Az alapok az elődszériára építenek, a technológia kiforrott, a traktorok a 140-280 LE-s szegmensben mutatkoznak be szeptembertől. Az újítások érintik a Tier IV környezetvédelmi értékek teljesítéséhez szükséges változtatásokat, valamint új a monitor és a mellsőhíd rugózás is.

Massey Ferguson

SISU motorok AGCO POWER néven- 6.6 l és 7.4 l-es, hathengeres erőforrások
A 6.6 l, valamint 7.4 l-es AGCO Power (SISU) erőforrások 140 és 280 LE teljesítmény között kerülnek beépítésre a szériába, ezzel az MF legtöbb típust kínáló modellcsaládja lett a 7700-as. A motorok  a SISU gyárból kerülnek ki, mostantól AGCO POWER néven és teljesítik a legújabb Tier 4 környezetvédelmi előírásokat. Az SCR rendszerrel, melyet a Massey Ferguson először vezetett be a mezőgazdasági erőgépgyártásba, a gazdálkodók egy teljesen karbantartásmentes füstgázkezelő megoldást kapnak minden „hétezerhetesben“. A széria mindegyik erőforrása alapfelszereltségben képes 25 extra lóerő többletteljesítmény leadására, köszönhetően az EPM motorvezérlési rendszernek.

Újdonságok jó alapokra építve
Az MF 7700-as szériában ötvöződik az intelligens technológia és az egyszerű, robosztus tervezés, melynek eredményeképpen növekszik a termelékenység. Ez két fő tényezőből tevődik össze: csökkent üzemanyag-fogyasztás és alacsonyabb károsanyag-kibocsátási értékek. Az MF 7700-as modellpaletta kiegészül, és immár a legerősebb – MF 7726 – is elérhető fokozamentes Dyna-VT hajtóművel. Számos újítás és átdolgozott megoldás található a traktorokon, mint például az új mellsőhíd rugózás, a kibővített hidraulika opciók, valamint az átgondolt fülke.

Dyna hajtóművek – háromféle egyszerűen kezelhető váltó minden igényre
A 7700-as szériában Dyna-4, Dyna-6 és Dyna-VT fokozatmentes váltók érhetők el. A Dyna-4 és Dyna-6 hajtóművet a motorteljesítmény szabályzóval nagyon egyszerű használni. Minden funkció, főcsoport és fokozat kulungpedál használata nélkül kapcsolható a jobb oldalt található választókarral vagy az irányváltóba építve. A SpeedMatching funkció alapfelszereltség, amely biztosítja, hogy főcsoport váltásakor a megfelelő fokozatba is kerüljön a váltó. Az AutoDrive is az alapfelszereltséget gazdagítja – itt szállításban az összes fokozatot, terhelés függvényében magától kapcsolja a váltó – mintha automata hajtóművünk lenne.

Massey Ferguson

Szántóföldön az AutoDrive a főcsoportokon belül váltja magától a fokozatokat. A Dyna-VT fokozatmentes hajtómű esetében a PowerControl kar fáradságmentes menetirány és menetsebesség váltást tesz lehetővé (a fokozatmentes váltó miatt sebességváltásról nincs szó). Az SV1 és SV2 tempomat funkció használatakor a beállított menetsebességet a rendszer automatikusan tartja és a motor leállításakor az értékek mentve lesznek.

Panorama fülke – újdonságok a kabinban és a rugózásban
A Panorama fülkének domború a szévédője, mindkét oldalra nyílnak az ajtók és számos javításon esett át. Szabadon választhatunk a joystick és a kartámla opciók között, új kezelőszerveket találunk a B oszlopon és a műszerfal is új SIS kijelzővel, konzollal és Datatronic CCD monitorral ellátva. A fülkerugózás esetében kér rendszerből választhatunk: hagyományos, mechanikus verzió és egy teljesen új, aktív megoldás érhető el (2015 végétől). Az új fülkemegoldások kevesebb stresszt és zajterhelést, magasabb kényelmi szintet jelentenek a kezelőnek.