Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 638 Ft EUR 394.17 Ft USD 365.36 Ft CHF 405.02 Ft GBP 461.04 Ft

Fórum

Fogyasztáscsökkentés

Létrehozta: Vadmalac , 2008-08-20 12:03:04

Kedvencekhez Segítség

654 hozzászólás
#654 dr.T
2015-12-26 16:13:36

Válasz Mf-es? #651. hozzászólására

Ja es ezek az arak ha valamelyik er valamit ugy van kiszamolva,hogy azert igen jobban ne gyere ki,(mert egy traktornal aztan kinem tudod szamolni a fogyasztast),hogy csak azt nyered rajta,hogy tisztann marad az uzemanyag rendszered,na meg azert az arat visszahozod mert annyit csokkent rajta.

#653 dr.T
2015-12-26 16:10:35

Válasz Mf-es? #651. hozzászólására

Mindeggyik ugyan azt csinallja (ha csinallja) ,tisztit,ken,megnoveli a cetan szamot,ezalltal jobb az egesed es nagyobb erot tudsz kihozni ugyanannyi uzemanyagbol.

#652 dr.T
2015-12-26 16:08:36

Válasz Mf-es? #651. hozzászólására

Magyaran szolva olyan uzemanyag adalek mindt az osszes tobbi.

#651 Mf-es?
2015-12-26 15:49:23

#650 Tomi81
2014-10-29 17:46:05

Válasz #649. hozzászólásra

Felvidéki magyar (egyébként totalcar-os újságíró)

Nincs profilkép
#649 a2457
2014-10-29 17:15:05

Válasz #648. hozzászólásra

ez mind nágyon jó, de nemértem miért ván ilyen ákcentusa ennek áz embernek.

Nincs profilkép
#648 007
2014-10-28 20:04:41

Nincs profilkép
#645 a2457
2014-04-10 22:21:25

Válasz #640. hozzászólásra

:) fázisszügjavító kondi, akár működhetne is ha sok nagy elektromos motort üzemeltetnél otthon, és azokhoz lenne méretezve.
nyilván csak újabb átverés.

#643 Mtz-s Kölök
2014-03-10 21:55:56

Válasz #619. hozzászólásra

Csak traktorral foglalkozol, vagy autóval is?

Nincs profilkép
#642 bodo98
2014-03-10 20:52:44

A fogyasztás csökkentéshez csak ennyi. Mi is ezze foglalkozunk.

#641 Bárány
2014-03-06 10:00:06

Válasz #640. hozzászólásra

Ugye ez csak egy költői kérdés volt?

#639 Bárány
2014-03-06 06:14:35

Válasz #636. hozzászólásra

Nekem van a kocsiban gyárilag egy szerkezet, amivel 100%-os (!!!) fogyasztáscsökkenést lehet elérni. Úgy hívják: gyújtáskapcsoló. És ez nem kamu! Tuti, hogy a következőbe is kérek ilyet!

#638 Mf-es
2014-03-06 06:08:57

Válasz #637. hozzászólásra

10 doboz cigi ára.Van aki 10 nap elfüstöli.Aki nem dohányzik,most 10 napig kipróbálhatja,milyen napi 1 doboz árát elfüstölni.

Nincs profilkép
#637 007
2014-03-05 21:53:43

Válasz #636. hozzászólásra

Aki ezt elhiszi az meg is érdemlismile cool

ugyan az bolgár nyelven

Nincs profilkép
#635 bodo98
2013-10-26 15:45:05

Válasz #634. hozzászólásra

Mi elsősorban a szoftvert archivaljuk....barnikor vissza tudjuk tölteni az eredetit. A viszonteladók a többi országban a partnereink ezért ha frissitesek is megvannak.

#634 Bárány
2013-10-26 14:44:05

Még csak annyit a témához, hogy ha egy chip doboz nem tetszik, ki lehet venni, kábeleket visszadugni, és a gép ismét gyári.
Amikor a szoftvert felülírják, mi a garancia, hogy tényleg a gyári kerül visszaírásra? Vagy ha az, akkor az a verzió, ami az adott gépen volt, hiszen néha frissülhetett a szervizben az idők során.
A tuning cég vajon honnan veszi? És mennyire naprakész?

#633 decsi
2013-10-26 13:29:18


Nekem a mai napig benne van a 8200-ban a rapid csak nem használom.
Tegnap bekapcsoltam próbaképpen 87-98 fokra ment fel a hűtő víz
1 fokozattal tudtam gyorsabban menni.

Nincs profilkép
#632 bodo98
2013-10-26 12:11:08

Ha valakit érdekel így dolgozunk:

http://www.youtube.com/watch?v=G1hIVu-7KWs&feature=c4-overview&list=UUUyn2VUDRQ4tAKhbVcNeOHQ

Nincs profilkép
#631 bodo98
2013-10-19 17:26:42

Válasz #630. hozzászólásra

És azt traktor esetében fékpadon le is mérték, hogy mennyit raktak rá? Mennyi LE és Nm?

#630 Drisa
2013-10-19 17:13:06

Válasz #627. hozzászólásra

Igen csak a két motor esetében nem ugyanaz a turbo és kuplung sem, ezért is ment nekem tönkre a tuning után...

Nincs profilkép
#629 bodo98
2013-10-19 15:18:44

Válasz #628. hozzászólásra

Igen de itt is még van lehetoseg max 5-10%-ra. Minden motor és gép a fejlesztéseknél atmegy egy teszten amikor is teljesen felhúzzák a gépet addig míg szét nem repul majd visszahúzzák kb. 30% és azt mondják ez a max. Tehát egy 5-10% mét ott is lehetséges.

#628 jozef19
2013-10-19 13:56:16

Válasz #627. hozzászólásra

Ott le van,de a 81 az a spitz...

Nincs profilkép
#627 bodo98
2013-10-19 11:40:26

Válasz #626. hozzászólásra

Ezért írom, amivel mi foglalkozunk az a gyári szoftver csere....semmi doboz adalék....ha vesszük a Golf IV esetében is ugyan az a motor 1,9 TDI van 66 és 81 KW kiadásban és csak a szoftver van lebutítva. Mi ugyan ezt ajánljuk amit a gyár is csinál.

#626 Drisa
2013-10-19 09:19:50

Válasz #621. hozzászólásra

Így van, nekem is volt 4es golfban chip tuning. állat volt de előbb turbo majd kuplung adta meg magát, nem véletlen...
Ugyanez lesz azokkal gépekkel is akik a tuning után annak plusz erejét maradéktalanul ki is használják állandóan. Valami engedni fog és drága lesz. Mint már említettem pl Rapid az üzemanyag nyomást emeli meg de állandóan, függetlenül a terheléstől !!! Nem igaz az hogy csak akkor avatkozik be ha érzi hogy kell !!!

#625 Bárány
2013-10-19 08:46:28

Válasz #622. hozzászólásra

A motorvezérlés optimalizálása, és a teljesítmény növelés (mi itt erről beszélünk) nem ugyanaz, kis gúglizással mindegyikről lehet olvasgatni.
Másrészt, ha alacsonyabb fordulatszámon adja le a motor ugyanazt a nyomatékot, a motor, és a váltó is nagyobb terhelésnek lesz kitéve, ha pedig ugyanazt a munkát nagyobb sebességnél végzi a gép, az egész lehajtás is nagyobb erőket kap.
Félreértés ne essék, én nem azt mondom, hogy a teljesítmény növelés ördögtől való (én is használom), de nagyon körültekintően kell dönteni, hogy az adott gépben lehet-e, és ha igen, akkor mennyit.

Ja, és mindenek előtt, hogy adott esetben tényleg szükség van-e rá.

#624 jozef19
2013-10-18 23:34:00

Válasz #623. hozzászólásra

1 turbó+ 1 turbó=zuviel...

Nincs profilkép
#623 bodo98
2013-10-18 22:23:01

Válasz #621. hozzászólásra

Attól függ ....ki??? és hogyan ???

Nincs profilkép
#622 bodo98
2013-10-18 22:22:14

Válasz #620. hozzászólásra

MIért tenne a gyár ilyet???? Ha arról beszélek, hogy motor optimalizálás.....részemről az, hogy alacsonyabb fodulatszámon leadja u.a. a teljesítményt és nyomatékot.....ha a gyár részéről veszem .......miért lenne nekem érdekem, hogy a motor többet bírjon és tovabb kitartson??? nem lenne pénzem a szervizből és az alkatrészből.

#621 jozef19
2013-10-18 21:29:47

Válasz #620. hozzászólásra

Az autóknál a turbó nyomáson emelnek,igy az megy idö elött tönkre meg még akarmi is lehet...

#620 VMisi
2013-10-18 21:11:20

Válasz #619. hozzászólásra

Visszatérve a mechanikus adagolósokra, a valtrákat nézegettem és a honlapotokon szerepelnek a T és az M széria 0-ás végű szériái ami mechanikus adagolósak.
Azt írod, hogy a gyári szofvert teszitek bele a magasabb kategóriából, de találok több olyan gépet is ami a széria legnagyobbja.
A tuning cégek, köztük te is azt írod, hogy a motort, befecskendezést optimalizáljátok. Kérdem én, hogy a gyár miért nem teszi ezt meg?

Kicsit szkeptikus vagyok. Azt gondolom, hogy előnyt csak valami hátrányára lehet szerezni, bár azt is el tudom képzelni, hogy a tuningok felrúgják a környezetvédelmi előírásokat (ilyenkor már úgy sem ellenőrzi senki) és így kovácsolnak előnyt.

Nincs profilkép
#619 bodo98
2013-10-18 11:00:49

Válasz #618. hozzászólásra

Mindezekhez már csak annyi, hogy ha valakit érdekel egy 3 hetes ingyen teszt fekpados méréssel együtt itt megtalál vagy emailben.

Nincs profilkép
#618 lac*
2013-10-17 20:06:22

Válasz #617. hozzászólásra
Én megnéztem a difit,a váltót,lehajtást. De átnézheted az összeset is,legalább megismered a traktorod smile tongue

Nincs profilkép
#616 lac*
2013-10-17 18:03:29

Válasz #614. hozzászólásra

Meg kell nézni az online katalógusban az alkatrészeket,ha egyezik a cikkszám ,lehet tolni neki a powert.

#615 .Man
2013-10-17 15:18:02

Válasz #614. hozzászólásra

A 8300 pont 300 kilóval nehezebb alapesetben, mint a 8100. Ilyen alapon...

#614 Bárány
2013-10-17 13:58:04

Válasz #613. hozzászólásra

Difi, hidak, tengelyek, agyak? Itt szokott különbség lenni. A gépek tömege elárulhatja.

Nincs profilkép
#613 bodo98
2013-10-17 07:09:48

Válasz #606. hozzászólásra

A 8300 ugyan az a motor és váltó, minden megegyezik....ezért lehet 231LE a 8100

Nincs profilkép
#612 bodo98
2013-10-17 07:05:13

Válasz #600. hozzászólásra

Annyit jelent, hogy mennyi a gép alapban 185LE és mennyi lehet a max teljesítmény 231LE

#611 Czanik Sanyi
2013-10-17 05:02:32

Válasz #603. hozzászólásra
Ami egy némely buszba van motor (DDC Detroit Diesel Cor...)az 275-l jön állítólag 375-ig fel lehet , csak darabonként majdnem 1milla.

#610 .Man
2013-10-16 23:20:27

Válasz #607. hozzászólásra

Szerintem a motor és a váltó bírná. Ha emlékeim nem csalnak, akkor hátrafelé a 8400-as már erősített a 8100-hoz képest, tulajdonképp már a 8300 is. Meg nem mondom, hogy ki sorolta itt még régen, de olyasmit mondtak, hogy a 8100-8200 egyezik onnan felfele már más egy kicsit a váltó utáni rész.
Ahogy mondod, ha 240-es kell, akkor vegyen 240-est. Lehet, hogy a tuning többe lesz a végére, mint ha bevásárolna.

#609 (Claastra)
2013-10-16 22:30:12

Válasz #608. hozzászólásra

akinek 240 lovas kell az vegyen azt

#608 Szeni
2013-10-16 22:20:12

Válasz #607. hozzászólásra

Ezt már én is hallottam, aztán a végén csak kiderült, h. ez a tengely is vastagabb 5 mm-rel, meg amaz is, meg a diffi közepe is vastagabb, meg a véglehajtás is 5mm-rel.Úgyhogy én már erre az egyformaságra semmit nem adok.

#607 (Claastra)
2013-10-16 22:07:46

Válasz #603. hozzászólásra
A motor és a váltó bírná szerintem mert a 8400-asban ugyanaz az erőátvitel,de én sw vagyok híve a belekutyulgatásnak

#606 Szeni
2013-10-16 22:03:25

Válasz #604. hozzászólásra

Először én is erre gondoltam, de olyan valószínütlennek hatott, h. nem hittem a saját szememnek. Ha ez mégis igaz, akkor innentől számomra ez átlépett a vicc kategóriába.

#605 Szeni
2013-10-16 22:00:28

Válasz #604. hozzászólásra

Ez eszembe sem jutott smile lolsmile lolsmile lolsmile lolsmile lol
Sőt, határozottan tetszett a szóhasználat smile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbup
Én is szoktam ilyet mondani, konkrétan azt h. "Ehhez nem kell 6 diploma"

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Hirdetés
A tervezhető, megtérülő méhlegelő
A tervezhető, megtérülő méhlegelő
A folyamatos virágzás áthidalja a táplálékszegény időszakokat.
Ilyen szabályokra számíthatnak a termelők az egységes kérelemnél
Ilyen szabályokra számíthatnak a termelők az egységes kérelemnél
Vis maior, fiatal mezőgazdasági termelői támogatás, AÖP, alapszintű...
Rz - 3 szárzuzó eladó
Rz - 3 szárzuzó eladó

700.000 Ft

RZ-3 szártépő
RZ-3 szártépő

930.000 Ft

Ápolókerék garnitúra
Ápolókerék garnitúra

3.300.000 Ft

Körbálás lucerna
Körbálás lucerna

5.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]