Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak603 FtBenzin árak604 FtEUR388.05 FtUSD356.13 FtCHF391.85 FtGBP452.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Törzscsuklós hevederes ... az a legnagyobb tolvaj sikkasztó ingyenpénzeket kapó cégek gépe... nem vagyunk azok nemkell
Mégha be is illeszthető lenne de....mègse ....
8 kerekes ugyanez.... á amatőrizmus ...
4 kerék .... á...nemnem...
Még lehet a Xerion no.... hmmhmm.... kósza ötlet pár percre
Challenger fajta... ch fendt jd ...hmmm ez is inkább már nem...
400as univerzális 4 kerék... már ez se...
8 kerék ez se ....nem fèrünk stb
Oda jutottam csak heveder valamiféle ha már a földeket igy úgy gatyába ráztuk stbstb..... csak ez jöhet... de akkor milyen?
Feco azt mondta elhangzott a márka adig szó volt Fendt, Case, JD és cat challenger. Utána felhozták a Claas-t amit ki is zárnék ezért. Feco azt monta nem vet 9R-t, de lehet 9RT vagy 9RX. GREVEN-t az monta hernyós amit Feco tagadot meg nem is.
Várjál ...nem is a mit vennék....
Mert nincs áttekintésem információhegyeim arról mibe tolható bele ma biztonsággal a sok 10milla nyereségzsetonom az évek alatt majd....
Válasz erdozala #5448. hozzászólására
6120 M van kinézve, biztos csak a papír aláírása után van Adig meg lehet akár hogy. Írjál privátban, adok több infót.
420/85r38-460/85r38-as hátsókereknek a könyv táblázata szerint 161 cm a legkisebb nyomtáv állítható felnivel. Telifelnivel meg csak a nagyobbik, 180 centis nyomtáv "támogatott".
380-as hátsókereket azt hiszem 148-151 cm-re be lehet állítani, meg attól kisebbre is.
Az 380-as elsőkereket be lehet tenni 150 körülre.
Végül 6120M vagy 6130M lett? Melyik cégről rendelted meg? Ilyen felszereltséggel (nekem is nagyjából igy kellene, plus egy mászófokozat) mennyi euróért ajánlották először és mennyire tudtad lealkudni, ha nem titok?
Válasz *** HM *** #5444. hozzászólására
Nem az akciós alapot választotam. Raktam rá pluszba 24/24 eco sebváltó, 3. hidraulikus kör, mert alapban csak 2 van, első 3 pont felfügesztést, első /talán/ betonsúly 900kg, kabirugózás, plusz két munkalámpát, ha az elöl felfügesztet munkagép takarná az első lámpákat.
Hídrugózás, légpárnás rugózás, klíma,..... meg sok más már bene van az alapban.
Egyedül a hátsó keréksúlyon gondolkodom meg e hagyjam, mert van nekem otthom 600 kg a Crystálról megmeredva, de ez legyen a legkeveseb gond.
Válasz *** HM *** #5441. hozzászólására
Nem, mert az árak magasak. JD a befutó. Mondjuk eljutotunk odáig, hogy menyiért számitanák be a 11441 forterrát. Ha számomra is jó ajánlatot kapok, megy aláírásra a megrendelés.
Nem az éjjel nappalon van a hangsúly hanem az univerzalitason! Pont olyan ideális méret hogy a mutragyazastol a vetesen, szallitason Balazason át a talajmunkakig mindent csinált, gyakorlatilag februárban kezdett és minden hónapban dolgozott decemberig...
Manapság a kis traktorokat csak március május között használjuk a nagyokat meg csak július október között, csak a kozepesek dolgoznak egész évben... azok meg ugye sea nagyon nehéz se a nagyon könnyű részt nem csináljak
Ilyet nem lehet mondani... mi 4 év alatt 9500 órát mentünk vele, a hasa alatt a kardankeresztet ette, meg az üzemanyag szűrő tetején az elektromos pumpat, de más nem volt vele sosem, de mind mondtam ez csak 4 éves volt mikor eladtuk... ugyanezzel a tempóval szerintem elment volna 20-ig, de sokkal kevesebb órával azért ugyanúgy megy felette az idő... én nem vennem meg használtan...
Semmi. A S emelt motor teljesítményt jelent, ami most minden gépben benne van powerboost néven azt a JD 16 éve az első VP44 adagolokkal probalgatta, és volt 6420 és 6420S, valamint 6920 és 6920S, ezek teljesen egyforma 120 és 150 LE-s gépek voltak, de az S jelű gépek szallitaskor és TLT-n fentebb vettek a teljesítményt +10 LE-vel, a többi viszont nem. A 30-asokban már ez mind alap.
A TLS a rugozott híd jelölése nincs köze a teljesítményhez, sem az S jelöléshez. (Viszont szerintem ami S volt az mind alapból rugozott volt).
Miért kellene? Auto módban 1870-et tart magának az összes... de kézzel is 1650-1850 sávban szoktuk dolgoztatni, meg tlt esetén is, könnyű munkáknál meg 1450-el (pl hidro hajtásos kukoricavetogepnel, mutragyaszoronal, ilyesminel)
7430-7530 valójában nagy 6000-es, felépítésben, mindenben, és Mannheimban készül mint a kicsik. 7430 Prémium plus van nekünk, full-full, mindennel felszerelt... annyi hogy sokat hisztizik az elektronika, véletlenszerűen tiltogat le scv-ket pl, és ilyesmi... Szervizes kijon laptopozik 20 percet és megy minden tovább.. q kabin rugózás nekem kemény kicsit, de amúgy szeretjük.. tényleg egyetlen negatívuma hogy mindig tele van hibakoddal...
7730-7830-7930 az a mostani 7R elődje, azok amerikai gépek, Waterloo-ban Iowa-ban készülnek, a 8000-ék kabinja (nagyoknál a motorja is) van rajta, jellemzően csuszotengelyesek, öntött felnikkel, tehát meg a legnagyobb is könnyebben belefér a kukorica sorba mint a 7430-7530, fordulekonyabbak, nehezebben, fogosabbak, de aránytalanul drágábbak is, a megkímélték 8000-es árba vannak bőven... amivel másabb mint a 8000-es hogy gyakoribb az 50 km-es, es létezik hozza mellső tlt pl. Kaszalashoz, a két kisebb létezik powerquad vagy autoquad váltóval, a nagy csak autopower-el.
6825 hozzászólás
Lóerő ....be nagyon kell a 400+.
A sokkal több nem feltétlenül.
Fontosabb oda a jókis hevederezés...
Na de hogysmint meg miféle????
Aztán hogy mi viszi el az embert a csak hátra 2....fajta felé .... vagy a rá mind a 4re felé meséljenek a tulajok....
Ja még ott a qnagy fendt 4 kerék....
Na de itt meg belèp a új konstrukcióktól való tartás.
Legyen kísérleti nyúl aki ingyenpénzen veszi...
Törzscsuklós hevederes ... az a legnagyobb tolvaj sikkasztó ingyenpénzeket kapó cégek gépe... nem vagyunk azok
nemkell 
.... kósza ötlet pár percre
Mégha be is illeszthető lenne de....mègse ....
8 kerekes ugyanez.... á amatőrizmus ...
4 kerék .... á...nemnem...
Még lehet a Xerion no.... hmmhmm
Challenger fajta... ch fendt jd ...hmmm ez is inkább már nem...
400as univerzális 4 kerék... már ez se...
8 kerék ez se ....nem fèrünk stb
Oda jutottam csak heveder valamiféle ha már a földeket igy úgy gatyába ráztuk stbstb..... csak ez jöhet... de akkor milyen?
Aztàn powershiftes se kell mán ...rég kinőttük azt is...
Szóvaa
.... elmélkedve miaxart hozzunk ki tavaszra .....erre jutnák....
Ha ülnék a telepen a dsgsben 2017ben ....mint F.
Márka
Nem hiszem hogy a triumviratuson kivülre nyúlnál....
Jd Cl F
Válasz .Feco. #5467. hozzászólására
Várjá töltöm telót meg eszek...
Meg emèsztem a nőnapot is...
Válasz *** HM *** #5466. hozzászólására
8Rt vagy Quadtrac
Feco azt mondta elhangzott a márka adig szó volt Fendt, Case, JD és cat challenger. Utána felhozták a Claas-t amit ki is zárnék ezért. Feco azt monta nem vet 9R-t, de lehet 9RT vagy 9RX. GREVEN-t az monta hernyós amit Feco tagadot meg nem is.
Válasz *** HM *** #5466. hozzászólására
Na és mit?
Válasz .Feco. #5465. hozzászólására
Várjál ...nem is a mit vennék....
Mert nincs áttekintésem információhegyeim arról mibe tolható bele ma biztonsággal a sok 10milla nyereségzsetonom az évek alatt majd....
Hanem hogy mit gondolok oda bepasszinthatónak....
Válasz *** HM *** #5464. hozzászólására
És mit?
Válasz mtz1221 #5463. hozzászólására
Elhát.
Kikövetkeztetem mit vennék a helyèben...
Válasz *** HM *** #5462. hozzászólására
Te itt elvagy magaddal,vagy én használok rossz böngészőt
És a rengeteg halmaz metszete lesz a vassss!!!!
Majd folytatni a lóerőbehatárolással...
Aztán konstrukciókizárással...
Aztán váltókizárással...
Lehet kezdeni a màrkakizárással...
Azèrt F. traktoràt csak ki kéne találni nem?
Lekéne vezetni mi is lehet...
Hmmhmmm...
Válasz dr.T #5451. hozzászólására
Zetort leváltani, szállitás, vegyszerezés, vetés, esetleg magágykészités fogasal.
Válasz *** HM *** #5450. hozzászólására
460mmm.
Jól ismersz, hogy nem veszek vékonyat
Ki dobálná át egyfolytában....
Válasz erdozala #5448. hozzászólására
Adig meg lehet akár hogy. Írjál privátban, adok több infót.
6120 M van kinézve, biztos csak a papír aláírása után van
Válasz határjáró #5432. hozzászólására
https://www.youtube.com/watch?v=MP3TFaGgs98
Válasz *** HM *** #5450. hozzászólására
420/85r38-460/85r38-as hátsókereknek a könyv táblázata szerint 161 cm a legkisebb nyomtáv állítható felnivel. Telifelnivel meg csak a nagyobbik, 180 centis nyomtáv "támogatott".
380-as hátsókereket azt hiszem 148-151 cm-re be lehet állítani, meg attól kisebbre is.
Az 380-as elsőkereket be lehet tenni 150 körülre.
Amúgy a nagyobb alváz 6135-től van.
Válasz Sk Laci #5447. hozzászólására
A 130 az mar a 150 vazban van csak 4 hengere,amugy jó aron vannak most ugye mert kidobtak rajuk akciókat,mire fogod hasznallni?
Válasz Sk Laci #5446. hozzászólására
420 460 gumi?
Pont 150re belehet ezzel tenni?
Vagy 520 és veszel vékonyakat?
Á nem biztos nem veszel...
Egyes váltóiknál mi a kül??.. írjátok mán le megint....
Válasz Sk Laci #5446. hozzászólására
Aha.Mennyi súly van hátul?
Válasz Sk Laci #5446. hozzászólására
Végül 6120M vagy 6130M lett? Melyik cégről rendelted meg? Ilyen felszereltséggel (nekem is nagyjából igy kellene, plus egy mászófokozat) mennyi euróért ajánlották először és mennyire tudtad lealkudni, ha nem titok?
Válasz dr.T #5445. hozzászólására
6120M , 130-as joban bejött volna, de akció nélkül drága.
Válasz *** HM *** #5444. hozzászólására
Nem az akciós alapot választotam. Raktam rá pluszba 24/24 eco sebváltó, 3. hidraulikus kör, mert alapban csak 2 van, első 3 pont felfügesztést, első /talán/ betonsúly 900kg, kabirugózás, plusz két munkalámpát, ha az elöl felfügesztet munkagép takarná az első lámpákat.
Hídrugózás, légpárnás rugózás, klíma,..... meg sok más már bene van az alapban.
Egyedül a hátsó keréksúlyon gondolkodom meg e hagyjam, mert van nekem otthom 600 kg a Crystálról megmeredva, de ez legyen a legkeveseb gond.
Válasz Sk Laci #5442. hozzászólására
Melyiket nézted?
Válasz Sk Laci #5442. hozzászólására
60000es árban mi van benne?
Mennyire van ez lekoppasztva?
Félárba beveszik a Zetort tisztára jól jársz majd....
Válasz Sk Laci #5442. hozzászólására
Nahàt erre kív vagyunk...
Válasz *** HM *** #5441. hozzászólására
Nem, mert az árak magasak. JD a befutó. Mondjuk eljutotunk odáig, hogy menyiért számitanák be a 11441 forterrát. Ha számomra is jó ajánlatot kapok, megy aláírásra a megrendelés.
Válasz Sk Laci #5416. hozzászólására
Nhal mi van azt nem nézed??
Válasz Diesel Tibor #5436. hozzászólására
Ezt hivatalos teljesítmény mérés után tudod, mert nálunk axiál mért, egy 650 és egy 640-et mértek 157 és 160 volt a max teljesítmény.
Válasz raba.steiger.320 #5438. hozzászólására
Nem az éjjel nappalon van a hangsúly hanem az univerzalitason! Pont olyan ideális méret hogy a mutragyazastol a vetesen, szallitason Balazason át a talajmunkakig mindent csinált, gyakorlatilag februárban kezdett és minden hónapban dolgozott decemberig...
Manapság a kis traktorokat csak március május között használjuk a nagyokat meg csak július október között, csak a kozepesek dolgoznak egész évben... azok meg ugye sea nagyon nehéz se a nagyon könnyű részt nem csináljak
Válasz .Feco. #5437. hozzászólására
Akkor ment éjjel nappal nem semmi 4 év alatt 9500 óra
Válasz Mf-es? #5435. hozzászólására
Ilyet nem lehet mondani... mi 4 év alatt 9500 órát mentünk vele, a hasa alatt a kardankeresztet ette, meg az üzemanyag szűrő tetején az elektromos pumpat, de más nem volt vele sosem, de mind mondtam ez csak 4 éves volt mikor eladtuk... ugyanezzel a tempóval szerintem elment volna 20-ig, de sokkal kevesebb órával azért ugyanúgy megy felette az idő... én nem vennem meg használtan...
Válasz Drisa #5402. hozzászólására
A mienk 640-es és 175ló van benne.
Válasz .Feco. #5433. hozzászólására
Jó kezekbe,hány ezer órát bírnak?20-30 ezret??
Válasz határjáró #5432. hozzászólására
Szerintem igen.. ezek már nem azok a régi motorok amik felkoptek az olajat ha 20 percig alapjáraton jártak...
Válasz Mf-es? #5431. hozzászólására
Semmi. A S emelt motor teljesítményt jelent, ami most minden gépben benne van powerboost néven azt a JD 16 éve az első VP44 adagolokkal probalgatta, és volt 6420 és 6420S, valamint 6920 és 6920S, ezek teljesen egyforma 120 és 150 LE-s gépek voltak, de az S jelű gépek szallitaskor és TLT-n fentebb vettek a teljesítményt +10 LE-vel, a többi viszont nem. A 30-asokban már ez mind alap.
A TLS a rugozott híd jelölése nincs köze a teljesítményhez, sem az S jelöléshez. (Viszont szerintem ami S volt az mind alapból rugozott volt).
Válasz .Feco. #5430. hozzászólására
Nekunk 175M johny van, de azt mondtak h pl szantas, tarcsazasnal legyen meg a 2000 fordulat. Akkor ez hulyeseg?
Válasz .Feco. #5427. hozzászólására
Milyen gép a 6920 ?Mi a különbség az S és TLS közt?
Válasz határjáró #5428. hozzászólására
Miért kellene? Auto módban 1870-et tart magának az összes... de kézzel is 1650-1850 sávban szoktuk dolgoztatni, meg tlt esetén is, könnyű munkáknál meg 1450-el (pl hidro hajtásos kukoricavetogepnel, mutragyaszoronal, ilyesminel)
Válasz Blnt123 #5412. hozzászólására
7430-7530 valójában nagy 6000-es, felépítésben, mindenben, és Mannheimban készül mint a kicsik. 7430 Prémium plus van nekünk, full-full, mindennel felszerelt... annyi hogy sokat hisztizik az elektronika, véletlenszerűen tiltogat le scv-ket pl, és ilyesmi... Szervizes kijon laptopozik 20 percet és megy minden tovább.. q kabin rugózás nekem kemény kicsit, de amúgy szeretjük.. tényleg egyetlen negatívuma hogy mindig tele van hibakoddal...
7730-7830-7930 az a mostani 7R elődje, azok amerikai gépek, Waterloo-ban Iowa-ban készülnek, a 8000-ék kabinja (nagyoknál a motorja is) van rajta, jellemzően csuszotengelyesek, öntött felnikkel, tehát meg a legnagyobb is könnyebben belefér a kukorica sorba mint a 7430-7530, fordulekonyabbak, nehezebben, fogosabbak, de aránytalanul drágábbak is, a megkímélték 8000-es árba vannak bőven... amivel másabb mint a 8000-es hogy gyakoribb az 50 km-es, es létezik hozza mellső tlt pl. Kaszalashoz, a két kisebb létezik powerquad vagy autoquad váltóval, a nagy csak autopower-el.
Válasz MTZ1025.3 helyett, JD fan #5413. hozzászólására
Nem kellene meg legyen a 2000-2100 fordulat pl szantasnal?
Válasz bandigh #5417. hozzászólására
Próbáltuk, nem lett jobb... a régi 6920S kiröhögte volna...
Válasz Sk Laci #5416. hozzászólására
Biztoshogy szarnak a nagy gépek futtatására mert több a nyűg körülöttük.
Kis cuccokkal kevesebb a gondjuk.... látják az évek alatt...