Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.16 FtUSD366.3 FtCHF401.12 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ezzel a részével akkor nem foglalkoztunk, de most be vittem az adagolót és a porlasztókat is átnézetni, ezért szedtem ki. Csak ebbe az égett kokszba nem szeretném így visszatenni. Konkrétan a porlasztón körül egy ilyen korom cső szerűség alakult ki, alig tudtam kiszedni úgy oda volt száradva.
minek szedted ki? Ez a motor lett most összerakva nem? Korom. Mi legyen benne,méz? Kotord le,ami belehullik,önindítóval megforgatod,a porlasztó helyén kilövi,azt kész. Miért kell kúrogatni,ha nem kívánja? Vagy ez más gép,mint amit kicsapágyaztál?
Kivettem a porlasztókat, és ott amennyi kormot találtam, egy rendes masiniszta is megirigyelné, mivel lehetne kipucolni hogy ne hulljon bele az égéstérbe? Vagy muszáj lesz levenni a hengerfejet és teljesen kitisztítani?
Email : jacques.beils01@gmail.com
Készek vagyunk, hogy az Ön hitelek kamatlába 3% kínálunk hiteleket a kereskedelmi és magán szervezetek, kezdve 6000 € , maximum 800.000 € az idoszakban 1-20 év kínálunk kölcsön alacsony kamatláb és nincs hitel ellenorzés, kínálunk személyi hitel, adósság konszolidációs hitelek, kockázati toke, üzleti hitelek, diákhitel, lakáshitelek vagy a "hitelek bármilyen okból! Azonban a módszer kínálja a lehetoséget, hogy adja meg az összeget a hitel szükséges és idotartamát is megengedheti magának, mi jól hitelesített és nyilvántartott, a mi hiteleket is biztosított
A maximális biztonság a legfontosabb.
Email : jacques.beils01@gmail.com
Email : jacques.beils01@gmail.com
Készek vagyunk, hogy az Ön hitelek kamatlába 3% kínálunk hiteleket a kereskedelmi és magán szervezetek, kezdve 6000 € , maximum 800.000 € az idoszakban 1-20 év kínálunk kölcsön alacsony kamatláb és nincs hitel ellenorzés, kínálunk személyi hitel, adósság konszolidációs hitelek, kockázati toke, üzleti hitelek, diákhitel, lakáshitelek vagy a "hitelek bármilyen okból! Azonban a módszer kínálja a lehetoséget, hogy adja meg az összeget a hitel szükséges és idotartamát is megengedheti magának, mi jól hitelesített és nyilvántartott, a mi hiteleket is biztosított
A maximális biztonság a legfontosabb.
Email : jacques.beils01@gmail.com
Email : jacques.beils01@gmail.com
Készek vagyunk, hogy az Ön hitelek kamatlába 3% kínálunk hiteleket a kereskedelmi és magán szervezetek, kezdve 6000 € , maximum 800.000 € az idoszakban 1-20 év kínálunk kölcsön alacsony kamatláb és nincs hitel ellenorzés, kínálunk személyi hitel, adósság konszolidációs hitelek, kockázati toke, üzleti hitelek, diákhitel, lakáshitelek vagy a "hitelek bármilyen okból! Azonban a módszer kínálja a lehetoséget, hogy adja meg az összeget a hitel szükséges és idotartamát is megengedheti magának, mi jól hitelesített és nyilvántartott, a mi hiteleket is biztosított
A maximális biztonság a legfontosabb.
Email : jacques.beils01@gmail.com
Én mindig úgy fúrok, hogy lassan engedem le a hidraulikát, így nem a fúró éle határozza meg a sebességet, soha nem kap bele (és a kitermelt föld szép aprómorzsás).
Màs az erőkar. Nem?ezèrt a furò lefogja,nem billenti kètkerèkre. Nem lehet tàmasztòt alàrakni,valami talpalot,hogy mielőtt belehuz a földbe, megtàmaszt ès megszabja a földet? Persze, utána lejjebb kell valakinek àllitani.
Próbáltuk szakaszolva is, de a végén csak belehúzza magát. Akkor végülis a kistraktor jó, csak nem nekivaló.
Felraktuk a mtz-re, az keni vágja.
Csak a kicsi jobb lett vola.
Köszönöm!
A gödörfúrót nem lehet egy kalapon említeni egy kanállal. A fúrást nem szabad egyből leengedni mélységre hanem meg kell szakítani. Fekete földbe ha egyből lefúrom mélységre az 52-es mtz sem bírja felemelni csak nagyon nyögve pedig a hidraulikája olyan hogy az mbp 6,5 pótkocsit alapjáraton úgy kilöki hogy a trágya nem is tud a pótkocsi mellé leesni.
Egy kis segítség kellene.
Adva van egy T-25, meg egy gödörfúró 50cm-es fejjel. Szépen viszi, de a végén a fúró bekap teljesen a földbe úgy, hogy a traktor nem bírja kiemelni. Ennyire gyenge a hidraulika vagy mi miatt lehet ez?
Valamikor csipkedő kanállal trágyát hordtunk vele, az úgy emelte, higy képes volt két kerékre állni, ezt a fúrót meg nem birja kiemelni?
Mit nézzek meg első körbe rajta?
Sziasztok!
Bár ugyan nem T-25-ös traktorom van,de T-25 traktor motor van beépítve!
Mivel én sem használom napi viszonylatban a traktoromat,ezért nálam is hosszú leállás alatt levegős lesz a rendszer.Ilyenkor használom a kézi tápszivattyút,amivel a rendszerben lévő levegőt gázolajjal együtt vissza nyomatom a tartályba!
Igazából ezzel a tápszivattyúval valóban nem lehet 150 bar nyomást csinálni.
Indítás előtt a tápszivattyút kitekerem és pár csepp kétütemű olajjal teszek oda.
Utána nekem is keményebb lesz a kézi tápszivattyú!
Ha magas nyomású része nem működik az adagolónak,akkor csinálhat bármit,soha el nem tudja indítani!
Sajnos tapasztaltam, mikor megvásároltam a motort!
Csak adagolós nyúljon hozzá!
Talán tudtam segíteni István.
Válasz sanislo90 #21686. hozzászólására
Nem a meleg vagy hideg motor a lényeg, hanem hogy mennyit áll 2 indítás között. Vagy a nyomástartó szelep enged vissza és hosszabb állás miatt elmegy a gázolaj az adagoló közös tüzelőanyag csatornájából, ehhez persze sok idő kell, ezalatt kihűl a motor, de nem a hideg állapoton van a hangsúly.
Vagy a fejszelep ereszt vissza, na most azt hirtelen nemtudom hogy a köradagolónál is van-e, szét még nem szedtem, de lennie kell. Ilyenkor is előfordul hogy sokat kell indítózni, mire a nyomócsövekben kialakul a nyomás.
A hozzászólásaid olvasva te ne fogj bele adagoló levételbe. Vagy mást hívjál el visszatenni.
Nyomástartó szelep. Ezt is írtam a korábbi hozzászólásomban, olvasd vissza!
Kézi tápszivattyúzással hogy menne a porlasztókhoz gázolaj???!!! Ezért írtam hogy ráfolyással próbáld ki! De inkább ne próbálj semmit! Illetve igen, menj el valakihez aki ért a traktorokhoz, gázolajrendszerhez, és türelmes is, aztán ilyen alap dolgokat magyaráztass el vele. A gázolaj útja egy alap dolog szakmunkásiskola első osztályában.
Ha önindítózol (ha dekompresszorral ha anélkül) akkor az önindító hajtja az adagolószivattyút. Ha kézzel hajtanád, akkor is nyomna.
A 150bar az még nem elég.... mindig a gyári adatot kell figyelembe venni!!!!!!!
A porlasztó csúcsok három lyukasak legyenek!!!
A MTZ NEM jó hozzá!!!!!!!!!!!!
nyomástartó szelepet kén megnézni.
meg megnézném mi van a tankbamenő búvárcsőben,
lehet dugulás és nincsen meg a közös térben a szükséges nyomás a rendeltetésszerű müködéshez.
A régi tápszivattyúval én sem tudtam keményre nyomni, most hogy kicseréltem egy újra, pár pumpálás után már alig tudom visszanyomni a helyére. Valószínű az adagolóval lesz a gond, már nem tudja az említett 150 bárt előállítani a porlasztók számára.
Bár mondjuk munka közben én nem vettem észre semmit, gázreakció ugyanolyan volt mint korábban, teljesítmény csökkenés se volt, legalább is nem számottevő, melegen nekem is pöcre indult, de egy ideje a hidegindítással van a gond, és szinte mindig fel kell előtte pumpálni kézzel.
Lehet el kellesz vinni megnézetni az adagolót, amúgy azt nagy meló kiszedni, kell hozzá szaki, vagy fogjak bele egyedül?
A kézi tápszivattyúval én például nem tudom keményre nyomni a rendszert és mégis megy!!!!!!!!!!!
És indul is pöccre...
vagy buborékos a rendszered vagy a tápszivattyú szarakodik meg a nyomástartó szelepek...
Válasz sanislo90 #21683. hozzászólására
A kézi pumpával nem tudsz 150 bart előállítani,arra van ott az adagolóelem. Viszont az adagolóelemek közös gázolaj terében a pumpával csinálsz pár báros előnyomást az adagolón levő golyós szelep segítségével...
Mikor felpumpálom a kézi szivattyúval akkor keményre fel megy a nyomás, aztán pár másodperc múlva megint puhán jár a kar, viszont levegőt nem nyom a szűrőkhöz megnéztem, akkor miért engedi vissza a gázolajat a tankba?
Továbbá, az adagolóból egyáltalán nem megy gázolaj a porlasztókhoz amikor kézzel pumpálom a tápszivattyút, csak amikor dekomppal indítózok, ennek így is kell lennie?
Válasz sanislo90 #21680. hozzászólására
A résolajat tökmindegy hova vezeted, attól menni kellene, nincs köze hozzá. A porlasztóét is vezetheted direktbe a tankba, de az adagoló túlfolyócsövét is, de az jó helyen van ott szerintem. Apró hülyeségek is csinálhatnak ám galibát, pl. nyomástartó telep.
Próbaként ráköthetsz egy kannát ejtőtartályként (magyarul ráfolyással) direktbe az adagolóra, szűrő minden nélkül, légtelenítsd le az adagolót és indíthatsz, a porlasztók résolaját szabadon is hagyhatod a próba idejére, vagy belekötöd egy kannába, tökmindegy.
Valaki, akinek még a gyári kétpoharas szűrője van fenn, és még semmi sem volt rajta cserélve, legyen szíves nézze már meg, hogy milyen a légtelenítő közcsavar rajta?
Sima, egyszerű csavar, vagy van benne egy csapágygolyó szerűség a végén, ami csak az egyik irányba engedi az üzemanyagot?
Ha sima áteresztő csavar annak milyen lyuk van az oldalán?
Mert ha teljesen betömöm a lyukat azért nem indul, ha új nagyobb lyukú csavart teszek bele akkor azért nem indul, most már tényleg elegem van...
És mi lenne ha az adagoló résolajcsövét nem a tápszivattyú szívó ágába vezetném vissza, hanem egyből a tankba, kikerülvén ismét a szűrőt?
Ezt sem értem hogy működik:
https://www.youtube.com/watch?v=EWAWq0p55J0
És egy másik videóban be is indítja, és látszik a kék csöveken ahogy mennek a buborékok, mégis jár a motor, honnan bele annyi levegő, és hogy lehet hogy mégis működik?
Hàt,ha a finomszűrő a tàpszivattyù,meg az adagoló között van,akkor abban a tàpnyomàs van. Ha a rèsolaj oda van kötve,akkor ha a közcsavar Nem tömìt,akkor ott folyik a gàzolaj. Ha a tàpszivattyù elött van az egész,tehát, szîvja az olajat,akkor lelevegősödik,nem indul. Te esetedben nem szívja a finomszűrő is?ezèrt szopathat a szűrő csere?
Válasz sanislo90 #21675. hozzászólására
Ja hát ez csak annyi szerintem hogy a porlasztó résolaját nem a szűrőhöz vezette vissza, hanem máshova, gondolom a tartályba. Minden gond nélkül működik anélkül, ha leveszed a porlasztók résolajcsövét akkor is megy, csak kicsit folyik ott a gázolaj (persze kell rá, de menni megy nélküle).
Hallottam, hogy kamionosok egy kannába vezetik/vezették, aztán és az volt a fizetéskiegészítés
Szűrő tisztítás és csere után már 3 napja nem bírom beindítani a gépet, mindig ez van ilyenkor. Ha mind a két gumival visszateszem a papír szűrőt, akkor egy csepp gázolaj se megy az adagolóhoz, ha a felső nélkül akkor már megy, de gyanúsan kevés mennyiségben, ha meg gumik nélkül akkor orrán száján ömlik mindenütt.
Nálunk csak ilyen papírszűrőt lehet kapni, a régi oroszt már nem:
És az ehhez való két gumi tömítés túl vastag, és a közepén annyira kicsi a lyuk, hogy alig bírom belepréselni a szűrő pohárba, a középső tartócsavaron nagyon szorul.
És nem is értem eleve a működési elvét, hogy honnan hová folyik a gázolaj. A jobb oldali pohárfedélnél két lyuk van, a bal oldalinál csak egy, és mikor a poharak nélkül pumpálom a jobbon nagy nyomással folyik, a balon meg csak csordogál.
Én a szűrős megoldást nem értem, mivel a gyárin ugye van egy harmadik cső a két szűrő között ami a porlasztón keresztül a tartályba megy vissza:
Na már most, ennek többek között a nyomás tartása is a feladata, mivel nekem mikor megugrott a menet, vettem bele mtz közcsavart amin baromi nagy furat volt az oldalán, és azzal egyáltalán nem indult be, majd alufóliával visszatettem a régit, és egyből beindult, mivel ezen csak egy tűhegynyi lyuk van:
Válasz sanislo90 #21667. hozzászólására
Ezzel semmi baj nincs, amit bejelöltél kékkel az minden oroszon így van bekötve gyárilag, a fölös gázolajat a tápszivattyú szívó oldalára vezeti vissza. Mehetne egyenes a tartályba, vannak gépek ahol az egyik szűrőhöz vezeti vissza.
MTZ adagolót T-25-ön már láttam youtube-n, csak ott ha jól emlékszem csak a 2 nyomócső volt bekötve.
mit nem értesz? nyomástartó a feles gázolajat a táp pofájába nyomja vissza. a nemkívánatos adagolóelem meg egy közös csőbe nyomja a gázolajat. mert ugye annak nem talált hengert.
mtz adagoló...
25312 hozzászólás
Válasz green #21715. hozzászólására
Ha fém alkatrész lenne, azt mondanám, hogy még rosszabb...
Válasz csoppika #21714. hozzászólására
Indiai :)
Válasz green #21713. hozzászólására
Gondolom csájna... A véleményalkotást majd idővel tőled várjuk itt...
Sziasztok, valaki használja ezt a típusú gumiabroncsot?
11,2-28 Alliance FarmPRO 324 118 A8 8 PR TT
Vettem a trakira ilyet, és kicsit puhának találom, élettartamra lehet nem bír olyan sokat. Legyetek szívesek véleményt nyilvánítani róla.
Válasz sanislo90 #21711. hozzászólására
Egy kalap alatt kellett volna ilyenkor mindent. Dízel. Persze,hogy kormos. Mèg a benzines is csinàl kormot.
Válasz .Richard. #21708. hozzászólására
Ezzel a részével akkor nem foglalkoztunk, de most be vittem az adagolót és a porlasztókat is átnézetni, ezért szedtem ki. Csak ebbe az égett kokszba nem szeretném így visszatenni. Konkrétan a porlasztón körül egy ilyen korom cső szerűség alakult ki, alig tudtam kiszedni úgy oda volt száradva.
Válasz csoppika #21709. hozzászólására
Válasz .Richard. #21708. hozzászólására
Khmmm... Más meg örül, ha épp nem kell szerelni....
Válasz sanislo90 #21707. hozzászólására
minek szedted ki? Ez a motor lett most összerakva nem? Korom. Mi legyen benne,méz? Kotord le,ami belehullik,önindítóval megforgatod,a porlasztó helyén kilövi,azt kész. Miért kell kúrogatni,ha nem kívánja? Vagy ez más gép,mint amit kicsapágyaztál?
Kivettem a porlasztókat, és ott amennyi kormot találtam, egy rendes masiniszta is megirigyelné, mivel lehetne kipucolni hogy ne hulljon bele az égéstérbe? Vagy muszáj lesz levenni a hengerfejet és teljesen kitisztítani?
Moderátorok...!!
Legyetek szívesek a szemetet kitakarítani...
Email : jacques.beils01@gmail.com
Készek vagyunk, hogy az Ön hitelek kamatlába 3% kínálunk hiteleket a kereskedelmi és magán szervezetek, kezdve 6000 € , maximum 800.000 € az idoszakban 1-20 év kínálunk kölcsön alacsony kamatláb és nincs hitel ellenorzés, kínálunk személyi hitel, adósság konszolidációs hitelek, kockázati toke, üzleti hitelek, diákhitel, lakáshitelek vagy a "hitelek bármilyen okból! Azonban a módszer kínálja a lehetoséget, hogy adja meg az összeget a hitel szükséges és idotartamát is megengedheti magának, mi jól hitelesített és nyilvántartott, a mi hiteleket is biztosított
A maximális biztonság a legfontosabb.
Email : jacques.beils01@gmail.com
Email : jacques.beils01@gmail.com
Készek vagyunk, hogy az Ön hitelek kamatlába 3% kínálunk hiteleket a kereskedelmi és magán szervezetek, kezdve 6000 € , maximum 800.000 € az idoszakban 1-20 év kínálunk kölcsön alacsony kamatláb és nincs hitel ellenorzés, kínálunk személyi hitel, adósság konszolidációs hitelek, kockázati toke, üzleti hitelek, diákhitel, lakáshitelek vagy a "hitelek bármilyen okból! Azonban a módszer kínálja a lehetoséget, hogy adja meg az összeget a hitel szükséges és idotartamát is megengedheti magának, mi jól hitelesített és nyilvántartott, a mi hiteleket is biztosított
A maximális biztonság a legfontosabb.
Email : jacques.beils01@gmail.com
Email : jacques.beils01@gmail.com
Készek vagyunk, hogy az Ön hitelek kamatlába 3% kínálunk hiteleket a kereskedelmi és magán szervezetek, kezdve 6000 € , maximum 800.000 € az idoszakban 1-20 év kínálunk kölcsön alacsony kamatláb és nincs hitel ellenorzés, kínálunk személyi hitel, adósság konszolidációs hitelek, kockázati toke, üzleti hitelek, diákhitel, lakáshitelek vagy a "hitelek bármilyen okból! Azonban a módszer kínálja a lehetoséget, hogy adja meg az összeget a hitel szükséges és idotartamát is megengedheti magának, mi jól hitelesített és nyilvántartott, a mi hiteleket is biztosított
A maximális biztonság a legfontosabb.
Email : jacques.beils01@gmail.com
Válasz Tomi81 #21695. hozzászólására
Én mindig úgy fúrok, hogy lassan engedem le a hidraulikát, így nem a fúró éle határozza meg a sebességet, soha nem kap bele (és a kitermelt föld szép aprómorzsás).
Válasz .Richard. #21699. hozzászólására
Tovább tartana jól megcsinálni, mint az mtz-vel kifúrni. Azért köszi az ötletet.
Válasz Tomi81 #21697. hozzászólására
Nem lehet a függesztőkarokat hátrébb rakni,vagy fúrni neki hátrébb lukakat ??
Válasz Tomi81 #21695. hozzászólására
Màs az erőkar. Nem?ezèrt a furò lefogja,nem billenti kètkerèkre. Nem lehet tàmasztòt alàrakni,valami talpalot,hogy mielőtt belehuz a földbe, megtàmaszt ès megszabja a földet? Persze, utána lejjebb kell valakinek àllitani.
Válasz Tomi81 #21697. hozzászólására
Egy pöppet mozgékonyabb illetve csak kéthenger eszik. Igen a gödörfúrás is a gázolaj pocséklós munkák közé tartozik főleg ha csak pótol az ember.
Válasz prütyi #21696. hozzászólására
Próbáltuk szakaszolva is, de a végén csak belehúzza magát. Akkor végülis a kistraktor jó, csak nem nekivaló.
Felraktuk a mtz-re, az keni vágja.
Csak a kicsi jobb lett vola.
Köszönöm!
Válasz Tomi81 #21695. hozzászólására
A gödörfúrót nem lehet egy kalapon említeni egy kanállal. A fúrást nem szabad egyből leengedni mélységre hanem meg kell szakítani. Fekete földbe ha egyből lefúrom mélységre az 52-es mtz sem bírja felemelni csak nagyon nyögve pedig a hidraulikája olyan hogy az mbp 6,5 pótkocsit alapjáraton úgy kilöki hogy a trágya nem is tud a pótkocsi mellé leesni.
Üdv!
Egy kis segítség kellene.
Adva van egy T-25, meg egy gödörfúró 50cm-es fejjel. Szépen viszi, de a végén a fúró bekap teljesen a földbe úgy, hogy a traktor nem bírja kiemelni. Ennyire gyenge a hidraulika vagy mi miatt lehet ez?
Valamikor csipkedő kanállal trágyát hordtunk vele, az úgy emelte, higy képes volt két kerékre állni, ezt a fúrót meg nem birja kiemelni?
Mit nézzek meg első körbe rajta?
Sziasztok, milyen típusú olaj jo a trakiba, és mennyi liter? Előre is köszönöm a választ.
Válasz Dutrás-Pisti #21692. hozzászólására
lehet elég volna gumigyűrűt cserélni a kézi tápszivattyún. enyémeken feltud úgy keményedni hogy alig bírom visszatekerni.
Sziasztok!
Bár ugyan nem T-25-ös traktorom van,de T-25 traktor motor van beépítve!
Mivel én sem használom napi viszonylatban a traktoromat,ezért nálam is hosszú leállás alatt levegős lesz a rendszer.Ilyenkor használom a kézi tápszivattyút,amivel a rendszerben lévő levegőt gázolajjal együtt vissza nyomatom a tartályba!
Igazából ezzel a tápszivattyúval valóban nem lehet 150 bar nyomást csinálni.
Indítás előtt a tápszivattyút kitekerem és pár csepp kétütemű olajjal teszek oda.
Utána nekem is keményebb lesz a kézi tápszivattyú!
Ha magas nyomású része nem működik az adagolónak,akkor csinálhat bármit,soha el nem tudja indítani!
Sajnos tapasztaltam, mikor megvásároltam a motort!
Csak adagolós nyúljon hozzá!
Talán tudtam segíteni István.
Válasz Magister #21688. hozzászólására
A 150 bar csak költői elszólás volt...
Válasz sanislo90 #21686. hozzászólására
Nem a meleg vagy hideg motor a lényeg, hanem hogy mennyit áll 2 indítás között. Vagy a nyomástartó szelep enged vissza és hosszabb állás miatt elmegy a gázolaj az adagoló közös tüzelőanyag csatornájából, ehhez persze sok idő kell, ezalatt kihűl a motor, de nem a hideg állapoton van a hangsúly.
Vagy a fejszelep ereszt vissza, na most azt hirtelen nemtudom hogy a köradagolónál is van-e, szét még nem szedtem, de lennie kell. Ilyenkor is előfordul hogy sokat kell indítózni, mire a nyomócsövekben kialakul a nyomás.
A hozzászólásaid olvasva te ne fogj bele adagoló levételbe. Vagy mást hívjál el visszatenni.
Válasz sanislo90 #21683. hozzászólására
Ne haragudj, de ezt a hozzászálásod elolvasva te egy nulla vagy a traktorhoz, már bocs.
Nyomástartó szelep. Ezt is írtam a korábbi hozzászólásomban, olvasd vissza!
Kézi tápszivattyúzással hogy menne a porlasztókhoz gázolaj???!!! Ezért írtam hogy ráfolyással próbáld ki! De inkább ne próbálj semmit! Illetve igen, menj el valakihez aki ért a traktorokhoz, gázolajrendszerhez, és türelmes is, aztán ilyen alap dolgokat magyaráztass el vele. A gázolaj útja egy alap dolog szakmunkásiskola első osztályában.
Ha önindítózol (ha dekompresszorral ha anélkül) akkor az önindító hajtja az adagolószivattyút. Ha kézzel hajtanád, akkor is nyomna.
Válasz sanislo90 #21686. hozzászólására
A 150bar az még nem elég.... mindig a gyári adatot kell figyelembe venni!!!!!!!
A porlasztó csúcsok három lyukasak legyenek!!!
A MTZ NEM jó hozzá!!!!!!!!!!!!
Válasz sanislo90 #21686. hozzászólására
nyomástartó szelepet kén megnézni.
meg megnézném mi van a tankbamenő búvárcsőben,
lehet dugulás és nincsen meg a közös térben a szükséges nyomás a rendeltetésszerű müködéshez.
Válasz Magister #21685. hozzászólására
A régi tápszivattyúval én sem tudtam keményre nyomni, most hogy kicseréltem egy újra, pár pumpálás után már alig tudom visszanyomni a helyére. Valószínű az adagolóval lesz a gond, már nem tudja az említett 150 bárt előállítani a porlasztók számára.
Bár mondjuk munka közben én nem vettem észre semmit, gázreakció ugyanolyan volt mint korábban, teljesítmény csökkenés se volt, legalább is nem számottevő, melegen nekem is pöcre indult, de egy ideje a hidegindítással van a gond, és szinte mindig fel kell előtte pumpálni kézzel.
Lehet el kellesz vinni megnézetni az adagolót, amúgy azt nagy meló kiszedni, kell hozzá szaki, vagy fogjak bele egyedül?
Válasz sanislo90 #21683. hozzászólására
A kézi tápszivattyúval én például nem tudom keményre nyomni a rendszert és mégis megy!!!!!!!!!!!
És indul is pöccre...
vagy buborékos a rendszered vagy a tápszivattyú szarakodik meg a nyomástartó szelepek...
Válasz sanislo90 #21683. hozzászólására
A kézi pumpával nem tudsz 150 bart előállítani,arra van ott az adagolóelem. Viszont az adagolóelemek közös gázolaj terében a pumpával csinálsz pár báros előnyomást az adagolón levő golyós szelep segítségével...
Válasz Tomszi #21682. hozzászólására
Mikor felpumpálom a kézi szivattyúval akkor keményre fel megy a nyomás, aztán pár másodperc múlva megint puhán jár a kar, viszont levegőt nem nyom a szűrőkhöz megnéztem, akkor miért engedi vissza a gázolajat a tankba?
Továbbá, az adagolóból egyáltalán nem megy gázolaj a porlasztókhoz amikor kézzel pumpálom a tápszivattyút, csak amikor dekomppal indítózok, ennek így is kell lennie?
Válasz sanislo90 #21680. hozzászólására
A résolajat tökmindegy hova vezeted, attól menni kellene, nincs köze hozzá. A porlasztóét is vezetheted direktbe a tankba, de az adagoló túlfolyócsövét is, de az jó helyen van ott szerintem. Apró hülyeségek is csinálhatnak ám galibát, pl. nyomástartó telep.
Próbaként ráköthetsz egy kannát ejtőtartályként (magyarul ráfolyással) direktbe az adagolóra, szűrő minden nélkül, légtelenítsd le az adagolót és indíthatsz, a porlasztók résolaját szabadon is hagyhatod a próba idejére, vagy belekötöd egy kannába, tökmindegy.
Válasz sanislo90 #21680. hozzászólására
túl bonyolítod az egészet Majd valaki elmondja
Valaki, akinek még a gyári kétpoharas szűrője van fenn, és még semmi sem volt rajta cserélve, legyen szíves nézze már meg, hogy milyen a légtelenítő közcsavar rajta?
Sima, egyszerű csavar, vagy van benne egy csapágygolyó szerűség a végén, ami csak az egyik irányba engedi az üzemanyagot?
Ha sima áteresztő csavar annak milyen lyuk van az oldalán?
Mert ha teljesen betömöm a lyukat azért nem indul, ha új nagyobb lyukú csavart teszek bele akkor azért nem indul, most már tényleg elegem van...
És mi lenne ha az adagoló résolajcsövét nem a tápszivattyú szívó ágába vezetném vissza, hanem egyből a tankba, kikerülvén ismét a szűrőt?
Ezt sem értem hogy működik:
https://www.youtube.com/watch?v=EWAWq0p55J0
És egy másik videóban be is indítja, és látszik a kék csöveken ahogy mennek a buborékok, mégis jár a motor, honnan bele annyi levegő, és hogy lehet hogy mégis működik?
https://youtu.be/MO0QcBVV6e4?t=404
Válasz sanislo90 #21676. hozzászólására
Olvass vissza az én hozzászólásaim között és ott a válasz!!!!!!!!!!!
Válasz sanislo90 #21674. hozzászólására
Hàt,ha a finomszűrő a tàpszivattyù,meg az adagoló között van,akkor abban a tàpnyomàs van. Ha a rèsolaj oda van kötve,akkor ha a közcsavar Nem tömìt,akkor ott folyik a gàzolaj. Ha a tàpszivattyù elött van az egész,tehát, szîvja az olajat,akkor lelevegősödik,nem indul. Te esetedben nem szívja a finomszűrő is?ezèrt szopathat a szűrő csere?
Válasz sanislo90 #21675. hozzászólására
Ja hát ez csak annyi szerintem hogy a porlasztó résolaját nem a szűrőhöz vezette vissza, hanem máshova, gondolom a tartályba. Minden gond nélkül működik anélkül, ha leveszed a porlasztók résolajcsövét akkor is megy, csak kicsit folyik ott a gázolaj (persze kell rá, de menni megy nélküle).
Hallottam, hogy kamionosok egy kannába vezetik/vezették, aztán és az volt a fizetéskiegészítés
Szűrő tisztítás és csere után már 3 napja nem bírom beindítani a gépet, mindig ez van ilyenkor. Ha mind a két gumival visszateszem a papír szűrőt, akkor egy csepp gázolaj se megy az adagolóhoz, ha a felső nélkül akkor már megy, de gyanúsan kevés mennyiségben, ha meg gumik nélkül akkor orrán száján ömlik mindenütt.
Nálunk csak ilyen papírszűrőt lehet kapni, a régi oroszt már nem:
És az ehhez való két gumi tömítés túl vastag, és a közepén annyira kicsi a lyuk, hogy alig bírom belepréselni a szűrő pohárba, a középső tartócsavaron nagyon szorul.
És nem is értem eleve a működési elvét, hogy honnan hová folyik a gázolaj. A jobb oldali pohárfedélnél két lyuk van, a bal oldalinál csak egy, és mikor a poharak nélkül pumpálom a jobbon nagy nyomással folyik, a balon meg csak csordogál.
Itt viszont csak két cső van, a bemenő meg a kimenő, de hová lett a harmadik, és hogy működhet anélkül?
Amúgy a mai kis kínai trakikon is hasonló szűrők vannak gyárilag.
Válasz .Richard. #21670. hozzászólására
Én a szűrős megoldást nem értem, mivel a gyárin ugye van egy harmadik cső a két szűrő között ami a porlasztón keresztül a tartályba megy vissza:
Na már most, ennek többek között a nyomás tartása is a feladata, mivel nekem mikor megugrott a menet, vettem bele mtz közcsavart amin baromi nagy furat volt az oldalán, és azzal egyáltalán nem indult be, majd alufóliával visszatettem a régit, és egyből beindult, mivel ezen csak egy tűhegynyi lyuk van:
Válasz Tomszi #21672. hozzászólására
Nem én jelöltem be kékkel, így találtam a képet egy orosz fórumon. Nem ezzel van a gond, nekem is ide vezeti vissza a fölösleget az adagoló, íme:
Azt tudom, hogy némi átalakítás után mtz adagolóval is működik a gép.
Válasz sanislo90 #21667. hozzászólására
Ezzel semmi baj nincs, amit bejelöltél kékkel az minden oroszon így van bekötve gyárilag, a fölös gázolajat a tápszivattyú szívó oldalára vezeti vissza. Mehetne egyenes a tartályba, vannak gépek ahol az egyik szűrőhöz vezeti vissza.
MTZ adagolót T-25-ön már láttam youtube-n, csak ott ha jól emlékszem csak a 2 nyomócső volt bekötve.
Válasz sanislo90 #21666. hozzászólására
Nézd meg az enyémet...tökéletesen működik..!!!
Válasz sanislo90 #21667. hozzászólására
mit nem értesz? nyomástartó a feles gázolajat a táp pofájába nyomja vissza. a nemkívánatos adagolóelem meg egy közös csőbe nyomja a gázolajat. mert ugye annak nem talált hengert.
mtz adagoló...
Válasz sanislo90 #21667. hozzászólására
juj, mi ez az adagoló?
Válasz sanislo90 #21666. hozzászólására
Miért kéne átállítani? Csak tegye a dolgát jobban mint a gyári kétpoharas rettenet és tiszta gázolajat küldjön az adagoló felé.
És eközben oroszországban...
Nem értem, hogy ez hogy működhet így.