Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- GPS működése új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- T-16M traktor új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kukorica terményárak új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Körbálázót, de milyet? új
- Szója termesztése új
Cikkajánló
Glifozát: sok az ellensége, de egyelőre nélkülözheteten
A no-tillnek és a gyorsvasútnak is szüksége van rá.
33 hozzászólás
Válasz Gepi #31. hozzászólására
Miért venném sértésnek! Valami táblázatra emlékeztem, de nekem már nincs meg a gépkönyve.
Át lehetne számolni vagy lemérni hogy a 3,3ford/m mennyi f/percere jön ki.
Válasz Tomszi #30. hozzászólására
De ne vedd sértésnek
Válasz Tomszi #30. hozzászólására
, a gépkönyvben ez áll:
Csak a pontosítás kedvéért mi merre hány méter
Válasz Lelkes Péter #28. hozzászólására
Na most a kapcsoló az nem áttétel. A 800 f/min körüli érték mint írták is, teljes gázra vonatkozik, de mi a fenének kéne egy permetezőhöz fullgázon pörgetni, félgázon is elhajtja.
Ha jól emlékszem a könyvében is le volt írva a járókerékarányos hajtás percenkénti fordulatszámai, de szerintem azzal nem hajtatnak permetezőt. Most olvasom vissza hogy álló helyzetben akarsz permetezni, csővel, a gyári csehszlovák permetezőjével is szoktak így, gyümölcsfákat. Álló helyzetben útarányos hajtás akkor eleve nem lehet.
Válasz Lelkes Péter #28. hozzászólására
Szia
Egyetlen oka van. A t4k motorarányos hajtás túl sokat forog (825ford/perc). Nem pörgeted maxra. A kerékarányos csak olyan 300 körül forog, lehet hogy az meg kevés. A legtöbb vegyszerező 5-600 közé van tervezve.
Válasz Tomszi #27. hozzászólására
Köszönöm a választ.
Igen, mint írtam az első tz4k-m. Így meg kell tanulnom mit hogyan.
Ismerem a TLT hajtást, előre motorarányos, hátra út arányos és ilyen kor lehet benyomni az összkereket.
Valami olyasmit mondtak nekem, hogy a motorarányos hajtást nem bírják a szivattyúk. Ezért kell az a kapcsoló. Vagy olyan áttételének kell lenni a szivattyúnak. Bár még nem vettem permetezőt, hogy kipróbáljam amit mondtál.
Válasz Lelkes Péter #24. hozzászólására
Az ismerősöd nemtudom mit beszél! Nekem volt TZ-4K-14B. Jól figyelj!
A TLT hajtást bekapcsolni a műszerfal bal oldalán lévő kapcsolókarral lehet. Ennek 3 állása van:
1. kikapcsolt, ez a középső.
2. motorarányos hajtás.
3. útarányos (járókerékarányos hajtás).
Az egyik hajtásmódhoz előre kell tolni, a másikhoz hátrahúzni, az üreshez képest. Hogy melyik állás melyik azt nemtudom biztosra, már rég nincs meg. A motorarányosnál ha jár a motor, akkor hajt a kardán, tudsz munkagépet hajtani, permetezéshez ez kell neked.
De folytatom a mondandómat, mert szerintem nem konyítasz a traktorhoz sokat. Útarányosnál csak akkor forog, ha a traktor is halad valamerre, a megtett fordulat az úttal arányos. Hátramenetben változik a forgásiránya is.
A hátsó kerekek hajtását a bal hátuljánál lévő kis kapcsolókarral tudod be-ki kapcsolni, de ezzel vigyázni kell, mert le lehet nullázni pár fogaskereket ha valamit félrekapcsolsz!
Ha az első karral bekapcsolod a hajtást akkor a traktor derekán lévő kardántengelyen keresztül megy hátra a hajtás, hátul forog a tengelycsonk. Viszont a hátsó kerekek is ugyanerről a tengelyről kapják a hajtást. Ezért ha motorarányos hajtásnál bekapcsolod a hátsó hidat is, és elindulsz a traktorral, akkor a fordulatszámkülönbség valamit le fog darálni! Ugyanis a motortól ilyenkor jön hátra egy fix fordulat, a hátsó kerék meg visszahajt ugyanarra a tengelyre egy más fordulattal.
Válasz monolit #25. hozzászólására
AZÉRT MÉG A HÁTSÓHAJTÁST(A HÁTSÓHÍDON )KI KELL KAPCSOLNI MERT KÜLÖNBEN ELSZALAD MEGY VAGY 60-AT
Válasz Lelkes Péter #24. hozzászólására
Már rég nincsen TZ-4K-m, de emlékeim szerint bekapcsolod a TLT hajtást és az irányváltó kart üresbe teszed akkor egy helyben áll a gép.
Üdvözlök mindenkit!
Segítségre lenne szükségem. Első Tz4k-mat vettem meg, most akarok permetezőt is venni hozzá, viszont nekem csak csővel lehet megoldani a permetezést. Úgy szeretnék permetezni, hogy a gép áll, viszont van hátul lehajtás! Ismerősöm azt mondta, hogy utólag szoktak beépíteni egy kapcsolót (bal láb környékén) ami leválassza a hajtást. Én nem találtam semmit erről a neten. Tudna valaki segíteni? Esetleg linket küldeni, hogy hol tudnák ilyen kapcsolót venni, vagy mi a pontos neve ennek a kapcsolónak?! Használtan, bontott is érdekelne.
Előre is köszönöm a segítséget! :)
Válasz Masina93 #18. hozzászólására
Mert a 4. fokozat nem munkavégzésre van, pontosabban nem nehéz munkavégzésre.
Nekünk is volt TZ-4K-nk, 1 hengeres. Nagyon tehetős gép, az összekrékhajtás, a 4 egyforma kerék és a tömege, súlyelosztása miatt, és kis helyen fordul. Mi 12-14 mázsa raksúllyal még fel tudtunk kapcsolni negyedikbe, még vitte. Egyszer-kétszer agyonraktuk még jobban, azt nem mértük le, mert nem olyan volt a fuvar, na akkor nem pörgött ki negyedikbe, 3-ba kellett hazavinni.
A 2 hengeres verzióval nincs tapasztalatom, nyilván az a kis pluszlóerő hasznos, azt még szerintem elbírja a szerkezet, de sokkal nagyobb motort már nem.
A t-25 gyorsabb, kényelmesebb, a fülke is sokat számít, nagyobb munkagépeket elvisz, és alig fogyaszt.
Válasz Masina93 #21. hozzászólására
!! De ha szénázol nem lenne rossz,ha nem kap el az eső
Én sem kötözködni akartam
Válasz Maszek Zs #20. hozzászólására
Nem ez volt úgy a gondom vele mert én szénázok a t25el is az meg h lassan húzta a sodrót az nem sokat számított rá érek, meg jól meg rakva szénával is ment..
Hanem, alapon mindig is szerettem volna t25öst meg azért a fülke sokat számít ha el kap az eső!!
Na meg sok kertet csinálok ezért a sodrót is le cseréltem egy gardánosra, széna szét dobatót vettem 4 rotorost amit a tz4k után véletlensem tudtam volna meg tenni mert nem ekora gépekre van csinálva!! Úgymond, a fel felé fejlődés egy lépcsője volt nálam a tz4k! Csak vélemény/ tapasztalat ként írtam le, hogy egy nagyobb motorral jó kis gép!!
Válasz Masina93 #18. hozzászólására
PL: Tudok egy kéthengeres multikár motort. Nem lett volna olcsóbb valami jó motort tenni rá,mint lecserélni?
Válasz Masina93 #18. hozzászólására
a kéthengeres motort megfizetik vajon egy alig használt DES 15-ből vajon?
Sziasztok!
választanom kéne mindezek ellenére tz4k!!! PEdig látjátok nem vagyok éppen elfogult a tz4kval kapcsolatban sem 100%-ig meg elégedve vele!
Látom vitatkoztok...
Tz4k tulajdonos voltam (VOLTAM), úgyhogy tudok róla elfogulatlanul beszélni!!
Szóval, úgy hiszem a tz4k többet ér akkor ha kis sebességgel akarsz valami nehezet vontatni (mert ahhoz képest jól át tudja vinni az erejét a talajra... (ami nem sok) az egy hengeres motorját viszont gyengének találom!
pl.: a gyári pótkocsija meg rakva nedves sóderrel (nem az égig púpozva) de egy egészséges mennyiséggel dombnak fel felé vizes füvön egyesben meg inditottam s fel húztam de ki értem vele a kövesre a 4-ediket nem kellet rakjam mert akárhogy játszottam a kuplunggal fuldoklott.. Pedig jó kis motorja volt, ezért is sajnáltam el adni! A 2,5-3m-es beton vájút gond nélkül el huztam vele meg a barackfát ami körbe volt ásva...(1esben...)! Még valami ami, ki ábrándított 4 csillagos vonatatott német sodróval 3adikban tudtam csak sodorni 4-ben le fulladt... 100 szónak egy a vége gyenge a motorja... de a gyári cuccaival (eke, rota) jó kis gép kertezésre! ha japán vagy tz4k... hát el gondolkoznék! A japánoknál az nem tetszik, hogy van erő de hiába ha nem tudják le adni.. ha pedig nincs első kerék hajtás mondjuk akkor 100000% ban sokkal többet ér egy tz4k... alkatrész árban tz4k.. Persze ha fordulatszámra meg sebbeségre vágyik az ember akkor japán... De ha elég, kis sebességnél viszonylag (arányosan nagy) vonóerő akkor inkább tz4k... a fogyasztás pedig (levegővel megy..) 5 literes kannával hoztam a gázolajat azt is néha napján pedig mentem vele elég sokat! (Nem kellenek a japán gépesek győzködései t25-öm van mikor be omlasztottuk a pincét a beton gerendákat ki szakítottam vele a földből erőlködés nélkül.. uh nem érdekel más gép szénázok vele java részt vajnyi keveset eszik (persze egy tz4k még ennél is sokkal kevesebbet..) de a tz4ksok (bocsi! Ész osztása sem érdekell, mert én csak el mondtam a tapasztalataim, és a véleményem!!
tz4k egy nagyob motorral a hozzá hasonló méretű öszkerekes japán gépeknél sokkal többet ér az én meglátásom szerint! Mondhatnátok, hogy a t25 el elfogult vagyok de nem mondanám annak is van ami nem tetszik!! 1 dolog van.: lehetne gyorsabb, de nem autó verseny ez!!
2018 at írunk.
tz4k és a kisrába , ugyan a maga idejében igazán jó gépeknek számítottak azért..
már-már találni bőséggel japán masinákat amik meghaladják tudásban jócskán ezt a két amúgy jó kis gépet.
Tiszteletem az uraknak!
).
Annyit fűznék hozzá a témához, hogy dolgoztam MT8-al, TZ 4 K-val, Rába 15-el, és most egy Kubota B6000 áll a garázsban. Kisváros ahol lakom, bérmunkázok. Kötött, agyagos, néhol löszös talajon húzok egy 48 centi fogásszélességű ekét, 2 db lovas fejjel. Az ekém homokban csak horgony, az agyagban szépen forgat. Van egy cimborám, TZ 4 K-val dolgozik, de ha nyűgös a terület, inkább nekem szól. A Kubota fordulóköre kisebb mint a T4K-é, tud TLT mellett is összkerékhajtást, 8 deci üzemóránként a fogyasztása. Mivel nem törzscsuklós, így nem bicskázik be a domboldalon, nehezebben borul. A japán talajmaró a magasabb fordulatszám, és a kések formája miatt szebb és jobb munkát végez. A rizsgumik nagyobb bordákkal rendelkeznek, így nem akad el olyan könnyen. Az 1 köbméter érett trágyát elhúzza erőlködés nélkül. A nyomaték: portáltengelyes a gép, kb 5 cm átmérőjű fogaskerék hajt a hátuljában egy 30-ast. Az elejét még nem láttam széthúzva. 600 ccm, 2 henger, 4 ütemű dekompresszoros. 2x3+2 sebesség. Csak ajánlani tudom. Aki nem hiszi, szívesen látom a tavaszi talajmarós szezonban egy napra( melós ruhát hozzál
?
Nem szeretnék nagyvitába keveredni.Csak egy vélemény .Pár éve hozzá jutottam egy 90% -ban lelakott kis rába15 hoz . Felújitottam az alkatrészt arany áron mérik , magamnak csináltam , eladtam .Valaki zsír újként megveszi , odafigyel betartja az előirt karbantartást soha nem megy tönkre.Nagy előnye .a súlya 1,5 tonnát elhúz ,csak kis kert szántáskor nagy kormányzási erők igényel .De ki mire használja .
Tisztelt TRAKIMATYI! ÉN tapasztalatból tudnék mondani:mitsubishi,yanmar,kubota.tzk,holder,steyr,Hondatipusokat mindegyiknek van előnye ismeg hátránya is.Na egy biztos ha meg kérdeznek azelső kérdésem mire ohajtja használni? és mégis mit szán rá kb?ezek voltak nekem a többi pedig az illetőn múlik!
Trakipapi!
A kis kubotánál az biztos hogy jobb a t4k!
A kubota igaz hogy 4 ütemű!
De a t4k nak más a nyomotéka és talajon az biztos hogy többet tud mint egy kubota b6000-es!
Kubota mire jó ?-tisztelt hozzá szoló,csak akkor szólj hozzá ha tudod miről beszélsz, butaságokat nem szabad mondani! PL:LE=12+20%,TLT hajtás akkor van amikor csak kell és nem függvénye a hátsó hajtásnak!4x4 WD-ről nembeszéltünk,tetszőlegesen használható,fordulékonyság,gazdaságosság,2hengeres 4üteműdieselmotor a kubota, aTZ4k 2üteműdiesel 1henger !!!egyenlőre ennyit.Üdv.takipapi
Persze hogy jó de ha egy B6000-es ről van szó
és egy t4k ról akkor at4k-t ajánlom!
A kubotát kérdezem
Mi jó valamire?
Valamire csak jó gondolom nem dísznek vásárolják
Hát én azt javaslom ,hogy nézd meg mind a két gépet!
Mind két gépnek van jó és rossz tulajdonsága is!
De én azt mondom hogy ha nagyon jó állapotban van akkor T4k!
Köszi infót. Szerinted ha egyforma árba van egy ilyen és egy tz4k, akkor melyiket érdemes megvenni?
Tudod zsoltika a t4k-nak més a nyomatéka!
Egy kis egyes ekét elbír és a hozzá való talajmarót. A tz-4k is csak 14 lóerős!Sokat jelent 2 lóerő?
A kubota B6000-es kistraktor az 12Le-s!
Azzal a traktorral dolgozni nem lehet!
Tisztelt Takács Gy.-úr érdekelne hol lehet ilyen paraméterű kistrakit venni engem érdekelne üdv Joci