Hirdetés
Fórum
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Árpa termesztése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Bodza ára új
- IH Cyclo vetőgép új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- SUP-29 vetési táblázat új
- Búza termény felvásárlási árak új
Cikkajánló
Debreceni Agrár: itt mindenre van válasz!
Az egyetem a hazai precíziós gazdálkodási technológia zászlóvivője.
100 hozzászólás
A kismotort tudom nem ér hozzá alapból, csak arra gondoltam nem-e ott sikerült valaminek beesni, vagy a bendixet rosszul betenni és az miatt nem megy.
Betéltelnél a bordákat kicsit nehéz volt összeilleszteni de utána a helyére csúszott és a csavarokkal össze lehetett húzni a két részt.
A kismotort tudom nem ér hozzá alapból, csak arra gondoltam nem-e ott sikerült valaminek beesni, vagy a bendixet rosszul betenni és az miatt nem megy.
Betéltelnél a bordákat kicsit nehéz volt összeilleszteni de utána a helyére csúszott és a csavarokkal össze lehetett húzni a két részt.
Válasz Peter28 #94. hozzászólására
Könnyen ment az összerakás vagy nehezen ment a helyére a motor mikor összetoltátok a haraggal??
Válasz Peter28 #92. hozzászólására
Mi egyszer jártunk úgy egy t-40-es rendberakásánál hogy egy új hajtókar egyszerűen nem tudott a vezérműtengelynél átfordulni. Megakadt. De akkor lehet nálad nem ez a probléma,ha kint szépen forgott. A nagytraktor kft-től vettük a hajtókart, azóta is ott van bedobva a satupad alá.
Válasz Peter28 #94. hozzászólására
A kismotor fogaskereke nem ér hozzá a fogaskoszorúhoz ha ha nincs betolva a fogaskoszorúhoz.
Válasz Peter28 #94. hozzászólására
valami ilyesmi lehet.
Válasz .Richard. #93. hozzászólására
Igen, de mindig kb ugyanott akad meg.
Azon gondolkoztam nem-e a kismotor feltételénél a fogaskereknél akad valami meg.
Válasz Peter28 #92. hozzászólására
benyomott kuplung. üresbe tett váltó .Lett próbálva?
Felújítás után kint a szerelőálláson körbe lehetett forgatni. A gond a behelyezés után jelentkezett.
Sebességben nincs a gép azt megnéztük. És a haranghoz az eredeti csavarokat tettük be. Holnap megnézzük mi lehet a gond.
Válasz .Richard. #89. hozzászólására
Nincs ott semmi beleérő csavar, a harangot kinti külső csavarok húzzák össze a motorral. Valami más lesz ott a gond.
Válasz .Richard. #89. hozzászólására
Hát én még így nem jártam soha. Lehet hogy sebességben hagyta a gépet és nem fordul körbe??? Ezt így nem lehet megmondani látni kellene a gépet.
Válasz Ares 826 #88. hozzászólására
Nem létezik ott egy hosszabb csavar a kuplungharangnál ami beleér a lendkerékbe vagy hasonló? Pl mtz önindító belső hosszú csavar. malac hosszú csavar. Az mind ezt eredményezi.
Válasz szabopeti1128 #87. hozzászólására
Amikor kint volt a motor akkor próbáltad körbe forgatni, felújítás után????
Sziasztok! T-150 eredeti motor berakás után nem fordul teljesen körbe csak egy tartományt tud. Előtte teljesen körbe lehetett fordítani. Találkozott már valaki hasonló gonddal?
Válasz tetova.sereghajto #85. hozzászólására
nullahathúsz/938 hetvenegy40
kérlek hívj fel!
Válasz Ördög János #84. hozzászólására
Üdv!
Nem tudnál segíteni , hogy Beregszászon hol lehet alkatrészt venni. Ha esetleg tudnál telefonszámot vagy emilt.
az is van ukrajnában, Beregszászon találsz hozzá mindent, nekem onnan hozták a turbót!
Válasz #79. hozzászólásra
Átalakító szettet MAZ motor beépítéséhez hol lehet beszerezni?
Válasz #80. hozzászólásra
Üdv, egy ukrán eladói oldalról tettem be.
Válasz #80. hozzászólásra
http://delyatin.if.slando.ua/obyavlenie/prodam-yamz-236m2v6-yamz-238ndv8turbo-yamz-238ak-v8-ID58OyX.html
Válasz #79. hozzászólásra
Ez a képen lévő motor az új vagy felújított, vagy csak valahol találtál egy képet és betetted??????????
Üdv Mindenkinek
Olvasva itt különböző gondolatokat, az a véleményem hogy amíg működik ,felújítható addig a saját motorja a legjobb. Ha ennek vége akkor egy átalakító szett és csak oroszt bele,annak nincs párja, ahogy írtad is MAZ V6, ez egyébként ЯМЗ-236 motor. Ez 180 Le, elég is. Nyűhetetlen, van is hozzá minden.
Válasz #73. hozzászólásra
Csak Rábát rakjál bele. A szomszédnak már 8 éve így üzemel, gond nélkül, emellett Kolbenschmidt motorikus alkatrészt még mindig lehet venni a Rábához ha esetleg letérdelne.
Szerintem a gyári motor nem igazán jó konstrukció nekem biztos nem kellene gyári motoros a t150gyenge pontja a motor de rába motorral egy más világ
Válasz #65. hozzászólásra
húúúúúúú, és nem szakad szét?
besza-behu.
tudok egy fickót aki nem használati célra beletett egy 250 lovas volvo motort, de sose gondoltam volna hogy ezt el is viseli a váltó.
Válasz #73. hozzászólásra
Mi bajod a gyári V6-os motorral?????????
Ha nincs meg a motor akkor én a helyedbe vennék egy jó állapotban lévő rába motorost ezt meg donornak meghagynám én is ezt tettem nem bántam meg 4éve használom még nem volt baja csak egy seb csuszik de igy vettem .Én is gondolkoztam motor cserén de lebeszélt mindenki .
Helló szeretnék érdeklödni hogy A t150-esembe szeretnék beszerelni 1 MAZ-motort és nem tudom hogy kell valaki segitsen Léccives elöre is köszönöm
üdv. Azt kérdezném melyik úton van ez a krazos bontó 6ot felhívtam nem tudtak segíteni?
Válasz #70. hozzászólásra
Köszönöm megkeresem őket.
Válasz #69. hozzászólásra
Nyiregyházán van egy bontó ahol tömérdek kraz motor van ott érdeklödj szerintem.
Válasz #63. hozzászólásra
Hol tudok kraz motort beszerezni ?
Válasz #67. hozzászólásra
A kormány nyomásszabályozó gép orra felé mutató legalsó kivezetésre kell kötni, fölé a nyomó ágat,mely a bal alsó kivezetés az orbiton,a jobb kivezetéseket pedig a munkahengerekre.
Válasz #66. hozzászólásra
szerintem az a visszafolyó ág résolaj elvezetés nekem is rába orbit van fönt estére megnézem
Szevasztok. t-150-en kormányorbitot akarok felszerelni, mármegztem a Rába-250-en , abaloldali felsókivezetés hová megy és miertvan belekötve t-elágazó és az hová megy nemtudtamkövetni azt a csőgubancot.
Válasz #61. hozzászólásra
szerintem nem sok neki attól függ hányas cipőt veszel föl ha rálépsz a gázra, na meg persze mennyire terheled meg nekem közel 200 ló van benne , de van egy ismerősömnek
230 lovas Merci motoros megy mint állat, az enyémbe MTS SKODA motor van
Válasz #63. hozzászólásra
t-150k rmz-238
Rakjatok bele kraz motort (rmz-238).Az oroszok ezt a motort rakják bele és sokkal kevesebbet eszik vele mint a gyárival.És még a vázat sem kell toldani mint a rába motornál és sokkal többet tud mint a rába motor. http://www.youtube.com/watch?v=tzpwdKmuk4k
Válasz #61. hozzászólásra
Szerintem sok neki, nagyon sok!!
helló
Szerintem t 150-be érdemes lenne belerakni egy kamaz motort 210 lóerős de nagyon bírja igaz nekünk csak teherautóban van de 6 éve csak megy,és lehet a felfogatással sem kellenne sokat bajlódni mert v8-as az orosz meg ha nem muszály nem varriál.
Válasz #58. hozzászólásra
Már mint a váltó és a futómű????????? Az szétszakadna mint a sz....r!!!!!!!!!!!
http://zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=86
Ja és szerintetek mit szólna egy 300le környéki motorhoz,igaz kicsit visszaszabályozva?
Ilyet gondoltam bele:http://www.xado.hu/.
Majd leírom tapasztalataimat.
Miért ne?
Válasz #52. hozzászólásra
Én olajcsere után tennék bele ha tennék
Válasz #52. hozzászólásra
NEEEE!!!!
Válasz #52. hozzászólásra
Egyenlőre had kopjon be majd utána ráérsz valamit, de inkább teflonost pl: slik 50.
Sziasztok!
Kicseréltül a csapágyakat tökéletes lett az olajnyomás,már dolgozunk is vele a talajlazítót 1-2be viszi a 5 ekét 1-1be.Szerintetek az olajba valami adalékot tegyek-e pl.:prolong,kerámia vagy hasonlót?
Válasz #49. hozzászólásra
nincs azzal az olajnyomással semmi baj