Michelin
A Michelin egy francia multinacionális gumiabroncs-gyártó vállalat, amely az első három cég közé tartozik az iparágban. A cég története több mint egy évszázadra nyúlik vissza, azóta a Michelin gumiabroncsokat az autóipar mellett számos iparág használja széles körben, a mezőgazdaság sem kivétel ez alól. Az innováció régóta a Michelin egyik alappillére: a cég folyamatosan kutatja és fejleszti termékeit, annak érdekében, hogy hogy javítsák az üzemanyag-hatékonyságot, fokozzák a tapadást a különböző időjárási körülmények között, egyúttal csökkentsék a környezeti terhelést.
A Michelin gumiabroncsok széles választékát kínálja személyautókhoz, teherautókhoz, mezőgazdasági gépekhez, motorkerékpárokhoz és sok más járműtípushoz. A Michelin gumiabroncsai kiváló minőségű alapanyagokból készülnek, a legmodernebb technológiával felszerelve, a biztonságos és hatékony közlekedés, illetve munkavégzés érdekében. Nem meglepő tehát, hogy a Michelin traktorgumik használata a magyar gazdák körében is igen elterjedt.
7 új abroncsméret mezőgazdasági gépekre a Michelin-től
Tovább bővíti mezőgazdasági célú abroncskínálatát a TrailXBib gyártmányoknál, amelyek különféle szállító és betakarító pótkocsikhoz, szórópótkocsikhoz, valamint különféle tankerekhez alkalmazhatók.
Kétmillió forintnyi üzemanyag-megtakarítás a megfelelő nyomáson használt Michelin Ultraflex abroncsokkal (x)
Az abroncs alacsony nyomáson használható, így kevesebb üzemanyag kerül felhasználásra, vonóereje hatékonyabb, ellenálló képessége nagyobb, a talajtömörítő hatása pedig jóval kisebb.
Elektromos John Deere, villám bálacsomagoló és önjáró traktorok
Erre a kiállításra már 2015-ben is 240.000 látogató volt kíváncsi 142 országból, és a jövő évi tartogat még bőven meglepetéseket.
Csavartól a vázig – AXIÁL Alkatrész Akció (x)
Megérkezett az AXIÁL legújabb, cikkünkből is letölthető nyári kiadványa!
Akciós alkatrészek az AXIÁL-tól: itt a letölthető katalógus! (x)
Az AXIÁL a legmelegebb évszakban is gondol a vevőkre: számos munkaterületről kínál hasznos munkaeszközöket és kiegészítőket az általa forgalmazott minőségi márkák és termékcsaládok közül.
Fórum hozzászólások
Massey Ferguson traktorok »
Paldoo!
nemsokára 4000 lesz benne.
és bizony kopogatnak a gumik róla.
Alapból kicsi a futó magassága a michelinen, ezt újgépen is megfigyeltem. Egyébként nagyon kegyetlenül jó puha fogós terülős gumiköpenyek, csak cimbiék Valtráján (2400óra van benne valahol) szóval azon meg Kleber gumik vannak és marhára újszerű állapotúak...ezeken ennyi órás korában már azért látszott a használat kopásfelé állt a szája, mostanra meg tényleg érik a csere. Őszre előre illene majd két új gumi, hátra eléglesz jövőre szerintem, azok még jobban megvannak.
Laposra meg nemtudom kell e keréksúly, nekem teccene két 5mázsás,mert a nagy ódalgós partoldalakon régebben írtam is,hogy azért megtudja mászatni kicsit ódalra a farát a tárcsa ha olyan a helyzet.
A nagy Fendt-eken kerekenként 1tonna súly van, nekem eléglenne a fele, csak erre aztmondta MFPisti,hogy sokba kerűl nemkell az nekem...
Szabi! azért a 6499ben rövidebb a motor egy ezressel meg könyebb szeker, viszont úgy vettem észre,hogy stabilabb üzembiztosabb strapásabb gépek ezek a 64...95-97-99 hofferek. A nagyobbaknál a nagy erő jobban szakítja a vasat, bár szerintem megfelelő helyen soha nincsen olyanokkal gond, mint amiket írnak itt páran időnként.
jógépek ezek, ha látnátok mostanában a 3Fergát egy táblában sorban sikrítani a fődön
ez a hírös "ferga-sor"
A rövidtárcsa meg ollyan magágyat készít mint semmi más!
kombinátor ásóbóróna egyik sem tud olyan fínom rögmentes aprómorzsás átdolgozott egyenletes sima plussz ráadás nem olyan könnyen kiszáradó talajt produkálni.
csak jobblettvolna a 6méteres, dehát ez így sikerűlt.
Az a baj,hogy abból már vontatott kelletett volna inkább, vagy 1200kg-os orrsúly, egyik sem ócsó:-D
a vontatott annyival többe kerűlt volna, amennyit meg nem ért volna közel sem meg. Persze vannak előnyei ittott, viszont ittott meg a függesztettnek is, nembeszélve az idei vízfoltokról,ahol a kerekes eszközöl elsülyednek és viszik a gépet is magukkal, eztmeg fellehet kapni ha baj van
meg jobb szűkenfordúlás meg egyebek, viszont közlekedéskor azért érezni,hogy egy turbós MTZ-t viszek a hátamon gyakorlatilag. Nem húzza fel az orrát de könyebbek az első kerekek az tuti
4x4 Terepjáró »
Üdv! Én se akarok kötözködni de felrakni nagy súlyt valamire vagy nagy súlyt terepen szállítani nagyon nem ugyanaz. Toyotának, mitsunak az 1000literes ibc tartály tele vízzel bőven elég terepen sőtt országúton is... labilissá válnak még itt a kis dombok között is. Egyszer tüzépen nekem is megrakták a toyotát vizes sóderral szakadó esőben púposra. Nem tudom hány q volt. 0,8m3-nek mondta a markolós és vigyorgott. A toyotán C-s michelin gumik voltak 2,6ra fújva de majdnem felnin volt a gép. Hazajöttem vele de még egyszer nem csinálnám meg... 40-el az eget nézve, mintha űrhajóban ülnék... és a két sáv gyakran kevés volt úgy sétált az úton.
Massey Ferguson traktorok »
Válasz #9357 hozzászólásra köszi! És kötött talajokra, barázdában szántásra, de elég sok tarlósmunkára is kellene, mit ajánl a michelin???
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek! »
Saját tapasztalat:amikor (10 éve)feltettem az E39-re az új michelin téli gumikat akkor nem volt akadály,se meredek emelkedő,lejtő se semmi.MEREDEK EMELKEDŐN haverokkal azzal szórakoztunk,hogy az aljáról indulva jeges úton helyből indúlva olyat gyorsúltunk felfelé,hogy csak na!!!Fel kell rakni a bömösre az új téli gumikat aztán csak lestek,aki mást állít az csak hallomásból ismeri a bmw-t sose volt neki csak pofázik.Egyébként bal asz pilótáknak mindegy milyen gépet adsz,nem jön össze neki valami és azt hiszi,hogy az autóval van a gond.
4x4 Terepjáró »
Ezt a gumit nézzétek meg! Michelin is teszteli már.