Hirdetés
Fórum
MTZ 820 traktor jobb-e dupla kerékkel?
Létrehozta: Vendég , 2008-01-28 20:50:35
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Máktermesztés új
- Agrártámogatások kifizetése új
- SPC-6 vetőgépek új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Epertermelés új
- Napraforgó-termesztés új
- Kukorica várhatóan........! új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
Cikkajánló
Fűszerpaprika-termelők, figyelem! Támogatás igényelhető
A termeléshez vásárolt fémzárolt vetőmag költségeinek részbeni kompenzálására.
68 hozzászólás
Jobb.A traktoromon az ikerkerék az anyák meghosszabításaként/mint a zsigulin keréktőcsavar/ van felszerelve.Akkora túlzott kerékcsapágyfeszítést nem okoz mint amekkora taposási kárt egy tavaszi simítózáskor vagy egy picit megkésett őszivetéskor.
Az biztos így van!
Gépészmérnöknek:Hagyd rájuk ök a szakértők.
Ott a pont Ferinél. Ami fontos nekem (más gépen) jelentős eltérés volt a ruszki gumi és a márkásak között (általában ha tudok szerezni én jó áll. használtat nem ragaszkodok az újhoz).
A dupla kerékről még anyit irnék,hogy mtz-hez elég a 13,5x38-as gumi+felni ebből meg aztan annyi van amennyit akarsz! A futófelület nem meghatározó!A gumik nyomását kell okosan beállitani és jól fog müködni!
Ez egy képzeletbeli eszmefuttatás volt a méretet saccoltam lehet elég lenne 540/65-ös is (egy árkat. olcsobb ). Amugy tavaj hoztak ijen gumit nekem az IKR akcióban 260 e ft/db adja, én használtat kaptam közepes profillal Kleber gyártmányút házhoz hozva 30 e Ft/db. Egyébbként a megvalóstásba nem a gumi hanem a felni a leghúzosabb. Ha legyártatsz 300 e Ft/db indul. Használt nyugati 50 e FT/db és azon nem egyezik a felfogatás sem.
Gépészmérnők! kettő darab 570/70x38-as gumi árán jó állagú MTZ-t lehet kapni!
Szerintem....
A plusz kerék súlya nem kevés. A kerekek súlypontja kíjebb kerül (növekszik a hajlítónyomaték ami növeli a feszültséget a tengelyben). A csapágyak méretezése amúgy komplikált, de legyen elég annyi, hogy van olyan 15-20% súlytöbblet a tengelyen kifekteti a csapágyat szinte azonnal.
Régebbi 80-82-es re felraknám (láttam már több helyen, a minőségük még penge), de konkrét eset, hogy ismerősöm a 820-asra ruszki gumi helyett (nem fogott neki szántásnál), taurust rakott (na ez fogott!) nincs nagy birtoka, de szántásba nem ért végig a földeken és az első futómű szarrá ment neki, ez 1éves gép volt.
Az iménti példát azárt mondtam, hogy világossá váljon mindenkinek mennyire ki vannak centizve a méretezések az újabb MTZ-éken.
Ha a talajon kifejthető max vonóerő elérése a cél magamnak a következőt csinálnám:
570/70*R38 kerekekből 1-1 oldalanként, és pótsúlyozás (alapba túl könnyű gép), viszont az elöbb leirt recept sem tesz jót a csapágyaknak.
Szerintem nam lehet tőle nagy baja, mert fele akkora súj meg egy kerékre és így forduláskor könnyebben megforog a két széle. Csak ne fordulj vele annyira kisívben.
A németek már 20 évvel ezelőtt ikerkerékkel járatták még a mezítlábas Mtz-ket is, és még is ment mindeggyik. Talajon nagyon jó jól fekszik a gép ha szélesebb a felfekvése.
A csapágyak élettartamát garantáltan megröviditi, hogy mennyivel ezt a nehéz megsaccolni.
Szerintem meg nem lesz neki gondja.
először a külső csapágy megy ki a féltengelyen majd a belsőcsapágy de ha nem veszed észre időben akkor kiszalad alóla a hátulja
gondoljatok bele az mtz 45 le ről indult szóval arra a teljesítményre van tervezve ti meg a duplakerékkel szarakodtok kész röhej?!?!
Arra figyeljetek ,hogy akülső kerék levegő nyomása 60%-a legyen a belsőnek,egyebként nyirja a gépet!
Az MTZ 820 akkor igazán jó ha duplakereke van és nem a tied!!:-))
Kérd ki a kerékcsapágy véleményét!
Hát persze hogy jobb. Nem taposol annyira.
kommbinatorozaskor