbamarad. Viszont nincs vele semmi gond nyáron sem, ha egész nap emelgeti a zúzót vagy rakodót akkor sem.
Én kék tömböt vettem bele, muszály volt cserélni a 3 kar miatt. Viszont tökéletesen dolgozik, nem is enged sehol és a gépet sem engedi vissza, de lehet csak sikerült kifogni egy jót.
Válasz vlasztika #20384. hozzászólására
Szabványnak szabvány csak nem mindegy melyik dugó vagy dugóalj és, hogy elölről vagy hátulról nézed.
Ez talán segít a helyes irányok megtalálásában.
Válasz papp.janos #20392. hozzászólására
20w bármi ami turbós.
lehet ez 20w50 turbostar mol olaj.
szürke tömbbel nem találkoztam, nemtudom mennyire lehet jó.
munkahengert sem tudom hogy átereszthet e, vagy volt e nyomáspróbázva.
eleve, most milyen olaj van benne?
mert egy hidegen 32 es olaj ha megmelegszik azért elég vékony.. standard manapság a 46 os, de én azt is hígnak találom eléggé...
Válasz a2457 #20391. hozzászólására
Köszi a választ! Viszkozitás szerint melyiket használod? Az hogy pontosan milyen tömböt és mhengert vettem azt nem tudom... a tömb az szürke, a henger pedig piros... de az utobbi nem újnak, hanem felújítottnak nézem. (legalábbis a háza. )A hidrosilatol ezek valamivel drágábbak voltak, és 1 éva gari van rá elvileg. (legalább az őszi és a tvaszi munka is benne van :D )
Válasz papp.janos #20390. hozzászólására
a hidraulika olaj a legalja az olajoknak.
ezt szószerint értem.
csak motorolajat használok hidraulikába, turbós motorét.
jobban bírja a hőt, a viszkozitása kevésbé csökken le mint a hidraulika olajé.
jobban is tömít.
adalékolva van rendesen kopásgátlás végett, savasodás ellen, gázosodás ellen, habzás ellen.
legtöbb orosz masina gépkönyv is eleve motorolajat ír elő.
ha kék hidroslia tömböt kaptál az cumi, már akkor se volt jó amikor az anyagát öntötték.. zárványos vackok minősíthetetlen megmunkálással.
Sziasztok!
A mai napon megvettem az új hidraulika vezértömböt és a munkahengert. Amikor újítottam fel a trakit, akkor vettem ezekhez is felújító készletet. Egy darabig minden egyéb munkánál jó is volt, amíg a 350-400 kg talajmaróm, szár biztosítás nélkül vittem, és himbálózott össze-vissza. majd lassan egyre jobban elkzedte engedni az olajat. A kérdésem az lenne, hogy ti mit használtok... hidraulika olajat vagy motorolajat? A meleg olajnál lévő gyengébb emelést kerülném, de az új alkatrészekhez sajnálnám motorolajat használni. Mi a véleményetek?
Válasz atti212. #20388. hozzászólására
Így van, én is ilyet tettem bele kettőt is...Habinál kettőezer egy-két száz forint darabja. Tökéletes megoldás ennyi pénzért
Válasz tonero #20386. hozzászólására
Ilyet tegyél bele ne lengőt. Mtz-hez való.
Válasz vlasztika #20384. hozzászólására
Tomi elmondta a tutit. Ha esetleg teszel a trakira új elektromos csatlakozót, azon rajta vannak a számok is. Az eredeti oroszon nem tudom, hogy van-e.
Egyébként érdemes néha cserélni, mert oxidálódik és csak a szívás van vele.
Villamoságrol van szó akkor én is kérdeznék valamit.Mennyire jók a lengő biztosítékok?Ha valaki használ már ilyet a vlagyin az lebirná fényképezni,hogy oldotta meg.Érdekelne!!
Válasz vlasztika #20384. hozzászólására
Ha azt mondom mind a kettő szabványos elhiszed?
Csak amit én betettem az a csatlakozó hátát mutatja ahová a kábeleket kötöd, amit meg te linkeltél az meg az az oldala ahová a csatlakozót dugod
Válasz Tomi81 #20382. hozzászólására
Sikerült kimérnem de lenne még egy kérdésem.
Most akkor melyik a helyes bekötés mert ami képet beraktál ott bal oldalt van a test.Én is kutakodtam egy kicsit és találtam olyat is hogy jobb felül van a test.Most akkor melyik a szabványos bekötés meg ez egész európára vonatkozik?
http://trebi.uw.hu/utifuti.html
Szóval tegnap sikerült összerakni az új szivattyúl hoztunk hozzá szimeriget az elsőt szétnyomta aztán megnéztem a régit hogy az miben másabb mint az új és csak annyiban hogy a szimeringet lenyomta egy kis alátét ami az újon nem volt aztán összeraktuk aztán már nem nyomta szét
Válasz vlasztika #20381. hozzászólására
DC 50-re
A fekete kábelt testre teszed, vagy az akku negatív pólusához, a pirossal meg szépen méred végig a kábeleket amik neked hátul vannak.
Mondjuk felkapcsolod a világítást és méred melyikben van feszültség (kettőben kellene lenni, egyik ugye a jobbos a másik a balos helyzetjelző), utána lámpa le, jobbos indexet kirakod. Mérsz. Amelyikben lesz feszültség olyan impulzusban ahogy az index villog az lesz a jobbos index, ugyanez balra. Végül a féket benyomatod valakivel vagy kitámasztod és mérsz.
Remélem érthető.
Ha nem kérdezz
Válasz Wendelke #20379. hozzászólására
Nekem van egy hasonló mérőm és a kérdés,hogy melyik számra csapjam,hogy ki tudjam mérni pontossan melyik vezeték mire szolgál?
http://shopotam.ru/catalog/Business_And_Industrial/Electrical_And_Test_Equipment/Test_Equipment/Meters/Multimeters/sinometer/161108878741-item.html
Válasz csamimaci73 #20364. hozzászólására
Szia elküldenéd nekem azt a fotót belorusz@citromail.hu Köszönöm!
Válasz Tomi81 #20378. hozzászólására
Legjobb ha kiméred. De arra vigyázz, hogy az egyik helyzetjelző kivezetés fix 12 V, míg a ködlámpa helye ( ha jól emlékszem ) a dudára megy vissza. Orosz technika
Válasz vlasztika #20377. hozzászólására
A kábelek színeit nem tudom,de egyszerűen ki tudod mérni.
A dugaljat meg így kell bekötni.
Sziasztok!
Mi a szabványos 7 pólusú elektromos csatlakozó bekötése?Melyik színű kábel mire szolgál a t25 ön a hátsó csatlakozónál?Melyik szín az irányjelzőé meg a pozícióé és a többi.Válaszotokat köszi!
Válasz atti212. #20375. hozzászólására
Majd csak holnap tudok képet csinálni nem előtte nem nyúltunk hozzá azt a homok vágta tönkre mert mikor emelnie kellett volna felemelt de csak nagy gázzal aztán le is eresztett meg neki is szimering baja volt
Válasz gubamarcell99 #20370. hozzászólására
A régi szivattyú hogyan döglött meg ? Ment rendesen majd egyszer csak kitolta a szimeringet?
Nem volt ott előtte szivattyú szerelgetés esetleg ? Vagy bármi egyéb ? Van olyan amelyiket össze lehet rakni fordítva is és a balosból mindjárt jobbos lesz...
Válasz gubamarcell99 #20370. hozzászólására
Az újat le tudod fotózni? Több képet is csinálj ha lehet. Nehogy összerakd, mert nem fog megjavulni, valami nincs a helyén ott...
Válasz Maszek Zs #20372. hozzászólására
A nagy nyomástól nem megy el a szimering, mert a szimering mindig a szívó ágra van vezetve.
Viszont ha nem jó a forgásirány akkor a szívóból nyomó lesz, akkor rögtön kitolja...
Válasz gubamarcell99 #20370. hozzászólására
Vagy a nyomás rá van állítva!!! Ha kinyomta ki fogja az ujjat is !!!
Válasz gubamarcell99 #20370. hozzászólására
Én is így jártam egyszer de a fordított irány miatt jött ki a szimering nálam.
Sziasztok meghoztuk az új szivattyút Kecskemétről minden stimmelt rá semmit se kellett alakítani rajta. Fel is raktam ma ki is próbáltam ahogy felengedtem a kuplungot utána egy fél perc mulva elkezdte nyomni az olajat a kormányműnél meg a hajtásháznál!!! Levettem újra majt megláttam hogy az új szivattyú begyűrte a szimeringet és ott nyomta szét az olajat úgyhogy hétfőn irány szimeringért
http://www.jofogas.hu/szabolcs_szatmar_bereg/T_25_Vladimirec_Szinte_Uj_____54388580.htm?first=1
Válasz abrahamusamantius #20366. hozzászólására
Te Drága szívem, ez mi akar lenni, hogy jön ez ide?
már csak te hiányoztál Hol az órám