Lkt

Ismeretlen

2015. április 14., szerda 15:40

Kedves LGW! Én sem szeretnélek rábeszélni az AGT típusú trakira. Mivel igenis tili-toli váltója van, el kell gondolkodni a fokozatokon, meg ezt sem az öröklétnek tervezték...Ha valamit kihagytam volna, kérlek segíts ki! Én is szeretem az iróniát! Pályázaton csak újat, sajna nem japánt lehetett megjelölnöm. Így jutottam el ehhez a tüzérségi vontatóhoz.Kényszerből. Úgy is fogalmazhatok, hogy a kissebbik rosszat választottam, j... stb.helyett. Amúgy ebből a típusból "kicsinyített LKT-t" is árulnak, azért ez valamit talán elmond az erőleadásáról... A dizájn összehasonlítása meg egy picit sántít, ez alapvetően olasz ültetvénytraki koppintás, az LGW meg természetesen a japán gépeket utánozza. Biztos, hogy sokan örülnénk neki, ha nem csupán a kinézet, hanem a beltartalom is bizonyíték lenne, nem csupán olcsó igéret. Moderátor által módosítva: 2015-04-14 15:40:46

a2457

2014. október 15., csütörtök 11:43

Válasz #14970 hozzászólásra jaja. leginkább vadszőlővel benőtt, elhanyagolt ártéri nyarasok gyérítésére vagyok berendezkedve. van mtz-m is, de legelégedettebb a vtz vel és a t25 el vagyok. itt tényleg mostohák a körülmények, és le a kalappal, a technika bírja. a kettőre együtt nincsen annyi küöltségem mint az mtz re. és sárban is jobban boldogulnak. ha kicsit jobban figyeltek volna a kivitelezésnél (lásd.. miért nincsen ezeknek létraváza... sok tömeget fel lehet pakolni de mindnek gyengéje a kuplungház... mert minden azt feszítni...) akkor bomba biztos kis masinák lennének az órmótlan kinézetükkel és esetlen arányaikkal. persze, a vtz is gyengébb mint az mtz. nem visz egyszerre annyit. de egyrészt nemigen vonszolunk, max előközelítünk darus pót viszi az anyagot. ugyanakkor, ezek irányváltósak, kisebb a fordulókörük, fürgébbek. próbáltam mtz-vel előközelíteni de a t-25 is lépést tud vele tartani, csak kevesebb mint fele annyi üzemanyagból. meg kevesebb meghibásodással. namost ezeket az erdőket úgy képzeld el hogy tuskózás nélkül lettek telepítve. a sűrű növényzetben akármikor rámehetsz egy 20 centi magasan kiálló tuskóra, vagy belemehetsz egy kráterbe amit egy gyökerestül kifordult fa hagyott maga után. Ezek az erdők évente legalább egyszer közel méteres vízalá kerülnek pár napra. a lerakott hordalék nagyon gazdag talaj, de egyben az a fajta igazi ragadós vendégmarasztaló maszlag ahol nehéz gépek nem boldogulnak. nehéz alatt a t-150 et meg az lkt-t értem. féltem elsőre ezekkel nekifutni, de sokezer köbméter után nem bántam meg a dolgot.

a2457

2014. október 15., csütörtök 11:43

nekem kamerám nincsen, de tervben van egy :D azért zárja lassan a kanalat mert bazinagyok azok a munkahengerek. számold ki hány liter olaj mire becsukja, és mennyi nyom ekkor aofrdulatszámnál a szivattyúd. nekem az RP-6 os on a darut most még mint mondtam az mtz szivattyúja tolja csak, és 1 darab tömbböm van, ha két műveletet csinálok egyszerre sem ejt vissza semmi. nem szabad neki. kicsi rönkfogót hallod.. aranyáron mérik mindet ami fekvő hengeres, másmilyet meg nem szabad. felteszem hogy tüzifát, akácoszlopot ilyesmit rakodnál vele, ami nekem van kanalam az RP-6 ra az nem nagy, esetleg azt kéne ha tudsz olyat hogy egyszerűen lemásolni eggyet. csak mítosz hogy olyan komoly cucc volna. keress a közelben fűrészüzemet, a tönkrement gatterlap kiváló alapanyaga a fogó körömnek, a többi meg csak simán kazánlemez meg cső. ha nagyon agyaskodni akar az ember akkor lehet perselyeket csináltatni, de az drága. alternatíva kb. amitóla világ a világ erdőn mtz elsőhíd királycsapot és perselyt venni mert töredéke árban, és kivételesen talán az egyetlen dolog az mtz-n amit nem takonyból meg szélvédő mögött érlelt negróból csinálnak. egyedül zsirzó furatot kell rá fúrni, és már klafa is. legnagyobb tétel talán a munkahenger. amúgy tökéletesen igazad van, ahány szivattyú annyi külön tömb kell a műsorhoz hogy jó is legyen. azt mind külön becsövezni soknak tűnik, de istentelenül feldobja az életet :D ha kicsit mókolós kedvedben vagy be is bowdenezheted a két tömböt, és kész a paraszt joystick vezérlés. dolgoztam olyannal amin 2 sima mtz tömb volt feltéve, és így bowdenezve, meg dolgoztam elektrobaszkuranciás buzidudával is, megmondom őszintén ha feszesek a bowdenek bazira nincsen különbség. erdőn meg nem szeressük azokat a dolgokat amiket egy kalapáccsla meg egy tekercs szig.szalaggal ne lehetne javítani. főleg itt ártéren, amikor van olyan hogy már jöna víz. ami akkor lenntmarad arra keresztet lehet vetni. minap kollégáéknak segítettünk, elakadt a kamionjuk, hátulról tolta az LKT-juk tolólappal, mi húztuk a kis vtz-vel meg az mtz vel, meg a forwarder emelte a daruval. hát kijött, de a platót letolta róla az LKT közben. oh, majd elfelejtem, közben a kamion daruja is ki volt kötve egy fához, próbálta húzni. nem véletlen hogy 8 évig előttem itt senki nem dolgozott. most is csak 1-1 ilyen kolléga van aki max. pár nap után feladja a harcot :D itt állatnak kell lenni. szószerint zéró tolerancia van hibával szemben. rakottan úgy tudok közlekedni hogy ágakat nem elfele dobálják a traktor elől, hanem kifejezetten elé. node visszakanyarodva a mederbe, i 90 liter/perc az nagyon sok neked egy szivattyúra. sokkal többre mennél két kisebbel. egyik megy egyik tömbre, másik meg a másikra. azt még nem nagy ügy megcsinálni. kifizeti magát. az a trágyás kanál meg szerintem így videó alapján, hát szörnyen nagynak tűnnek rajta a munkahengerek, lehet hogy a szemem dob de nagyn indokolatlannak tűnik.

kiguszti

2014. október 15., csütörtök 11:42

Válasz #3 hozzászólásra Nem tudom minek lett kitalálva,de nagyon jó gép .én 5 éve vettem,erdészetből ezt hozzáteszem,nem sokmindnet vártam tőle ,de a 820.2met akartam kímélni ,mert sok a dombos területem,és a 3.2 es tárcsát nem bírta.na szóval én 4.2 tárcsát húzok vele ,meg 4es félig függesztett ekét,van olyan területem ami 40%os lejtő,most 95 haon gazdálododk,és a t-150 tárcsázik minden területett ,és kb 2 harmad részét ez szántja,nagyon jó gép ,még eredeti motoros,nem rába kismotor indítású ,egy baja van ha nagyon felmelegszik nehezen akar indulni ,szóval nem szabad leállítani ennyi,de a fogyasztása is jó,én mondom soha jobb trakit nem képzelhettem volna magmnak ,amikor megvettem sikerült megmelegíteni,5-ös ekét húzattam a parton ,kiment belőle az öszzes víz ,de egy hüvelycserével megoldottuk azóta tökéletes ,mondom a 820,.2 vel meg a t-150-el közel 100 ha-t műveélek ,és hozzátezsem ebből 70 ha part,ami nem mindegy,és olcsó hozzá a cucc ,mondjuk nekem igaz 5 éve kb 2500 óra alatt egy kuplungtárcsa ,meg egy hüvely kellett bele.semmi több,jah és nagyon kényelmes gép jól ellehet benne fétrni ,és olcsó.az lkt harmad ára.

Koppány vezér

2014. október 15., csütörtök 11:40

Válasz #2294 hozzászólásra Szeva Jancsi. Mákunkra mi közvetlen az öregduna partján szedünk fát,végig frankó kavicsos az út. LKT-val + MTZ-vel termelik le az erdőket,ami ugye nem a Vlagyi nyomtáv Eddig szárazság volt remélem nem lesz ma OFF-ROAD fesztivál a 64 mili eső után. Csőváz.