Agroinform

+36 20 477 5467 (H-P 8-16)

Regisztrált felhasználó:

Látogató most: , Tag:

Apróhirdetés: , Mai:

Fórum
MTZ orbitosra alakítása

Létrehozta: Balázs, 2008-02-23 20:42:49

Hozzászólások sorrendje:

Frissítés
következő > > |
válasz #368 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-03-10 15:27:51-kor
Sanyee

Válasz #367. hozzászólásra

Ment mail a freemailos címedre.

válasz #367 hozzászólásra » | -subi küldte be 2014-03-10 11:32:47-kor
-subi

Válasz #366. hozzászólásra

Egy telefonszámot adnál?

válasz #366 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-03-10 08:43:16-kor
Sanyee

Beteszem ide is hátha kell még valakinek.

1. sor: cm3/ford
3. sor: liter/perc
7. sor: kW
11. sor: tömeg kg
Ezeket úgy tippre, nem tudok oroszul.
A nyomást jó lenne tudni, hogy melyik jelenti. De kikövetkeztetve olyan, mintha nem lenne nyomáskülönbség, ez lehet egy szelep miatt is a kormányoszlopon.

NS szervószivattyú teljesítménytáblázat.

MTZ Belarus NS-10, NS-14 szervószivattyú teljesítménytáblázat.

válasz #365 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-03-10 08:40:12-kor
Sanyee

Válasz #364. hozzászólásra

Egyébként a 100-as orbitot a gyári NS-10-es is szépen viszi.
Rosszat nem csináltatok így sem, mert NS-14-et szoktak még hozzá ajánlani, akkor meg az a +2 liter már nem ronthatja el.

Szelepeket rendesen ráraktátok? Még azt is megpróbálhatod, hogy az alsó szelepből kiveszed a golyót.

válasz #364 hozzászólásra » | -subi küldte be 2014-03-10 07:28:34-kor
-subi

Válasz #363. hozzászólásra

Igen az is új,a kisebb orbit van rajta,c-50 munkahenger,ns-16 szivattyú,vadi új hidraulika csövek.

válasz #363 hozzászólásra » | mtz1221 küldte be 2014-03-09 19:39:13-kor
mtz1221

Válasz #360. hozzászólásra
Az orbitot is kicseréltétek 160literesre?vagy csak a 100literesre rádobtátok a 16cm3-es pumpátsmile blink

válasz #362 hozzászólásra » | -subi küldte be 2014-03-09 16:35:11-kor
-subi

Válasz #361. hozzászólásra

Holnap lesz a napja!

válasz #361 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-03-09 08:03:41-kor
Sanyee

Válasz #360. hozzászólásra

Próbáld meg, de az a lényeg hogy nagyobb legyen.

válasz #360 hozzászólásra » | -subi küldte be 2014-03-09 07:58:29-kor
-subi

Válasz #359. hozzászólásra

A szivattyú vadi új /ns-16/ a hüvely nem feszes,viszont a tömítést azt még nem cseréltem.Köszi!

válasz #359 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-03-08 20:07:15-kor
Sanyee

Válasz #356. hozzászólásra

Amit leírtam, próbálj meg nagyobb tömítést tenni a közbetétre az oszlop mellé.

válasz #358 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-03-08 20:03:36-kor
Sanyee

Ábra, jelölések.
http://www.lt-ersatzteile.de/belarus-vollhydrauliklenkung-f80-3400015-b-auf-dem-gehaeuse.html

http://www.lt-ersatzteile.de/belarus-vollhydrauliklenkung-f80-3400015-b-auf-dem-gehaeuse.html

Orbiton található rövidítések:
P: nyomóág, szivattyú felöli rész
T: visszafolyó ág, tartályba
L: baloldali kivezetés
R: jobboldali kivezetés

válasz #357 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-03-08 19:55:53-kor
Sanyee

Ha kezdeti nehézségek vannak az új orbittal átalakítás után akkor ezeket érdemes megpróbálni:
-Szabályozó perselyen/hüvelyen engedni kell.
-Szervószivatyú kopott, nem ad elég olajat, kicsi a nyomás akkor csere újra vagy csere nagyobbra (NS-14).
-Nagyobb tömítést kell vágni a közbetéthez, ami akár fél centi is kell, hogy legyen. Még akkor is ha a tengely vége tömítés nélkül sem ér végig az orbitban.

válasz #356 hozzászólásra » | -subi küldte be 2014-03-06 07:58:08-kor
-subi

Sziasztok! Még mindig nem oldódott meg a kormány problémám. Valakinek van valami ötlete/minden új az orbit,a munkahenger,szivattyú a hüvely nem feszes/.

válasz #355 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-03-04 19:01:21-kor
Sanyee

Munkahenger porvédő perselyének kerületcsökkentése.
Nem nagy dolog, de érdemes megcsinálni. Ahonnan a csapágyat beillesztették oda jó a gyári 42mm-es persely, de a másik felére 38,7mm-es kell amit csak csiszolással nem lehetne kivitelezni. Két helyen el lett vágva majd újraillesztve.

Munkahenger porvédő kerületcsökkentés

C-50 Munkahenger porvédő kerületcsökkentés

válasz #353 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-03-01 19:28:13-kor
Sanyee

Válasz #352. hozzászólásra

Másképp nem is tudod rátenni, mivel így fér el a munkahenger.
Nem csak fúratnod kell, hanem síkba maratni/csiszolni a felületét.

válasz #352 hozzászólásra » | apuci küldte be 2014-03-01 19:14:06-kor
apuci

Válasz #351. hozzászólásra
Köszönöm már vissza néztem ,így fogom fel fúratni a hídra mert én még nem rakom rá a szettet csak ha már kint van a híd akkor ki fúratom!!!!smile thumbupcool
smile thumbupcoolsmile thumbupcoolsmile thumbupcool

válasz #351 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-03-01 19:04:47-kor
Sanyee

Válasz #350. hozzászólásra

Másik feléről van fotózva.
Nézd meg a #316 hozzászólásnál, azok már gyárilag is úgy voltak felszerelve, csak azok külföldi export gépek voltak.

Egyébként így néz ki.
MTZ

válasz #350 hozzászólásra » | apuci küldte be 2014-03-01 12:07:18-kor
apuci

Válasz #343. hozzászólásra
Sanyee ezt a tartó bakot biztos így kell fel rakni a hídra nem fordítva????smile helpsmiliesmile helpsmiliesmile helpsmiliesmile helpsmiliesmile confusedsmile confusedsmile confused

válasz #349 hozzászólásra » | Madárka küldte be 2014-02-28 21:05:35-kor

A szettben található visszacsapó szelep és szelepes cső mi célt szolgálna? Kormányoszlopot már kidobtuk.

válasz #348 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-02-28 20:23:30-kor
Sanyee

Válasz #347. hozzászólásra

Ezzel a megoldással marad a régi. Differenciálzár-automata is ugyanúgy működhet mint rég. (Akár független a szelepektől.)
A hosszú irányítókarokkal lehetne megoldani az egy rudas változatot, így nem férne el.

válasz #347 hozzászólásra » | fexco küldte be 2014-02-28 19:52:01-kor
fexco

Válasz #346. hozzászólásra
kormányösszekötők maradnak a régiek,vagy kap 1db-ot??????

válasz #346 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-02-28 19:40:19-kor
Sanyee

Irányítókar helyzete.
Kb. 2-3 centire lehet a 11,2 gumi szélétől.

válasz #345 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-02-28 19:36:39-kor
Sanyee

Átalakított csigatengely.

válasz #344 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-02-28 19:34:45-kor
Sanyee

Ezek a csövek kerültek fel:
Nyomóágnál 45cm egyik végén 90 fokos, ennél kisebb cső ne legyen.
Visszafolyó ágnál egyenes 40cm cső, talán ide egy 35cm lett volna az ideális, de így biztos elmegy.
Munkahengerhez: 100cm egyik vége 90 fokos. A másik egy egyenes 120cm cső, ami kicsit hosszabb de marad, mert ez közelebb van a híd széléhez.

Zoli nektek mekkora ment a munkahenger felé?

válasz #343 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-02-26 20:12:28-kor
Sanyee

Így nézne ki összerakva.

Orbit középhíd

válasz #342 hozzászólásra » | Zoli26 küldte be 2014-02-25 22:59:19-kor
Zoli26

Válasz #338. hozzászólásraAz enyémbe is benne volt az az "öntésnyom"szerintem ez mind ilyen,ügyes esztergályos marogépel le tudja szedni,oda adtam neki a munkahenger tartó konzolt és az alapján furta ki meg a stifteket illesztette bele

válasz #341 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-02-25 22:32:12-kor
Sanyee

Jó ideje szeretnénk már átalakítani. Pár éve csak áll a helyén.


Mtz 552

válasz #340 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-02-25 22:24:07-kor
Sanyee

Válasz #339. hozzászólásra

Egyik leglényegesebb elem az átalakítás során, lényeges, hogy jó legyen.

válasz #339 hozzászólásra » | Szeni küldte be 2014-02-25 22:11:55-kor
válasz #338 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-02-25 22:07:21-kor
Sanyee

Válasz #337. hozzászólásra

Csak körülbelül.
Az öntvény tetején volt egy kis négyszög alakú öntésnyom, az már 2-3 mm-el fentebb volt. Az egyik csavarhely szélén meg volt egy kis anyagkimaradás, hiába volt a többinél sík, csak egyenesre lehet fúrni még ha csak egy csavarról is van szó.
Még így is maradt egy kis hely a tartó nyúlványa és a ház között, ez a lényeg.

Horizontál gép csinálta.

válasz #337 hozzászólásra » | Szeni küldte be 2014-02-25 20:58:24-kor
Szeni

Válasz #336. hozzászólásra

1 centit ??? milyen gép vette le, és minek olyan sokat?

válasz #336 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-02-25 20:55:36-kor
Sanyee

Válasz #335. hozzászólásra

Nem volt még megmunkálva. Majdnem egy centit levett a síkba csiszolás. Utána a csavaroknak a helye lett megcsinálva. A 2. stift helyének kialakításánál figyelni kellett a rendes bemérésre lehetőleg többször újramérni és több irányból.

válasz #335 hozzászólásra » | Szeni küldte be 2014-02-25 20:38:48-kor
Szeni

Válasz #334. hozzászólásra

Na, ez nagyon príma lett, még talán én is meg fogom csinálni. Neked már ki volt fúrva gyárilag a híd? A felfekvő felülettel mit csináltál? Síkba köszörűltetted, vagy már az is készen volt ????????????????????

válasz #334 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-02-25 20:11:51-kor
Sanyee

Leírás szerint 16-os csavarok kellettek volna a tartóba, de 18-assal fúrta ki az orosz.
Az M18 horganyzott csavarok maradtak 50mm-esek a leírt 40mm helyett, úgy hogy még alátét nélkül is fél centit beljebb lehetne őket csavarni, mindezt úgy, hogy az öntvény nincs átfúrva.
A két stift 14x40mm-es.

Munkahenger Orbit tartó

válasz #333 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2014-02-25 20:02:16-kor
Sanyee

Ez is megvan! Idáig meglennénk vele, még csak most jönne a munka java!

Mtz

válasz #332 hozzászólásra » | Mezítlábas küldte be 2013-12-27 20:58:23-kor
Mezítlábas

Válasz #329. hozzászólásra

Ezek a funkciók magában az orbitban vannak megoldva.
Hogy egyenesben tartsák a kerekeket és ha felmész egy huplira, akkor ne tekerje ki a kezedből. Mint egy machanikus kormányműnél az önzárás.
Meg az a visszacsapó szelep ami nem járó motornál teszi lehetővé a kormányzást és a nyomáshatároló szelep is bent van magában az orbitban.

Hogy az orosz mit akart avval a leágazással oda le, az rejtély marad.
Köszönöm és Üdv a válaszokat!

válasz #331 hozzászólásra » | Zoli26 küldte be 2013-12-27 19:17:56-kor
Zoli26

Nincs mit,engem is megszivatott,én is már mindenre gondoltam csak a mechanikus "hibára" nem.

válasz #330 hozzászólásra » | PostásJani küldte be 2013-12-27 17:45:11-kor

Válasz #323. hozzászólásra

Ez volt a baj.Köszönöm!!!

válasz #329 hozzászólásra » | Zoli26 küldte be 2013-12-26 21:17:01-kor
Zoli26

A biztonsági szelepek az miatt vannak állítolag ha valaminek nekiütközöl vagy part oldalnak nekimész ne törje el az ujaidat a kormány.Én kiheréltem azokat a szelepeket,álló motornál igy is lehet kormányozni.Az miatt heréltem ki öket mert kicsit szivatott a kormány mikor elkészült,mire rájöttem hogy holtjáték állító hüvely tul feszes volt és szorult a kormány.

válasz #328 hozzászólásra » | Mezítlábas küldte be 2013-12-26 20:13:30-kor
Mezítlábas

Most utánanéztem ennek egy új rajzon és olyan szerepe van neki, mint amit sejtettem, hogy ha nem jár a motor, lehessen vontatáskor is kormányozni a gépet, még ha nehezen is, de lehessen.
Viszont az nem derül ki, hogy a mostanság kapható orbitok közül, ez már belül van megoldva ez a visszavezetés vagy a taposós difiszelepben van a kutya elásva. 820-as új rajzot néztem most egyébként.
Valószínű, hogy az orbitok nem nagyon változtak azóta.
Szóval, kell ez a bekötés én erre jutottam.

Üdv!

válasz #327 hozzászólásra » | Mezítlábas küldte be 2013-12-26 19:47:24-kor
Mezítlábas

Válasz #324. hozzászólásra

Üdv, Zoli!

Visszanéztem a képeidet, jók. smile thumbupcool
Az orbit-ról a visszafolyó cső le ágazik a tartály aljába.
Katalógusban is így van lerajzolva, metszetben pedig visszacsapó szelepek látszanak egy lent a másik fent. Az alsó a tartályból nyit kifelé, a felső az orbit irányából a tartály felé. Ez utóbbi egyértelmű.
Az alsóra lennék kíváncsi, az vajon mi célt szolgálhat?
Biztonsági funkció, vagy mikor nem jár a motor, lehessen fordítani a kerekeket akkor is? Onnan "vételez" olajat az orbit olyankor talán?
Volt egy 820-as gép nálunk, apám melós gépe volt. Álló motornál is, ha gördült a traktor (húztak) igaz lassan, de elfordította a kereket az orbit. Meg ilyenkor nehéz is volt tekerni, mint a régi oszlopost.

A baj ott van, hogy a gép amit majd átakarok alakítani, azon ott a tartályon nincs csatlakozási pont, csak az öntvény sima. Ha kihagyom ezt a T elágazást a visszafolyócsőből, akkor gondolom befolyásol valamit. Vagy nem?
A 820-as már olyan volt, hogy a hidraulika tartályból kapta az olajat és az orbit visszafolyója keresztül ment a taposós difiszelepen.
Ennél mondjuk ilyen helyzet nincs is, hogy kapjon egy ilyen "táplálást" de jól működött minden.
Ezen filózok.... Van valami ötleted esetleg?

válasz #326 hozzászólásra » | PostásJani küldte be 2013-12-26 18:45:31-kor

Válasz #323. hozzászólásra

Holnap a világosba megnézem!

válasz #325 hozzászólásra » | PostásJani küldte be 2013-12-26 18:44:13-kor

Válasz #322. hozzászólásra

Igen azt is cseréltem, amikor összeraktam könnyűnek tűnt de holnap ezt megnézem.
Amúgy a képek adták az ihletet ,hogy belevágjak.Köszi.

válasz #324 hozzászólásra » | Zoli26 küldte be 2013-12-26 18:12:14-kor
Zoli26

206 os képeimet nézd meg,hátha segít.

válasz #323 hozzászólásra » | Zoli26 küldte be 2013-12-26 18:09:06-kor
Zoli26

Amivel a holtjátékot lehet állítani (hüvely) nem túl "feszes"?

válasz #322 hozzászólásra » | Sanyee küldte be 2013-12-26 18:03:45-kor
Sanyee

Válasz #319. hozzászólásra

Orbitosra lett cserélve a csigatengely?

válasz #321 hozzászólásra » | PostásJani küldte be 2013-12-26 18:01:26-kor

P azt kötöttem a szivatyúhoz
T azt kötöttem a tartályhoz
R_L ezek mennek munkahengerhez
Az orbitnak nem lehet valami baja?

válasz #320 hozzászólásra » | decsi küldte be 2013-12-26 17:55:49-kor
decsi

Válasz #319. hozzászólásra

Nincs rajta egyértelmű jelölés?

válasz #319 hozzászólásra » | PostásJani küldte be 2013-12-26 17:46:17-kor

Már megforgatam sőt a munkahengert is lekötöttem. Kipróbálta úgy is hogy nem indítottam be a gépet.Van mikor oda vissza tekerem egyszer se csinálja,de van mikor sűrűn

 
 • következő »
Bejelentkezés
Programok

Gép- és

alkatrész

kereskedők,

gépgyártók ajánlatai: