Hirdetés
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Ezen a két kérdésen dől el a magyar agrárium sorsa?
A Vidékfejlesztési Program forrásaiból megvalósuló szerkezetátalakítás növelheti...
Hirdetés
31 hozzászólás
Válasz #30. hozzászólásra
Voltak vannak ott ismerőseim.Jb-ben
Válasz #29. hozzászólásra
JKV. Nekem még csak 0,5 mill van.
Válasz #24. hozzászólásra
Hol nyomod, én is nyomtam "avatar" 1.9mil csak busszal, de "ende"
Azt mondták, hogy a régi 180.90-es (leánykori nevén fiat 1880-as) trakikban is ilyen van. Nem tudjátok, hogy melyik típus, esetleg hogy bontottan hol lehet egy ilyen motort szerezni?
Válasz #26. hozzászólásra
Te vigyorogtá h. ráérnek.........
Ki a fax metélgetné ráérésbő ok nélkül????
Válasz #23. hozzászólásra
nem mondod?!
Válasz #14. hozzászólásra
mekkora pótot huztál?
csak oda volt 40 km?
Én olyan busszal járok, amiben ilyen motor van, mint amit szétvágtak a képen. 360 000 km van benne, eddig hibátlan, persze ez a futásteljesítmény még nagyon kevés. 5880 cm3, 265 lóerő, az üzemanyagfogyasztása jelenleg az összes általam ismert autóbuszmotor fogyasztása alatt van. Az általunk használt fordulatszámtartomány azért nyilván alacsonyabb mint a traktorokban használatos, olyan 1100-1900 fordulat/perc között adódik. Tartósságáról majd egymillió km után merek nyilatkozni.
Válasz #19. hozzászólásra
Metszetet csinálnak vagy mi a neve neki........
Válasz #20. hozzászólásra
Buszba.
Írja h.
Iveco Irisbus Crossway
Nekünk van 6050es meg 5050es nyuszink mindkettőbe iveco motor van . A 6050be 6hengeres és sztem eddig kiválóan teljesít nincs semmi gondja lekopogjam!
A fogyasztás pedig úgy a legkevesebb és ez biztos mert mnem egyszer számoltam hogy ha visszaterheled 1900as fordulat körülire!!
Ha pörgeted a gatyádat megeszi
szállításnál ezért eszik sokat mert ott nem nézem hogy mennyi a fordulat!
Miben volt a motor?
Válasz #18. hozzászólásra
Nagyon ráérnek
http://farmweb.cz/index.php?page=view_gallery&gal=24666
Válasz #16. hozzászólásra
:S:S hááááát
én nem tom
a mi gépünk 1800 as fordulaton nem ugy megy mint aki meg akar fulladni
meg ha fulladozna is az fordulat csökkenéssel jár és ekkor plussz gázt kell adni hogy megtarcsa az 1800 at és akkor már nem erőlködik
voltunk bábolnán ilyen gépkezelöi tanfolyamon és azt mondta az elöadó srác hogy ezeket a gépeket ugy kell használni hogy megkell folytani olyan 1800 körüli fordulatra és akkor kevesebbet eszik. De volt 1 srác aki ezt kiprobálta már és azt mondta h sokkal többet evett akkor mint csutkogázon . (persze mert minnél jobban folytva van annál jobban küszködik a motor és jobban is eszik)
Válasz #14. hozzászólásra
hát én nem tok mit mondani akkor annak valami nem jo.
nem merek mondani semmit én nem tom mennyire van neki nyomva , megemlitettem haveromnak erre azt mondta hogy biztos egy mtz hez szokott csávo ül benne :D:D
ezeknél a gépeknél többek is ezt mondták hogy munkába max 1800 körüli fordulat a leghatékonyabb és legideálisabb.
volt elég 30L gázolaj
A munkahelyemen van 2 ő newholland az 1 ik tl 100 as
a másik az új t 5050 es . mindegyik iveco motoros és eddig semmi panasz nem volt rájuk. de az új 5050 es kibaszott sokat eszik. és általában én hajtom (már utálok tankolni menni mert volt mikor azt hitték hogy lopom.8 a tank mutatója 0 van de amugy még van benn kb 40 lityi és ez sokszor átbasz. Üzemorára meg nem tom számolni mert mindig mást csinál és más a fogyasztása is
Válasz #11. hozzászólásra
van egy case jx 90 az a gondom hogy le eszi, a gatyámat.
10 ha 3m tárcsával nem volt elég 90l már 5hr -nál 40l
öntöttünk utána.
hát én még nem sokat tudok rola mondani eddig minden oké a fogyasztás az nagyon ott van mert szántásba olyan keveset eszik hogy mulotkor kiirtam és senki nem hittte el és majdnem botrány lett belőle. most lett neki olyan hogy a lenkerékházból folyik a motorolaj tehát valoszinű főtengely szimering
alkatrészárakba valaki tud mondani valamit ?
Válasz #9. hozzászólásra
soros bosch agagolósak,de ezek állandó teljesítményen mennek szinte egész életükben,talán ezért bírják tovább,de mindegyikből folyt az olaj újkorában
Válasz #8. hozzászólásra
Miénk is adagolós volt ha erre gondolsz.
Válasz #7. hozzászólásra
2000 körüliek,de hagyományos rendszerüek
Válasz #6. hozzászólásra
Gondolom azok nem 2000 utáni motorok. Bár nem tudom hogy a téma indítója melyik generációra gondolt...
A miénk 2002-es volt.
Válasz #5. hozzászólásra
nálunk öntözőmotorok vannak 175-240 le között,olajfogyasztása elhanyagolható,fogyasztása is elfogadható,de olyanok mint a dacia,megveszed,szétszeded,összerakod,és jó lessz,én is javítotam mindegyiket,de komoly gondja nem volt
A környéken volt egy Barigelli répaszedő, abban is Iveco motor volt, elég sok baja volt, 1 vagy 2 évesen ki is kellett cserélni. Közelebbit nem tudok róla de hamarosan el is adták.
Nekünk volt egy tx66-osunk, abban volt iveco motor. Hát az nagyon szar volt. Már bocsánat. Gyárilag úgy ette az olajat hogy elég volt utána tölteni. Két olajcsere között megevett 30-35 liter olajat pedig csak 22 kellett bele. Ezek után garanciába felújították a tök új motort Bábolnán. Ezek után beérte 10-12 literrel:) 272 le volt elvileg, de ha ment a zúzó gabonában és mondjuk volt 5t/ha termés akkor már sokszor esett a motorfordulat nem kicsit. Magyarul lassítani kellett a motor miatt:) Ezek után én jót nem tudok róla mondani. Persze ez egy eset a többi között. Lehet ezerből egy...
Válasz #1. hozzászólásra
ja meg a motor nem common-rail befecskendezésü csak sima
rotációs adagoló
Válasz #1. hozzászólásra
Háj!(Hi)na ez a téma engem is érdekel nekem a Landini Landpower165 be is Iveco motor van a tpasztalat:kiváló nyomaték rugalmasság meg a fogyasztás is (szántás 4 fejes kuhn varimasterral kb 23Lityi ha/ 30-35cm)homok meg középkötöt talaj term száraz viszonyok mellett
helo ! a new hollandunkba Iveco motor van azt kérdezném hogy van e valakinek ezzel kapcsolatos tapasztalata
Pl (alkatrész, stb ) bár ritkán hallani ilyen motorokrol
hasonlo témát nem találtam és ezért gondoltam uj topik nyitására :D