Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak622 FtBenzin árak635 FtEUR388.95 FtUSD360.23 FtCHF398.88 FtGBP454.13 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Tiéden úgyis csillagos a felni,told el a felni közepét,a domboru felét forditsd befelé mindkét oldalon,vagy akár belülre is rakhatod a közepét,azzal is nyomtávot állitasz. Még egyszerübb is. de ott ismérni kell,mert hátha össze is kell tolni a hidat. Rengeteg a variáció!
áldjon már meg az isten, hát felbakolod az elejét, lekalapálod a kormány összekötőt azt összébb tolod, megméred.
mi a jó eget tudsz ennyit szórakozni vele, egyszerűen nem értem. nincsen egy órás meló.
használhatod az agyad is akár,
megnézed hogy mekkora a táv az osztások közt.
na figyelj, most jön a komplikált része, innen bonyolult.
Ha mindkét felét 1 el beljebb teszed, akkor a két kerék közt pont 2 osztásnyival lesz kisebb a táv.
De, ha meghaladja a képességet akkor kísérletezéssel is eljuthatsz erre a bonyolult eredményre.
u.i.: kerékösszetartást ha megtaláltad a megfelelő osztást után kell állítani.
Köszi amugy csak 108cm hátsó egy kicsit kerekittem,de az elsö az biztos 128 130cm azt kell legalább 10cm közelebb hozni!
Csak nem tudom ,hogy egy egy rublikával fog e 10cm közelebb jönni?
Válasz Gergő_39858 #38567. hozzászólására szia pontosan így van jó látod nekem az új elosztó ment tökre vissza kelet raknom a régit gyári hibás volt pedig 45ft volt
Válasz Gabesz 01 #38562. hozzászólására
Le irom Gabikám de csak azért mert ezt őszre mindenki elfogja felejteni,és lesz vagy 20 oldal az ekés topicban hogy miért nem megy jól az eke.Szóval ha a két hátsó gumi belső távolsága 110cm,akkor az első gumik belső távolsága LENT 120cm legyen.
Válasz Gergő_39858 #38564. hozzászólására figyelj enyémen kivan kötve és tökéletesen működik csak ami van az elosztó oldal az a vékony cső azt vissza kel vezetni a tartályba mert nem müködik
az enyémen be volt kötve csak már nem működik és ki akarnám venni hogy ne legyen ott annyi plussz cső ha már nem működik csak nem tudom hogy elég ha ledugózom vagy kössem össze a két csövet hogy legyen meg az olaj cirkulációja??!
Annyi volt 190 és 195cm és taposta a 75cm sortávot de a közepe csak 70-72cm minden spc vetögépnek!
Ugyhogy azért vettem össze !
Csak még az elejét nem nyultam az 185-190cm van,csak nem tudok korigálni ha pl a sor nem 75cm hanem több vagy kevesebb,ja és ahoz kéne csinálnom a három soroshoz két fél kapát és nem lenne gond a 4soros vetögépel a csatlakozósor ha mégis csak 50-60cm böven elmenne!
De az majd jövöre!
sziasztok! olyan kérdésem lenne , hogy 82 es mtz-n az antislipet le lehet úgy kötni hogy leveszem a csöveket és vakdugóval ledugózom?? vagy valahogy másképp kéne?
Talán ha a sorba beleállnán a traktorral,akkor látható lenne,az első meg a hátsó kerék helyzete. Persze,számolni is lehet,de az sem bizti,hogy a sortáv annyi,amit gondolunk.
A tsz-ben minden MTZ-nek a hátsó kerékagy ki volt rakva a féltengely szélére, úgy kb 195cm a szélessége. A 70 cm-re vetett kukorica vagy napraforgó sorok között pont elfért, és nem taposott.
Ha elver egy jó nagy eső ( mint ma engem), szerintem te sem állsz neki sarat kapirgálni a szakadó esőben.
Az se jó ha belemész és kitapossa mert nem jó állitotta be vagy nem dolgozott a forgó közt,csak más munkát csinált pótkocsizott vagy vegyszeretett amikor vetés elött
Akkor meg tapossa a sor ha 75cm és 70cm közepe!Akkor is a sárt dobálja a tankra meg a sonkára,van egy módja ,utánna lepucolja az ember!
Most a hátsó kerék 110cm ahol kezdödik a nyom,amugy meg 130cm volt hátul egy egy rublika volt most öt lett!
Elsö kerék még nem volt hozzá nyulva,de tapossa a sort ha nincs megy 75cm és egy kisit korigáni kell ha töltöd a sor!
De mindegy majd összeveszem az is egy egy rublikával hogy ne legyen nagy a távolság elöl mint hátso keréknél!
Pedig egyszerű.... :)
Szerintem azt akarja kinyögni, hogy a két hátsó kerék belső szélének a távolsága mennyire lett beállítva, és ahhoz kellene neki az első kerekeket is állítani.
(( ez a beállítása pont arra jó, hogy a legkisebb sár is jól be tudjon rakódni a kerék és a fülke közé, meg a tank tetejére))
Iskolában úgy magyarázták a működését, hogy az antiszlip működés közben a nyomást ad a hidroakkura, és pl teljes gázon, szántás közben tartja a beállított mélységet. Ha erőlködik a traktor, esik a motor fordulatszáma, akkor a hidroakku rugója (ami addig össze volt nyomva) ad annyi nyomást a munkahengerre, hogy kissé megemeli az ekét, ezzel ráterheli az eke súlyát a traktorra, és a gép is könnyebben megy. Amikor visszaáll az eredeti motorfordulat, akkor az eke is visszasüllyed a megadott mélységre.
Megjegyzem, soha nem dolgoztam ilyennel, az antiszlipnek csak a zárt állás előnyét használtam.
azért mert a hátsó 110cm ahol a nyom kezdödik de elsö az már 130cm és mikor töltöd akkor már taposod ha valamerre kell fordulni,hisz némékszer 75cm és 70cm ha a csatlakozósor is lehet 80cm de 60cm is !
Még nem kaptam válasz a mtz-82es ügyben!
hátsó kereket összébb vettük,és nyom a belsö szélei 110cm elsö nem bántottuk!
az a 5-5 rublikába van belsö szélessége 130cm !
ha átteszem a 4-4 rublikába az mennyit fog jelenteni?
van értelme összébb venni a hátsóhoz ugyan annyi legyen
Majd meglesz,mert volt amikor nem adtak támogatást,volt ,hogy 20eft adtak egy hektárra,volt hogy 40eft!
Most ha jól tudom 70-77eft adnak egy hektárra!
De régen max 5éve csak a válalkozóknak kellett földmintátt vinni és a családi ai felemeltett támogatás kapott,most meg akinek fél hold földje van annak is kell vinni 5évente mintát! Ennyi egy törvény,majd hoznak akinek nincs 10hektár földje az nem kap támogatást csak nem 100eft hanem csak 50eft azért hogy ne legyen aki hobbiból csinálja vagy csak a munka vagy nyugdij mellet keres egy kis kiegészitöt!
de ez még kb 2020 lesz támogatás nem tudom fog e emelkedni Németbe ausztiába nem 70eft hanem 3x annyira támogassák és nem 27% fa hanem 19%ausztria 20% németbe a mg termékekre vegyszer pétisó vetömag gázolaj! STB
Az antiszlip és a helyzetszabályzó két különálló dolog. A nagyfülkésekben már nincs antiszlip és hidroakkumulátor.
A antiszlip a kisfülkésekben van. A hidroakkumulátor nyomásának változtatásával emeli vagy süllyeszti a munkagépet, a motor fordulatszámának változására.
Az erő- és helyzetszabályzó pedig rudazaton keresztül működteti az ülés alatti vezértömböt. Helyzetszabályzásnál az emelőkarok mozgása vezérel, erőszabályzásnál (ahogy írtad is) a 3. pont bekötési helyénél van vezérlés.
Válasz UE-28 #38539. hozzászólására
Tökéletesen jól értetted meg a lényeget. Csak annyit hozzá, hogy az antiszlip berendezés az erőszabályozóval, és a hidroakkumulátorral együttesen fejti ki ezt a hatást, mivel az érzékelési jel a 3. ponttól a rudazaton keresztül a helyzetszabályozóra érkezik, és az akkumulátorban tárolt többletnyomás segítségével történik meg az emelés.
Sikerült a habinál találni, az alkatrészjegyzék 422.oldalának 10. ábrája részletezi.
Egyébként a fékpedál visszahúzó rugója is ugyan ez, ha valaki hasonló cipőben járna akkor a cikkszáma:
50-1605152 és kemény 622 ft-ba került.
Sikerült megtudni a lentebb feszegetett antislip lényegét.
Ez igazából amennyire megértettem egy vonóerő szabályozó ami a nyugati gépeknél elterjedt, a 3. pont függesztésnél van valami rugós érzékelő, ami pl szántáskor egy kötöttebb, nyirkosabb foltán meghúzódik, ezáltal autómatikusan fentebb emeli a munkaeszközt, így elkerülve a kerekek megcsúszását.
Hát jó lenne egy turbó rá csak az a baj hogy drága,és nem éri meg,hogy ráköltsek 100eft ha lenne vagy 10-20hektár földem,és még bérmunkám akkor rátenném,de igy nem !
Lehet hogy egy két évmulva eladom a gazdaságot,mert nem támogassák akinek 10hektár alatt a kisbirtokost!vagy nem tudom eladni a forgót vagy a tengerit ha nem kombájolom,a kormány biztos valamit fog hozni mindig uj törvényeket
Szeretném segitségeteket kérni!
Mtz-82esnél az elsö tengelyen 5+5 rublika látszik ki és az a belsö szélessége ahol a guminyom kezdödik 130cm hátul már csak 105-108cm!
Ha csak egyel összevenném 4+4 re akkor mennyit fog változni 10+10cm vagy csak pár cm?
vagy igazitjam a 110cm legyen és addig állitjam be?
Köszi
inkább tömb akkor.
erőltetni szoktam hogy ezeket együtt köll mondjuk cserélni.
de kinek a pap, kinek a papné.
ez csak az én nézetem.
hegesztett blokk azért már kevésbé hangzik jól.
persze ez is mind ár kérdése.
ami még drágább egy mtz-n, az a gumi.
azt is érdemes megnézni.
meg hogy a féltengelyen az ékpálya mennyire van kikopva.
Ok, ez a max ha legnagyobb a baj. De ha felfelé emel a szivattyú akkor dolgozik, lefelé is kéne neki. Nem tudom még átgondolom, a motor az jó igaz a blokk hegesztve van...
hidraulika javítás, tömbcsere és szivattyú meg szűrő csere, anyagáron 60 ba megáll.
váltónak ha nagy baja van lehet olyat hogy öntvénycserés felújítás (beviszed a régit, és kapsz egy tök másikat, felújítva) 200 ezer.
kérdés mennyit akarnak érte, és mennyid van amit rá tudsz költeni. illetve mennyire alkuzképpes az ár.
Árulják a gépet és ez a dolog ami gondot találtam rajta, igazából az érdekel hogy megvegyem-e lehet-e emögött költséges javítás? Meg az hogy a hidraulika emel de nem süllyeszt.
Nem, próbáltam. Minden sebességet vesz, igaz néha nehezen akkor másikba beteszem meggurítom és akkor veszi azt a sebességet, de országútiba nem akar gurítások után sem bemenni. Tök jó hangja van a váltónak amúgy, ez az egy bibi van. Sokat állt azt tudom.
nézd meg a kardánt elsőnek, lehet hogy a kereszt kattog.
nézd meg a traki féltengelyein az agyakat, ha fellazul az ék is tud ilyen hangot adni.
legroszabb esetben pedig a kardánhajtás végáttételt kell kibontani, mert elszált az egyik bolygókerék vagy a koszorúból tört ki egy fog.
igen látszana a helyzetén a karnak a kopás.
amit mutatsz cucc az pedig pontosan az ami kell neked. talajmaró, széárzúzó/szártépő ezek mind olyan cuccok hogy ez kell rá.
88018 hozzászólás
Válasz Gabesz 01 #38569. hozzászólására
de ott ismérni kell,mert hátha össze is kell tolni a hidat. Rengeteg a variáció!
Tiéden úgyis csillagos a felni,told el a felni közepét,a domboru felét forditsd befelé mindkét oldalon,vagy akár belülre is rakhatod a közepét,azzal is nyomtávot állitasz. Még egyszerübb is.
Válasz Gabesz 01 #38569. hozzászólására
áldjon már meg az isten, hát felbakolod az elejét, lekalapálod a kormány összekötőt azt összébb tolod, megméred.
mi a jó eget tudsz ennyit szórakozni vele, egyszerűen nem értem. nincsen egy órás meló.
használhatod az agyad is akár,
megnézed hogy mekkora a táv az osztások közt.
na figyelj, most jön a komplikált része, innen bonyolult.
Ha mindkét felét 1 el beljebb teszed, akkor a két kerék közt pont 2 osztásnyival lesz kisebb a táv.
De, ha meghaladja a képességet akkor kísérletezéssel is eljuthatsz erre a bonyolult eredményre.
u.i.: kerékösszetartást ha megtaláltad a megfelelő osztást után kell állítani.
Válasz mtz1221 #38566. hozzászólására
Köszi amugy csak 108cm hátsó egy kicsit kerekittem,de az elsö az biztos 128 130cm azt kell legalább 10cm közelebb hozni!
Csak nem tudom ,hogy egy egy rublikával fog e 10cm közelebb jönni?
Válasz Gergő_39858 #38567. hozzászólására szia pontosan így van jó látod nekem az új elosztó ment tökre vissza kelet raknom a régit gyári hibás volt pedig 45ft volt
Válasz mtz zoli #38565. hozzászólására
pontosan erre gondoltam én is hogy azt a vékony csövet valahova visszakötöm a tartályba hogy meglegyen a visszatérő ág!
Válasz Gabesz 01 #38562. hozzászólására
Le irom Gabikám de csak azért mert ezt őszre mindenki elfogja felejteni,és lesz vagy 20 oldal az ekés topicban hogy miért nem megy jól az eke.Szóval ha a két hátsó gumi belső távolsága 110cm,akkor az első gumik belső távolsága LENT 120cm legyen.
Válasz Gergő_39858 #38564. hozzászólására figyelj enyémen kivan kötve és tökéletesen működik csak ami van az elosztó oldal az a vékony cső azt vissza kel vezetni a tartályba mert nem müködik
Válasz mtz zoli #38563. hozzászólására
az enyémen be volt kötve csak már nem működik és ki akarnám venni hogy ne legyen ott annyi plussz cső ha már nem működik csak nem tudom hogy elég ha ledugózom vagy kössem össze a két csövet hogy legyen meg az olaj cirkulációja??!
Válasz Gergő_39858 #38561. hozzászólására szia
enyémen ki volt kötve nem volt bekötve
Válasz Jakabjóska #38559. hozzászólására
Annyi volt 190 és 195cm és taposta a 75cm sortávot de a közepe csak 70-72cm minden spc vetögépnek!
Ugyhogy azért vettem össze !
Csak még az elejét nem nyultam az 185-190cm van,csak nem tudok korigálni ha pl a sor nem 75cm hanem több vagy kevesebb,ja és ahoz kéne csinálnom a három soroshoz két fél kapát és nem lenne gond a 4soros vetögépel a csatlakozósor ha mégis csak 50-60cm böven elmenne!
De az majd jövöre!
sziasztok! olyan kérdésem lenne , hogy 82 es mtz-n az antislipet le lehet úgy kötni hogy leveszem a csöveket és vakdugóval ledugózom?? vagy valahogy másképp kéne?
Talán ha a sorba beleállnán a traktorral,akkor látható lenne,az első meg a hátsó kerék helyzete. Persze,számolni is lehet,de az sem bizti,hogy a sortáv annyi,amit gondolunk.
Válasz Gabesz 01 #38557. hozzászólására
A tsz-ben minden MTZ-nek a hátsó kerékagy ki volt rakva a féltengely szélére, úgy kb 195cm a szélessége. A 70 cm-re vetett kukorica vagy napraforgó sorok között pont elfért, és nem taposott.
Ha elver egy jó nagy eső ( mint ma engem), szerintem te sem állsz neki sarat kapirgálni a szakadó esőben.
Válasz atisgyulai #38556. hozzászólására
Az se jó ha belemész és kitapossa mert nem jó állitotta be vagy nem dolgozott a forgó közt,csak más munkát csinált pótkocsizott vagy vegyszeretett amikor vetés elött
Válasz Jakabjóska #38555. hozzászólására
Akkor meg tapossa a sor ha 75cm és 70cm közepe!Akkor is a sárt dobálja a tankra meg a sonkára,van egy módja ,utánna lepucolja az ember!
Most a hátsó kerék 110cm ahol kezdödik a nyom,amugy meg 130cm volt hátul egy egy rublika volt most öt lett!
Elsö kerék még nem volt hozzá nyulva,de tapossa a sort ha nincs megy 75cm és egy kisit korigáni kell ha töltöd a sor!
De mindegy majd összeveszem az is egy egy rublikával hogy ne legyen nagy a távolság elöl mint hátso keréknél!
Válasz Jakabjóska #38555. hozzászólására
Köszi a választ.
Az összevett kerekek egyetlen előnye hogy kisebb íven fordul. Mondjuk 1 Holdon!
Válasz atisgyulai #38553. hozzászólására
Pedig egyszerű.... :)
Szerintem azt akarja kinyögni, hogy a két hátsó kerék belső szélének a távolsága mennyire lett beállítva, és ahhoz kellene neki az első kerekeket is állítani.
(( ez a beállítása pont arra jó, hogy a legkisebb sár is jól be tudjon rakódni a kerék és a fülke közé, meg a tank tetejére))
Válasz Gabesz2 #38544. hozzászólására
Iskolában úgy magyarázták a működését, hogy az antiszlip működés közben a nyomást ad a hidroakkura, és pl teljes gázon, szántás közben tartja a beállított mélységet. Ha erőlködik a traktor, esik a motor fordulatszáma, akkor a hidroakku rugója (ami addig össze volt nyomva) ad annyi nyomást a munkahengerre, hogy kissé megemeli az ekét, ezzel ráterheli az eke súlyát a traktorra, és a gép is könnyebben megy. Amikor visszaáll az eredeti motorfordulat, akkor az eke is visszasüllyed a megadott mélységre.
Megjegyzem, soha nem dolgoztam ilyennel, az antiszlipnek csak a zárt állás előnyét használtam.
Valaki lefordítaná nekem Gabesz 01 válaszát!
Nem igazán értem mit akar mondani.
Válasz atisgyulai #38551. hozzászólására
azért mert a hátsó 110cm ahol a nyom kezdödik de elsö az már 130cm és mikor töltöd akkor már taposod ha valamerre kell fordulni,hisz némékszer 75cm és 70cm ha a csatlakozósor is lehet 80cm de 60cm is !
Válasz Gabesz 01 #38550. hozzászólására
Miért kell azt összevenni? Minél szélesebben àll, annál stabilabb. A sorok közt meg úgyis elfér.
Válasz a2457 #38549. hozzászólására
Kösz,akkor biztos jó lesz,és akkor 10cm bentebb kerül az elsö nyomtáv is!
Válasz Gabesz 01 #38547. hozzászólására
pont 1-1 osztásnyit kerül beljebb ha annyival rakod beljebb.
azért nem kaptál rá választ mert feltételezné az ember hogy magadról is rájöttél.
Válasz Gabesz 01 #38547. hozzászólására
Még nem kaptam válasz a mtz-82es ügyben!
hátsó kereket összébb vettük,és nyom a belsö szélei 110cm elsö nem bántottuk!
az a 5-5 rublikába van belsö szélessége 130cm !
ha átteszem a 4-4 rublikába az mennyit fog jelenteni?
van értelme összébb venni a hátsóhoz ugyan annyi legyen
Válasz Gusztáv_31078 #38538. hozzászólására
Majd meglesz,mert volt amikor nem adtak támogatást,volt ,hogy 20eft adtak egy hektárra,volt hogy 40eft!
Most ha jól tudom 70-77eft adnak egy hektárra!
De régen max 5éve csak a válalkozóknak kellett földmintátt vinni és a családi ai felemeltett támogatás kapott,most meg akinek fél hold földje van annak is kell vinni 5évente mintát! Ennyi egy törvény,majd hoznak akinek nincs 10hektár földje az nem kap támogatást csak nem 100eft hanem csak 50eft azért hogy ne legyen aki hobbiból csinálja vagy csak a munka vagy nyugdij mellet keres egy kis kiegészitöt!
de ez még kb 2020 lesz támogatás nem tudom fog e emelkedni Németbe ausztiába nem 70eft hanem 3x annyira támogassák és nem 27% fa hanem 19%ausztria 20% németbe a mg termékekre vegyszer pétisó vetömag gázolaj! STB
Válasz Gusztáv_31078 #38538. hozzászólására
melyik 5,10,h ros gazda kap igyen traktort munkagépeket negyed áron támogatásbol á4 es audit
Válasz Jakabjóska #38542. hozzászólására
"A hidroakkumulátor nyomásának változtatásával emeli vagy süllyeszti a munkagépet, a motor fordulatszámának változására."
Válasz vénkabi #38541. hozzászólására
A régi 50-es mtz-ékben van antislip és nincs bennük erőszabályzó
Sőt még az érzékelési jel sem kell nekik a 3. ponttól
Válasz vénkabi #38541. hozzászólására
Az antiszlip és a helyzetszabályzó két különálló dolog. A nagyfülkésekben már nincs antiszlip és hidroakkumulátor.
A antiszlip a kisfülkésekben van. A hidroakkumulátor nyomásának változtatásával emeli vagy süllyeszti a munkagépet, a motor fordulatszámának változására.
Az erő- és helyzetszabályzó pedig rudazaton keresztül működteti az ülés alatti vezértömböt. Helyzetszabályzásnál az emelőkarok mozgása vezérel, erőszabályzásnál (ahogy írtad is) a 3. pont bekötési helyénél van vezérlés.
Válasz UE-28 #38539. hozzászólására
Tökéletesen jól értetted meg a lényeget. Csak annyit hozzá, hogy az antiszlip berendezés az erőszabályozóval, és a hidroakkumulátorral együttesen fejti ki ezt a hatást, mivel az érzékelési jel a 3. ponttól a rudazaton keresztül a helyzetszabályozóra érkezik, és az akkumulátorban tárolt többletnyomás segítségével történik meg az emelés.
Válasz UE-28 #38539. hozzászólására
a pontos műkődését tekintve nem vagyok képben, de a funkció az amit leírtál.
Válasz Jakabjóska #38537. hozzászólására
Üdv!
Igen, és köszönöm Hori 62-nek is a képet.
Sikerült a habinál találni, az alkatrészjegyzék 422.oldalának 10. ábrája részletezi.
Egyébként a fékpedál visszahúzó rugója is ugyan ez, ha valaki hasonló cipőben járna akkor a cikkszáma:
50-1605152 és kemény 622 ft-ba került.
Sikerült megtudni a lentebb feszegetett antislip lényegét.
Ez igazából amennyire megértettem egy vonóerő szabályozó ami a nyugati gépeknél elterjedt, a 3. pont függesztésnél van valami rugós érzékelő, ami pl szántáskor egy kötöttebb, nyirkosabb foltán meghúzódik, ezáltal autómatikusan fentebb emeli a munkaeszközt, így elkerülve a kerekek megcsúszását.
Vagy valami ilyesmi
Válasz Gabesz 01 #38536. hozzászólására
Ne viccelj már, hogy nem támogatnak. Most akinek 5 ha alatt van több támogatást is kap, meg nincs megkötve mit vethetsz.
Válasz UE-28 #38515. hozzászólására
Üdv. kolléga!
Most értem haza a bálázásból, de látom már kaptál képet a rugóról.
Válasz gjoni #38534. hozzászólására
Hát jó lenne egy turbó rá csak az a baj hogy drága,és nem éri meg,hogy ráköltsek 100eft ha lenne vagy 10-20hektár földem,és még bérmunkám akkor rátenném,de igy nem !
Lehet hogy egy két évmulva eladom a gazdaságot,mert nem támogassák akinek 10hektár alatt a kisbirtokost!vagy nem tudom eladni a forgót vagy a tengerit ha nem kombájolom,a kormány biztos valamit fog hozni mindig uj törvényeket
Válasz gjoni #38534. hozzászólására
https://www.youtube.com/watch?v=nzzLmPUaNts&feature=youtu.be
A turbózott gépről meg az enyémre került át az adagoló
Válasz Gabesz 01 #38533. hozzászólására
https://www.youtube.com/watch?v=yJJqW3egcUw
A szürkére is ráférne egy ilyen
Szeretném segitségeteket kérni!
Mtz-82esnél az elsö tengelyen 5+5 rublika látszik ki és az a belsö szélessége ahol a guminyom kezdödik 130cm hátul már csak 105-108cm!
Ha csak egyel összevenném 4+4 re akkor mennyit fog változni 10+10cm vagy csak pár cm?
vagy igazitjam a 110cm legyen és addig állitjam be?
Köszi
Válasz Sötét Paraszt #38504. hozzászólására
Köszönöm a segítségedet.
Válasz jocek26 #38529. hozzászólására
inkább tömb akkor.
erőltetni szoktam hogy ezeket együtt köll mondjuk cserélni.
de kinek a pap, kinek a papné.
ez csak az én nézetem.
hegesztett blokk azért már kevésbé hangzik jól.
persze ez is mind ár kérdése.
ami még drágább egy mtz-n, az a gumi.
azt is érdemes megnézni.
meg hogy a féltengelyen az ékpálya mennyire van kikopva.
Válasz UE-28 #38512. hozzászólására
Üdv!
Találtam egy képet ami a kárpitozáskor készült.
Gyárilag így van megoldva.
Válasz a2457 #38528. hozzászólására
Ok, ez a max ha legnagyobb a baj. De ha felfelé emel a szivattyú akkor dolgozik, lefelé is kéne neki. Nem tudom még átgondolom, a motor az jó igaz a blokk hegesztve van...
Válasz jocek26 #38527. hozzászólására
hidraulika javítás, tömbcsere és szivattyú meg szűrő csere, anyagáron 60 ba megáll.
váltónak ha nagy baja van lehet olyat hogy öntvénycserés felújítás (beviszed a régit, és kapsz egy tök másikat, felújítva) 200 ezer.
kérdés mennyit akarnak érte, és mennyid van amit rá tudsz költeni. illetve mennyire alkuzképpes az ár.
Válasz a2457 #38526. hozzászólására
Árulják a gépet és ez a dolog ami gondot találtam rajta, igazából az érdekel hogy megvegyem-e lehet-e emögött költséges javítás? Meg az hogy a hidraulika emel de nem süllyeszt.
Válasz jocek26 #38525. hozzászólására
lehet hogy csak a váltókulissza szivat...
Válasz prütyi #38513. hozzászólására
Nem, próbáltam. Minden sebességet vesz, igaz néha nehezen akkor másikba beteszem meggurítom és akkor veszi azt a sebességet, de országútiba nem akar gurítások után sem bemenni. Tök jó hangja van a váltónak amúgy, ez az egy bibi van. Sokat állt azt tudom.
Válasz konyal #38521. hozzászólására
nézd meg a kardánt elsőnek, lehet hogy a kereszt kattog.
nézd meg a traki féltengelyein az agyakat, ha fellazul az ék is tud ilyen hangot adni.
legroszabb esetben pedig a kardánhajtás végáttételt kell kibontani, mert elszált az egyik bolygókerék vagy a koszorúból tört ki egy fog.
Válasz Mtz 550E #38520. hozzászólására
majd elfelejtettem, ilyen masinákhoz úgy köll hogy a kardán egyik felén a szabadonfutó van, a másikon meg pediglen a kuplungos nyomatékhatároló.
Válasz Mtz 550E #38520. hozzászólására
igen látszana a helyzetén a karnak a kopás.
amit mutatsz cucc az pedig pontosan az ami kell neked. talajmaró, széárzúzó/szártépő ezek mind olyan cuccok hogy ez kell rá.