Névnap:
Nap:
Pontos idő:
Regisztrált felhasználó:
Látogató most: , Tag:
Apróhirdetés: , Mai:
Helo , valaki nem tudna adni egy használható kapcsolási rajzot?
Sziasztok.tud valaki segíteni? elsőgumit /használtat/ keresnék ,azt hiszem a gyári 600/18-as vagy valami hasonló.
Válasz #1011. hozzászólásra
Az ülés előtt lévő két kis kar közül a jobb oldalit lenyomod akadásig és úgy van bekapcsolva a terepváltó. Középállásban pedig üresbe tudod rakni, így hiába rakod a rendes váltót sebességbe nem fog mozdulni a traktor. Ez akkor jó ha váltóról akarod hajtatni a kardánt, amit úgy tehetsz meg, ha a bal oldali kis kart koppig felhúzod, így tudod a kardánt 5 különböző fordulaton forgatni és még hátrafele is. Remélem segítettem 
Valaki megmondaná hogy a "terep váltó" aktiválása hogy történik?
Válasz #1009. hozzászólásra
Helo!
bel kell csak akasztani azt a kb 40 cm-es pedált ami neked nincs a leírtak alapján. mert a féltengelytől jön ki egy gömbvas ami előre néz és kb 200mm ha azt kihuzza mikor lenyomod a pedált akkor kapcsolod be ,meg néztem az enyémen ott így van. Lehet elég hükyln magyaráztam el a dolgot mert most késésben vagyok 
sziasztok!még mindig várom a válaszokat az április 21.ei kérdésemre!köszönöm!
Válasz #1005. hozzászólásra
"Egyesek tudnak adni tippeket hogy hol keresd a szivatyut lehet hogy traktort csak képeken láttak. Semilyen ulést nem kell kiveni foleg hogy nem is a kabinba kell keresni a szivatyut"
Hát nem tudom,mi kb 1 hónapja szedtük szét,és az ülés alatt volt.Asszem 10 csavar tartja a lemezt ami alatt van.
Válasz #1005. hozzászólásra
Köszi a választ majd nemsokára megcsinálom rajta ezeket a dolgokat.
2 ora alatt komplet cserét értetem osszerakásal egyut.
Válasz #999. hozzászólásra
Egyesek tudnak adni tippeket hogy hol keresd a szivatyut lehet hogy traktort csak képeken láttak. Semilyen ulést nem kell kiveni foleg hogy nem is a kabinba kell keresni a szivatyu alul van a difiház alján max a also huzatot kell leveni ,leengedni az olajat korbe kiveszed a csavarokat és leveszed és utána tudod cserélni a szivatyut. 15 perces munka.
Ha enged a hidraulika akkor a munka hengerbe kell tomitést cserélni ez kicsit nagyobb munka de nem vészes csak kikel venni a komplet hidraulikát ami kicsit macerás de ha van megfelelo szerszám akkor 2 ora alatt megoldhato.
Válasz #995. hozzászólásra Az egyik kar az erőleadó tengelyt kapcsolja a másik kar funkciója a gép sebességének a lassítása.Ha jól megnézed van rajta két ábra,ha egyik vagy másik állásba átváltod a gép lelassul vagy felgyorsul.
Szia Myrrdin!
Legtobbszor lehet a munkahenger,de lehet az elosztó is.
Ha ilyen problémád van akkor menetkozben érdemes a helyzet funkciót használni.Ilyenkor a hidraulika visszaemel ha az ezkoz megsullyed.Tisztelettel Kiskér.
Válasz #1000. hozzászólásra
köszi a választ, még egy kérdésem van ha a trakesz áll és fel van emelve a munkagép akkor szép lassan leengedi az eszközt. akkor a munkahengert felújítása megoldja a problémát?
Válasz #999. hozzászólásra
Szerintem a hidraulika szivattyú alulról van az ülés alatt de alulról van egy fedél azt hiszem 10 csavar fogja fel és arra van felfogatva a szivattyú, csak az a bibi hogy le kell engedni hozzá az olajat is.
Válasz #999. hozzászólásra
Az ülés alatt.Ki kell hozzá venned az ülést,majd a lemezt felvenni és ott van
Helo!
Ezen a traktoron hol található a hidraulika szivattyú? és hogy lehet hozzá férni.
sziasztok!a segitségeteket szeretném kérni!5611-esemben kellene bekötni a difizárat.a pedál megvan,csak a pedáltól a blokkig hiányzik az a kb 40cm-es pálca.belehet igy is akasztani?vagy menetes,vagy sonkát kell hozzá bontani?ha bontás nélkül is megoldható,akkor megköszönném még a pálca pontos méreteit is!
Válasz #996. hozzászólásra
5611-ben is felező 
Válasz #995. hozzászólásra
A felező karja. Előretolva felezi a sebességet. Legalábbis a 6245ben
Helo!
egy gyors kérdés a traktor fülkéjében mire való az a kettő darab kar ami az ember lábánál van ,az egyikről tudom hogy a tlt kapcsolom de a másikról nem tudok semmit.
Válasz #993. hozzászólásra
Milyen más műszaki adat kellene?Műszakihoz kellene az adat?
Válasz #992. hozzászólásra
elég kár érte hogy csak ennyi van.
Válasz #991. hozzászólásra
Ezeken kívül nem találtam más műszaki adatot róla.Igaz hiányzik 2 lap,de nem hiszem hogy azon lett volna.Ha esetleg valami robbantott ábra kell csak írj
Zetor 5611
motor: 3120cm3 33kw
saját tömeg: 3080kg
vontatási adatok: (légfékkel): 9500kg (fék nélkül): 750kg (ráfutófékkel): 2500kg
gyártási év: 1971
Válasz #990. hozzászólásra
Köszi a válaszod ha majd arról van szó akkor be szkennelnéd nekem az a 2 vagy 3 oldalt amin a "műszaki adatok" vannak írva az elején?
Válasz #989. hozzászólásra
Ezt használjuk mi is az 5611-hez.
Válasz #988. hozzászólásra
Ezek vannak:4911,5911,5945,6911,6945. A fülke annyiba más ezeknél,hogy itt az ajtó alul is üveges.Ezt leszámítva tök ugyanaz.
Válasz #987. hozzászólásra
szuper, elöre is köszi a válaszod de melyik típushoz?!
Könyv van,de nem magyar nyelvű
Helo!
Azzal a kéréssel fordulnék a márka társakhoz hogy akinek van magyar nyelvű gépkönyve zetor 5611 vagy 5711-hez vagy olyan zetorét ami fülkés mert nekem legalábbis a "műszaki adatok" rész kellene ezt ha valaki be tudná szkennelni annak nagyon hálás lennék?!
Válasz #984. hozzászólásra
oké, én is köszönöm!
Válasz #983. hozzászólásra
Köszönöm!
Majd ha aktuális lesz email-en jelentkezem
Válasz #982. hozzászólásra
kb a postaköltség darabonként 24-25 forintot dob rá nettóban, vagyis akkor 1525.-+ÁFA árba lesz neked darabja postaköltséggel együtt
Válasz #981. hozzászólásra
üdv!
köszi, mennyiért hozza el a posta?, nem kell gyorspostával, április első felében lesz esedékes egyébként, de még körbe kell járni a többi kereskedőt árilag..
Válasz #980. hozzászólásra
ok, megkaptam:)1500.-+ÁFA+postaköltség
Válasz #979. hozzászólásra
a szantokitty@gmail.comra ment, de akkor elküldöm emerre is
Válasz #978. hozzászólásra
tommy01@citromail.hu
valami nálad lehet, mert mástól megkaptam pár perce, de ő nem te vagy:)
Válasz #977. hozzászólásra
Üdv!
szerintem a freemail beteg, ezért a másik email címemről is írtam most egy üzit remélhetőleg az már elmegy, nagy nehézségek árán
Válasz #976. hozzászólásra
rádírtam, talán így ok lesz:)mert még mindig nem ért ide:)
Válasz #975. hozzászólásra
Üdv!
a hirdetéseidben szereplő email címre ment egy email két perce
Válasz #973. hozzászólásra
te, ez az email, elakadt valahol az éterben, még mindig nincs itt:)
Válasz #973. hozzászólásra
ok, köszi, de még nincs itt
Válasz #972. hozzászólásra
Üdv!
ment egy email neked.
Válasz #971. hozzászólásra
nem mindig......:)
Helló! Alkatrészt a zetorokhoz az agobirótol lehet a legolcsobban rendelni!!
gyurka28
A biztosítónál dolgozó személyek nem arról ismeretesek hogy tudnák mi a lassújármű és pláne mi a pirosrendszám.
Nem kell hagyni magát az ügyfélnek és ha szükséges másik ügyintézővel kell beszélni.
helló!vettem egy 5611-es zetort piros rendszámmal.a biztositó pedig nem akart rá lassújármüves biztosítást kötni,csak mg vontatósat!pedig az okmányiodában is beírták a forgalmiba hogy lassújármű.járt már így valaki?
Tegnap raktuk vissza 2-en.Mit ne mondjak jó súlyba van.Nekünk a váltó miatt kellett levenni a hidraulika részt is.Valami oknál fogva kitört 1 fog a 3-as sebesség fogaskerekéből
Válasz #965. hozzászólásra
még ha valami nem világos kérdezz
Válasz #963. hozzászólásra
Nem nagy munka ha tudod mit kell csavarozni. A lényeg hogy kikelveni a hidraulikát ehhez felkel hajtani a padlolemezt(én nem szoktam kiveni mert akkor elkel kotni a három bobdent,elég kiveni az ulést kicsavarni a padlobol a csavarokat és elore buktatni ovatosan a hidraulika karokrol leveni a gumit a kis pákárol a muanyagot és a olaj áramlás szabályzo kart kikotni) ekkor kicsavarod a hidraulikábol a csavarokat nem oszekeverni mert kulombozo huszuságuak. A kiemeléshez nem jon roszul egy három lábu emelo erre nagyobb szukség van betevésnél . Ha nincs emelo két ember is kiveszi ha jo erobe vannak. Hamár kint van lehet kétféle képen kiveni a dugot elég ha kiutod a tarto szeglert a hoszukás gombolyu vasbol amit a dugo nyommeg ha ez kint van akkor egy kompreszoral adol egy kis nyomást az olaj helyére a kart emelésbe teszed és már kint is van a dugo rajta a cserés tomitésel. Viszatevésnél még cseréld ki a difi ház és a hidraulika kozti kis oszekoton a két gumigyurut. Viszaeresztésnél a legjobb megoldás ha csinálsz két 20-25cm-es vas pálcát amin ha van menet akkor jobb ha nincs akkor pászos legyen . Kozépre beteszed és ráereszted lasan a hidraulikát és igy pontosan a helyére ul nem csipi ki a tomitést. utána kiveszed a kétt igazito pálcát és oszeszereled........ ez kicsit hoszura sikeredet
Gép- és
alkatrész
kereskedők,
gépgyártók: