Gázolaj árak 607 Ft Benzin árak 616 Ft EUR 387.6 Ft USD 360.1 Ft CHF 396.83 Ft GBP 450.45 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

88085 hozzászólás
Nincs profilkép
#65085 .Richard.
2019-08-29 16:21:04

Válasz csoppika #65084. hozzászólására

Kb. 1000 üzemora az azt folyik. Nyomtam zsirt a kis csonkba. Mikor az olaj folyt'csak a külső gumigyűrű laposodott el a kopàstol. Az a tömszelence szerüsèg nem kopott de nem is tömit. Ha kicsit fuj akkor is hasznàlhato. Azt kap uj gumit. Eddig szupersmile thumbup

#65084 csoppika
2019-08-29 15:33:57

Válasz .Richard. #65082. hozzászólására

Az a baj, a levegősnél a "forgó szelep" egyre kevésbé bírja...

Nincs profilkép
#65083 .Richard.
2019-08-29 13:21:59

Válasz osztro.m #65081. hozzászólására

Levegős szelep akart lenni.

Nincs profilkép
#65082 osztro.m
2019-08-29 13:17:08

Pár hete téma volt az antiszlip kiiktatás, valaki esetleg nem tudna fényképet csinálni ,hogy hogyan nézki a vezérlőtömb bekötése utánna. Köszi

Nincs profilkép
#65081 .Richard.
2019-08-29 13:17:08

Válasz juhostt1 #65069. hozzászólására

Az olajos megoldàst szerettem'automata az faxa rajt. De mikor kuku gyomirtàskor egy fuvoka eldugult kiszàllok azt làtom'h.folyik a difizàron az olaj. Katasztrofa. Jo minoségű gumigyűrűvel lehet tartosabb maradt volna de lett levegős. Uj lefuvoszeleppel 1 ora alatt 2szer ment a komp' Fèkezni nem kellett mert ugye ott elpesszeg. Ez egy gruber huzàsakor volt'amivel kb. 1.2 òra egy hektàr. 6 bnàl bekapcsol 7.5 nèl ki. Addig üresen megy nem termel.. Ennyi. Nem fogy sok levegő ' . Kompresszort felesleges kikapcsolni. Amugy levegős àtalakità elött szèt kène szedni'kipucolni mert az olajtol elcsuszik. Meg uj szelepet rà meg membrànt ha szar. Csőtengelybe uj gumigyűrű! Föld vègèn hidraulika ugy e felemel'difi kikapcs. Ha jo el sem lehet feledni mert egyenesen tolja az elejèt. De ha ügyes vagy az olajos negoldàssal lehetne vezèrelni egy levegős munkahengert ès akkor automata kanyarban. smile lol

Nincs profilkép
#65080 osztro.m
2019-08-29 13:12:52

Válasz Tomi81 #65078. hozzászólására

Szöghajtásost is meglehetne csináklni úgy hogy kormány állástól függőne lehessen működtetni. Két induktív szenzor ami figyeli a kormány szög állást, és egy mágnesszelep ami működteti az egészet.Szerintem felesleges...

Erre mondta egy túrázó barátom: " az iránytű arra való ,hogy megállapítsa az erdőben a fák melyik oldala mohás"
smile thumbup

#65079 Sanyee
2019-08-29 11:49:12

Válasz zsozsi51 #65072. hozzászólására

Igen elég. Elvileg a membránt már 3 bár is működtethetné.

#65078 Tomi81
2019-08-29 11:42:16

Válasz medikus #65075. hozzászólására

Meg az a legjobb benne, hogyha kimegy a gumigyűrű akkor ösazeb@ssza olajjal a féket és csinálhatod azt is.
Nekem taposós volt, alig vártam, hogy kiszedjem, sehol máshol nem folyt a traktorból az olaj, csak ott.
Ha egyeneshidas akkor meg lehet csinálni a levegőst is úgy, hogy oldjon forduláskor, csak egy kicsit macerás, meg elektromos szelep kell.

Nincs profilkép
#65077 Sárközi Róbert
2019-08-29 11:38:06

Válasz csoppika #65076. hozzászólására

Akkor mindegy hogy levegős vagy olajos a difi úgy is nehezen húzza smile thumbupsmile thumbup

#65076 csoppika
2019-08-29 09:35:13

Válasz medikus #65075. hozzászólására

És ha nem tudja beállítani az ekét???smile w00tsmile lol

#65075 medikus
2019-08-29 09:27:45

Válasz juhostt1 #65071. hozzászólására
Az olajosban az a jó,hogy tudod automatára tenni!Ha a kormány szögállása 8 foknál nagyobb,szét old!!!
smile thumbup

#65074 juhostt1
2019-08-29 09:16:39

Válasz osztro.m #65073. hozzászólására


Nagyjából ugyanezt akarom én is kivitelezni :) smile thumbupcool

Nincs profilkép
#65073 osztro.m
2019-08-29 09:11:11

Válasz juhostt1 #65071. hozzászólására

Szia! Nekem kb 6 éve van átépítve levegősre... Semmigond eddig vele, annyit szoktam néha ,hogy a levegő csőbe fújok egy kis kenő sprayt ,hogy a gumi gyűrűknek legyen valami kenése... Nekem speciel egy FESTO-s ipari levegő kapcsolóval megoldva, 8mm es csövekkel, illetve egy nyomáskapcsoló figyeli, ha nyomásalatt van és világít egy sárga lámpa a műszerfalon...

#65072 zsozsi51
2019-08-29 09:09:20

Válasz juhostt1 #65071. hozzászólására

Sziasztok,

oké, hogy levegővel működtetjük, de annak utánanézett-e valaki hogy milyen nyomáson?

Ha jól tudom a difi 10 baros olajjal kapcsol, a levegő meg max. 6,5- 7bar. Elegendő az ahhoz, hogy a difit normálisan kapcsolja?

#65071 juhostt1
2019-08-29 08:51:49

Válasz Sárközi Róbert #65070. hozzászólására

Abból indultam ki, hogy hogy legutóbb mikor a kompresszort használtam, a levegő még 3 napig 4 bart tartotta, szóval nem szökik el könnyen. Pár perc alatt feltermel, majd ha azt a nyomást tartani tudja akkor nem járatnám egész nap a kompresszort.
De ez egyelőre csak elmélet, ha nem fogja bírni tartani kikapcsolt állapotban akkor marad az olajos.

Nincs profilkép
#65070 Sárközi Róbert
2019-08-29 07:55:18

Válasz juhostt1 #65069. hozzászólására
Szia én nem kötném át nekem ne zörögjön egész nap a kompresszor . De ha te úgy gondolod terepes Ifa difi kapcsoló kell csak belemás átalakítás nem szükséges . De ez kanyarodáskor neked kell kikapcsolni !! Jól beállítod az olajost csendben teszi az a dolgát, eltekered a kormányt és leveszi róla nyomást és szétkapcsol.

#65069 juhostt1
2019-08-28 21:46:43

Sziasztok!

Tagként még új vagyok, de a fórumból régóta szemezgettem az infókat.

"kezdő" traktoros lévén (hajtani hajtom 10+ éve, de a sajátom amit én tartok karban az még új) lehet lesznek "alap" kérdéseim is, előre is elnézést.

2 kérdéssel is indítanék.

82-es, diffi zár. jelenleg olajos működésre van bekötve, de a kézi bowdenes része nincs meg. (bowden, kar stb stb)
Pont ezen fellelkesülve nem is szeretném az olajos megoldással használni, hanem levegőssel.
Addig oké, hogy a levegőt rákötöm a diffire, ezt egy kapcsolóval kapcsolom, szóval ez nem gond. De magában a diffiben kell-e valami átalakítás, vagy a benne lévő gyári membrán képes levegővel is működni?

Továbbá magában a diffiben van-e valami adó/szerkezet/stb ami úgymond jelzi, hogy igen is valóban bekapcsolt a diffi, nem csak nyomom bele az anyagot. Ha alapból nincs, van-e lehetőség ilyen beépítésére? A gyári szerelési könyvét nézve nem találtam erre utaló jelet.

Nincs profilkép
#65068 9020
2019-08-28 15:22:28

Válasz Sanyee #65066. hozzászólására
Ugyanaz mint az 50es MTZ fogaskerék áttételel variáltak csak

#65067 gjoni
2019-08-28 15:09:24

Válasz Sanyee #65066. hozzászólására

Micsoda?Mostani 892 gyorsabb annyi ,de váltója sokkal gyengébb fosabb ,mint a 82 gépeké.

#65066 Sanyee
2019-08-28 14:57:01

Sziasztok!

A 892.2-esekbe ugyanaz a váltó és difi van mint a 82-esekbe?
Vagy van valamilyen erősített alkatrész kölönbség a hátulján?

Nincs profilkép
#65065 bububer
2019-08-28 14:26:21

Válasz .Richard. #65058. hozzászólására
Köszönöm!estére remélem kiderül.megnézem

#65064 gjoni
2019-08-28 14:18:03

Válasz Sárközi Róbert #65059. hozzászólására

C110 sokkal jobb az be is fér a gyári helyett.

#65063 Gergő80
2019-08-28 13:25:11

Válasz Sárközi Róbert #65061. hozzászólására

nekem hbr-es van az elsők közül kétszer kellett karmantyúzni egy egy iszap pakolás után kétirányú munkahengerrel van megcsinálva a "szellőzőt" kell elvezetni magasabbra vagy nem kell a gépet tengeralattjárónak nézni

Nincs profilkép
#65062 B.Bali
2019-08-28 13:21:28

Válasz Sárközi Róbert #65061. hozzászólására

Még egyikről sem hallottam rosszat,nekem dakota van,ismerősnek Bohr azt mondja nagyon jó.Itt a fórumon több embernek va HBR ők azt dícsérték.Nem egyszerű eldönteni melyik a legjobb, én azért vettem a dakotát mert felénk mindenkinek ilyen van.

Nincs profilkép
#65061 Sárközi Róbert
2019-08-28 13:10:11

Válasz B.Bali #65060. hozzászólására

Dakota, Bohr vagy Habis HBR a melyik lehet jobb választás

Nincs profilkép
#65060 B.Bali
2019-08-28 13:05:25

Válasz Sárközi Róbert #65059. hozzászólására

Szia! Én próbáltam a C125 berakni de nem fér be, csak átalakításokkal,C110 raktam be,de ez is kevésnek bizonyúlt így még a segédemelő is fent van most már nagyon jó.

Nincs profilkép
#65059 Sárközi Róbert
2019-08-28 12:51:50

Üdv.! Tanácsot kérnék MTZ 550ben a gyárit nagyon kínozza a tárcsa munkahengert cseréljek C110,C125re vagy egy segédemelőre

Nincs profilkép
#65058 .Richard.
2019-08-28 10:52:58

Válasz mtz1221 #65057. hozzászólására Akár. Ha még az illető is olvassa.... Eredményes is lehet.

#65057 mtz1221
2019-08-28 10:48:58

Válasz .Richard. #65056. hozzászólására
Nem kell ezt túl komplikálni.Ahogy medikus írta úgy a leggyorsabb/egyszerűbb.Annyi hogy hagyni kell szíj nélkül hogy felmenjen
a víz legalább 80 fokra.

Nincs profilkép
#65056 .Richard.
2019-08-28 09:25:18

Válasz bububer #65052. hozzászólására

A hengereket is meg kéne. Nyomatni. De a síkban köszörüléskor ha a központosito stift nix lereszelve kisebbre akkor ott is föltámaszkodik. Ott még belefujhat a vízbe. Nagy rá az esély.

Nincs profilkép
#65055 osztro.m
2019-08-28 07:40:27

Válasz bububer #65050. hozzászólására

szia, több dolog végett lehet ha kinyomja a vizet... Első lépésként a hűtőt kikötöt állapotban megnyomatnám alulról felfelé csapi vízzel...

Az ,hogy jó a hengerfej, és új a tömítés nem jelenti azt h máshol ne tudna beledolgozni a motor a vízbe... A blokk is lehet repedt( bár akkor inkább az olajba folyik a víz), valamelyik henger perselyen is lehet hajszál repedés. A motorblokk is meglehet vetemedve....

Nincs profilkép
#65054 osztro.m
2019-08-28 07:31:26

Válasz Tomi81 #65035. hozzászólására

Szia!

Antszlipet nem nagyon tudod javítani, általában a szelepház kopik el. Nekem is visszaenged kb annyira , hogy felemelem és már teszi is le.... Most úgy döntöttem, ha lesz időm szerelgetni, veszek új gyári szeleptömböt, antiszlipet kiiktatom... Most ideiglnesen úgy csináltam meg h ne engedjen vissza a munkahenger "emelő ágába" beiktattam egy hidraulika golyós csapot, felemelem és elzárom a csapot. Viszont ehhez jónak kell lenni a munkahengernek. Ez így megvolt kb 4e Ft ból meg kb 20 perc munka...

#65053 medikus
2019-08-28 07:14:02

Válasz bububer #65050. hozzászólására
Vedd le az ékszíjat és úgy járasd!!!Ha buborékol,akkor beledolgozik!!smile sweatdrop

Nincs profilkép
#65052 bububer
2019-08-28 06:17:18

Meglett fujatva,köszörültetve

Nincs profilkép
#65051 .Richard.
2019-08-28 04:43:57

Válasz bububer #65050. hozzászólására

Attol'hogy hengerfej tömitès uj van benne mèg lehet szar. Meg kellene nyomatni a hengereket levegővel'neme fuj bele. Bele fuj az valahol.

Nincs profilkép
#65050 bububer
2019-08-28 00:23:12

Válasz Tomi81 #65040. hozzászólására

50 60 fokot mutat az óra de a hůtō tetején nyomja ki a vizet ha leveszem a sapkát vagy ha rajt hagyom akkor a kiegyenlítő trtályon keresztül. Nem hengerfejes mert most lett összerakva azt hittük hogy az de mostis nyomja ki a vizet.hütő kilett mosva tiszta viz folyik.már arra jutottam hogy esetleg keveset forog a ventilátor és nem hűti annyira azért nyomhatja ki a vizet.

#65049 Sanyee
2019-08-27 23:11:31

Válasz mtz1221 #65043. hozzászólására

Átfúrni és csavarral rögzíteni.

Nincs profilkép
#65047 zscsizmadia1
2019-08-27 23:07:07

Válasz mtz1221 #65045. hozzászólására

Akkor ott kezdem a szelepnél.

Nincs profilkép
#65046 Celtises
2019-08-27 22:26:17

Válasz zscsizmadia1 #65044. hozzászólására

1 vagy 2 tárcsás a kuplungja?

#65045 mtz1221
2019-08-27 22:22:26

Válasz zscsizmadia1 #65044. hozzászólására
Valahol lesz abban is nyakas/biztonsági/nyomás állító szelep.Én ezeket kezdeném bontani,majd a szivattyút meg a meghajtását.smile sweatdrop

Nincs profilkép
#65044 zscsizmadia1
2019-08-27 22:07:14

1221-esen minden elözmény nélkül elment a hidrolika.Kihelyezett körök nem működnek a hátsó emelőmű lassan emel.smile confused

#65043 mtz1221
2019-08-27 21:45:25

Válasz bububer #65039. hozzászólására
Nem kell azon semmit nézni,hanem eldobni a fenébe a viszkó részét.smile wink

Nincs profilkép
#65042 Celtises
2019-08-27 21:39:53

Válasz Tomi81 #65040. hozzászólására

Üzemmelegen is elforog. Lézeres fordulatszámmérővel lehet jól megm érni. Hideg járó motornál könnyen letudod fogni melegen kevésbé, de ezt inkább nem próbálja senki. Főleg nem bedugva oda valamit. Ezt csak olyan műanyag ventinél lehet kipróbálni ami körbe zárt műanyag gyűrűvel.

#65040 Tomi81
2019-08-27 20:48:36

Válasz bububer #65039. hozzászólására

Ne vedd készpénznek, saját logika alapján írom.
Hidegen leállított motornál kézzel tudnod kell forgatni.
Üzemmeleg motornál leállítva meg nem kellene bírnod forgatni. Vagy ha tudod akkor az ékszíjnak is menni kell vele.
De csak LEÁLLÍTOTT motornál kaparássz!
Amúgy melegszik a gép?
Hűtő mikor volt kifújva?

Nincs profilkép
#65039 bububer
2019-08-27 20:08:30

Üdv. A viszkó ventilátort hogy tudom megnézni hogy úgy müködike ahogy kell. Mtz 920.3 nál?

#65038 colizoli
2019-08-27 18:26:34

Válasz Tomi81 #65006. hozzászólására

Elég azt, de lehet, hogy a munkahengered enged àt.

#65037 Jakabjóska
2019-08-27 15:40:42

Válasz gjoni #65034. hozzászólására

Nincs kedvem traktorozni 400km-tsmile laugh

Amikor tízenpár éve egyet átépítettünk, azzal nem volt gond, mert akkor még nem fényképeztek műszakin. Ez meg már 82-es volt mikor meg lett véve, az előző gazdája csinálta, csak ide adott vele minden papírt az átalakításról.

#65036 csoppika
2019-08-27 15:27:24

Válasz Tomi81 #65035. hozzászólására

Nem tudok nyilatkozni. Az enyém 10 éve egy nejlonzsákban van...a diófa alattsmile laugh

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Most már cseresznyét és szarvasmarha-szaporítóanyagot is lehet Kínába exportálni
Nagy István: Az agrárágazati szintű jövedelem több mint két és félszeresére emelkedett
Nagy István: Az agrárágazati szintű jövedelem több mint két és félszeresére emelkedett
Együttműködés jött létre az Agrárminisztérium és a Magyar Bankszövetség között.
Eladó 600-650kg-os bika 3db
Eladó 600-650kg-os bika 3db

1.800.000 Ft

MTZ 920.3
MTZ 920.3

5.000.000 Ft

Kverneland 3+1 váltvaforgatós eke
Kverneland 3+1 váltvaforgatós eke

650.000 Ft

Házi Bak Nyúl
Házi Bak Nyúl

4.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]