Hirdetés
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Kukorica várhatóan........! új
- Kamerák, fényképezőgépek, rögzítők, GoPro új
- Kukorica terményárak új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Napraforgó gyomirtás új
- Agrárjog új
Cikkajánló
831 hozzászólás
Válasz horvath.agro #728. hozzászólására
konkrétan a tiedbe?
Válasz Dvili #729. hozzászólására
steyrnek is a nevleges teljesitmeny van a szamozassal feltuntetve.
Csak a névlegest kell nézni traktoroknál, nh nem tud annyit mint ami rá van írva, max csak boosttal, case az annyit tud ami rá van írva
Válasz fexco #727. hozzászólására
potkocsizasnal csak bizonyos sebesseg felett kapcsol a boost, tltvel pedig nem tudod atverni.
Válasz GREVEN #726. hozzászólására
pótkocsi:multicontroller:és most jön a kisbetűs rész:fel kell kapcsolni 12.fokozatba.vagy ha jobbanteccik B4be.innen tuggya a 175pacit.(9.be elindul,rakkottan,tarlón)
kivanez találva,hogy ne nyird ki....
lehet hogy a cvt-cvx-autocommand-ezért is jobb,mivel ott máshogy vezérel???
ja bekapcsolhatod a tlt,meg az ablaktörlőt is....
Válasz fexco #723. hozzászólására
Akkor be kell kapcsolni a tlt a grúberral és már is 175 ló húzza a grúbert.
Meg hát honnét tudja hogy pótkocsit húz és 175 paci vagy vontatott tárcsa és jaa akkor csak 145 paci?
Hátra fordul és megkukkantja mit cibál?
Válasz fexco #723. hozzászólására
nekem a kicsi a 18as kocsit fel se veszi, a 175os jd alig huzta le a tarlorol, az enyem nem is gondolkodott rajta...
a cvt valto brutal jo potkocsizasnal.
Válasz GREVEN #722. hozzászólására
dehogy, sima cnh felni. nekem 270es gumikkal vannak.
Válasz horvath.agro #717. hozzászólására
pótkocsiról:a t6 155 ugye 117 ló. pótkocsi tlt blablabla:155ló.
tehát az emlitett steyr ami nem a 125 program,hanem a 140es,vagyis a maximum ebbe a szériába,akkor pótkocsi tlt blablabla175ló....
igy már nemrossz.....
Válasz horvath.agro #721. hozzászólására
speckó művelőkerék felni kell hozzá vagy jó valamelyik ismert márkáé is hozzá?
Válasz GREVEN #720. hozzászólására
be tudod forgatni, de nem érdemes. nagyon közel kerül a kerék és a sár könnyen le tud kalamolni valamit.
nekem a kicsin is művelőkerék van olyankor.
Válasz horvath.agro #717. hozzászólására
Meg sajna ez nem fér bele a sorba ezekkel a gumikkal szerintem. Kell hozzá még 4 keskenyke is.
Válasz GREVEN #718. hozzászólására
keress case ih maxxumot 6 hengerest annak ugyan az a paramétere mindenben.
hátha több infó van róla
Válasz horvath.agro #717. hozzászólására
nézegetném a paramétereit,de ez a tractordata oldal teljesen össze visszaságot ír.
Válasz GREVEN #715. hozzászólására
ez ugyan az mint a 6145, ezen is 140es program van, a potot viszi a farkan szerintem, a grubert meg neked kell tudnod, itt nekem a 215 keves a 3m gruber elé.
Válasz GREVEN #715. hozzászólására
Jobban megnézve annyira nem vészesen messze van. Nem sok mindenbe lehet belekötni. A félelmet az adja,hogy nagyon szarul indul az év felénk az elmúlt pár napot látva, fölötte van egy 5össel a büdzsének.
Válasz horvath.agro #714. hozzászólására
Kurva messze van. Inkább a 6145 körül keresgélnék,mert ezt a kamionkocsi kineveti felénk. Gondolom a 3 méteres prontó az nem lenne neki kihívás, de a 3 méteres karát már sok lenne.
Ez 40 vagy 50es váltóval van?
Egyébként akár még jó is lehetne.
Válasz GREVEN #711. hozzászólására
ezt nezd meg.
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/steyr-6125-profi-multicontroller/h_7213207?ref=d5cdbf53
Válasz GREVEN #711. hozzászólására
a ih és steyer egyforma:a kézigázon van rárakva a kapcsoló(k)és van egy sima váltókar amivel a lassú-gyorsat váltod átt.
a nh-nál:a kézigáz egy sima kiskar,itt pedig a váltókarra rakták rá azokat a kapcsolókat amik a másik kettőn a kézigázon van.
pluszba van még egy másik helyen(ha esetleg ez jobban kézre esne)3 gomb,amivel nyomkodod a fokozatokat,és váltod a csoportot.
Válasz GREVEN #711. hozzászólására
Alapesetben a gázkar kézigázként működik, és nyúlbékával lehet kapcsolgatni. Van automata lehetőség is, akkor úgy mint a CVT-nél a gázkar sebességet állít és a fokozatokat automatikusan kapcsolgatja. Egyébként valóban Steyr-volt az első aki nagy szériában kezdte forgalomba hozni a CVT-t, de már akkor is a CNH csoport tagja volt, így hamar átkerült IH-ba, NH-ba is. Ja és valójában ZF gyártmány, nyilván együtt fejlesztették a Steyr-el, de kis túlzással, Steyr gyárban még egy eszterga sincs.....
Válasz horvath.agro #707. hozzászólására
És ami nem CVT váltós azoknak hogy mükszik a váltója? Mert a kar ugyan olyannak tűnik bennük.
Válasz mtz1221 #709. hozzászólására
a stájerok nem kispályások, van egy gyáruk Graz-ban a Steyr Magna, ahol, Mercedes G, Jaguar, Toyota, Fisker, Aston Martin, Chrysler, BMW fajtákat gyártottak, gyártanak.
Válasz horvath.agro #707. hozzászólására
Jól van na, csak azt hittem a szerelőszalagon a steyrok csapágyait stb részeit, egy fekete hajú szűzlány körbe csókolgassa előbb.
Válasz mtz1221 #706. hozzászólására
Még élek. Nekem van még hijja., mivel igazából péntek óta vagyok benne. Láz elmúlt. Kicsi köhögés, orrfolyás. Kb ennyi.
Válasz mtz1221 #704. hozzászólására
ezek a tények, ezen nincs mit magyarázni. ettől függetlenül egy rohadt jó traktor a steyr cvt és senki nem bánja meg a megvételét
Válasz GREVEN #705. hozzászólására
2 napig úgy köhögtem hogy alighanem kijött a 20 év cigi maradvány.
Hogy állsz a karanténnal, én holnap szabadulok ???
Válasz mtz1221 #704. hozzászólására
Ezek mozgóképpel alátámasztott tények egyenlőre
Válasz GREVEN #703. hozzászólására
Majd jön mindjárt horvát úr, és közétek b@sz a sok áll hírért.
Válasz GREVEN #702. hozzászólására
Szóval ugyan azt veszed a burkolat alatt bármit is választasz. A csilli villi sallangokban van eltérés csak.
Válasz fexco #697. hozzászólására
Nincs több kérdésem bíró úr...
Válasz fexco #700. hozzászólására
az ih gyárba is látni kéket...
Válasz GREVEN #698. hozzászólására
nem.
Válasz GREVEN #696. hozzászólására
szerintem senki se tudja.a video elején kb 1:40 nél látod a fülkéket.nemcsak kéket.
4:20 nál a festőrobotok ott nem kéket fujnak---az orrsúly szerint.....
Válasz fexco #697. hozzászólására
Ez most halál komoly hogy az IH is ott készül a NH gyárba? Gondolom ami piros karosszériás az nem NH.
Válasz GREVEN #696. hozzászólására
https://www.youtube.com/watch?v=rkr98Tz-ATchttps://www.youtube.com/watch?v=rkr98Tz-ATc
Válasz fexco #695. hozzászólására
És a váltó az kié akkor?
Mert steyr azt mondja saját fejlesztésű a CVT-je, de gondolom a többi is így vélekedik a saját bemutató videójában.
Válasz GREVEN #694. hozzászólására
t4,t5,t6,t7
farmal,luxxum ,maxxum,puma
kompakt,multi,prfofi-nemtudom (azthiszem cvt??)
at5és t6 közé bedobtak még egy kategoriát,amit t5xxx nek neveztek
aluxxum és a maxxum közé bedobtak mégegy kategoriát,amit vestrumnak neveztek el.
a multi és a profi közé bedobtk még egy kategorát amit expertnek neveztek el.
továbba a t7-puma-és a steyernek ebbe a szériába további kategoriák vannak.
ezek mind-mind azonosak.az összesre csak az van ráirva,hogy cnh.ami fekete.
a sallang ami nem fekete,hanem kék,bordó és pros-fehér na ott vannak némi eltérések.
Válasz fexco #693. hozzászólására
az IH-nál megtaláltam a fülke hasonlóságot,de a Nyuszinál melyik típus/széria amivel megegyezik?
ja,még 3-4 éve váltottam pár szót az agrotippel valamelyik kiállitáson,rafináltan,mintha aztsetudnám,mifán terem a dió....rákérdeztem,hogy ugyhallottam,hogy egyformák ezek mind a 3an...kékre a válasz:ááá,dehogy,nincsenek egylapon se,stb....
most meg már mind a 3 szint árulják. kiváncsi lennék most mit mondana.....
ugyanez a verzio a auertknik is.
azonos felszereltséget kell nézni,lesznek meglepetések.
sőt:1pont a kék javára:ennél megtudod venni a full alap verziót,ha arra van igény.
Válasz GREVEN #689. hozzászólására
Vagyél nh ot az ugyanaz az kb barhol elérhető ha már ennyire tetszik nagy különbség nincs case nh meg steyr közt max a szine meg minimális árkülönbségek
Válasz horvath.agro #690. hozzászólására
Ők is elég messze vannak. Mondjuk egyenlőre nem is nagyon találok olyat amilyet szeretnék, elég keveset hirdetnek még európa szinten is. Vagy alacsony az eladott darabszám vagy nem akarják eladni. Ki tudja
Válasz GREVEN #685. hozzászólására
farmergép szervíz békéscsaba, nekem ők szervizelik az agro-tippes gépeimet már 7. éve.
Válasz Agrárteenager #688. hozzászólására
Nagyon messze vannak, 150 km legalább.
Nekünk a magtár kft lenne a kézenfekvő, de akkor inkább nem választom ezt a márkát,még ha nagyon tetszik is.
Válasz GREVEN #685. hozzászólására
Agro tipp, profi csapat, alkatrész és szerviz..
Válasz GREVEN #685. hozzászólására
AgroTipp
Válasz GREVEN #682. hozzászólására
pl AUER TECHNIK Kft.
Válasz Dvili #683. hozzászólására
Nem lettem sokkal boldogabb.
Attól félek ha véletlen venne az ember egyet és bánat éri kihez lenne szabad fordulni javíttatás szempontjából?
Válasz GREVEN #682. hozzászólására
felszereltség, váltó, súly, a cvt a csúcs, alatta a profi, alatta a profi classic.
kb a profi classic az M-es jd fapad
profi egy jobban felszerelt M a cvt meg az R-es jd.
Válasz GREVEN #682. hozzászólására
Giga-farm is
Ezeknél a 6 hengeres Steyr profi/ profi classic/profi CVT-nél mik a különbségek?
Magtáron kívül ki foglalkozik még Steyr-rel?