Ikr

Sötét Paraszt

2020. szeptember 29., szerda 08:31

Válasz #540 hozzászólásra Egyszerűbb lett volna, ha az ekére csinálsz egy függesztőművet aztán ráakasztod a lazítót, faja kombinált eszközöd lenne hehe.(lehet van is ilyen eke aminek a kocsiján van függesztő) Persze biztos nem fog elkaparni az új gumikkal felszerelt ikres traktor azon a fain szántáson hehe. Mert ugye a földed ellenállása a lazítóval szemben a mélységgel egyenesen arányosan nő? Hevederes traki helyett, a hegyódaba meg valami csörlős szerkezeteket vegyé ami drótkötélen fel le rángatja a művelőeszközt. Ez kellene neked csak lazítóval meg sisu motorral hehe: (Lehet kettő kő belőle?)

rilex

2020. szeptember 29., szerda 08:30

..s ha esetleg a fiúk közül valakinek kevés volt az ebéd, hogy ne maradjanak éhen:...ja.... s hallgatni is, nemcsak nézni!!!!

Czanik Sanyi

2020. szeptember 29., szerda 08:30

Válasz #2995 hozzászólásra
szólj hozzá: Ikrek humoros beszélgetése

kyra

2014. október 15., csütörtök 11:43

Válasz #56 hozzászólásra NEM! Az 5 kg bálamadzag után fizet termékdíjat + gondoskodik a hulladék hasznosításról. A műtrágyás big-bag zsák esetében szintén gondoskodni kell a hulladékká vált zsák elhelyezésérről, de nem feltétlen hasznosításáról. Ebben az esetben javaslom vigye vissza a kereskedőnek, akitől vette, vagy KITE, IKR, stb begyűjtő helyre ahol ingyen átveszik.

szanberg

2014. október 15., csütörtök 11:43

Válasz #1322 hozzászólásra Figyelj ide! Olyat vegyél amiben van tizen párezer óra és nemrégen cserélték a váltóját! Ennek a szériának 10-12ezernél meghal a váltó, ez van a Claas Challengerekben is, mindenki ezt mondta akinek ilyen gépe van. Hamarabb is kellhet javítani de eddig szól a mandátum! Egy váltó 16Ezer euró. IKR-nél 20felett. Tudom, mert majdnem Challengert vettünk elég jól körbejártam. A motor az döfi ha jól szól indúl nem kartergázol turbó fütyűl meg ölt rendesen egyenletes az alapjárat nem kojtol csak amikor kell neki akkor az rendben lesz. A váltó a rudas!!!! és ittvan a kutya elásva Sajnos bár régóta meg sok van belőlük sohasem lesz olyan min a Crystal,hogy párszázezerből rendbevágod. Ez a helyzet. Van egy korrekrt nyuszi szervíz, áraik szaktudásuk eléggé ottvan, Challengeres Szabi ismeri őket. A faszi azt mondta, hogy egy jó G-ben több tartalék van mint egy zsírúj mostani szériás nyusziban!!! Tehát jók a trakik, stabilak meg bírnak jól ha megnézed mindben tízezer felett van nem hulladékok, de a váltóval ha nem is történt rendellenes dolog mondom hogy 10-12ezernél megkampel. Ezértis nemlett challenger mert nemtudtam leinformálhatót szerezni ami meg Skóciában volt meg usa-ban azt nemtudom megnézni túl könnyen szóval... Nylván a 8270 is megállhat bármikor, de a valós üzemóra alapján még nagyon nemkéne plusz van egy olyan biztos háttér a pirosakhoz ami végett más elvetendő ötlet. de egyszer még lez egy challengeren a régi claas-os 35-ös!!!