Hirdetés
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Jelentős adókedvezmény segíti az őstermelőket, szélesedtek a kistermelők értékesítési lehetőségei
Partnerségben erősödik a hazai agrárium és a vidék.
201 hozzászólás
Válasz Sötét Paraszt #150. hozzászólására
Még tengelyt is, mikor megfordult rajta az ékszíj tárcsa
Van esetleg valaki aki cserélt a ferdefelhordón lent az asztal hajtó tengelyen csapágyakat?
Üdv, valaki lefotózná tx68as vezértömbje fölötti kis dobozt,hogy hogyan mennek bele, körülötte a kábelek, milyen szinüek? köszönöm
Válasz Sötét Paraszt #147. hozzászólására
Egy jó boltban hozatnak cikkszám szerint is olcsóbban mint nagycégnél :) Felénk a csapágyboltos állt rá erre, mindent tud hozatni akár manitou alkatrészt stb egy cikkszámos szíjat pedig simán, jóval a nagyok árai alatt :) Ilyen helyet kellene keresned, helyi cégnél is van tx egyébként de méretekkel nemhinném hogy tudnék segíteni.
Van esetleg valaki, aki hosszú évek alatt a szíj cikkszámok mellé feljegyezte azok míretit?
Válasz dr.T #144. hozzászólására
http://www.firmathomas.be/folder_maaidorsers_nh_tx_nl.pdf
Na mivan senki nemtud semmit?!!!
Egy kis infot szeretnek kerni a tx cseplorendszere hasonlit a csx hez,nemtudna valaki kuldeni prosit rola?
Válasz #142. hozzászólásra
És milyen lécek vannak az utoverőn? Mi kukoricához alulra tökgyalu rostát használunk. felül meg a hosszujjas zsalusat.
Válasz #135. hozzászólásra
Mi 15 év alatt egyszer sem nyúltunk hozzá,,,
Napraforgónál minden szerelék marad a búzáé.
Kukoricánál cséplődob lemezelése, kukoricakosár, búza felső rosta alulra,
felülre az állítható kuki rosta. Utóverő 760-ról 400-ra. ENNYI!!
Válasz #139. hozzászólásra
Hát ilyenkor jó hely magtartály belseje, főleg guggolni benne. Mi is csináltunk 6 évig, de mi mindet cseréltünk ha jól emlékszem. Hogy van e jelentősége azt már nem tudom, nem kísérleteztünk vele...
Válasz #139. hozzászólásra
Szerintem ennek nincsen nagy jelentősége, a cséplést elől a cséplődob végzi elsősorban, aztán az utánverő ha más kombájnban jól működik akár egy síma lemez fedéssel is akkor egy körmös lecezéssel sem lesz gondod sehol én azt mondom.
Válasz #138. hozzászólásra
TX-hez lehet 5 db körmös vagy fogazott lécet feltenni vagy pedig 5 db simát. Szakirodalom azt irja simát gabonához meg napraforgóhoz, körmöset kukoricához. De olyan irdatlan hülye helyen van, megnyomorodik az ember mire átcseréli. Eddig cserélgettük, de többen mondták már főleg itt nálunk a kombájnkereskedésbe a szerelők, hogy a legtöbb gép úgy jött már be hozzájuk, hogy fent van mind a két fajta egyszerre.
Az érdekelne, hogy tényleg jól működik így is a cséplés, esetleg volt-e valakinek pozitív- negatív tapasztalata ezzel a felállással?
Válasz #137. hozzászólásra
Azt nemtudom, a TC-n nemvolt utánverő lecezés, az utánverő dob egy lemez zárt kocka dob volt semmi léc rajta.
Válasz #136. hozzászólásra
Ezen már sajnos túl vagyunk. Azóta jobban folyik. Elöregedett a tömítés, valószínűleg el is tört vagy repedt, azért taknyol még jobban.
Az utóverő lécezése jobban izgat most minket, mert holnap össze akarjuk rakni, csak nem tudjuk mi legyen.
Válasz #133. hozzászólásra
Mielőtt nekiálltok szétbontani húzd után a karter csavarokat.
Nekünk TC56-on ennyi volt a megoldás, szerintem ugyan az a motor van abban is.
Tx-es szériánál ki hogyan lécezi az utóverő dobot? Szezononként cseréli a fogazottat és a simát? Vagy van aki együtt használja mind a kettőt? Mik a tapasztalatok?
Válasz #133. hozzászólásra
Nem ismerem a tx-eket ennyire de szerintem ha
Körben hozzáfértek a motorhoz felülről kivenni a csavarokat meg utána vissza is rakni ? Mert ha igen akkor ha valaki befekszik a ládákra elméletileg talán letudja emelni és vissza is tenni . Ha 5 centit lejebb tudjátok engedni a teknőt szerintem cserélhető a tömítés .
Cserélt már valaki TX-es kombájnon olajteknő tömítést? Megoldható esetleg motorkivétel nélkül?
TX 64 plus van nekünk de gondolom hasonló mint az összes TX-nél.
Ha a ládákat kihúzzuk, a motor alatt van egy nagy dekni, azon keresztül esetleg kivitelezhető?
Nagyon nem akarjuk kivenni a motort pláne szezonba, de nagyon elkezdte a fene vigye el...
Sziasztok. Szerbiából vagyok és ezért elnézésüket kérek a némi irás hibáim miat. 10 napja vetem egy New Holland tx34-es kombájt ami 1990-es gyártásu. És nagyon sokat segitene ha valakinek volna valami utasitása erre a csodára mert az előző kombájomban nem volt ijen sok elektronika. Lehet PDF forbátban is és ha lehet magyarul. Előre is nagyon szépen köszönők minden segitséget.
Egyébként éppen Ermikének adnám szívesen, brigádja aratási időkön kívül esztétikusan szépen kivixolná és mutatóssá alakítaná, lenne rá idő és kapacitás, szerkezetileg műszakilag meg naprakész, újgumikkal átszerelve őszre ésatöbbi
Válasz #128. hozzászólásra
Eladnám mert mindenki jól járna de itt van még a java aratnivaló eddig csak játszadoztunk a kis kalászossal a hektárok most következnek igazán!!!
és kellessz a gép keményen, viszont van ami bántja csőröm folyamatosan szívem szerint megkéne lépni eszem szerint nembiztos, de még bármi megtörténhet!!!!!!!!!
Holnap egy fokkal többet tudunk minderről
Válasz #128. hozzászólásra
egyetértek
Válasz #127. hozzászólásra
neki a pénzéért a legfiatalabb legjobb állapotú kell,ő nem tud vele mit kezdeni ha bexarik(már meg ne sértődjön)
bammeg akkor mé nem adod el neki,
Válasz #126. hozzászólásra
A 3dobos jobban megy nyílván, erősebb a motorja bár TC-nél ez nemszámít annyira, az egydobos is szépen muzsikál a kisebb dobos motorjával.
Perkupai géppel sokat aratott együtt a mienk, száraz jó anyagban semmivel sem megy jobban, fogósabb nedvesebb szalmánál szerintem a 3dobos előnyt élvezhet de te akkor úgysem aratsz mert nincsen szárítód...esetleg 10évben egyszer akkor meg napi 1-2hektárral eszik meg kevesebbet az egydobos.
Szerintem az egydobos gép lenne jobb neked, kevesebb a csapágy kevesebb a forgó alkatrész amik 10évesen mindmind várhatóak hogy cserélni kell őket hamarosan.
Nem mellesleg azok már mind lengyel összerakások és bizony számottevően érződik is ez rajtuk!
kérdezz rá perkupára a kombájnosnál dícsérni fogja mert jól megy, de tengelyek törtek már többször a gépben el, klíma minden évben töltős egyszerűen nem áll meg benne a gáz meg ilyenek...
Viszont ha ilyen van jó állapotban megkell venni, annyit akarok csupán mondani ha választásod lenne az egyszerű egydobosat javaslom mindenképpen egyszerűbb ritkább gép ja és azok még belga kombájnok örök tengelyekkel, tizenévig tartó klímákkal ésatöbbi....
AZ ÚJ MINDENBŐL GYENGÉBB ROSZABB MINT AZ ELŐDJEIK!!! legyen szó bármelyik márkáról is
Válasz #125. hozzászólásra
oké rendben, én is azzal szimpatizálok de a három dobról és a nagyobb motorteljesítményről R26 helyett R32 kerekek??????
Válasz #124. hozzászólásra
tc 56-bol sokat adtak el hidro plusszost,neked bőven megfelel
Válasz #123. hozzászólásra
clastra neked mi a véleményed a három dobról rotory separator??????
Válasz #122. hozzászólásra
ha nincs szakembered(meg te se értessz hozzá)mindíg a jobb állapotban lévőt nézd
tx 63 kicsit rosszabb állapotban vagy tc 56 jobban? tc 56 három dobbal tapasztalat?
Időközben meglett, mindenesetre köszönöm a segítséget
Válasz #119. hozzászólásra
itt ha beírod a keresőbe megtalálod: https://webparts.pvassociates.net/cnh/webparts/main.php
Sziasztok érdeklődni szeretnék, hogy van-e valakinek TX68hoz alkatrészkatalógusa, agyon kerestem, de sehol sem találtam - bármilyen megoldás érdekel, a legjobb lenne letölthető pdf formátumban. Előre is köszi
Válasz #116. hozzászólásra
hunagrogep erre keress rá, itt is van segítség
Válasz #116. hozzászólásra
próbáld meg ezt a számot
0.6.3.0.2.8.6.5.2.2.1.
Balogh István Szolnok környékén lakik
ha nemjön be, adok másik kontaktot...
Válasz #115. hozzászólásra
Valaki????
Elektronikábon jártas műszerészt keresek TX széria!!
Alkatrésszel kapcsolatban keressék kollegáinkat bátran!
Tényleg megéri. New Holland és Case alkatrészek garantáltan meghökkentő áron.
www.mezonyek.hu
nhalkatresz@gmail.com
06303319467 Hegedűs Viktor
Válasz #111. hozzászólásra
Elég laposak nálad a főldek ezt a képet a talajközpontu topikba kellet volna feltenni. :)
Multhéten nekemis menekülöre kellet fogni a műtrágyázás közben de hálistennek méjly csapák nélkül megusztam.
Válasz #111. hozzászólásra
na ez is letudva..
köszi!
Válasz #109. hozzászólásra
Válasz #108. hozzászólásra
átrakókocsiról szó sem volt, az más történet, nagyon jó dolognak tartom..
kamionoknak nálunk semmi keresni valója a földek közelében, szigorúan traktor. 25km a legtávolabb eső területünk, szal ekkora távolságra nem hinném, hogy érdemes lenne beruházni egy kamionra is, ha csak a termelés részét nézzük a mezőgazdaságnak.
Válasz #106. hozzászólásra
húú ....le van irva több helyen, a pontok helyére a két idézőjell közzé bemásolod a kép linkjétés beilleszted az embedbe kb. ennyi
width="400">
Válasz #95. hozzászólásra
hosszu táblánál,átrakóköcsizok,hozzáteszem én saját kamionokkal szállitok
Válasz #101. hozzászólásra
Vegyél FENDT-et !
AKCIÓS !!!!!!!!!!!!
180 le-s CSAK 27.500.000 HUF ! Megéri !!!!
Válasz #104. hozzászólásra
köszönöm!
szavakkal is légy oly szíves :)
Válasz #104. hozzászólásra
De szárazak a rizsföldek!
Válasz #100. hozzászólásra
Válasz #102. hozzászólásra
egy TM175 elég volt mert 3méterrel előrébb már kemény volt és csak ki kellett segíteni ebből a foltból
amúgy a jó öreg steiger erre a célra van fenntartva :)
Válasz #99. hozzászólásra
Látom tese kispájázol mivel sikeült kibányászni?