Fórum

Massey Ferguson traktorok 

Létrehozta: Hemden, 2008-09-18 11:50:13

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #19195 Márk_ | 2014-11-29 16:52:17

    Válasz #19193. hozzászólásra

    A 8220 nem lenne nagy előrelépés (160le ~6000cm3)

  • Válasz » #19194 .Ropi | 2014-11-29 16:50:05

    Válasz #19190. hozzászólásra

    A 7618-as azt hiszem ugyanaz, mint a 7620-as csak a motorprogram más. Ha meg megveszem a 7618-ast, a motorprogramot Pistabátyánk megoldja ügyesen. Viszont a 200 lóhoz nekem kevésnek tűnik a 13 késes kulti, 3 késes Fralaz meg a 4-es eke smile confused

  • Válasz » #19193 jamo | 2014-11-29 16:47:01

    Válasz #19188. hozzászólásra

    155lóval kínozom a 3 késes fralazt. Felejtős. 200paci kell elé minimum. 3m/7késes gruberral szárnyak nélkül 2 mentben érem el a 22-25 centis mélységet. Azt viszi 6-8km/h val. De ha jönne elé 40-50 ló biztosan jobb lenne. És is 200ló körül gondolkodok ha lesz lé egy kis fejlesztésre. Persze nem újat. nEkem azt a 100hekit egy rendbekapott használt gép is megcsinálja sokkal ócsóbban mint egy új gép. 82xx es széria nekem nagyon tetszik. Hirdetnek már jóideje egy aszem 8220ast. 6,5 milkáért. Az talán 200ló körüli na egy olyat nem zavarnák ki az portáról. Ha még van is rajta javítani való akkor se.

  • Válasz » #19192 GREVEN | 2014-11-29 16:46:43

    Válasz #19191. hozzászólásra

    A letaposott kötött kukitarlon bitang nehéz volt neki. 6-7 km/h-nál megállt és csak 20 cm max mélységig jártam

  • Válasz » #19191 .Ropi | 2014-11-29 16:44:00

    Válasz #19189. hozzászólásra

    Eléggé hihetetlen, hogy egy 170 lovas gép 130-at ad le a talajra. Neked nehezen viszi a Karatot?? Erre szépen húzzák a 11-13 késes kultikat a 160-170 lovas gépek.

  • Válasz » #19190 szanberg | 2014-11-29 16:04:49

    Válasz #19188. hozzászólásra

    Ropikám minimum a 7620-as kell, alatta csak játékszerek vannak.
    Bár ha már gép vevődik én inkább a 7622-est venném, ittvan váltás, 6,6-os motorról 7,4-es motorra, meg belül is biztosan van valami különbség.
    A szomszéd vett egy ilyet idén, szépen jól duruzsol

  • Válasz » #19189 GREVEN | 2014-11-29 15:25:46

    Válasz #19188. hozzászólásra

    Nem ismerem ezeket az uj szériákat, de a grúbert felejtsd el ugy gondolom. a 3 késes lazitó talán belefér. Abbol gondolom amit hirtelen itt a neten találtam ezekről az uj gépekről.
    Mostani ésszel inkább én már 30-50 loval inkább alá méretezek.

  • Válasz » #19188 .Ropi | 2014-11-29 15:08:59

    Válasz #19184. hozzászólásra

    Akkor ne is gondolkodjak 7616/18-ashoz 3 méteres gruberben és 3 késes Fralazban?? smile blink

  • Válasz » #19187 GREVEN | 2014-11-29 11:39:57

    Válasz #19186. hozzászólásra

    Elképzelhető. Meglátjuk mit találnak benne most. De mindenképpen váltani fogunk és min 200 lo de inkább 220 ló körülire.

  • Válasz » #19186 Mézga | 2014-11-29 11:14:00

    Válasz #19184. hozzászólásra

    nálad azzal van probléma, hogy megellették ott ahonnan vettétek. nálam teszi a dolgát a masina, húzza az ekét reggeltől estig. veszek is még egyet-egyet mindkettőből

  • Válasz » #19185 szanberg | 2014-11-29 10:28:45

    Válasz #19184. hozzászólásra

    Hát igen. A régi amerikai traktoroknál van kiírva kb a valós leadni képes lóerő.
    A 8100-as JD 190 lovas ha jól tudom de az annyi is. A 7530-as meg 215 aztán közelébe sem ér a réginek az a helyzet.

    Azért is mondtam neked, hogy a 6497-99-es kellett volna. Itt a mienk magasnyomású, az első Tier3-as 6497-es és igen jól szolgál, 7500óra körül van benne igaz még csak, de teljesen egészséges a masína. Van 6499-es 11-12ezer órával itt nem messze az is tök jól üzemel. Biztosan volt javítva valamilye, használtan került ide de egyben van és harcrakész, agyonszerelve meg tuti nemvolt mert nem látszik rajta sehol, egészséges állapotú.

    Mondjuk én meg piroson kívül nem vennék mást, itt annyira beválltak nekem.
    Hazudok, mert egy sárga hevederes ami kellene, egyedül ilyenre váltanám le a nagygépet.

  • Válasz » #19184 GREVEN | 2014-11-29 09:21:34

    Válasz #19183. hozzászólásra

    A ba.cott át minket hogy mindenhol ráirogatják hogy 175 lovas, ahhoz képest talajon nem tud csak 130 körül.
    Ha az ember eszközt vásárol nem motorteljesítményhez veszi hanem talajra leadotthoz, na ez kavart be nálunk.
    Így már mi is tudjuk hogy sok neki minden az udvarba. De ettől függetlenül csalódás lett, nem lesz piros traktor udvarba többet.

  • Válasz » #19183 szanberg | 2014-11-29 08:28:55

    Mondjuk azt nemtudom hogyan tud két fokozat összekapcsolni egyszerre előjel nélkül!?!?
    A csoport váltónál ott vannak kapcsolók, ha nem kapcsolna be valamelyik akkor sem engedi hajtatni magát a váltó, meg ha kettő kapcsolna be mondjuk akkor sem. Levan védve, minden csoport beváltásánál van egy kapcsoló. A power szegmenseknél nincsen valami védelem???
    Vagy ha megkopik akkor összetud súrlódni?

    Jólett volna megnézni a diagnosztikai menüben a transmission temp-et amikor vonultál haza és E fokozatban nembírt menni.

    Lehet a 3. kuplungjában akasztottak össze az E meg F fokozatok???

    Kíváncsi vagyok, majd írjad megfelé, hogy mi a pálya.

    Kicsi lett nektek az a traktor, annak a bele is soványka és nagy eszközökkel dolgoztok. Lrgalább egy 6495-ös, de inkább a 6497-99-es nagy szériából kellett volna választani egyet.
    A 180lovas traktorok pont semmire nemjók, kicsinek nagyok nagynak meg kicsik. Bírnak jól de akkor is sovány az 5,2-es nehéz IH tárcsához, amihez legalább 200-as traki kell a stabil üzemeltetéshez de inkább nagyobb, ami nincs vele kifeszítve.

  • Válasz » #19182 jamo | 2014-11-29 05:24:29

    Én magammal voltam.smile sweatdrop

  • Válasz » #19181 Mf-es | 2014-11-28 18:11:49

  • Válasz » #19180 GREVEN | 2014-11-28 17:56:46

    Válasz #19179. hozzászólásra

    Igen. Vagyis Feri(k)

  • Válasz » #19179 Mf-es | 2014-11-28 17:49:15

    Válasz #19178. hozzászólásra
    Feri fogja műteni??

  • Válasz » #19178 GREVEN | 2014-11-28 17:20:22

    Válasz #19176. hozzászólásra

    Kecskemétre. Nincs nálunk megfelelő hely meg eszköz ellátottság ilyen munkát csinálni.

  • Válasz » #19177 jamo | 2014-11-28 17:17:31

    Válasz #19175. hozzászólásra

    Hát erre kíváncsi leszek mi lesz a vége. Az hogy egy ponton nem fordul át az így motor gyanús. Bár ez már biztosan többtárcsás olajos kuplungos. Azt nem ismerem, hogyan működik, milyen szerkezeti elemekből áll. Lehet ott adta meg magát valami és támaszt ki.

  • Válasz » #19176 Mf-es | 2014-11-28 17:12:53

    Válasz #19174. hozzászólásra

    Hová vitték?Nálam a helyszínen megoldották.

  • Válasz » #19175 GREVEN | 2014-11-28 17:12:17

    Válasz #19173. hozzászólásra

    Nem tudni. Fogaskoszorúnál meghajtották, ment könnyen a motor, de valamiért nem fordítja át.

  • Válasz » #19174 GREVEN | 2014-11-28 17:11:25

  • Válasz » #19173 jamo | 2014-11-28 17:10:17

    Válasz #19171. hozzászólásra

    Erre tippeltem volna én is. De akkor miért nem indul be kinyomott kuplunggal?smile confused Nekem is csinált hasonlót a dinashiftes váltó. Ott a hézagolása ment el az egyik lamellasornak és kicsit fogott akkor is mikor nem az a fokozat volt bekapcsolva. Észrevettem időben, leginkább onnan,hogy kuplung kinyomásakor nem gurult úgy a traki ahogy előtte szokott. Szétszedtük de addigra az egyik lamellasor cserés volt.

  • Válasz » #19172 Mf-es | 2014-11-28 17:04:53

  • Válasz » #19171 GREVEN | 2014-11-28 17:03:32

    Válasz #19170. hozzászólásra

    Trailer elvitte, jövőhéten majd többet tudunk már. Első gyanúra váltó és azt mondta a szervizes hogy valószínűleg 2 sebességet kapcsolt és ott valami lamellák összesültek vagy felrobbanhattak.smile cursingsmile cursingsmile cursingsmile cursingsmile cursingsmile censoredsmile censoredsmile censored
    De ez csak tipp.

  • Válasz » #19170 GREVEN | 2014-11-27 17:55:34

    Válasz #19169. hozzászólásra

    Holnap reggel jön a szervizes. Önindítót levettük, semmit nem látni, egy aprót lehet fordítani a motoron de kattan valami bent a fülke előtt a bal oldalán.

  • Válasz » #19169 Sz_Pisti | 2014-11-26 21:13:17

    Válasz #19166. hozzászólásra

    mikor jön a szervizes, mi újság a géppel?

  • Válasz » #19168 ..MZ/X.. | 2014-11-26 18:12:56

    Válasz #19167. hozzászólásra

    Ha víz van az égéstérben akkor azt hallja mikor ráindít. Elég kemény koppanó hangja van mikor felér a dugó. No meg menet közben nem megy be víz.

  • Válasz » #19167 Mf-es | 2014-11-26 08:44:03

    Válasz #19166. hozzászólásra
    Víz megvan a gépbe?Nem fordul át,mintha víz lenne a dugattyú felett.

  • Válasz » #19166 GREVEN | 2014-11-25 21:07:30

    Válasz #19163. hozzászólásra
    Semmi. Egy àrva hibakod vagy controll làmpa semmi az utolso percig se.

    Akkusarukat néztük mert ezt is mondtàk de semmit se talàltunk. Meg van gyujtás folyamatosan meg onditani is probàlja. De nem fordul àt. Ventilàtorlapàt fordil egy szük negyed majd vissza is rugozik a kiindulàsi pontba. Kardàn forgathato kézzel. Vontatni tudtuk.
    Mi még esetleg öninditora gyanakodunk vagy passz.

  • Válasz » #19165 decsi | 2014-11-25 21:03:27

    Válasz #19163. hozzászólásra

    Ebben igazad van,de akkor ne azt írja hogy megszorult a motor.

  • Válasz » #19164 GREVEN | 2014-11-25 21:02:26

    Válasz #19160. hozzászólásra

    Nem engedtük le. Örültünk hogy hazaértünk. Frissen tankoltam kuton. Egy hektot meg is evett belőle tegnap. Tanksapka zàrhato. Ülepitopohárba csak gazolaj volt.

  • Válasz » #19163 Fergis | 2014-11-25 21:00:32

    Válasz #19162. hozzászólásra
    Azért hogy egy motor megálljon, annak jelei is kellett volna lenni-e!!!
    Gondolom, pár izzó, vagy visszajelző csak figyelmeztetett volna, nem???

  • Válasz » #19162 decsi | 2014-11-25 20:53:54

    Nem figyeltek!?Azt írta megszorult a motor.
    Hogy jön ide az aku vagy a búvárcső?

  • Válasz » #19161 Fergis | 2014-11-25 20:48:38

    Válasz #19153. hozzászólásra
    Akkusarukat nézted? Nekem egyszer akkor állt meg, mikor fellazult a saru, és nem volt sebesség, villogtak a fokozat jelzők. Megállítottam pár perc után működött, majd megint nem!
    Az ikerkerékről a földet az akksi tartó fedele mellett berakta, és megfeszítette az akksit, ami húzta magával a kábelt, ami engedett, ez okozta a kontakt hibát!
    Csak ötlet!

  • Válasz » #19160 VMisi | 2014-11-25 20:45:02

    Válasz #19153. hozzászólásra

    Akkor volt hasonló jelenség amikor a búvárcső végén levő szűrőre piszkot szívott a tankból.
    Gázolajat leengedted? Olyan mintha víz került volna a tankba.

  • Válasz » #19159 GREVEN | 2014-11-25 20:36:32

    Válasz #19158. hozzászólásra

    Ami mèg érdekes hogy ez a fulladàs nem fustöltette meg egyàltalàn. Még egy halovàny pamacsot se dobott mikor megfogta. Ezért gyanakodtunk üzemanyagra. Amikor az olajszivattyu farsot szivott és negfokta a notort feketén erősen füstölt mielőtt megfulladt.

  • Válasz » #19158 Tomi22 | 2014-11-25 20:21:52

    Válasz #19157. hozzászólásra
    Nekünk 6480-as van. Tavaly injektor csere volt, utána ment minden szépen, könnyű munkákat végzett a gép, aztán elkezdtünk talajmunkázni, mikor hatalmas buffogó hangot kezdett adni a motor. Hibakód semmi, hívom a szervizest beindítottam neki, hagy hallja, azt mondta ilyet még nem hallott. Szétkapták, kiderült hogy eltört 2 szelep a motorban és a buffanó hangot az adta, hogy a szívó részen nyomta vissza a kipufogó gázt. Az egyik szelep szára beleesett ráadásul a karterbe amit szerencsére egy mágnessel ki tudtunk halászni.
    Nem hasonlít a te problémádra, csak gondoltam megosztom veletek hogy jártunk persze ősszel szántás előtt (közben). Az injektor gond óta használok Stanadyne adalékot, kiváncsian várom, hogy mikor jön elő legközelebb az injektorcsere :S

  • Válasz » #19157 GREVEN | 2014-11-25 20:11:41

    Válasz #19155. hozzászólásra

    Nem tudjuk mi lelte. Hàla haza tudtuk huzni. Dupla kerék rövidtàrcsa homlokrakodo meg minden sallang rajta.

  • Válasz » #19156 GREVEN | 2014-11-25 20:09:02

    Válasz #19154. hozzászólásra

    Nem hiszem. Elég jo környék az. Kombàjt többször hagytuk ott màr.

  • Válasz » #19155 szanberg | 2014-11-25 20:04:39

    Ez érdekes. Mi köze az e fokozatnak a motorhoz? Ñem csesztek ki veletek? Nem rosszakaró baxakodott? Mert ha van becnne olaj meg víz akkor nem áll meg ilyen hirtelen. Vagy nemlehet, hogy a sorkuplung nem old a váltóban és nembírja így átfordítani az önindító?
    Majd írdmár meg mi lelte

  • Válasz » #19154 *** HM *** | 2014-11-25 20:00:44

    Válasz #19153. hozzászólásra

    kotorászhatott hozzá valaki? smile ban

  • Válasz » #19153 GREVEN | 2014-11-25 19:39:20

    Megàllt a 6485-ös ma. A napot a motor megszorulàsa zàrta ezer problémàval megelőzve.

    Történet:
    Tegnap buzat tàrcsàztam be,nem végeztem este igy ott lett hagyva egy telepen. Reggelre lett 1 mm eső igy haza akartam hozni mivel tarcsazni nem lehetett igy màr.
    Szép komotosan ballagtam vele haza mikor egyszer csak megfulladt minden előjel nélkül pàr szàz méterre az indulàstol. Inditom ujra. Beindul de ujra megfulladt. Mint amikor nem kap üzemanyagot. Vàrok kicsit. Inditok,beindul,jàr. Járattam pàr percet,semmit nem tapasztaltam. Elindultam ujra pàrszàz mèter mulva ismételte magàt a dolog.
    Kicseréltük az üzemanyag szürőket. Jonak tünt. Mentem vele majd 1 km mikor kijutottam a kőutra. Pakolom föl a sebességeket és 3/E be megint fulladni kezdett.. Àtléptettem azt a sebességet. A 4.be vette szépen őket de az E-be nem akart kipörögni. Visszakapcsoltam,kihuzattam a D-t majd rà az E-t és meghőkölt megint. Itt kezdett gyanus lenni ez a sebesség. Ballagtam sokàig D-be. Mâr majdnem hazaértem,gondoltam a biztonsàg kedvéért hogy cdak az a sebesség generàlja a bajt felvàltottam. Jött a fulladàs megint de mire kuplungoltam meg visszavàltottam megfulladt. Kialudtak a műszerek és csak utàna jöttek vissza hogy megàllt a gurulàs. Inditani probàltam és nem forditotta àt a motort többet. Semmi fémes csattanàs nem volt.

    Valaki jàrt màr igy esetleg?

  • Válasz » #19152 KooL | 2014-11-24 16:44:08

    Válasz #19151. hozzászólásra

    Köszönöm a válaszod.

  • Válasz » #19151 Fergis | 2014-11-24 13:12:42

    Válasz #19149. hozzászólásra
    Ez egy teljesen mechanikus irányváltó, amihez természetesen kuplungolnod kell. Általában a rudazatból szokott a menet kiszakadni, és kuplungos is hamarabb lehet mint a Dyna váltós! Olcsó gépek voltak, de nem sokat adtak el belőle, mert amennyivel drágábbak voltak a Dyna 4-ek, annyival tartósabbak is!

  • Válasz » #19150 Mf-es | 2014-11-24 09:19:52

    Válasz #19145. hozzászólásra
    Egy képet róla,hogy mi kellene.

  • Válasz » #19149 KooL | 2014-11-23 20:19:29

    Válasz #19148. hozzászólásra
    Köszönöm ,ez lenne a mechanikus

  • Válasz » #19148 jamo | 2014-11-23 20:02:21

    Válasz #19146. hozzászólásra

    A mechanikus irányváltós szerintem az amelyiknek a műszerfal bal oldalán van egy kar és azt lökdösöd irányváltásnál. Szerintem kuplung abba se kell. Csak nem elktromosan hanem mechanikusan vezérled az irányváltót. De majd jön Pista bátya és elmondja pontosan. smile rolleyes

  • Válasz » #19147 lac* | 2014-11-23 19:53:28

    Válasz #19146. hozzászólásra
    A 65-ös jóval nagyobb mint az Mtz,mehanikus irányváltósat még nem is láttam ezekbe,de ha az van benne,akkor kell kuplungolni ott is.

  • Válasz » #19146 KooL | 2014-11-23 19:48:51

    Üdv !
    Tervezem egy 5465-ös MF vásárlását.
    Ki is néztem a gépet.
    Igazából az érdekelne ,hogy vált be ezekbe a gépekbe a Mechanikus irányváltó?
    Érdemes e olyat venni amiben ez van?
    Mivel az MTZ-t azért akarom lecserélni mert,
    lerohad a lábam a kuplungolástól,de ha jól tudom ebben is kell a kuplung irányváltásnál.
    De persze ha könnyebb a kuplungja lehet ,hogy szóba jöhetne a gép.



Önnek ajánljuk

Gép- és alkatrész kereskedők, gépgyártók

Lista megtekintése
A 10 Környezetvédelmi Zrt.
Agráció Kft.
Agratech Gépker Kft.
Agro-Alfa Kft
Agro-Boma Mezőgép Kft.
Agro-Krisz Kereskedelmi és Szolgáltató Kft.
Agro-Roll 96 Kft.
Agro-Viko Kft.
Agrobazár
Agrofém71 Kft.
Agrogazda.hu mérőműszerek Kft.
Agroker Eger
Agroko95 Kft.
Agromaster Kft.
AGROPARK
Agroshop
Agrosprinter
Alexagro Kft.
APS Agro Kft
Auditker Kft.
Axiál
Balla Imre
Bedenek és Társa Bt.
Bicsak Kft.
Bioenergia Massza Kft.
Bohr
Busa Bt.
Cívis Mezőgép Kft
Crystal- Mezőtúr Kft
D+V 1999 Kft.
Diós-Gumi Kft
Egyedi GépKer Kft.
Eu-GépKer Kft.
Farkasagro Plusz Kft
Forestdepo Kft.
Gál Mobil Kft
GG 55 Kft.
Handel Kft.
HD-Rotatech Kft.
Hidro Master Kft
Homokháti Agrogép
HSC Motor Kft.
IG+JM Kft
Inter Plant Kft.
Invest Gépkereskedelmi Kft
Jászgép-2001 Kft.
Kaposgép Kft.
Kelet Agro Kft.
KissGép
Kite Zrt.
Kőrös-Welt Kft
Lakkos Kft.
M.C.I. Kft.
Magtár Kft.
Mega-LKW kft.
Mező-Gép Agro Kft.
Nyári Joker Kft.
Nyírker Kft.
Omega Gépker Kft.
Oraker Kft.
Pálinkó József E.V.
Pap-Agro Kft.
PAULAND Kft
Pintér László e.v.
RapidAgro Kft.
Rexxon-Trade Kft.
Rotáció Kft.
S.C. Lorger S.R.L.
Sato-Gép Kft.
Schriffert Kereskedőház Bt.
Sheraton 2000 Kft.
Sokoró Kft.
Stand-Agro Kft
Stefán-Camion Ker. 2006 Kft.
SZAL-AGRO Kft.
Szentmihályi Gép Kft.
Takács Lajos
Tempel Kft.
Törő Gépek
TRAKMAX Gépcentrum
Väderstad Kft.
Valbert Bt.
Vektor-Holding Kft.
Vogel&Noot Mezőgépgyár Kft.
Wirax-Hungária Kft.
4P Agro LXV Kft.
Ádám és Társa Kft.
Agrárkert Centrum Kft.
Agriline Kft.
Agro-Békés Kft.
Agro-Contakt 2000 Kft.
Agro-man
Agro-Tipp Kft.
Agroázis Kft.
Agrobörze
Agrogama Kft
Agrogép 2004 Kft.
Agroker Holding Zrt.
Agrolánc Kft.
Agromehanika Kft.
Agrosat Gépker
Agrospic Kft.
Agrotec Magyarország Kft.
Alfa-Gép Kft.
Atra Kecskemét Kft.
Austro Diesel
BakayFarm
Bartifarm Kft.
Bezerédi Agro Kft.
Bihar-Express Kft.
Bodzsár András Tibor
Borsod Agroker Zrt
CHH Műszaki Kft.
Contstar Kft.
Csiszár Csapodi Kft.
d.Landau Bt.
Dorker Kft.
Erőgép-Szervíz Kft.
Faragó Bt.
Ferro-Flex Gép és Szerkezetgyártó Kft.
Für Gábor E.V
Gépközvetítő Kft.
Győri Agroker Zrt.
Hanki-ker
Hergon Plus Kft
Hírös Mobile
Horváth Ákos
Idea-Agro Kft.
IKR Gépkereskedelmi Kft.
Interat Zrt.
Japán Kistraktor Importőr
KaposFlex Gumikereskedelmi Kft.
KC-Békés Kft.
Két Kata Kft.
Kistata Agro Kft
Konzum Trade Kft.
Kühne Mezőgazdasági Gépgyár Zrt.
LGW Traktorcenter
Madarász Kft.
Mark-Opall Kft.
Metalwolf Kft.
Multiva Magyarország Kft
Nyírhidraulik Kft.
Odisys Bt.
Omikron Kereskedelmi Gyártó, Javító és Forgalmazó Kft.
Pal-Tis Kft.
Pannonagri Kft.
Parts-Info Kft
Phylazonit Kft.
Preciz Creator Kft
Realagro Kft.
Romeplow Hungary Bt
Royal-Kert Kft.
Sasform Agrotechnika Kft
SC Interoffice Trade Service Srl Magyarországi Fióktelepe
Selector Export-Import Kft
Sióagrár Kft
Speed-ex Kft.
Starex Pro Kft.
Szakadáth-Gépker Kft.
Szegána Kft.
Szunyogh József Egyéni Vállalkozó
Té-Géta-68 Kft.
Tó-Ba Gumi Kft.
Trade Impact Kft
Újhelyi Kft.
VAgro Mezőgazdasági Gépgyár
Valkon Kft.
Velox-Ker Kft.
Wild Control Kft.
Zetor-Vas